X-RIDE RM-XR430MC レビュー・評価

満足度：3.83

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 33%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 17%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.17	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	3.17	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	3.33	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	3.17	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	3.50	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	3.33	3.67	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[VAM]

2013年5月22日 14:26 [597637-1]

満足度	5

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	無評価
拡張性	無評価

バイク用に購入

【デザイン】
　見た感じ頑丈そうです
【操作性】
　ちょっと反応が悪いかな
【ナビ性能】
　普通の車についてるカーナビと変わらないですね
　結構近道的な裏道に誘導することもあり
　ちょっと笑えます
【画面表示】
　よるならはっきり見えます
　昼間はあんまり見えませんね
【AV機能】
　利用する気はないので無評価
【総評】
　アドレスV125G用に買いましたが
　知らないところに行く場合
　やっぱりカーナビがあるかないかで安心度は断然違います
　しかも防水・マウンター・ブルートゥースのイヤホンまで付属で
　この値段は結構お得かと
　ただアドレスには直接付けれなかったので
　サイドミラーのネジのところに
　M-SOUL（ムサシ） のバーブラケット 22Φ（約2千円ほど）
　をつけて解決しました
　それとバッテリーの問題はUSB経由で充電できる
　マルチデバイス対応 cheero Power Plus 2 10400mAh で解決
　（USB端子がむき出しになるため防水じゃなくなりますけど）
　バイクのカーナビ（マウンター云々）で躊躇してる方には
　ちょうど痒いところに手がとどく商品ではないでしょうか

車タイプ

その他

[元気ですかっ〜！]

2012年9月28日 22:32 [536396-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	4
画面表示	3
AV機能	2
拡張性	3

この値段でこの性能は妥当です

【デザイン】
　・｢外観｣かなり堅牢に作られた雰囲気を醸し出す
　・｢画面｣中華製ポータブルAVにありがちなデザイン

【操作性】
　・タッチパネルボタンにしては小ぶりなものがあり、もう少し大きい方が良い
　・電源ボタンは確かに硬いが爪が割れそうなほどでない。辛いならバイクの
　　キー先を利用してあてがい、押せば楽にスイッチオン。オートオン機能使えば
　　少なくともバイクに搭載する時は電源ボタンは不要。

【ナビ性能】
　・普通にナビゲートされ、やはりナビは便利と改めて痛感。感度が悪いと言う
　　コメントがあるが、自身は外に出れば数秒で衛星が7個ほど認識され問題なし。
　　リルートも最速とは思わないが、必要十分に機能している。
　・実際使ってみて余りしょっちゅう画面ばかり見ていると『危険』なので、結構
　　重宝したのが『音声案内』で付属のブルートゥースのイヤホンから聞こえる
　　ことでタイムリーに方向転換できた。

【画面表示】
　・液晶自体は解像度もよくナビ画面もきちんと精細に表示され、直射日光が当らない
　　限り普通に見える。但しAV系は×。
　・登録地名がそのまま黄色バックに表記され、表示拡大時(尺度大)は文字がごっちゃ
　　になり見辛いのは確か。
　・画面の大きさはバイク用で丁度良いと思う。これ以上大きいと設置場所に困る。

【AV機能】
　・おまけ程度と見た方が良い。どれも使えなくは無いがこの機能に期待するには
　　この値段を考えれば酷というもの。
　・ただし、ナビを見ながら音楽もと言う方は音質別にすれば利用可能なので重宝
　　するかも。先に音楽を再生しながら、音楽画面で音楽のをホールドしたまま
　　ナビ画面にすれば同時使用可能。

【拡張性】
　・一通りのものは使えるので良いが、音質のグレードアップ(イヤホンの変更）や
　　バイク取り付けに困る場合のクレードル等は自作するしかない。しかし、付属で
　　取敢えず全てはまかなえる。
　・バッテリーの替えや、最新地図のバージョンアップ等が現時点ではサービスと
　　して扱っていないので、改善を求める。

