BMW 3シリーズ セダン 2012年モデルレビュー・評価

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3シリーズ セダン 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:3シリーズ セダン 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
320d M Sport 2019年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport 2019年1月1日 マイナーチェンジ 1人
318i M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 3人
320d M Sport Edition Shadow 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
318i Classic 2017年8月31日 特別仕様車 1人
320i M Sport 2017年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport Edition Shadow 2017年8月28日 特別仕様車 1人
320i xDrive M Sport 2017年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2016年5月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Sport 2016年5月28日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport 2016年5月28日 マイナーチェンジ 1人
320i Sport (MT) 2016年5月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Luxury 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320i 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport (MT) 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320d 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 3人
320d Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport (MT) 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport スマート・クルーズ 2014年5月13日 マイナーチェンジ 1人
320d スマート・クルーズ 2014年5月13日 マイナーチェンジ 1人
320d Luxury 2014年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Luxury 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 2人
320i M Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i xDrive Luxury 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d BluePerformance 2012年8月22日 マイナーチェンジ 3人
320d BluePerformance Luxury 2012年8月22日 マイナーチェンジ 1人
320d BluePerformance M Sport 2012年8月22日 マイナーチェンジ 4人
320d BluePerformance Sport 2012年8月22日 マイナーチェンジ 5人
320i 2012年4月9日 マイナーチェンジ 7人
320i Luxury 2012年4月9日 マイナーチェンジ 2人
320i Sport 2012年4月9日 マイナーチェンジ 5人
328i 2012年1月30日 フルモデルチェンジ 1人
328i Luxury 2012年1月30日 フルモデルチェンジ 3人
328i Modern 2012年1月30日 フルモデルチェンジ 2人
328i Sport 2012年1月30日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.37
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:80人 (プロ:3人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.79 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.22 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.47 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.26 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.29 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.47 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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killifish730さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
クレジットカード
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
 メルボルンロットは非常に見栄えがした。 

【インテリア】
 ベージュの内装は赤い外装と絶妙の組み合わせであった。ナビにタッチパネルでないことは,元々使いにくいiDriveシステムを一段と使いにくくしている。

【エンジン・走行性能】
 3気筒は街中では十分だが,高速では物足りない。特に合流時に多少の不安を感じた。

【乗り心地】
 高級感のある走りで,多少荒れた道でも車体が大きく振動することはなかった。

【燃費】
 VW Jettaと比較して半分以下になった。

【総評】
 とても気に入っていたが,事故で半年で廃車になってしまった(皆様も,無灯火の車には注意して下さい)。一回転して車ごと用水路に落ちたが同乗者も無傷だったので流石はドイツ車だと感心。命を救われたのでその後もBMWで 320d Luxury に乗り換えたが,内装とボディーカラーはこの車の方が良かったと感じている。しかし高速道路を走るなら 318i は余りおススメできない。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
京都府

新車価格
472万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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旧市街さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:127人
  • ファン数:7人
満足度3
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格無評価

室内のシルバー塗装の部分が安っぽい!

もう少し良いタイヤを履かせたかった!

外観はカッコイイと思う!

【1日目】
ジャガーXEの修理のため、代車でBMWを借りた。320iというBMWど真ん中のセダンだ。しかし、乗ってみると、スポーティーということはなく、普通のクルマという印象。スペシャリティー感は驚くほどにない。アイドリングストップ時の再始動は割と静か。路面からの当たりは悪くない。

【2日目】
車検証を見ると、平成27年が初年度登録だった。すでに4万キロ超のクルマ。遮音は良くない。既にヤレが始まっているのか、シャキッとはしていない。タイヤはヨコハマ ECOS 205/60/16 という安物タイヤを履いていた。路面からの当たは悪くないが、引き締まった感じもない。小さな起伏を乗り越えた後のダンピングが悪く、ゆらゆらした乗り心地になっている。現在の走行感覚は、よくも悪くも、このタイヤの性格で決定付けられてしまっているようだ。もう少し、ロープロフィルの質の良いタイヤで走ってみたかった。

走行モードは、SPORTS/NORMAL/ECO Pro が選べる。ECO Proでも十分走れるのはジャガーと一緒。SPORTSにしてもそれほど速くない。室内はプラスチッキーで、かなり安っぽい。とても400万円クラスのクルマには見えない。プラスチックにシルバーの塗装というパーツがいたるところにあり、まるでラジカセの様な感じ。乗る前から感じていたけど、特にインテリア・デザインの詰めが甘い。ステアリングは一応革巻きだが、革が薄い。しかも細く、内側の縫い目が鋭く指に痛い。パワステの設定は重めで、戻りが強い。インストゥルメントパネルの質感が安っぽい。スピードメーター等は平面的。Dセグメントなのだが、残念ながら、そのオーラはない。シートが硬くてどうもしっくりこない。ブレーキが良く効くのは美点。シフトノブは左に倒すとマニュアルという良くある仕様。押すとシフトダウンは、BMWと他一社だけらしい。シフトノブの形状が操作性を考慮したものではなかった点も残念だった。

