BMW 3シリーズ セダン 2012年モデルレビュー・評価

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3シリーズ セダン 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:3シリーズ セダン 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
320d M Sport 2019年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport 2019年1月1日 マイナーチェンジ 1人
318i M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 3人
320d M Sport Edition Shadow 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
318i Classic 2017年8月31日 特別仕様車 1人
320i M Sport 2017年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport Edition Shadow 2017年8月28日 特別仕様車 1人
320i xDrive M Sport 2017年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2016年5月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Sport 2016年5月28日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport 2016年5月28日 マイナーチェンジ 1人
320i Sport (MT) 2016年5月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Luxury 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320i 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport (MT) 2015年9月12日 マイナーチェンジ 1人
320d 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 3人
320d Sport 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i M Sport (MT) 2014年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport スマート・クルーズ 2014年5月13日 マイナーチェンジ 1人
320d スマート・クルーズ 2014年5月13日 マイナーチェンジ 1人
320d Luxury 2014年1月1日 マイナーチェンジ 1人
320d 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Luxury 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d M Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 2人
320i M Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i Sport 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320i xDrive Luxury 2013年8月28日 マイナーチェンジ 1人
320d BluePerformance 2012年8月22日 マイナーチェンジ 3人
320d BluePerformance Luxury 2012年8月22日 マイナーチェンジ 1人
320d BluePerformance M Sport 2012年8月22日 マイナーチェンジ 4人
320d BluePerformance Sport 2012年8月22日 マイナーチェンジ 5人
320i 2012年4月9日 マイナーチェンジ 7人
320i Luxury 2012年4月9日 マイナーチェンジ 2人
320i Sport 2012年4月9日 マイナーチェンジ 5人
328i 2012年1月30日 フルモデルチェンジ 1人
328i Luxury 2012年1月30日 フルモデルチェンジ 3人
328i Modern 2012年1月30日 フルモデルチェンジ 2人
328i Sport 2012年1月30日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.37
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:80人 (プロ:3人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.79 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.22 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.47 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.26 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.29 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.47 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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MOKMAKさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:400人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
58件
自動車(本体)
6件
5件
デジタル一眼カメラ
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

320d Mスポーツです。私にとっては初めての外車購入となります。

当初、国産のハイブリッド車を購入しようと考えていたのですが、
試乗したところ、低い走行性能にストレスを感じ却下。
次にアテンザを考えましたが、見積もりを取った所、思ったより高額…。
偶然立ち寄ったBMW認定ディーラーに2年落ちで状態の良い320dがあったので購入しました。

【エクステリア】

飽きのこない王道セダンのスタイリング。
LCI前モデルは最後の丸目BMWになってしまいました。
前期はLEDウインカーでない点は残念ですが、その他は不満ありません。
車に詳しくない人からも、良い車に乗ってるね!とよく声をかけられます。

【インテリア】

価格から考えるとチープ。
特にオーディオ周りの素材は「なんとかならんのか」レベルで、衝撃を与えたらすぐにヒビが入ってしまいそう。各ボタンの節度感やタッチ、剛性感も、アウディやベンツはもちろん、国産高級車と比べても劣ります。

ただし、シートやステアリングの質感など、運転で直接触れる部分の出来はとても良い。このあたりの質感の割り切りは、いかにも「機能性重視の旧来ドイツ車」という仕上がりですね。最近のベンツが見える部分にもしっかりとお金をかけているのとは対照的です。

最初から期待していませんでしたが、ナビはやはり使い物になりません。

【エンジン性能】

私の320dはディーゼルエンジンです。
静粛性ではマツダのスカイアクティブDに劣りノイジーだと思いますが、アクセルワークに対するレスポンスや爽快感は上回っていると感じます。野太く荒々しいサウンドで、いわば昔のアメ車のよう。これはこれで良いのでは。全域でバランスの取れたトルク感で、昔のディーゼルのような鈍重さとは無縁。吹けきるまでスカーンと回ります。

ただ、冷間時を中心に1100-1250回転のあたりで不快な微振動やこもり音が出やすい。Sportモードにすればこのあたりは使わないので問題ありませんが、ecoモードやcomfortモードではこのあたりを多用するのでちょっと…。ディーゼルとはいえ、ある程度回して乗るほうがBMWには合っているのかもしれません。

【走行性能】

ハンドリングはシビアすぎず、リニアという言葉が当てはまります。アンダーでもオーバーでもありません。ど真ん中を突きます。カーブを駆け抜けても、やはりFRは気持ちが良いですね。緊急動作でも難なく車がついて来そうです。
昔アメリカでBMWの宣伝に使われていた「究極のドライビングマシーン」という言葉を思い出しました。

【乗り心地】

中高速で段差を超えたときの収まりや追従性はさすがBMW。この辺りが、路面から一瞬浮足立ってしまう国産スポーツとは違うと感じます。どんな路面でも粘り気のある足腰で、安定感が崩れることはない印象です。
ちなみにMスポーツでも全然固いとは感じません。