【総評】
　・5〜8万円出せば、すばらしい機能が満載のナビが手に入ると思うが、地図と
　　にらめっこに飽きた方や多人数で道案内をする人が道を間違ってバツが悪いと
　　思っている方でNAVI機能がとにかく欲しい方。そして一番重要な『価格』が
　　安いものを求めている方は頼もしい味方になると思う。本体だけでなく
　　�@クレードル　�Aバーマウント　�B電源ケーブル　�Cブルートゥースイヤホン
　　�Dしっかりした説明書　�E表記されていないが一応ステレオイヤホン　が付き
　　�F防水仕様　が2万円台で手に入るとしたら自身は非常に有りがたいと思った。
　・ただ付属物はあれこれついてはいるがそこまで品質は求められないので、時には
　　出来上がり精度の低いものもあり、元の機能を発揮していなければ、これは即製造
　　元に連絡を取り対応してもらった方がよい。その場合、この製造元はしっかりと
　　サポートしてくれるのでその面で安心できる。
　・贅沢を言わなければこのNAVIは総合的に中々良いと思う。ただし本体バッテリーは
　　余り持たないので、バイク電源(ACC推奨)から取らないと長距離のツーリングに
　　使えない。自分はこの機専用の電源ケーブルとは別にUSB電源コネクターを取り
　　付け、少しでも消費電力を他で抑えるためにLED化、HID化を進めた。

車タイプ

その他

[もっこりライダー]

2012年9月9日 17:22 [532212-1]

満足度	1

デザイン	3
操作性	2
ナビ性能	1
画面表示	2
AV機能	3
拡張性	3

がっかりです

【操作性】
皆さんが指摘しているように、電源スイッチが硬すぎる。
タッチパネルの反応が遅い。
【ナビ性能』
使用して一カ月ですが、ナビでしてはダメですね。
まず、電源を入れてからＧＰＳを受信するまでに３０〜９０分も時間が掛かる
時があります。こんなに時間がかかると流石に使用には耐えられない。
以前使用していあポータブルナビは数分も掛からず受信する事ができていまし
たので、非常に残念です。
信号で停車した際に勝手にリルートされる時が頻繁に発生する。しかもリルー
トした際に、今までの走行と異なる向きになり、迷走してしまう。これでは、
知らない道で使用する事ができない。

【画面表示】
バイク用ナビですので、屋外使用が基本と思いますが、屋外では画面がかなり
見辛い。
また地点登録した登録名が画面に常に表示されるので、地点登録を多く行うと
肝心な地図情報が見えなくなる。

車タイプ

その他

[デイ１号]

2012年5月15日 13:35 [505301-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
ナビ性能	3
画面表示	3
AV機能	無評価
拡張性	無評価

３万円ですから

まだ購入後、走行はしていませんが、気になる部分を書きます。他の方の書き込み通り電源スイッチは、固く苦労します。爪の先で長押ししますが、爪がホントに痛くなります。あと側面のＵＳＢのカバーも先の尖った物で開けて閉じるのも固くコツをつかまないと閉じません。

ナビで幾つか気になったのは、電話番号検索で番号を入力すると位置は出ますが、名称が出ないので万が一、間違えて入力してヒットしてしまって走ったら着いたところが、全然違う場所だったってことになる可能性があります。あと目的地の途中に経由地を幾つか選択出来ますが、仮に４か所入力した後に２番目と３番目の間に新たに経由地を入れようとしても出来ません。ですので４番目と３番目を削除して入力しなくてはなりません。使っていれば、まだまだ気になるところは出てくると思いますが、今のところこんな感じです。

ブルートゥースは、Ｂ＋ＣＯＭ２１３ＥＶＯとペアリングは問題なく出来ました。

取り付けマウントは、鍵をさすのに邪魔になりそうなので、すでに持っていたＰＤＡ工房のマウントを使いました。ちなみに球の大きさは違うのでホールド用台座もＰＤＡ工房の球に交換しました。

結論は、あんまり道が詳しくないので色々なバイクナビを見て検討しましたが、どれも値段の割に完成度が低いように思いました。ただツーリングに行くのにナビが欲しかったので、とりあえず新発売のバイクナビで価格も３万円と安いので決めました。３年位使えてそのうち進化されて自分が満足出来そうなバイクナビが発売されたら買い替えればいいかなと思ってます。

ＡＶ機能などは、使わないので無評価とさせていただきます。

評価点数は、３点ばかりですが価格が安いので満足度は４点です。

[メカが好きおじさん]

2012年5月9日 00:27 [503849-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	4
AV機能	4
拡張性	4

