TOYO TIRE [1本] NANOENERGY 2 215/45R17 91W XL レビュー評価・評判

2012年 6月 1日発売

[1本] NANOENERGY 2 215/45R17 91W XL

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タイヤ幅：215 偏平率：45% リム径(インチ)：17インチロードインデックス・速度記号：91W 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○

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[1本] NANOENERGY 2 215/45R17 91W XLTOYO TIRE

最安価格(税込)：価格情報の登録がありません発売日：2012年 6月 1日

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[1本] NANOENERGY 2 215/45R17 91W XL　のユーザーレビュー・評価

満足度：

5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

5 100%
4 0%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.00	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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かずっち３９さん

レビュー投稿数：3件
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よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ: 1件; 321件

自動車（本体）: 1件; 57件

デジタル一眼カメラ: 0件; 42件

2012年11月24日 18:41 [549984-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

プリウス（30型前期）の履き替えです

３０型プリウスのＳツーリングで、5.5万キロ走行後の新車装着のＴＯＹＯとの比較です。

転がり抵抗の低下は体感できるレベルです。ただし、感動するほどでもないです。肝心の燃費への影響ですが、５０ｋｍ/ｈ以下の走行領域が大きい場合には５～１０％程度は期待できるかもしれません。高速走行が多い人は、転がり抵抗より空気抵抗の影響が多いので、あまり効果は無いでしょう。

私の場合、いつも通る下道３５ｋｍの距離で、従来２８km/lが２９～３０ぐらいになりました。平均速度が低い状態で究極の燃費走行を目指すような人には効果大だと思います。

乗り心地は、同じ空気圧の場合で、若干改善されています。突き上げ感が減りました。

ロードノイズは静かになりました。特に路面が良い状態で低速だと無音かとも思えるくらいです。これまで聞こえなかった静かな車両からの音も聞こえます。
コンクリート舗装などでは大差無い感じです。高速走行だと若干静かな気がしますが、気のせいかもしれません。

燃費性能を１番に考えたとき、総合的に新車時のタイヤより良くなったので、満足です。
乗り心地などを優先したい方は、やはり別のブランドにしたほうが良いでしょう。