タイヤは元々純正のランフラットがついていましたが、非ランフラットへ変えました。
静粛性も高くなり、乗り心地は向上。(ランフラットタイヤって新車時は良いですが、経年だと最悪ですね…)

【燃費】

都内、郊外を走っておおよそ12-14km/l、
高速を使うと19km/lあたりまで伸びます。
ハイブリッド車にも乗っていたことがありますが、軽油の安さも相まって、恐ろしくコストパフォーマンスが高い。
5000円で1000キロ近く走ってしまうなんて恐るべし、です。

【価格】

新車価格600万前後…どうでしょうね。私は新車ならば買わないかも。(私は3万キロほど走った2年落ちを購入=新車価格の半額以下)
輸入車はその後の値落ちのことも考えると2-3年落ちがお得ですね。新車価格は高すぎると思います。320d MスポーツならOP入れても新車価格450万以内が妥当だと思う。

【総評】

燃費もよく、走行性能も優れ、最高です。
あまりに不満がないので、この次の車というのが想像できません。

国産ハイブリッド(新車)を買うのと同程度の値段で良質なBMWのディーゼル(認定中古)が買えます。
アフターパーツ、消耗品は正規ディーラーに頼むとなかなか高額ですが、ここ最近はBMW専門のショップも沢山あり、安価でパーツも豊富。さほどトータルコスト的にも国産車と差は出ないでしょう。

今現在、F30のディーゼルは出回っている数も多く、
中古市場でも比較的価格が安定しており、よい選択肢だと思います。

【再レビュー 2019年11月】

12万キロ以上走行しました。相変わらず機関は絶好調で全く故障もありません。
ミッションの滑りも一切無く、吹け上がりも良いです。私の個体はLCI前のN47ディーゼルですので、余計に頑丈なのかもしれません。

足回りだけは走行距離に応じてさすが突き上げがひどくなってきたため、非純正へ交換をしました。(純正だと60万程度…。高すぎですね。今は社外品で純正並に良いもの(半値くらい)があるのでおすすめです。)

ただ、インテリアはやはりだめです。この時期の気温差のせいかわかりませんが、プラスチック部品が走行中ミシミシと耳障りです。
一度全部はずして組み直してみるしかないかもしれません…。

新型G20系はインテリア周りを中心とした高級感や装備は圧倒的に向上しています。ただ、サイズからくる扱いやすさ&ワインディングの軽快感はF30のほうが上かもしれません。
私はF30を気に入っているので、もう数年まだまだ乗り続けたいと思っています。

インテリアはイマイチな部分がありますが、走行機関をはじめとした「大事なところ」は頑丈にできており、耐久性が高いです。塗装やシート周りの耐久性も、並の国産車では考えられないくらい良いと思います。
消耗部品、ブッシュ類やショック類を交換しながら乗れば、かなり長く乗れそうです。

なにより乗っていて全く飽きず、運転が毎日楽しいです。
長く乗りたい人には大変おすすめな1台です!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
中古車

参考になった28人(再レビュー後:2人)

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matchbox29さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:907人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

日本酒
15件
0件
焼酎
10件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】 世にあるセダンではナンバーワンのカッコ良さです。

【インテリア】 5シリーズに比べたら安っぽいですがインパネ計器類などスポーツセダンらしい意匠で気に入ってます。

【エンジン性能】 持て余すほどの充分な加速力と速さです。

【走行性能】 「駆け抜ける歓び」のキャッチフレーズ通り、ドライバーの意のままに操れる運転が楽しい車です。

【乗り心地】 サスペンションは固めですが不思議と乗り心地の悪さや不快感は感じません。ボディーとシャシーが頑丈に作られているからでしょう。

【燃費】 坂道の多い地域での短距離街乗り中心なので車の燃費計測でリッター9.5キロ、ガソリン満タン法だとリッター8〜9キロです。

【価格】 高いです。値引きが大きくないととても買えません。

【総評】 フルモデルチェンジ直後の3月末に大幅値引きでMスポーツガソリン車の登録済み未使用車を購入しました。200万近い値引きとなり驚きました。ボディサイズがあまり大きくないスポーツセダンに買い替えたくてBMW3シリーズかレクサスISの中古車を狙っていましたがISは中古でも高価なので断念し、BMWの320Mスポーツを選びました。ガソリン車にするかディーゼル車にするかで両方を比べましたがディーゼルはエンジン音がトラックみたいなのが嫌でやめました。
初めての外車購入・運転なので戸惑いましたが実際に運転してみると、変わっているのはウインカーとワイパーのレバーが左右入れ替わっているところくらいでそれ以外はとても素直な車で想像よりも違和感は感じませんでした。
街乗りではエコモードにして燃費を節約し、高速道路ではコンフォートかスポーツモードにして走行シーンで使い分けています。
高速道路やコーナリングでは速度を上げても安定して走行出来るのは流石BMWだと思いました。
「駆け抜ける歓び」のキャッチフレーズ通りにこれほどまでに運転が楽しい車は無いと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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ちゃんちゃかさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:127人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格2