購入からテスト使用、取り付けました

付属品です	電源ボタンを改良中	XR430MCとA4000の画面比較
クレードルを加工しました	ハーレーに取り付けました	登録地が常時表示

4年前にバイク用ナビでRM-A4000を購入しました。
当初は瞬断に悩まされましたがコンデンサの内蔵他の加工でその後はずっとノントラブルで使ってきました。
今でも故障無く使えていますがさすがに地図が古くなったので買い換えました。

１．バイクナビ選び
GARMIN、YUPITERU「MCN43si」、ラブラドール「BNS-430J」、RWC「RM-XR430MC」の中から、私が必要とする機能や操作感、見え方、取り付け、インカムとの接続などを考慮した結果、RWCのRM-XR430MCを第一候補にしていました。
ＧＷ中にたまたま行った二輪館でセールをやっていて、ポイントも溜まっていたので即購入しました。

２．デザイン
今までのRM-A4000が丸っこいデザインだったのに比べて、無駄の無いスクエアなスタイルで周囲をプラスティックでガードしているのでぶつけても安心そうです。

３．画面
画面も3.5インチ→4.3インチに大きくなり、明るさも今までと同様に明るい屋外でもそこそこ見えやすいようです。
理論上では4.3画面と3.5画面では、縦サイズは一緒で横サイズのみ伸びているようですが、実際の画面は縦サイズも少しだけ大きくなって見やすくなっています。
感圧式タッチパネルのせいか、画面が若干波打っています。

４．操作感
タッチの反応はそれほど敏感ではないようですが、停車時にゆっくりタッチする分には普通に使えます。
RM-A4000にあった十字スティックで音量や地図の縮尺を変えるなどの機能はとても便利でしたが、それが無いのが残念です。
他の方も書かれていましたが、ナビ本体上部にある電源ボタンは簡単には押せません。
爪の先などで相当強く3秒間長押しして電源のオン・オフをしますが、わかっていてもかなりキツイです。
押しにくかった前に使っていたRM-A4000で採用していた、スイッチ部にゴムを足してみることにしました。
これでかなり押しやすくなったので「よかった」と安心したのもつかの間、本体をクレードルに差し込んでみると追加したゴムの部分がクレードルのフードの内側に当たって外れてしまいました。
ハンドルに取り付けたクレードルに、バイクからの電源が供給されている場合には、あらかじめ「設定」画面で「自動起動」の設定をしておけば、ナビ本体のスイッチを押さなくてもバイクの電源オンでナビが起動、バイクオフでナビも終了します。
スイッチ部と同様に、防水対策用を施した本体横のSDカード挿入口や電源用USBコネクタのキャップの開け閉めもかなり固めです。
マイクロSDカードを用意する事で、音楽や動画、写真などを再生出来ますが、このスロット部もかなり奥の方にメディアを挿入、取り出しをしますのでピンセットが必要です。

５．地図データ
地図はゼンリン製で、高速と有料道路は2011年4月、国道・都道府県道は2011年1月、交通規制データは2011年のものが掲載されています。
新東名は掲載されていませんが、反映されたナビがいつ出るかわからないので買いたい時が買い時です。

６．付属品
・ナビ本体
・クレードル（バイクからの電源供給用のケーブルが最初から固定されています）
・電源供給用ケーブル（途中の太い部分で12V→5Vへ変換しているようです。
　クレードルからのケーブルとのコネクタ部は、防水対策がしっかりされているようです）
・取り付け用クランプ（ハンドルパイプ径が22〜23.5mmまでのようで、1インチあるハーレーでは使えません）
・ブルートゥース・イヤフォン（モノラルです。カナル型は周囲の音が聞こえにくくなるのでバイクでの使用は大丈夫でしょうか）
・充電用USBケーブル：2本（本体用とイヤフォン用です）

７．表示内容
起動時間は今までのRM-A4000よりかなり早くなったようです。
「メニュー画面」や「設定画面」もすっきりと整理されています。
画面がワイドに広くなった分、アイコンも広くなりタッチしやすくなりました。
検索で一番よく使うだろう「名称検索」では、従来の「あ」「か」「さ」。。。ではなく、「あ」「い」「う」と全文字が選べるようになり便利になりました。これは「駅名検索」でも同じ画面です。
気になるのは、ユーザが入力した「登録地」の表示が消えずに常に地図上にタイトルが表示されている点です。
表示された方がいい時とそうでない時がありますが、非表示に出来ないと表示だらけになってしまいます。

