『チェンマイで買いました。』 Krubさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3
チェンマイで買いました。
 

タナックス ナポレオン

KITACO

 

タイのチェンマイ在住です、5年ほど乗ったWave125iから3月に乗り換えました。Yamaha Tricity 125(155は未発売)も検討しましたがこちらでは全く人気がなく販売店でも「あれはやめた方が良い」と売る気ゼロでした。

跨いで乗るバイクから初めて腰掛けて乗るスクータータイプに乗り換えました、初めは体を支える方法がよくわからず路面の荒れた場所やバンプを乗り越す場所での足の踏ん張り方に戸惑い腰痛になりかけました。

タイ仕様のPCXは150tエンジンのみで日本仕様のものとはエンジン本体が異なったりいろいろ違いがあるようですが、使い勝手で一番の違いはスマートキーが標準装備だという事でしょうか。

スマートキーは防盗性は高いのでしょうがバイクに必要なものか疑問です。
使い勝手が悪いと思います(バッテリーが上がった時の作業も含めて)。
1. 省略される動きはキーの抜き差しだけでハンドルロック、シート/フューエル・ロック、エンジン始動はダイヤルスイッチを回す。 普通のキー付きと同じ動作。
2. キーホルダーのようにかさばる発振機は常にポケットに入れて持ち歩く必要があり家の鍵などと一緒にまとめると結構かさばる。普通のキーならば運転中これらはキー穴にぶら下がるもの、おまけに非常用のマグネットキーまで持ち歩かなくてはならない(薄着のタイでは衣服のポケットが少ないんです)。
3. バッテリーが上がったら面倒、キーを失くしたらもっと面倒。
4. スペアキーが付いていない。二人で使うのには不便。 万が一の時も考えて追加で発注中、価格は2000バーツ(6500円程度)と高価。

私は後席に座ることがよくあります。シートの座り心地は悪くはないと思いますが、フットレストが前過ぎるためやはり体を支え難い。 PCXの加速が素晴らしいので時々体を後ろに持っていかれます。後席は後輪からの衝撃をもろに受けるのでバンプ越えは腰に響きます。 近々KITACOのバックレストを付けてみようと思っています、なにがどう改善されるか楽しみです。

シート下の収納はシートの内側の形状にも影響されて「見た目よりモノが入らない」、Waveの「見た目以上にモノが入る」と違い使い勝手が悪いです。
スーパーへの買い出し用としてはバツです。

燃費は一人乗りで45km/L、二人乗りが多いと40Km/L位です。
町中で40〜60Km/h、郊外では70〜80Km/hが普通な交通事情(車は100Km/h以上が普通)、日本では考えられないハイスピードな環境です。 Waveに比べると高速走行時の性能は別次元です。

車の脇をすり抜けるのにはミラーが出っ張りすぎ、形も嫌い。

最後に、せっかく装備されているアイドルストップですが使いません。 チェンマイの信号機は一方向のみ青になるシステムなので信号待ちが3分前後になるところも多くバッテリー上りが心配で全ての電装品ONのままエンジンを止める気にはなりません、長く待つときはメインスイッチをOFFにしています。

微速走行から高速走行まで安定性もよく性能には大いに満足していますが、私の用途から少し外れているような気がします。

KITACOバックレスト300とTANAXナポレオンミラー スティングレを取り付けました。(2017/12/09追記)

*KITACOバックレスト
タンデム時の後席の快適性が格段に改善されました。 両足と腰の3点でバランスが取れるため座っていても体が安定して疲れ難くなりました。 またシートから滑り落ちる心配がないのでシート後方に座ることができるのですが、そうすると重心が後方に移動し過ぎてドライバーから運転しにくいと苦情が出ます。 左右に突き出ているタンデムバーは車体を支える時などに重宝します。
当然のことながら後席の乗降性は格段に悪くなりました、長い脚と柔軟な股関節が欲しくなります。

*TANAXミラー
標準ミラーは位置も高く張り出しが大きいため、渋滞中の車(特にピックアップ・SUV系)の脇を通り抜ける時にかなり注意をしてすり抜けなければならず結構ストレスだったので日本でも評判のいいTANAXに替えてみました。
標準ミラーにくらべ、高さも低く張り出しも小さいためWave125と同じような感覚ですりぬけができます。
視認性も標準ミラーに劣るということはないと思います。 またミラー自体が標準ミラーと比べると明るいのが印象的でした。
ただし調整が面倒です、スパナが3丁必要。