外観デザインがカッコイイのだけが取り柄かな。乗り味は感心しない、買っちゃった人、少し気の毒に思う。ワインディングを走っていないので正確には解らないが、鼻先が軽い感じはそれ程なかった。ステアリングの反力も強めで、高級車とは言えないと思う。

【6日目】
毎日乗ったわけではないが、このクルマに結構慣れてきた。最初は、少し気負い過ぎたかもしれない。あまり期待せずに乗れば、普通のクルマとしてはまずまずだと思えるようになってきた。違和感は徐々に消えつつある。それにしても、街を走るとなんとベンツ、ビーエムの多いことよ。ジャガーXEを選んで本当に正解だった。

【8日目】
最終日、さらに走ってみた。台東区入谷のパン屋からの帰り道、都内有数の悪路なのだが、突き上げ感は少ない。シェード裏の化粧直しミラーの照明が屋根側に付いているのに驚く。安いグレードなので、シート座面の角度が変えられない。触る度に、ステアリングの質感が本当にチープで残念に思う。ナビ用のディスプレイが遠く小さい。地図のズームが荒い。何でもっと丁寧に詰めないんだろう?

2019.6.13  BMW 320i 白 42874km

レビュー対象車
試乗

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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チチカカ湖は土砂降りさん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:197人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
99件
自動車(本体)
1件
46件
レンズ
2件
39件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

新型が出たこのタイミングでしたので、
登録済未使用車を大満足の価格で購入できました。
ひと月ほど経ちましたのでレビューさせていただきます。

【エクステリア】
文句なしにカッコいいです。
前から、斜めから、横から、後ろから、どこから見ても最高です!
洗車後にニヤニヤしながら眺めています。

【インテリア】
あっさりしていますが、
あまりゴテゴテしているよりも好きです。
見た目よりも、手に触れるところの質感が素晴らしいですね。
Mスポーツなので、特にステアリングがたまりません!
このステアリングを触りたくて、ついつい用もないのに乗ってしまいます。
また、アルカンターラのシートは、これまでの車の中で最高です。

【エンジン性能】
初めてのディーゼルということで不安でしたが、
トルクが太いというのがこんなに乗りやすいとは思いませんでした。
街中は全く不満なしですし、
驚いたのがワインディングの走りやすさです。
コーナーの立ち上がりで、後ろから蹴飛ばされるように加速していきます。
思いのままに走れます。
求める人はいろいろご意見もあろうかと思いますが、
目を三角にして峠を攻める歳でもないですし、
何より法規違反をするつもりもありません。
ならばもうこのエンジンこそ求めているものが全て入っています。
ガソリンエンジンに戻れないかも?

【走行性能】
家族のためにミニバンに乗って十年。
やっと解放されました笑
まさに「駆け抜ける喜び」
まさに「アルティメット ドライビング マシーン」ですね。
街中の交差点ですら、違う景色に感じます。
若いころ、FC3SやWRXで味わっていたあの時の感覚を思い出しました。
やっぱり車の運転って素晴らしい!
そう感じさせてくれる車です。

【乗り心地】
Mスポーツなので固めですが、そこが良いんです。
フニャ足はもう乗りたくないんです笑

【燃費】
ディーゼルってこんなに燃費が良いんですね。
一回の給油で1000qくらい走ります。
給油することも忘れてしまいそうです。

【価格】
未使用車くらいの値段でちょうどいいような……
新車を考えましたが、地方ディーラーの値引きではちょっと無理でした恥

【総評】
上にも書きましたが、
家族のためとはいえ、10年間のミニバン生活は辛かったです笑
ようやく子どもも落ち着いて車に乗れる歳になり、
私のわがままを許してもらえました。
家族に感謝です。
ただ、セダンでもファミリーユースを十分満たせる、というのは意外な発見でした。
荷物の置き方さえ工夫すれば、ほとんど不便を感じません。
たしかに以前はセダンが当たり前でしたし、
ヨーロッパはみんなセダンですもんね。
(↑いや、ヨーロッパは行ったことないですが恥)
私と同じように、ミニバン生活を強制されているお父さん方、
意外といけますよ!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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GoodSpeed18さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
76件
デジタルカメラ
0件
22件
デジタル一眼カメラ
1件
20件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
BMWらしいデザイン、ボディカラーの発色、純正オプションの豊富さ、国産車には無い魅力が満載です。

【インテリア】
グレードはluxuryを選びました、シートのダコタレザーが高級感を増してます。僕は、内装の安っぽさは感じませんし、オーディオの音質は悪いと言われていますが、こだわっていないので気になりません。

【エンジン性能】
ディーゼルのため、ガラガラ音は有ります。
初期型の3D20のため、音が煩いと言われていますが、個人的に鈍感なのか、ディーゼルはこんなものだと思っているので、気になりません。
もちろん、走り出せば全く気にならなくなります。


【走行性能】
ディーゼルのトルクが始めからモリモリ出て、街乗りでも乗りやすく、スピードが出ていてもグイグイ加速します。これは、8ATの恩恵ですね。
ターボも、アクセルを踏むとレスポンス良くかかり、車体重量関係無く加速していきます。
燃費重視ならECOPRO、走りたい気分ならSPORT、走りがガラリと変わるのも楽しいです。
以前、かなりの坂道でもクリープで登ったのは驚きました。