普段乗りE91325ですが、点検時に代車で1週間借りたので、そのレビュー。
基本的には、E91325との比較になります。

【エクステリア】
E90 からの正常進化でかっこはいいです。
ただ、フェンダーの車幅調整用のプラプレートはいただけません。

【インテリア】
高級感があり、悪くないです。
モニターがタッチパネル式になっているのがうらやましい。
オーディオはブルートゥースが搭載されましたが、なぜか自分のエクスペリアとは接続できても音が出ませんでした。
ボディーカラーは白でしたが、室内は黒ベースで、少し重い。

【エンジン】
ディーゼルはあまり好きではありませんが、低回転時からトルクフルで加速はいいです。
ただ、アクセルレスポンスがクイックで、アクセルを緩めるとぎくしゃくした感じになります。
低回転時は遮音されてディーゼル音は室内にあまり入っていませんが、回転を上げると盛大に雑な音が入ってきます。

【走行性能】
Mスポだったので、ハンドルが小径のスポーツハンドルでしたが、軽い軽い。
国産車並みにくるくる回ります。
スピードを上げると少し抵抗感が増しますが、フロントの挙動はあまり伝わってきません。
ブレーキも、パッドは純正なはずですが、少々ダルい感じで、狙ったところに止まりません。

【燃費】
街乗り主体で、ボードコンピューターで7.5km/ℓ。
燃料単価は違いますが、自分の6気筒と大差ないです。
意外によくない。

【総評】
E90の、スキーでエッジを効かせてターンするような、体感できる操作感が好きなのですが、そういうのはなくなってしまったようです。
標準以上にきっちり走る車だとは思いますが、走らせる楽しさは少なくなってしまった感じです。
この程度のフィーリングでこの値段なら、国産でもいい車はありそうです。
BMWのデザインが好きな人は、ぜひどうぞ。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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=TOPGUN=さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

F30モデル末期の320i xDrive Mスポーツを購入しました。

実は、2013年頃にも購入を検討し、何度か試乗などもしていましたが、フワフワとしたフロントの足回り、パワーが無い、大幅値引きがあっても高い価格など、買い換えには至りませんでした。

F30がモデルチェンジと言う事で、次のG型はベンツと同じ様に「ベビー5シリーズ」になると予想し、現行の5シリーズは好みでないので後悔しないだろう!ということで購入しました。

登録未使用車を試乗もせずに購入しましたが、サスセッテイングが完璧なバランスで、車全体が一つの塊でコーナーを駆け抜けます!

【エクステリア】
今売っているセダンでこれほど美しい車は無いです。フロントは好みが別れると思いますが、リヤ斜め後ろからみると、ほんと完璧だと思います。

【インテリア】
600万円の車としては...という部分があります。リヤの空調がただのダイヤル式だったり、フロント周りも1世代から2世代前の雰囲気があります。(G型で改善される様ですが)Mスポーツステアリング、アルカンターラシート、ATのシフトノブは600万円の車の質感です。インテリアにこだわる人は、レクサスやベンツ、アウディーが良いと思います。

【エンジン性能】
184馬力なので、「速くは無いが遅くも無い」という程度です。ただ、レスポンスは良いので、イライラすることは少ないです。回転も滑らかで、さすがBMWです!

【走行性能】
速いだけが走行性能じゃないという事を教えてもらいました。250馬力の車に乗っていましたが、それを使い切る事はほとんど無く、3シリーズに乗り換えてから大人の運転になりました。絶妙な足の動きと車の動きを感じながら運転する時間は、さながら一流寿司店で回転寿司との違いを感じる様な時間です。

【雪道での走行性能】
雪道でのxDriveの走行性能について書かれている方が少ない様なので、少し書かせてれもらいます。BMWはあくまでFRが基本で滑ったらxDriveになるので、リヤのムズムズ感は残ります。かなり賢いシステムなので、気がつかないくらいのレベルです。テールスライドやパワーオーバーステアなどFRベースなんだという動きをします。
スバルやアウディーのフルタイム4WDに比べると走破性という面では劣る感じがしますが、BMWは大雪でスタックしないで脱出する能力ではなく、雪道でも「駆け抜ける喜び」を目指している感じのシステムです。

【乗り心地】
とても良いです。現行Cクラスにも何度も乗ってますが、Cクラスよりも角がとれた動きをします。前後バランスが後期型になって改善されたため、不安な動きをしません。Cクラスとクラウンの間の硬さで、「きみ、天才だね!」と呟いてしまった程、絶妙な硬さです。峠やサーキットで走る人は、別の車を選んだ方が良いです。

【燃費】
雪が降るまでは、通勤と週末のゴルフで平均10キロ後半でしたが、冬はアイドリング・ストップが機能せず8キロを切ってます。まだ、1年経って無いですが、1年平均で10キロ前後かと思います。

【価格】
プライスリストの値段は高過ぎだという皆さんと同じ感想です。

【総評】
BMWは運転を楽しくする様々な工夫がされています。車に求めるものは人それぞれですが、かっこいいスタイルと運転の楽しさを求める自分には最適な車で、買って良かったです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった20人(再レビュー後:13人)

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ジーズンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
タイヤ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

約一年で14000キロ乗ったのでレビューをします

マークXGZ2500からの乗り換えでした、乗り心地が素晴らしかったのとハンドリングがキレキレで買う気など無かったのに思わず買ってしまった、色々試乗した結果318Mスポになりました

まず乗り心地、空気圧さえ適正であれば凄くフラットです、ディーラーは2.8から2.9にしてるので2.5くらいにして乗ってます、トヨタでも異常に空気圧を上げるのはなぜでしょうね?

