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tobymacさん

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満足度2
デザイン3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
取り回し3
燃費3
価格2
md47…即売却しました

昨今の中古バイクバブルで手持ちのクォーター空冷ヤマハ車が高額で売れる事を知り
6速に憧れ(笑)高価で下取して頂きmd47の新車を買いました!

近未来的なデザインに燃費にポジション等は良かったですが…

慣らし走行中に「いきスト!」
これが多発…
後ろの車に追突されそうになった事も有りました

挙句にシフトダウン時にミッションが入らなくなる事も多発し販売店やメーカーお客様センターにも問い合わせたが相手にして貰えず乗るのが嫌になり
大手買取店に売却しました

メーカーはホンダですが中身は結局タイ王国製の外車です

今はホンダに限らず他の日本メーカーも海外製ばかりですよね…

更に近年の排ガス規制で触媒にキャニスターに各種センサー等補機類が色々付き
燃費向上の為のギリギリなECUマッピング…
この様に本来の性能に足枷付き捲りですからトラブルが出るのも理解は出来ます

純国産製のSRファイナルも「いきスト」症状出てたみたいですね…


余談ですが…
md47売却後に中古ですが上質な純国産製バイクを購入しましがやはり純国産車は最高です

バイクは新車の外車では無く中古でも「純国産」車が一番だと痛感しました


追伸
真冬でも右脚が熱くなります
夏場とか…大変だと思います

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった8人(再レビュー後:7人)

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満足度2
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エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
取り回し3
燃費3
価格2
md47…即売却しました
   

   

昨今の中古バイクバブルで手持ちのクォーター空冷ヤマハ車が高額で売れる事を知り
6速に憧れ(笑)高価で下取して頂きmd47の新車を買いました!

デザインや燃費にポジション等は良かったですが…

慣らし走行中に「いきスト!」
これが多発…
後ろの車に追突されそうになった事も有りました

挙句にシフトダウン時にミッションが入らなくなる事も多発し販売店やメーカーお客様センターにも問い合わせたが相手にして貰えず乗るのが嫌になり
大手買取店に売却しました

メーカーはホンダですが中身は結局タイ王国製の外車です

今はホンダに限らず他の日本メーカーも海外製ばかりですよね…

その後中古ですが上質な純国産バイクを購入しましがやはり純国産車は最高です

バイクは新車の外車では無く中古でも「純国産」車が一番だと思いました

追伸
真冬でも右脚が熱くなります
夏場とか…大変だと思います

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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ホンダ

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