【乗り心地】
これは少し硬め。RFTや本来の高速域を得意とするセッティングのためだと思われます。
指定空気圧内で減圧すると、乗り心地は若干ソフトになります。

再レビューです。
RFTから、ノーマルタイヤへ履き替えました。乗り心地は、ガラリとソフトになり、以前所有していたクラウンやマークXのようになり、硬さは全く無くなりました。但し、タイヤをノーマルにされたら、パンクされた時に対応するため、市販のパンク修理キットを積んで下さい。


【燃費】
ディーゼルの燃費が凄い!通勤で毎日乗っていますが、平均20km/Lは走ります。ECOPRO&クルコンで、高速だと25km/L以上は出ます

【価格】
今回、BMWpremiumselectionで3年落ちを購入しましたが、割安感が有り満足しています。

【総評】
中古ですが、憧れのBMWを購入し、非常に満足しています。BMWの美しいデザイン、塗装の輝き、走りの「駆け抜ける喜び」を日々体感しています。
また、ディーゼルエンジンのため、ガソリン代や燃費は以前ハイオク2.5Lでしたので、軽油の割安さと燃費は倍以上で、毎月の維持費がかなり変わりました。
エンジン屋のBMWが造ったディーゼル、お勧めします!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった19人(再レビュー後:10人)

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YLSさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
バイク(本体)
1件
1件
スピードテスト(モバイル)
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格5

妻がBMWがかっこいい~というので、何気なく近くのディーラーへ。買うつもりは全く無かったですが、初見の私に求めてもいないのに惜しみなく出てくる値引き額。展示車でモデル末期とはいえ、内容に対してあまりのディスカウントぶりに驚愕!多少の交渉進めると、下取り車価格の上乗せ、付属品値引きなど定価から実質総額170万円近い値引きに 笑(輸入車はこうゆうものなのでしょうか?)。納得して購入できました。
いつかは買えるかな~と思っていた3シリーズが、まさか新車で乗れるとは思ってもみなかったです。

【エクステリア】
もともとのデザインは万人受けするバランスの良いものだと感じます。購入車はMパフォーマンスパーツのエアロキット一式が組み込まれており、スポーティな外観の印象。昔は大きなリアウイングの付いたクルマにも乗っていましたが、小ぶりなカーボンリアスポイラーも中々カッコいいです。
クリアテール?に換装されており、ウインカーもLEDで最近のクルマって感じですね。

【インテリア】
すごい先進性があるとまではいきませんが、全体的に高級感感じます。ナビモニターと手元の操作機器類は慣れれば扱いやすい?
パッケージングも前車(国産コンパクトSUV)と比べても不便は感じません。リアシートも思ったより余裕がありましたね。3人家族なので必要十分だと思います。

【エンジン性能】
必要十分です。20代ではないのでそこまでの刺激感は求めませんが、ハイブリッド車に慣れた後だとパワフルに感じます。
ターボ車の自己所有は初なので、しばらくは感覚を覚えていきたいと思います。

【走行性能】
トランスミッションが高性能です。トルコンATをなめてました。
コンフォートモードだと変速ショックは皆無。かたやスポーツ+モードであればシフトアップ&ダウンしてる感が出て非常に楽しい。前車はDCTのハイブリッドで、パドル操作に素直に反応しなくストレスを感じていましたが、こちらは素直に反応するところも良いところです。

【乗り心地】
固めと言われる方もいると思いますが、私は普通だと思います。傷んだ路面では若干横方向への揺さぶられ感があることが気になりましたが、普通に乗る分には問題ありません。純正のタイヤは18インチ、コンチスポーツコンタクトですが、交換すればまた印象が変わるかもしれませんよね。

【燃費】
まだ給油するまで走っていません。究極にエコは求めてませんので、巷の情報並みであればいいと思っています。

【価格】
上記記載の通り。翌月にフルモデルチェンジすることを承知の上でも満足しています。
新車保証延長も加入したが、定期メンテナンス費用を考えるとトータルではお得かも。
ただ、純正オプション品は高い印象。

【総評】
新型3シリーズ(G20)は9月17日現在まだ正式発表されていませんが、このクオリティがあればあと3.4年は色褪せないクルマだと思います(そう願いたい 笑)。
走っているとFRならではのハンドリングの素直さ、軽快感を感じ楽しくなります。
今回の決め手は当然価格ですが、それ以上の良い買い物をしたと感じています。
普段は妻が運転しているので私は週末位しか運転できませんが、楽しんで運転したいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
583万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
50万円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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エドモンダンテスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
見た目は本当にカッコ良いです。ブラックキドニーとMスポの外観がとても気に入ってます。
【インテリア】
落ち着きながら派手すぎずBMWらしさを感じます。エディションシャドーでレザーシートなのでそれなりに高級感も感じられます。
【エンジン性能】
とても良いです。パワー不足は全然感じません。
【走行性能】
エコプロでも私は全然抑えてる感じもなく、コンフォートなら全く不満なく、BMWらしさを感じれます。X3からの乗り換えですがこれが本当のBMWなのかとゆう感じのハンドリングで思った通りのラインに動きます。
【乗り心地】
先先代のX3の乗り換えでしたがMスポになったことで固くなるかと想像してますが、全くそんなことなく快適。この車にするまでハリアー、フォレスター、ラングラー、CX8、シビック、ミニクロスオーバーなどかなり試乗してきましたがダントツでよいかと思います。適度な突き上げで本当に走ってる感じがします。
【燃費】
街乗り8〜9キロくらいでしょうか。坂道が多いので平坦なエリアならもうちょいいけそうな感じです。
高速初めて乗りましたがクルコン、エコプロモード併用で往復300キロくらいの旅路(高速八割)で平均28キロとなってましたのだかなり良いなぁと思います。
【価格】
未使用車でかなりこの価格なら大満足です。
【総評】
本当にカッコよくて気持ちいいです。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった7人(再レビュー後:2人)