ハンドリングは1.5リットルのせいか凄く軽く回ります、リアがズルズルと引きずるような感じでついてくるので太すぎるなぁこのタイヤと感じますかね

エンジンはトルクがあって余裕はありますけどスポーツモードにしないとフンッと踏んでも大抵置いてけぼりです、スポーツモードは快速に感じますねぇ、回転感は凄く良く、3気筒なのに気持ちいいですよ

8ATの制御が良く、気持ちいいフィールで変速します、8速に入れた事あるのか無いのかよくわかりませんがね

燃費は街中で12くらい、高速で20くらい、満タンで1200キロ走った時はビビりました、高速得意なんだなぁやっぱり

故障なく安楽に乗れてます

何年飽きずに乗れるか楽しみです

総じて買ってよかったなぁと思う、一年も乗ればアラが出る国産と違い、不満が出てこないですね

さて、ランフラットを脱するかどうか悩み続けてみます



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
大阪府

新車価格
513万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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FZ-travelerさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
74件
デジタル一眼カメラ
2件
16件
タブレットPC
1件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

R32スカイラインクーペ GTS-t Type m に20年乗り続け、2017.11に理想の1年落ち中古車(2016.11登録車)に出会い、悩んだ末に乗り換えました。

【エクステリア】E系までにくらべF系のほうが自分の好みに合いました。ヘッドライト・フォグライト・スモールランプ(イカリングと言うようですが?)やターンシグナル・テールライトもLEDになり、21世紀の車感があります。
排気管がツインテールなのがなんとなくスポーティです。

【インテリア】ドアの開閉音も乾いたしっかり感があり、内装も黒一色で落ち着いています。布シートが汚れないように、レザーシートカバーを苦労して(フロント2時間、リア3時間かかり、筋肉痛となり、業者に頼めばよかったと後悔)装着して、ぱっと目には高級感がでました。
メーター類は見やすく、フロントのドリンク置き場にスライドカバーがあるので、職場の駐車カードを入れています。3ペダルにはディーラーに頼んで純正ステンレスカバーを装着してもらいました(3万円請求されたが、類似品なら数千円で買えることにあとから気づいた・・)でも満足。

【エンジン性能】R32スカイラインが、一般道の発進加速が遅く、高速での加速が良かったので、エンジンの性格が正反対でした。アクセルを踏まずにクラッチをそーっとつなぐと、R32はエンストしましたが、こちらは回転数も落ちずに発進します。なので駐車場がとても楽です。また、comfortモードであっても、信号待ち先頭の時に青で普通に加速すると、後ろの車はだいぶ後方にいることが多いです。最近は一般道ではEco proモードにしていますが、これで他車より少し もっさり するくらいです。

【走行性能】カーブはハンドルを切っただけ曲がります。まっすぐ走ります。路面が荒れていても車体がしっかりしている感があります。ただ、高速でのハンドルが軽く、少し気を抜くとふらつきます。次回のタイヤ交換時にアラインメントを調整してみようかと思います。Sportモードであれば、高速での追い越しもスムーズです。

【乗り心地】心配していたランフラットタイヤでしたが、ブリジストン製は優秀です。車体の遮音もしっかりしているので、路面が荒れている場所以外は静かです。また、ショックアブソーバーも硬過ぎず柔らか過ぎず、家族にも好評です。

【燃費】主に通勤で、高速>一般道で使用。購入後最初の給油では14.8km/Lでした。(R32では11.8km/L)
マイクロロンを、エンジン冷間に1/3量をフィラーキャップから注入→すぐ50km走行というのを3回繰り返し、エンジン音がだいぶ小さくなったことと、燃費が15.7km/L→16.2km/L(いずれもComfort)になりました。
5月に入り、Eco Proモードで走り続けていますが、17.3〜17.6km/L(高速と一般道がほぼ半々)となりました。

【価格】ディーラーにて1年落ちで380万円でしたが、マニュアル車の出物が極端に少ないことから、満足です。

【総評】メディテラニアン・ブルーのSport 6MTがほしかったところにちょうどカーセンサーで見つけましたが、その前後2年間、白か黒しか見かけませんので、出会えて本当によかったです。ダイヤモンド・Keeperというコーティングでピカピカになりました。大事に使っていきます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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伍長さん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:132人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
55件
レンズ
0件
23件
ノートパソコン
0件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格1