８．ハーレーの２.５インチハンドルへの固定
このRM-XR4300MCのハーレーへの取り付け方法ですが、最初に書いたように付属するステーでは太さが合わずそのままでは取り付け出来ません。
前のRM-A4000は、ハンドルパイプへはステンレすのＵ字ボルトで固定していました。
RM-A4000のステーと、RM-XR4300MC付属のステーを合体させて使えないか検証してみました。
4隅をビスで固定している四角いプレートのサイズは共通なので、ここを付け替えれば使えそうです。
別にＭ４の１２〜１４ｍｍくらいの長さのビスを用意して固定します。
これでこのナビをハーレーの１インチ太さのハンドルに固定出来ます。

画像付きの詳細なレポートは私のブログに掲載しています。
http://harley-davidson.ddo.jp/next/archives/2012/05/rmxr430mc.html


実際にツーリングでの使用レポートはまた後日書き込もうと思います。

車タイプ

その他

[山猫。。。]

2012年4月29日 21:24 [501164-1]

満足度	4

デザイン	5
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	3
AV機能	5
拡張性	無評価

まだ試用期間ですが…

ハンドルブレースに取りつけ。リレー使用。	ナビ画面（夜間）

GWに間に合わせるために、人柱覚悟で購入しました。
使用時間は、車で３時間。二輪で５時間。総走行距離は400kmほど、比較的空いた道路での使用感です。

�@デザイン
第一印象は「ナビのG-SHOCK」といったしっかりした印象。耐衝撃性能は無いものの、防水性向上のためでしょうか、全体的に硬質なゴムで覆われており、見た目にも頼れるカンジが伝わってきます。

�A操作性
左上に電源ボタンがあり、３秒間押すことにより起動・終了の動作ができるのですが、このボタン…というかそれを覆っているゴムがとても堅い。（個体差かもしれませんが）
何度押しても反応せず、爪やマイナスドライバーで強く押すとようやく反応するカンジです。
裸の状態で持っている分にはどうにか対応できますが、グローブをした状態で、ホールド用台座に設置したままの起動は困難でした。
通常、エンジンをかけて通電させるとナビ本体も自動で起動させることができるので、あまり気にならない部分かもしれません。

レスポンスは素手はもちろんのこと、グローブをしたままでも問題なく反応します。さすがにスマホほどの反応性は無いですが、信号待ちなどちょっとした時間で操作する分には充分な反応だと思います。運転中の地図拡大・縮小もそつなくこなしてくれます。

�Bナビ性能
秋田〜東京都庁で検索したところ、２８秒でした。検索機能はメモリーナビにしては充分ではないかと。
案内表示についてもとくに一般的なナビと違いはなく、300m程度手前から画面表示してくれます。
ただし平行して走る道路に弱く、よく隣の道路を走行→そのままルート逸脱などが見受けられました。また、トンネルにさしかかるとその位置から動かなくなってしまい、GPS再受信まで固まったままの状態が見受けられました。トンネルアシスト機能は働いているハズなのですが、ちょっと弱いようです。
長大トンネルなどで次のコーナーを予測する、といったような使い方には適していないかも。

電話番号検索は個人宅には対応していないので、あらかじめ住所を調べておく必要はありますが、それ以外の部分については特に大きな不便は感じませんでした。

�C画面表示
４．３インチは大きすぎず小さすぎず、一つ一つのアイコンがほどよい大きさで表示されるため、まさにバイク用！という印象です。
昼間、晴れた中では明るさを最大にしても見にくい時はありますが、車と違って外で使用するものなので慣れの問題なのかも。色ムラや液晶の不具合等はありませんでした。
ナビ表示についても、昼間、肌色の地形・肌色の道路が重なって表示された際には見にくいと感じる部分もあったものの、全体的には大きな問題無し。

�DAV機能
音楽ファイルの再生ができるようですが、まだ未使用です。
また、防水性能を維持しながらイヤホン端子・スピーカーを備えてくれた事については
評価できる部分だと思います。車や徒歩で使う際のことも考えるとスピーカーは必需品ですよね。

�E満足度
総じて満足です。税込み送料込み26,800円で購入しましたが、この装備・この性能でこの値段なら不満はありません。
バイク用マウント・Bluetoothヘッドセットを別々に買ったと仮定した場合、本体価格は２万程度。
これから長距離ツーリングに活躍してくれそうです。

車タイプ

その他