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FZ-travelerさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
74件
デジタル一眼カメラ
2件
16件
タブレットPC
1件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

R32スカイラインクーペ GTS-t Type m に20年乗り続け、2017.11に理想の1年落ち中古車(2016.11登録車)に出会い、悩んだ末に乗り換えました。

【エクステリア】E系までにくらべF系のほうが自分の好みに合いました。ヘッドライト・フォグライト・スモールランプ(イカリングと言うようですが?)やターンシグナル・テールライトもLEDになり、21世紀の車感があります。
排気管がツインテールなのがなんとなくスポーティです。

【インテリア】ドアの開閉音も乾いたしっかり感があり、内装も黒一色で落ち着いています。布シートが汚れないように、レザーシートカバーを苦労して(フロント2時間、リア3時間かかり、筋肉痛となり、業者に頼めばよかったと後悔)装着して、ぱっと目には高級感がでました。
メーター類は見やすく、フロントのドリンク置き場にスライドカバーがあるので、職場の駐車カードを入れています。3ペダルにはディーラーに頼んで純正ステンレスカバーを装着してもらいました(3万円請求されたが、類似品なら数千円で買えることにあとから気づいた・・)でも満足。

【エンジン性能】R32スカイラインが、一般道の発進加速が遅く、高速での加速が良かったので、エンジンの性格が正反対でした。アクセルを踏まずにクラッチをそーっとつなぐと、R32はエンストしましたが、こちらは回転数も落ちずに発進します。なので駐車場がとても楽です。また、comfortモードであっても、信号待ち先頭の時に青で普通に加速すると、後ろの車はだいぶ後方にいることが多いです。最近は一般道ではEco proモードにしていますが、これで他車より少し もっさり するくらいです。

【走行性能】カーブはハンドルを切っただけ曲がります。まっすぐ走ります。路面が荒れていても車体がしっかりしている感があります。ただ、高速でのハンドルが軽く、少し気を抜くとふらつきます。次回のタイヤ交換時にアラインメントを調整してみようかと思います。Sportモードであれば、高速での追い越しもスムーズです。

【乗り心地】心配していたランフラットタイヤでしたが、ブリジストン製は優秀です。車体の遮音もしっかりしているので、路面が荒れている場所以外は静かです。また、ショックアブソーバーも硬過ぎず柔らか過ぎず、家族にも好評です。

【燃費】主に通勤で、高速>一般道で使用。購入後最初の給油では14.8km/Lでした。(R32では11.8km/L)
マイクロロンを、エンジン冷間に1/3量をフィラーキャップから注入→すぐ50km走行というのを3回繰り返し、エンジン音がだいぶ小さくなったことと、燃費が15.7km/L→16.2km/L(いずれもComfort)になりました。
5月に入り、Eco Proモードで走り続けていますが、17.3〜17.6km/L(高速と一般道がほぼ半々)となりました。

【価格】ディーラーにて1年落ちで380万円でしたが、マニュアル車の出物が極端に少ないことから、満足です。

【総評】メディテラニアン・ブルーのSport 6MTがほしかったところにちょうどカーセンサーで見つけましたが、その前後2年間、白か黒しか見かけませんので、出会えて本当によかったです。ダイヤモンド・Keeperというコーティングでピカピカになりました。大事に使っていきます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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はるしょさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
キドニーグリルの位置が低い為見た目がスポーティでかっこいいです。

【インテリア】
ラグジュアリーラインの内装には革シートが奢られ木目調のダッシュボードと共に高級感があります。背もたれに背をつけた状態で手を伸ばす範囲内の全てのスイッチに手が届くため運転中の操作が非常に楽です。さらにidriveとモニターの位置が高いことにより視線をあまり外さずに操作が出来ます。ステアリング、シフトノブ、ペダル位置全てが理想的で非常にしっくりくるため最適なドライビングポジションで楽に長時間運転できます。

【エンジン性能】
レッドゾーンは7000回転ですが上の方はただ回っているだけです。しかしながらスポーツモードの場合、そこまでのトルクの落ち込みは感じません。3500回転までのトルクはターボのおかげでたっぷりです。下のトルクが豊富な為、下道巡行時は6速1000回転ほどで快適に走行できます。重量1.5tで馬力は184PSとあまりパワフルではありませんが、エンジンはモーターのように回り非常にスムーズです。このエンジンを経験すると次もBMWにしたくなります。因みにスポーツモードにするとエンジンのピックアップが良くなり加速感が若干増します。