【エクステリア】イカリング キドニーグリルなど見るからにBMW。変わらぬ安心感があります。
今回選択したメルボルンレッドはスポーティーカーによく合います。7万以上の別料金がかかりますが。
なお便利なはずである、足を車体の裏に滑らせてトランクをオープンする機能は反応悪すぎで使い物になりません。

【インテリア】ライバルのベンツCクラス、アウディA3に比べ質感は劣りますが、安っぽくはなくスポーティですね。

【エンジン性能】328iのデチューン版ですが、低速トルクも十分で不満はありません。

【走行性能】細かい段差を乗り越えた時に生じる上下揺れの収束は悪いですが、コーナリングにおけるFRの気持ちよさは健在です。
低速時、8ATの変速ショックは思ったより大きいですね。また停車時、カックンとなりやすいのでブレーキングには気を遣います。

【乗り心地】サスが適度に硬く、スポーティの割には乗り心地は悪くありません。

【燃費】カタログ値よりかなり悪く、街乗りオンリーでは9km/lを切ります。燃費を気にする人は乗らないほうがいいですね。

【価格】買った当時は1ドル80円台の超円高で、割高感が強かったです。日本車ではマークX相当ですのでお買い得感はないですね。リセールバリューも悪く、ディーラー下取りで190万円でした。

【総評】非常に乗りやすく、実用的でBMWの入門編に最適です。5年間故障もなく信頼性が高い車でした。
しかし、あと1年少しでフルモデルチェンジ予定ですので、いまさら新車で買う必要はないと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年10月
購入地域
大阪府

新車価格
470万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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パッパラパパパさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
3件
0件
プラズマテレビ
0件
1件
AVアンプ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】C200dと迷ったのですが、お尻の形がBMWのほうが好みでした。フルLEDになったのも決め手です。出来れば、A4のようにウインカーが流れるともっとよかったです。タイヤが18インチだとホイールアーチに不細工な加工をされますが、19インチだとそのようなものはありません。

【インテリア】外装色がサファイアブラックで、内装がダコタレザーのブラウンの組み合わせなので、質感も個人的にとても気に入っています。C200では出来ない組み合わせなのも決め手の一つです。HUDは初めての経験でした。はじめは視界の邪魔になるかと思いましたが、今では必需品です。

【エンジン性能】エンジンをかけたときにディーゼルだなと思いますが、走り出してしまえば街中でも気になりません。屋内ガレージでしばらくエンジンをかけていても臭くなりません。信号待ちではアイドリングストップしますが、再始動する際のブル!が当初気になっていましたが、慣れました。街中では、2000回転未満で用が足りてしまいます。やはり乗っていて圧倒的なトルク感が最高です。

【走行性能】初めて運転したときに、左折をした瞬間に好きになりました。思った通りの軌道を描く車です。あと追従クルコンはすごく便利です。ディーゼルのくせに4500くらいまで軽くまわります。路面に張り付くような感覚でぴたっとコーナーを抜けることが出ます。

【乗り心地】直前の車が国産3.5lセダンだったため、当初硬いな!と思いましたが、今はそれがしっくり来ています。国産のようなフワフワ感はありません。以前乗っていたボルボと比べると、剛性感の違いに時代を感じます。ランフラッットなので、ゴツゴツ感が凄いのかなと思いましたが、実際それほで硬くもなく良く履きこなしていると思います。

【燃費】最近、ガソリンが値上がり傾向なのですが、ハイオク130円くらいのところ軽油は90円くらいですので、正直うれしいです。街中でリッター15キロくらいかな。

【価格】走行30Kmの新古車だったのですが、新車と比べるとオプション込みで軽く100万円以上の価格差があったので、良い買い物だったと思います。

【総評】残りの人生であと何台乗れるのかなと思うと、欲しかった1台ですので満足しています。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

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たかっち5さん

  • レビュー投稿数:39件
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スマートフォン
2件
38件
自動車(本体)
1件
38件
ゲーム機本体
5件
29件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2012年式の328iSportをBMW専門店で中古で購入しました。

【エクステリア】
全体的に超絶カッコイイです。はじめは4シリーズが欲しいけど買えないから3シリーズでいいや、みたいな感じだったのですが今は3シリーズの方が好きになりました。自分はSportラインのブラックワイド8キドニーグリルの低くスポーティなフロントファイス、ショートオーバーハングが好きです。テールライトのデザインは最新型より初期型が好きです。また初期型の中でも328i Sportのツインエキゾーストテールパイプとダブルスポーク18インチアロイホイール(スタイリング397)、ホイールアーチのボディ拡大パーツも含めて大好きです。ボンネットのデザインも立体的でカッコイイです。インペリアルブルーも最高です。ヘッドライトも最新型のLEDは未来的でカッコイイですが、初期型のプロジェクターも安定感のあるBMW顔でカッコイイです。サイドのプレスラインもリヤのホイールアーチにかけての膨らみも大好きです、といったようにベタ惚れです(笑)