使用目的
買い物
頻度
毎日

参考になった12人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3
チェンマイで買いました。
   

タイ仕様PCX150

   

タイのチェンマイ在住です、5年ほど乗ったWave125iから3月に乗り換えました。Yamaha Tricity 125(155は未発売)も検討しましたがこちらでは全く人気がなく販売店でも「あれはやめた方が良い」と売る気ゼロでした。

跨いで乗るバイクから初めて腰掛けて乗るスクータータイプに乗り換えました、初めは体を支える方法がよくわからず路面の荒れた場所やバンプを乗り越す場所での足の踏ん張り方に戸惑い腰痛になりかけました。

タイ仕様のPCXは150tエンジンのみで日本仕様のものとはエンジン本体が異なったりいろいろ違いがあるようですが、使い勝手で一番の違いはスマートキーが標準装備だという事でしょうか。

スマートキーは防盗性は高いのでしょうがバイクに必要なものか疑問です。
使い勝手が悪いと思います(バッテリーが上がった時の作業も含めて)。
1. 省略される動きはキーの抜き差しだけでハンドルロック、シート/フューエル・ロック、エンジン始動はダイヤルスイッチを回す。 普通のキー付きと同じ動作。
2. キーホルダーのようにかさばる発振機は常にポケットに入れて持ち歩く必要があり家の鍵などと一緒にまとめると結構かさばる。普通のキーならば運転中これらはキー穴にぶら下がるもの、おまけに非常用のマグネットキーまで持ち歩かなくてはならない(薄着のタイでは衣服のポケットが少ないんです)。
3. バッテリーが上がったら面倒、キーを失くしたらもっと面倒。
4. スペアキーが付いていない。二人で使うのには不便。 万が一の時も考えて追加で発注中、価格は2000バーツ(6500円程度)と高価。

私は後席に座ることがよくあります。シートの座り心地は悪くはないと思いますが、フットレストが前過ぎるためやはり体を支え難い。 PCXの加速が素晴らしいので時々体を後ろに持っていかれます。後席は後輪からの衝撃をもろに受けるのでバンプ越えは腰に響きます。 近々KITACOのバックレストを付けてみようと思っています、なにがどう改善されるか楽しみです。

シート下の収納はシートの内側の形状にも影響されて「見た目よりモノが入らない」、Waveの「見た目以上にモノが入る」と違い使い勝手が悪いです。
スーパーへの買い出し用としてはバツです。

燃費は一人乗りで45km/L、二人乗りが多いと40Km/L位です。
町中で40〜60Km/h、郊外では70〜80Km/hが普通な交通事情(車は100Km/h以上が普通)、日本では考えられないハイスピードな環境です。 Waviに比べると高速走行時の性能は別次元です。

車の脇をすり抜けるのにはミラーが出っ張りすぎ、形も嫌い。

最後に、せっかく装備されているアイドルストップですが使いません。 チェンマイの信号機は一方向のみ青になるシステムなので信号待ちが3分前後になるところも多くバッテリー上りが心配で全ての電装品ONのままエンジンを止める気にはなりません、長く待つときはメインスイッチをOFFにしています。

微速走行から高速走行まで安定性もよく性能には大いに満足していますが、私の用途から少し外れているような気がします。 最近YamahaのQBIXが発売されました、収納が大きそうです。

使用目的
買い物
頻度
毎日

参考になった7

 
 
 
 
 
 

「PCX150」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
pcx150( KF-18 旧モデル)  4 2019年5月10日 05:39
優秀です。  5 2019年5月9日 13:43
KF30(2018モデル)で1万キロ走った感想  5 2019年5月7日 23:35
追伸 ガソリンタンク開閉不具合の件  3 2019年4月3日 16:03
噂どおり乗りやすい  4 2019年2月18日 12:38
1年20000キロ乗って  5 2019年1月28日 17:17
ツーリングや移動手段としてあらゆる一般道をのんびり快適に  5 2019年1月10日 23:30
買って失敗しました。  1 2018年12月2日 10:33
車体性能がとても良い  4 2018年10月8日 17:49
フォルツァSiから4代目PCX150へ乗り換えです。  5 2018年6月1日 00:32

PCX150のレビューを見る(レビュアー数:74人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の価格帯を見る

PCX150
ホンダ

PCX150

新車価格帯:373680395280

PCX150をお気に入り製品に追加する <274

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意