【走行性能】
買った時からKWの車高調が入っており、コーナーリング時のロールが少なく荷重移動を適切に行うと非常に気持ちよく曲がります。但し車高が下がっているため段差に気を使います。
MTはシフトフィール、シフトアップ時の回転落ち及びシフトダウン時のブリッピングの反応が良い為走っていて大変楽しいです。

【乗り心地】
社外の車高調の影響かたまにバンプで底つきしますが、乗り心地は非常に良いです。高速道路では滑るように走行します。遮音性も良いです。

【燃費】
前所有のZC32Sと同じかそれ以上に良いと思います。通勤時は13km/l、高速でクルコンを使用の100km/h巡行で20km/lに達しそうな感じです。因みにエコプロモードは燃料警告が出ると使用します。

【価格】
国産の同クラスの車と比較すると高額です。

【総評】
特にBMWが欲しかったわけではないのですが後輪駆動のセダンで燃費が良く尚且つMT
の車はBMW320iしかないため購入に至りました。操作性能、走行性能全てにおいてしっくりする車です。非常に満足です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
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たかっち5さん

  • レビュー投稿数:39件
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スマートフォン
2件
38件
自動車(本体)
1件
38件
ゲーム機本体
5件
29件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2012年式の328iSportをBMW専門店で中古で購入しました。

【エクステリア】
全体的に超絶カッコイイです。はじめは4シリーズが欲しいけど買えないから3シリーズでいいや、みたいな感じだったのですが今は3シリーズの方が好きになりました。自分はSportラインのブラックワイド8キドニーグリルの低くスポーティなフロントファイス、ショートオーバーハングが好きです。テールライトのデザインは最新型より初期型が好きです。また初期型の中でも328i Sportのツインエキゾーストテールパイプとダブルスポーク18インチアロイホイール(スタイリング397)、ホイールアーチのボディ拡大パーツも含めて大好きです。ボンネットのデザインも立体的でカッコイイです。インペリアルブルーも最高です。ヘッドライトも最新型のLEDは未来的でカッコイイですが、初期型のプロジェクターも安定感のあるBMW顔でカッコイイです。サイドのプレスラインもリヤのホイールアーチにかけての膨らみも大好きです、といったようにベタ惚れです(笑)

【インテリア】
黒と赤とシルバーの内装がカッコイイよく、ハンドルも好みだったのでこのクルマに決めました。(自分はハンドルが好みでないとどんなに外装が良くてもダメなので)カーナビとiDriveはとても良いです。これでは後付け製品は全く太刀打ちできないでしょう。そういう時代が来たようです。ただし3シリーズの内装はバラエティーに富んでいて廉価版から豪華仕様までピンキリです。自分は何がいいのかカタログでしっかり見て選ばないと後悔するかもしれないので注意しましょう。自分は冬シートヒーターは必須です(笑)

【エンジン性能】
何年も6気筒に乗っていましたがサウンドとフィール以外は問題ありません。逆に言うとこれらを気にする人は実際に乗ってから決めないと問題があると思います。ディーゼルも然り、必ず乗って確かめましょう。自分の場合はサウンドがちょっとうるさくて気になりました。でもディーゼルはもっとうるさいと知り、6気筒はハイブリッドしかないし好みでないので、もう気にしないことにしました(笑)パワーとトルク、燃費は申し分ありません。

【走行性能】
もはや言うまでもありません。駆け抜けて喜んでください(笑)

【乗り心地】
ここはランフラットタイヤ+18インチホイールなので仕方ないところなのですが、ロードノイズ、振動がちょっと気になりました。ただ最新のランフラットタイヤに交換すれば改善の余地はあるかと思います。

【燃費】
アイドリングストップ機能が素晴らしいです。スポーツカーとエコカーの未来がここにあります。といってもハイブリッドでもない普通のガソリン車ですが(笑)

【価格】
中古なのでピンキリですが、マイナーチェンジした今こそ初期モデルの中古がオススメです!お買い得車を求めてコツコツ全国を探しましたが、たまたまいいクルマが手に入りました。といっても傷あり、凹みありの中古車ですが、それでも新車の半額以下で手に入るのがまた1台1台違うので出逢いも運命的なのも中古車の醍醐味です。中古車探しは楽しいですよ。ただカーナビの地図は古い場合があるので予算に入れておきましょう。4万円位で2年更新できます。

【総評】
偶然にもBMW創立100周年の今年に、初めてのBMWでしたが、幸運にも好みのクルマに出逢えました。F30型に出会うまでは特にBMWに興味があったわけではありませんでしたが、クルマ好きの先輩に背中を押されてBMWオーナーになることができました。自分はこのクルマに大満足です。ただし最新型は最新機能を幾つも装備しています。特に前の車に追従するアクティブクルーズコントロールなど、自動ブレーキなどは話題の機能なので、最新型とも十分に比較して分かった上での購入をオススメします。ところで後から知ったのですがF30型カーオブザイヤーをダブル受賞しているんですね。納得しました、ダブル受賞は伊達じゃない(笑)

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった15人(再レビュー後:13人)