【インテリア】
黒と赤とシルバーの内装がカッコイイよく、ハンドルも好みだったのでこのクルマに決めました。(自分はハンドルが好みでないとどんなに外装が良くてもダメなので)カーナビとiDriveはとても良いです。これでは後付け製品は全く太刀打ちできないでしょう。そういう時代が来たようです。ただし3シリーズの内装はバラエティーに富んでいて廉価版から豪華仕様までピンキリです。自分は何がいいのかカタログでしっかり見て選ばないと後悔するかもしれないので注意しましょう。自分は冬シートヒーターは必須です(笑)

【エンジン性能】
何年も6気筒に乗っていましたがサウンドとフィール以外は問題ありません。逆に言うとこれらを気にする人は実際に乗ってから決めないと問題があると思います。ディーゼルも然り、必ず乗って確かめましょう。自分の場合はサウンドがちょっとうるさくて気になりました。でもディーゼルはもっとうるさいと知り、6気筒はハイブリッドしかないし好みでないので、もう気にしないことにしました(笑)パワーとトルク、燃費は申し分ありません。

【走行性能】
もはや言うまでもありません。駆け抜けて喜んでください(笑)

【乗り心地】
ここはランフラットタイヤ+18インチホイールなので仕方ないところなのですが、ロードノイズ、振動がちょっと気になりました。ただ最新のランフラットタイヤに交換すれば改善の余地はあるかと思います。

【燃費】
アイドリングストップ機能が素晴らしいです。スポーツカーとエコカーの未来がここにあります。といってもハイブリッドでもない普通のガソリン車ですが(笑)

【価格】
中古なのでピンキリですが、マイナーチェンジした今こそ初期モデルの中古がオススメです!お買い得車を求めてコツコツ全国を探しましたが、たまたまいいクルマが手に入りました。といっても傷あり、凹みありの中古車ですが、それでも新車の半額以下で手に入るのがまた1台1台違うので出逢いも運命的なのも中古車の醍醐味です。中古車探しは楽しいですよ。ただカーナビの地図は古い場合があるので予算に入れておきましょう。4万円位で2年更新できます。

【総評】
偶然にもBMW創立100周年の今年に、初めてのBMWでしたが、幸運にも好みのクルマに出逢えました。F30型に出会うまでは特にBMWに興味があったわけではありませんでしたが、クルマ好きの先輩に背中を押されてBMWオーナーになることができました。自分はこのクルマに大満足です。ただし最新型は最新機能を幾つも装備しています。特に前の車に追従するアクティブクルーズコントロールなど、自動ブレーキなどは話題の機能なので、最新型とも十分に比較して分かった上での購入をオススメします。ところで後から知ったのですがF30型カーオブザイヤーをダブル受賞しているんですね。納得しました、ダブル受賞は伊達じゃない(笑)

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった15人(再レビュー後:13人)

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お洒落なジィジさん

  • レビュー投稿数:60件
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自動車(本体)
1件
22件
タイヤ
5件
4件
シーリングライト
7件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2012年式320dを購入し、3ヶ月使用した感想を書かせていただきます。購入のポイントはクリーンディーゼルエンジン!ヨーロッパの支流エンジンでマイナーチェンジしたBMWもエンジン変更は無く、優れたエンジンと評価致しました。パワーも有り、特に坂道には最適です。スタイリングは高級感があり、前モデルの320より一回り大きくなりました。乗り心地は少々、固い気がします。全車がクラウンでしたので、そう感じるのかもしれませんが・・・一番の気に入りは走行安定性能です。高速運転やカーブのハンドリングは国産車では味得ないものがあり特に気に入っています。燃費は17kmをマークし経済的と感じます。最後にディーゼル特有の音ですが、車内で窓を閉めた状態では気になりません。ディーゼル車をお探しの方にはBMWをお勧め致します。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:9人)

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たまのぶさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

320dスポーツライン。LCI後のモデルです。
主に仕事で使っています。しかし、クルマは1台なので、家族でも使用します。割合は9対1で仕事ですが…。
そんな事情もあり、距離を乗る(年間3万キロ)ので、のり潰すつもりなのと、それでも長く使いたいこともあり、ディーゼルモデルとしました。

【エクステリア】
良いですね。飽きのこないデザインです。コーディングでデイライトを使用していますが、このLEDのラインが好きです。
【インテリア】
非常に好きなインテリアです。LCI後はパネルもグロスになり高級感ありますし、スポーツラインの赤いラインのインテリアはちょうど求めているイメージと一致していました。ディーラーにある在庫車であればということでMスポのほうを安くしてくれたのですが、こちらに拘りました。LCI後はCクラスと比べても見劣りしないように思えます。
【エンジン】
とても気に入っています。個人的にはそれほど音も気になりません。最初はいかにもディーゼルですが、走りはじめてみると気になりません。
非常にトルクもあるので余裕があり、また、5000回転くらいまで引っ張れるのでスポーツモードだと、かなり楽しめます。
【走行性能】
ハンドリングがとても楽しく、長距離疲れません。
凹凸のある道を走ってもハンドルがあまりガタガタと足をとられることもなく、どっしりしています。
純正のポテンザS001と相まって安心してワインディングも楽しめます。
【乗り心地】
個人的にはとても快適です。ランフラットなので固いのだと思えますが、さほど気になりません。長距離を乗ることが多いのですが、あまり疲れませんのでちょうど良いようです。
【燃費】
街乗りで13〜14km/l,高速20km/l以上ととても良いです。更に軽油なので経済的です。
【価格】
決して安い買い物ではありません。ただ、その価値はあるように思えます。

