『平日は通勤、土日は林道』 ホンダ CRF250L MickHoarさんのレビュー・評価

[MickHoar]

2022年7月5日 21:22 [1289929-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	5
価格	5

平日は通勤、土日は林道

本レビューは2019迄のモデル（MD44）ですので、
参考になる方は中古でそれなりにカスタムされ仕上がったバイクを検討中の方でしょう。

2020年1月に購入し、本レビュー時には2年7カ月の林道ライフを過ごしてきました。
相変わらず、平日は毎日通勤で使用し、月2回ぐらいのペースで仲間と林道に通っています。

最初は通勤でだけと思っていましたが、林道が楽しすぎてもう病気のように林道を制覇しました。
それなりにひどいガレ道や、オフロードコースのアタックまで楽しんでいます。そう、楽しめています。
既に広島にある林道のほとんどを走破しました。

バイクを投げたり、段差を超えたり、何でもできますよ。
ただ重いのは確かで、走破性能や段差の超えやすさは昔のバイクに適わないでしょう。
でも林道なら走り方やルート選び、エスケープで大体走破できてしまいます。

そして私がこのバイクを今でも好きな理由は、カスタムパーツの多さ、
デカール等の豊富さです。CRF250Lは球数が多く、まず誰かと被りますが世界に1台しかないバイクにして毎日乗っています。
まだまだこのバイクで林道を走るでしょう。エンジンが真っ二つになるその時までお世話になります。

---------買って1か月後ぐらいのレビュー--------
バイク通勤に切り替えるために購入しました。
6年ぶりのバイクで、リターンライダーです。


ネット世間では重量が重い、低速トルクがない等、オフロードバイクとしてのやや厳しい評価を見て躊躇していましたが、よくよく考えるとメインは通勤目的だし、軽いダートは走っても本格的なダートは走らないなと思い、購入しました。

・デザイン
素晴らしいです。昔の古臭いオフとくらべると、すごくかっこいい。
購入の決め手は完全に見た目です（笑

・エンジン
低速トルクが多いのと、レスポンスが良いので、扱いやすいです。

・乗り心地
スロットルを開けると単気筒の1発の爆発を振動として体感できます。
振動がうざいと感じる人もいるかもしれませんが自分は好きです。
振動が〜とか言う前に風がきついです。

・取り回し
172ｃｍ60ｋｇ短足です。
今までランツァ230、Dトラッカ250、ハイパーモタード1100を乗りましたが、今までで一番シード高が高い気がしました。（カタログ上でも高い）
段差があると足をつく場所を探してしまいます。

使用目的

通勤

頻度

毎日