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ホイールサイズ：15インチ 外径：635mm 総幅：200mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2015年4月12日 18:40 [814870-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 無評価 |
| 静粛性 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
一目でPREMIUMと判るデザインが欲しい |
こんなパターンです |
価格だけで見たらVEUROと同等 |
 |
||
交換作業 |
【走行性能】
特に停止～50㎞/hの「速度の乗り」は別の次元
ハンドルの反応は、ちょっと鈍く感じるが、硬くなった純正タイヤと違い接地感が感じられる様になった
【乗り心地・静粛性】
二項目を纏めて述べます
橋の継ぎ目などを踏んだ時の感じとしては「どんっ」という短切な感触が伝わるが収まりが良くなった
ラフェスタ（プレマシー日産販売仕様）の足回りでは、こんなもんでしょう
最近は路面が荒れた所が多く、タイヤ接地面と路面が当たるようなゴロゴロ音が大きいが、行動範囲の路面次第なので感じ方はそれぞれでしょう…
敷かれて間もないアスファルトでは、駆動系や変速機・エンジン・排気音が勝つので、このタイヤの静粛性が低いという訳ではないと考えます
【グリップ性能】スポーツ車向けのハイグリップタイヤ（DIREZZA）では無いので無評価
高速道路や峠などを制限速度で走っている分には純正タイヤより劣る事は無いでしょう
【総評】ラフェスタに純正装着されていたSP SPORTS230の騒音他が余りにも酷く、頭痛がしてくる程だったので、財務（カミさん）に泣きついて購入しました
旧年在庫アウトレットで、脱着・組換え・タイヤ処分・バルブ交換・ホイールバランスの全ての作業込みで￥41200でした
前述の音でVEURO303の旧在庫を提案されましたが、ラフェスタは元々の車の静粛性が良い車ではないので荒れた路面の多い、当方居住地では「音だけで過度の期待をして選ぶと後悔する」と気付き相談を重ねると（面倒くさい客でしたが）選択肢にエナセーブ PREMIUMが浮上…
※もう一つ、落選の理由は持って比べてみるとVEUROって凄く重いのです、車の足を引っ張りそうだった
交渉の結果、上記￥41200で妥結（店舗としては旨味は少ないと考えます）
履き替えた感想としては…
燃費計の上りが速くなった
直進の「車の座り」が良くなった
停止～50㎞/hの加速が軽くなった
…純正から買い替えの価値は充分と考えます
EC203を、お考えの方は是非、PREMIUMも店員に話をしてみてください
きっと、満足して貰えると思います
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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（タイヤ）
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