総じて気に入っています。同クラスのメルセデスのCクラス、ジャガーXEも気に入りましたが、直感で好きになった3シリーズにお世話になることにしました。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
宮城県

新車価格
527万円
本体値引き額
55万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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1997さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:531人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
リアのデザインは、5シリーズに見えますね、かっこいいです。
【インテリア】
ベースグレードだったので、高級感はないですが、安っぽくもないです。助手席のあたりからビビり音がしてました。
【エンジン性能】
静かで驚きました。パワーも十分です。
【走行性能】
軽快な感じがしました。
【乗り心地】
グッドイヤーの16インチのランフラットでしたが、全然不快じゃなかったです。
【燃費】
200km走って、流れの良い郊外で13kmでした。
【価格】
ベースグレードを最低限のオプション付けて買うのが一番お買い得に感じます。
【総評】
W204、205より後席が広く感じます。
窓のデザインもあるかもしれませんが、開放感があるように思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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けんにいちゃんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:54人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

2010年E90 320iからの乗り換えです。
【エクステリア】
最初は目つきが嫌いでしたが、慣れるとこれこれって感じで気に入ってます。ワイパーが下端から立てられないのは設計ミスか?
【インテリア】
sportグレードの黒+赤はちょっと妖しい感じで好き。ドラポジもシートのホールドもいい感じ。ただし、E90に比べあちこちにコストダウンの跡が感じられます。小物入れが少ない、電源が少ない、ドアを閉めた時の剛性感、キーの置き場がない、穴ぼこだけのカップホルダー、鼻先で一直線に切られたボンネットの形状、ダンパーが無くなったトランクの蓋…ちょっとした事ばっかりですがね。こういうところはアウディやメルセデスに負けてるんじゃないかな
【エンジン性能】
これは掛け値なしに良い。さすがバイエルンエンジン工場社。凄い加速と燃費。ちょっとノイジーに感じる時もあるけどね。ただし前の320iの方が官能性は上。
VWスキャンダル後のリセールバリューは気になりますが、乗り潰せば関係無いし、と思ってます。
【走行性能】
トルクフルなエンジンのおかげで高級な乗り味。速さも文句無し。アウトバーンで走らせてこそ本領発揮なんだろうけどね。
【乗り心地】
E90に比べかなり良くなってます。いいクルマに乗ってるなぁ〜と感じられます。
【燃費】
ウィークデーは妻が街乗り中心で走り回って16km/Lくらい。燃料単価も安いし助かりますね。
【価格】
高いけど、LCI前の在庫処分品だからお値打ちでした。
【総評】
購入直後にハンドル切った際にインパネ付近から盛大にビリビリ異音がする現象を経験。ディーラーがしっかり対応してくれて完治しましたが、ショックアブソーバー付近が起振源だったとのことでBMWらしからぬ不具合で少しがっかり。その後は上記の通りすっかり気に入ってます。長く付き合えそうです。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
愛知県

新車価格
499万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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愛知じゅんたくんさん

  • レビュー投稿数:1件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
83件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

