BluEarth-A AE50 195/65R15 91H
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ホイールサイズ：15インチ 外径：635mm 総幅：201mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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BluEarth-A AE50 195/65R15 91HYOKOHAMA
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2012年 2月27日
BluEarth-A AE50 195/65R15 91H のユーザーレビュー・評価
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2017年4月17日 17:59 [1015127-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
走行1000キロを越えたので簡単にレビューします！
よくタイヤ交換してお店からの帰り道などでレビューするかたがいますが全く参考になりません！！
経験上、新品から走行100キロを越えた辺りと1000キロぐらいで印象がかなり変わる(良くなる)事が多いです。。
あと同一車種、同サイズ、空気圧も同じで比較しないとあまり参考にならいと思います。
前車マークXでのアドバンdBと直前まで装着していた17インチの新車装着BSトランザt002での比較になります。(汗)
新発売のルマン5と前車でお気に入りのアドバンdBとで少し悩みましたがヨコハマ以外にするとあまり良い思いをしていないので、価格も含めトータルバランス?が良い感じのブルーアースエースをチョイス。。
少し年月がたっているのでひょっとしたら近日………と思いメーカーに確認したらすく今年、来年はモデルチェンジがないとの回答だったので安心?して発注！！
と前置きが長くなりましたが、マイルドでしなやかですがスポーティでしっかり感や軽快感もあり静かに良く転がる〜〜！！つい遠回りしたくなるような良いタイヤです！！
アドバンdBと比べ若干ノイズがするかも(私は気になりませんが)ですが遜色ないぐらいの高性能タイヤだと思います♪♪
あと雨の日の走行も静かて安心感もあり大満足です♪♪
燃費はまだ経過中ですが思ったより伸びないかも………この件はまた再レビューしたいと思います。。
- 車タイプ
- セダン
参考になった7人（再レビュー後：6人）
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2016年8月12日 09:46 [951982-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
純正タイヤ（EP25）を5年50,000km使用し、サイド面のヒビ/残溝3.0mmになったので交換。LM704と迷ったが、「同価格帯であれば、このタイヤの方が良いよ」という店員の勧めから選択。
【燃費性能】
転がり抵抗「A」故に、発車の際にアクセルが重くなった（=転がらない）印象あり。事実、純正タイヤと同じアクセル開度では、速度が数km/hr低下。（通勤で使う田舎道バイパスで、これまで出来ていた70km/hrのEV走行が出来なくなった。）平均燃費は21→20km/Lへ低下。
【グリップ性能】
縦方向は勿論、横方向も確実にグリップ増加。ただし、元々ハンドリングがダルい車種なので、ステアリングセンター付近の違和感も増加。高速道路やウエット路面のレーンチェンジでは安心感が得られる。
【静粛性】
ロードノイズは純正と変わらず。プリウスは遮音材が少ないので、オーディオ聞いている限りでは風切り音の方が気になる。
【総評】
個人的には後悔。ラベリング「AAA/c」の01Fの方が、ハイブリッドカーには合う気がする。
- 車タイプ
- セダン
参考になった2人
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2016年4月15日 23:15 [922768-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| 走行性能 | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
ボワーン、ボワーンとした感触、乗り心地で直進性も落ち、ハンドリングもダルになってしまいました。
【乗り心地】
一昔前のアメ車のように全くフラット感が無い。車酔いしそうです。
【グリップ性能】
普通に走る分には問題ないグリップ感です。非常に普通。
【静粛性】
静粛性は良かったと思います。
【総評】
俗にいうエコタイヤはミシュランPrimacy 3、CINTURATO P7、P1、エコピアと四種類を履きましたが一番悪かったと思います。
履かせた車はVWゴルフとスイフト。終始安定性を感じられ無い乗り心地。直進性の無さ、希薄なタイヤから伝わる情報。
国産エコタイヤならまだエコビアのがマシでした。
唯一の評価点は燃費が0.7キロ程度伸びたこと。
街中オンリーで60キロ以上の速度で走らなければ問題ないかと思いますが、エコタイヤを買われるなら他の商品をオススメします。
5000キロ乗って余りの出来の悪さに途中でタイヤを買い換えました。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった3人
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- タイヤ
- 2件
- 0件
2015年12月4日 07:45 [879543-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
まだ交換後1000km弱なので耐久性などのことはわからない。アドバンｄｂに比べて明らかに踏面が硬い。その分、路面を蹴る音はdbよりゴォゴォと大きく感じる。走行性能などは遜色なくグリップ性能はこちらの方がカチッとしている感じがする。高速走行時のブレなどはなく安定している。全体として硬質な印象で、デシベルは摩耗が早かったが、こちらの方はもっともつだろうと予想できる。燃費はデシベルと変わらない。
カタログで濡れた路面に強いと謳うだけあって、トレッドのパターンは大ぶりで、乗り降りの際目にはいる前輪の周縁部の溝の切り方など、トラックに乗っているのかと錯覚させる。上級セダンに付けるにはデザイン的に似つかわしくない。
ディーラーで交換。4本、すべて込みで56000円。交換前のデシベルは街のタイヤ屋さんで誠実そうなおやじさんが手慣れた作業で交換してくれた。タイヤの空気圧もクルマ指定の2キロにきっちり合わせてくれたのに対し、今回のディーラーのアンチャンは2.8キロにしてあった。走行時パンパンでゲージで測ると3キロ近い圧にしてあったのにはたまげた。何の意図があるのかわからない。ディーラーでの交換は以前にも失敗したことがあり後悔した。
また、交換後、工場から出てきたクルマの足もとをひと目見てがっかりした。しまったと思った。どでかいウェイトがホイールにくっついている。ホイールとの相性があるのか1本はウェイトなしの状態で、残り3本は4〜5cm位のでかいのがついている。見る人が見ればわかるしみっともない。タイヤの製造精度も購入の際には考慮すべきだと思った。結論的にいうと総合的にデシベルの方がよかった。
- 車タイプ
- セダン
参考になった6人（再レビュー後：6人）
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2014年4月10日 16:58 [705822-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
ミシュランPILOT PRIMACYからの履き替えです。
減ってきてからの交換なので、減った時点で
比べてもしょうがない話ですが、なんかいい感じです。
静粛性・グリップ感共に最高です。
あとは雨の日に滑らなければ、言う事無し。
コーナー曲がった時も泣く気配なし。
オークションで送料・消費税込３４，５００円即決。
破格で購入できました♪
- 車タイプ
- セダン
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