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もももえちゅわんさん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:1099人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
THE BMWですね。
F30から5シリーズにかなり似たデザインで
好感がもてます。
個人的に、キドニーグリルは
好きではありませんが、
とてもバランスが良いと思います。

【インテリア】
BMW共通のデザインで
全てのスイッチ、ボタンは
ドライバーに向けられて
機能性はよいです。

モデル末期なので
目新しさはありません。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンのイメージが変わります。
国産車でセダンのディーゼルは、
マツダのみですが、
欧州ではディーゼル比率が高いのが
わかります。

低速では扱いやすく
そのまま5000回転まで綺麗に回ります。
日本の道路事情には、
ディーゼルは合っているのでは
ないでしょうか。

エンジン音は、
室内でもわかりますが
私は問題無かったです。
それなりに遮音もして、
振動も押さえられています。

【走行性能】
車の基本、走る、止まるがとても高い次元で
体感できます。
正にON THE RAIL
メルセデスもアウディも
この部分はかないません。

【乗り心地】
試乗車はMスポーツですが、
しっかり感の中にしなやかさがあり
フラットな乗り心地。
不快な振動はありません。
今まで乗ったことのある車の中で
1番好みにあった乗り心地であると
思います。

【燃費】
都内渋滞あり、一般道で12〜15キロ
高速メインなら20キロオーバーも
ありだそうです。

軽油なので
ハイブリッドと同等。
素晴らしい。

【価格】
国産プレミアムセダンとほぼ変わらないです。
時期によっては国産より安く買えるかも
知れません。

ただし、
気をつけなければいけないのは
リセールバリューです。
BMWでも3年後は半額以下になります。

【総評】
繰り返しますがキドニーグリルは
好きになれません。
しかし、ズバリ欲しくなりました。
今の車を下取りで・・・
真剣に考え中です。
その位いい車です。
買って後悔ない車とは
320dでしょう。

うーん、
リセールバリューがもっと良ければ
すぐ買います。


レビュー対象車
試乗

参考になった8

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エッジ1972さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
3件
6件
タイヤ
3件
0件
掃除機
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

LCI後の更に後期バージョンを購入しました。まだ船の上じゃないでしょうかね^o^
納車は7/中旬ころと言われています。この待ってる間が楽しいんだよねー車っていつもそう♪
さてさて、本題から逸れましたが、この度私はBMW F20からの乗り換えです。

競合は最初からいません!

BMWの何たるかを知ってから、嵌まりました♪

メルセデスのCがどうとか、アウディがどうとか、VWがどうとか

ぜ〜んぶ関係ないね〜

何故なら、BMWはBMWにしか感じる事が出来ないたくさんのスパイスが有るんだわー

それは、例えるなら、魔法に掛かったような不思議な感じ。

これは、好みの問題でわないよ〜

車は工業品、、、

何処まで行っても工業品だわー

しかし、長年の哲学を大切にしてきたメーカー

BMW……これは高級とかかっこいいとか、そんな表現じゃ足りない、

この工業品は、常にドライバーを頭に描きながら車作りをしているのだと思う。

みてくれの表面より、中身を大切にしてきたメーカーだとかんじる。

ここが一番、響く、感じる、だから共有したいと思う。

そして購入することになった。

BMW好きだわー

サンキュー♪

好きな車に乗るのが一番だよね♪

人の評価なんてスル〜

好きな車に乗ることが自分にとっての幸せ!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
554万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:24人)

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たまのぶさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

320dスポーツライン。LCI後のモデルです。
主に仕事で使っています。しかし、クルマは1台なので、家族でも使用します。割合は9対1で仕事ですが…。
そんな事情もあり、距離を乗る(年間3万キロ)ので、のり潰すつもりなのと、それでも長く使いたいこともあり、ディーゼルモデルとしました。

【エクステリア】
良いですね。飽きのこないデザインです。コーディングでデイライトを使用していますが、このLEDのラインが好きです。
【インテリア】
非常に好きなインテリアです。LCI後はパネルもグロスになり高級感ありますし、スポーツラインの赤いラインのインテリアはちょうど求めているイメージと一致していました。ディーラーにある在庫車であればということでMスポのほうを安くしてくれたのですが、こちらに拘りました。LCI後はCクラスと比べても見劣りしないように思えます。
【エンジン】
とても気に入っています。個人的にはそれほど音も気になりません。最初はいかにもディーゼルですが、走りはじめてみると気になりません。
非常にトルクもあるので余裕があり、また、5000回転くらいまで引っ張れるのでスポーツモードだと、かなり楽しめます。
【走行性能】
ハンドリングがとても楽しく、長距離疲れません。
凹凸のある道を走ってもハンドルがあまりガタガタと足をとられることもなく、どっしりしています。
純正のポテンザS001と相まって安心してワインディングも楽しめます。
【乗り心地】
個人的にはとても快適です。ランフラットなので固いのだと思えますが、さほど気になりません。長距離を乗ることが多いのですが、あまり疲れませんのでちょうど良いようです。
【燃費】
街乗りで13〜14km/l,高速20km/l以上ととても良いです。更に軽油なので経済的です。
【価格】
決して安い買い物ではありません。ただ、その価値はあるように思えます。

