BluEarth-A AE50 195/65R15 91H レビュー・評価

満足度：3.72

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 12%
3. 3 25%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.20	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.96	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.52	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.88	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[MillionNights]

2016年8月12日 09:46 [951982-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

プリウス（ZVW30)との相性

純正タイヤ（EP25）を5年50,000km使用し、サイド面のヒビ/残溝3.0mmになったので交換。LM704と迷ったが、「同価格帯であれば、このタイヤの方が良いよ」という店員の勧めから選択。

【燃費性能】
転がり抵抗「A」故に、発車の際にアクセルが重くなった（=転がらない）印象あり。事実、純正タイヤと同じアクセル開度では、速度が数km/hr低下。（通勤で使う田舎道バイパスで、これまで出来ていた70km/hrのEV走行が出来なくなった。）平均燃費は21→20km/Lへ低下。

【グリップ性能】
縦方向は勿論、横方向も確実にグリップ増加。ただし、元々ハンドリングがダルい車種なので、ステアリングセンター付近の違和感も増加。高速道路やウエット路面のレーンチェンジでは安心感が得られる。

【静粛性】
ロードノイズは純正と変わらず。プリウスは遮音材が少ないので、オーディオ聞いている限りでは風切り音の方が気になる。

【総評】
個人的には後悔。ラベリング「AAA/c」の01Fの方が、ハイブリッドカーには合う気がする。

車タイプ

セダン

[prog11]

2015年12月4日 07:45 [879543-3]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

踏面が硬い。製造精度も重要。

まだ交換後1000km弱なので耐久性などのことはわからない。アドバンｄｂに比べて明らかに踏面が硬い。その分、路面を蹴る音はdbよりゴォゴォと大きく感じる。走行性能などは遜色なくグリップ性能はこちらの方がカチッとしている感じがする。高速走行時のブレなどはなく安定している。全体として硬質な印象で、デシベルは摩耗が早かったが、こちらの方はもっともつだろうと予想できる。燃費はデシベルと変わらない。

カタログで濡れた路面に強いと謳うだけあって、トレッドのパターンは大ぶりで、乗り降りの際目にはいる前輪の周縁部の溝の切り方など、トラックに乗っているのかと錯覚させる。上級セダンに付けるにはデザイン的に似つかわしくない。
ディーラーで交換。4本、すべて込みで56000円。交換前のデシベルは街のタイヤ屋さんで誠実そうなおやじさんが手慣れた作業で交換してくれた。タイヤの空気圧もクルマ指定の2キロにきっちり合わせてくれたのに対し、今回のディーラーのアンチャンは2.8キロにしてあった。走行時パンパンでゲージで測ると3キロ近い圧にしてあったのにはたまげた。何の意図があるのかわからない。ディーラーでの交換は以前にも失敗したことがあり後悔した。

また、交換後、工場から出てきたクルマの足もとをひと目見てがっかりした。しまったと思った。どでかいウェイトがホイールにくっついている。ホイールとの相性があるのか1本はウェイトなしの状態で、残り3本は4〜5cm位のでかいのがついている。見る人が見ればわかるしみっともない。タイヤの製造精度も購入の際には考慮すべきだと思った。結論的にいうと総合的にデシベルの方がよかった。

車タイプ

セダン