BMW3シリーズ F30ディーゼルのオタクです。年間2万キロ走るので車は消耗品と考えてます。2012年冬にデビュー直後の320dのスタンダードを購入、2013年春消費増税直前に320dを再度購入、グレードはラグジュアリー。そして今回2015年11月のも320dラグジュアリー。職場がお堅いので、しょっちゅう外車を買い換えていると思われたくないので色も全てアルピナホワイトでナンバーも全て同じにしました。家内を含め誰一人車の入れ替えに気が付いてません。ドイツ車の常で毎年どんどん良くなってますがマイナーチェンジ後は大幅に進歩しております。見かけは殆ど変わってませんが内容の変化には驚くばかりです。ほぼ全ての部分が改良されてます。サスペンションはCクラスを意識した、 やや硬い設定になりましたが路面をしっかり捉え安定したフットワークです。ハンドルは据え切りの時はずっと軽くなりとても楽になりました。正確さも増してダイレクトな方向になりました。これならサーボトロニックは不要です。サスを含め剛性感が高まりました。今までの何となくフワフワした感じがなくなり高速道路では非常に安定感と安心感を増しました。高速道路のうねりを越えた後の揺れも一発で収まります。エンジンの静寂性も増しアイドリング音もかなり押さえられました。アイドリングストップが洗練されて再始動時のショックも少なくなり初めて常用する気持ちになりました。ナビも美しくて早くなり実用上不便はありません。今回から3年間無料更新サービスがつきます。今まで地図スクロールでイライラしてましたがセールスマンさんの助言でボイスコントロールで“地図スクロール”と命じるとダイレクトにIドライブのタッチパネルで高速にスクロール出来ます。視線を離さずにやれて安全です。一番の驚きはルームミラーの自動防眩が遂にまともに機能するようになったことです!今まで3年間私を含めた多くのユーザーがディーラーに文句を言い続けてきたのがようやく実を結びました。またうれしい誤算はブレーキダストが軽減したことです。ほぼ国産並みです。内装も細かく見るとドアのパッドが厚みを増したりカッホルダーの蓋が付いたりして利便性と質感が向上してます。最後にACCの威力は絶大ですね。実用上全く不満無いレベルです。私は往復100キロ以上の通勤をしてますが疲労が大幅に軽減されました。ACCはヘッアップディスプレイと併用される一層威力を発揮します。オンオフの確認や設定スピードや車間調整など視線を変えずに確認出来ます。私の車はオプションで今触れたヘッアップディスプレイとレーンディスパ―チャーのセットとフロントパークディスタンスコントロールとトップビュー及びサイドビューカメラと自動駐車装置セットとコネクティドドライブ・プレミアムをつけてるのでほぼフルオプション装備です。マイナーチェンジ後はパークディスタンスコントロールのセンサーがサイドにまで回り込んで付いていて感知範囲が広がり非常に安心感があります。見通しの悪い交差点ではサイドカメラも見やすいです。以前はずっとBenzのCクラス乗りでしたがBenzのパークトロニックは直前にならないと警報音を出さないので怖かったです。コネクティドドライブ・プレミアムは緊急時にコールセンターを呼んで救援を求めたり、応答無い時は駆けつけてくれたりで万一に備えて安心です。また常時インターネット接続されていてニュースやメールを読み上げてくれるので毎日使ってます。しばらく走り込んでサスペンションがしなやかになれれば文句のない仕上がりです。今回はC220dも候補でした。試乗車はまだなくてC200のエアマチックサスペンション装備車も徹底的に試乗しましたが3の完成度が勝ってる思いました。



【エクステリア】さり気なくて良い。飽きが来ない。 LEDヘットライトのメリットは感じない。

【インテリア】マイナー前とほぼ同じ。これはこれでシンプルで良い。

【エンジン性能】ディーゼルはスペック変更なし。 トルクフルな走りは今更言うまでもない。唯一の弱点だった静寂性もアップ
【走行性能】
高速安定性がアップ。ハンドリングも更に正確に。 スポーティーな方向に振られた。
【乗り心地】良い意味で引き締まった。一般道ではやや硬いかも。しかし高速では程良い

【燃費】
まだ納車直後なので分からないがマイナー前と同じだと思う 。忙しくて死にそうなとき給油の事を忘れられるので有り難い。
【価格】本皮シートが標準になったし安全デバイスも強化されたがら実質据え置き。 マイナーチェンジ直後でも納得の値引きをして下さった。

【総評】
現行型F30の完成型だと思います。3年後のフルモデルチェンジが楽しみです。
その他で改良された点はトランクの自動オープナーです。多くの方が慣れが必要と書かれてますがマイナーチェンジ後はどんな角度で足を入れても100%関知します。ETCはDSRE対応のETC2です。高速道路では近辺のパーキングエリアも時々表示します。今までナビ画面にすると時計が表記されませんでしたが今度のはメーター内とナビ画面に常時表記されます。小さいことですがトランクの床にcargoネットが初めから付いていたのには驚きました。今回地味ですがユーザーの立場に立った改良が随所に見受けられて好感が持てました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
愛知県

新車価格
549万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:27人)

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yanyan2000JPさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

レクサスIS300h verLに乗っています。息子がBMW320iMsportsを買うというのでディーラーで試乗させてもらいました。

【エクステリア】:特に可もなく不可もなし。

【インテリア】簡素のひとこと。

【エンジン性能】特に印象はありませんが、レクサスの200tと同じイメージ。意外に静かなのにはびっくりした。過不足のない十分なパワー、滑らかな加速というやつです。ISのハイブリットエンジンよりはフィーリングはいいです。

【走行性能】カーブはさすがに平行移動の感覚でよく曲がる。ただこれはISも同じ。

【乗り心地】固めではありますが、意外といいのにびっくり。ごつごつせず、まろやか。それでいてびしっとして揺れが少ない。

【燃費】不明

【価格】定価500万を超える値札がついていた。

【総評】非常にいい車です。 こればBMWの原点ですと言われれば、なるほとと納得。ただこの車に500万円を出すかと言われれば、首を捻ってしまう。おもてなし感ゼロ。やはりアメリカ市場での3万数千ドルの値付けがこの車の正当な価格だと思われる。

レビュー対象車
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3シリーズ セダン
BMW

3シリーズ セダン

新車価格帯:399〜879万円

中古車価格帯:94〜568万円

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