総じて気に入っています。同クラスのメルセデスのCクラス、ジャガーXEも気に入りましたが、直感で好きになった3シリーズにお世話になることにしました。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
宮城県

新車価格
527万円
本体値引き額
55万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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けんにいちゃんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

2010年E90 320iからの乗り換えです。
【エクステリア】
最初は目つきが嫌いでしたが、慣れるとこれこれって感じで気に入ってます。ワイパーが下端から立てられないのは設計ミスか?
【インテリア】
sportグレードの黒+赤はちょっと妖しい感じで好き。ドラポジもシートのホールドもいい感じ。ただし、E90に比べあちこちにコストダウンの跡が感じられます。小物入れが少ない、電源が少ない、ドアを閉めた時の剛性感、キーの置き場がない、穴ぼこだけのカップホルダー、鼻先で一直線に切られたボンネットの形状、ダンパーが無くなったトランクの蓋…ちょっとした事ばっかりですがね。こういうところはアウディやメルセデスに負けてるんじゃないかな
【エンジン性能】
これは掛け値なしに良い。さすがバイエルンエンジン工場社。凄い加速と燃費。ちょっとノイジーに感じる時もあるけどね。ただし前の320iの方が官能性は上。
VWスキャンダル後のリセールバリューは気になりますが、乗り潰せば関係無いし、と思ってます。
【走行性能】
トルクフルなエンジンのおかげで高級な乗り味。速さも文句無し。アウトバーンで走らせてこそ本領発揮なんだろうけどね。
【乗り心地】
E90に比べかなり良くなってます。いいクルマに乗ってるなぁ〜と感じられます。
【燃費】
ウィークデーは妻が街乗り中心で走り回って16km/Lくらい。燃料単価も安いし助かりますね。
【価格】
高いけど、LCI前の在庫処分品だからお値打ちでした。
【総評】
購入直後にハンドル切った際にインパネ付近から盛大にビリビリ異音がする現象を経験。ディーラーがしっかり対応してくれて完治しましたが、ショックアブソーバー付近が起振源だったとのことでBMWらしからぬ不具合で少しがっかり。その後は上記の通りすっかり気に入ってます。長く付き合えそうです。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
愛知県

新車価格
499万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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のるとんさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:124人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
6件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
4件
ヘッドホンアンプ・DAC
2件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2013年モデルの320i Standardから、2015年モデル(LCI前)の320i Luxuryに乗り換え致しました。
2013年モデルは3万km、2015年モデルは納車後1か月で走行2500km時点でのレビューです。

【エクステリア】 
カッコイイです。LCI後のモデルはライトがLEDになりましたが、私はLEDになる前の丸いヘッドライトの方が好きです。

【インテリア】
シンプルで操作性も良く、気に入っています。
ただ気になる点が、車内から「ブー、ブルブルブル」といった異音が納車2週間で発生致しました。
恐らく原因はエアコンだろうということで、今度修理に直行です。。。。
2012年モデルに乗っていた際も、インパネ付近がミシミシと音がなったりはしていましたが、その程度は我慢です(笑

【エンジン性能】
320iでも、普通に走る分にはパワーは十分です。
ディーゼルも試乗したのですが、パワーはさすがでした。ただ、アイドリング時や低速走行時のエンジン音の大きさが気になってしまい、NGでした。
やっぱりガソリン車で高回転まで回した方が楽しいですしね(笑

【走行性能】
2013年モデルと、2015年モデルで大きく変わったように感じます。
2013年モデルはフワフワした乗り心地で、100km以上の速度だと少し頼りない感じがしてしまっていました。
それが2015年モデルでは乗り心地を損なうことなく、路面に吸い付くようになった印象です。(16インチから17インチになった影響もあり。)
非常に走りに安定感が出ました。(同乗者も以前よりも高速の恐怖感が無くなったと感じたようです)

【燃費】
高速道路を80km〜100kmで巡航している限り、16km〜18kmは平均燃費出ます。
ただ、それ以上の言えない速度になってくると、12km〜13.5km程度に落ちてきます。

東京都の割と混雑している地域の街乗りと、週末の高速道路の平均で燃費は現在10.5kmです。

【総評】

2013年モデルから2015年モデルに乗り換えして、様々なところが改良されていました。

・エンジンからのカラカラ音が消えた。(エンジンルームの遮音が良くなった?)
・アイドリングストップ復帰時の振動が軽減されている。
・自動防眩ミラーが作動する(以前は遮光シートをミラーの裏に貼らなければ作動しなかった)
・乗り心地の改善(安定性が出た)
・各種安全装置やACCがついている。(高速道路や、一般道での渋滞時に便利)
・ブレーキダストの軽減(以前はホイールを掃除しても掃除しても汚かったが、今回はずっと綺麗)
・Idriveのタッチ入力(使いません笑)

追記。
衝突防止装置が2度、誤作動しました。
そのうち1度は何もない交差点で急ブレーキし、危うく後続車に追突されるかと。。
一般道、特に交差点での自動運転や衝突防止装置の使用には多少注意が必要と感じました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった18人(再レビュー後:15人)

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愛知じゅんたくんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
83件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

BMW3シリーズ F30ディーゼルのオタクです。年間2万キロ走るので車は消耗品と考えてます。2012年冬にデビュー直後の320dのスタンダードを購入、2013年春消費増税直前に320dを再度購入、グレードはラグジュアリー。そして今回2015年11月のも320dラグジュアリー。職場がお堅いので、しょっちゅう外車を買い換えていると思われたくないので色も全てアルピナホワイトでナンバーも全て同じにしました。家内を含め誰一人車の入れ替えに気が付いてません。ドイツ車の常で毎年どんどん良くなってますがマイナーチェンジ後は大幅に進歩しております。見かけは殆ど変わってませんが内容の変化には驚くばかりです。ほぼ全ての部分が改良されてます。サスペンションはCクラスを意識した、 やや硬い設定になりましたが路面をしっかり捉え安定したフットワークです。ハンドルは据え切りの時はずっと軽くなりとても楽になりました。正確さも増してダイレクトな方向になりました。これならサーボトロニックは不要です。サスを含め剛性感が高まりました。今までの何となくフワフワした感じがなくなり高速道路では非常に安定感と安心感を増しました。高速道路のうねりを越えた後の揺れも一発で収まります。エンジンの静寂性も増しアイドリング音もかなり押さえられました。アイドリングストップが洗練されて再始動時のショックも少なくなり初めて常用する気持ちになりました。ナビも美しくて早くなり実用上不便はありません。今回から3年間無料更新サービスがつきます。今まで地図スクロールでイライラしてましたがセールスマンさんの助言でボイスコントロールで“地図スクロール”と命じるとダイレクトにIドライブのタッチパネルで高速にスクロール出来ます。視線を離さずにやれて安全です。一番の驚きはルームミラーの自動防眩が遂にまともに機能するようになったことです!今まで3年間私を含めた多くのユーザーがディーラーに文句を言い続けてきたのがようやく実を結びました。またうれしい誤算はブレーキダストが軽減したことです。ほぼ国産並みです。内装も細かく見るとドアのパッドが厚みを増したりカッホルダーの蓋が付いたりして利便性と質感が向上してます。最後にACCの威力は絶大ですね。実用上全く不満無いレベルです。私は往復100キロ以上の通勤をしてますが疲労が大幅に軽減されました。ACCはヘッアップディスプレイと併用される一層威力を発揮します。オンオフの確認や設定スピードや車間調整など視線を変えずに確認出来ます。私の車はオプションで今触れたヘッアップディスプレイとレーンディスパ―チャーのセットとフロントパークディスタンスコントロールとトップビュー及びサイドビューカメラと自動駐車装置セットとコネクティドドライブ・プレミアムをつけてるのでほぼフルオプション装備です。マイナーチェンジ後はパークディスタンスコントロールのセンサーがサイドにまで回り込んで付いていて感知範囲が広がり非常に安心感があります。見通しの悪い交差点ではサイドカメラも見やすいです。以前はずっとBenzのCクラス乗りでしたがBenzのパークトロニックは直前にならないと警報音を出さないので怖かったです。コネクティドドライブ・プレミアムは緊急時にコールセンターを呼んで救援を求めたり、応答無い時は駆けつけてくれたりで万一に備えて安心です。また常時インターネット接続されていてニュースやメールを読み上げてくれるので毎日使ってます。しばらく走り込んでサスペンションがしなやかになれれば文句のない仕上がりです。今回はC220dも候補でした。試乗車はまだなくてC200のエアマチックサスペンション装備車も徹底的に試乗しましたが3の完成度が勝ってる思いました。



【エクステリア】さり気なくて良い。飽きが来ない。 LEDヘットライトのメリットは感じない。

【インテリア】マイナー前とほぼ同じ。これはこれでシンプルで良い。

【エンジン性能】ディーゼルはスペック変更なし。 トルクフルな走りは今更言うまでもない。唯一の弱点だった静寂性もアップ
【走行性能】
高速安定性がアップ。ハンドリングも更に正確に。 スポーティーな方向に振られた。
【乗り心地】良い意味で引き締まった。一般道ではやや硬いかも。しかし高速では程良い

【燃費】
まだ納車直後なので分からないがマイナー前と同じだと思う 。忙しくて死にそうなとき給油の事を忘れられるので有り難い。
【価格】本皮シートが標準になったし安全デバイスも強化されたがら実質据え置き。 マイナーチェンジ直後でも納得の値引きをして下さった。

【総評】
現行型F30の完成型だと思います。3年後のフルモデルチェンジが楽しみです。
その他で改良された点はトランクの自動オープナーです。多くの方が慣れが必要と書かれてますがマイナーチェンジ後はどんな角度で足を入れても100%関知します。ETCはDSRE対応のETC2です。高速道路では近辺のパーキングエリアも時々表示します。今までナビ画面にすると時計が表記されませんでしたが今度のはメーター内とナビ画面に常時表記されます。小さいことですがトランクの床にcargoネットが初めから付いていたのには驚きました。今回地味ですがユーザーの立場に立った改良が随所に見受けられて好感が持てました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
愛知県

新車価格
549万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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3シリーズ セダン

新車価格帯:399〜879万円

中古車価格帯:94〜568万円

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