『静かだけどグリップ感もある^^』 TOYO TIRE PROXES T1 Sport 245/45ZR18 100Y XL stitch_mk-�Uさんのレビュー・評価

[stitch_mk-�U]

2013年11月9日 21:28 [648129-1]

満足度	4

走行性能	無評価
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静かだけどグリップ感もある^^

【情報】
○サイズ：前後輪とも　245/45R18 100Y XL
○車種：日産　スカイラインGTR（BNR34）


【購入経緯】
交換前はブリヂストン RE050A 245/40R18で前オーナーが装着してくれていたタイヤである。
高速域での走行性能は全くもって不満はなかったが、当方田舎道のため轍へ取られる事がとにかく多く、突き上げによる不快感、グリップにやや不安感を持っていた。

価格コムでBerry Berryさんとスーパーアルテッツァさんに助言を頂き（その節はありがとうございました）、轍に対する改善と乗り心地を主とし、245/40から245/45への扁平率upを検討、TOYO PROXES T1 Sport 245/45R18の導入となりました。

はじめ通販で購入しようと考えましたが車両購入の系列日産ディーラーでもタイヤ交換は出来ないとの事で…
以前お世話になっていたタイヤショップにお願いしました。
製造年週は「2613」でしたが、レアサイズの流通量を考えると妥当と思われます。


【乗り心地】
RE050Aと比較すると新品ゴムと扁平率upによる改善にて「轍に取られない！！！突き上げが少ない♪でも、適度な固さが有る」というのが第一感想です。
TOYOブランドを選択するにあたり静かだけど他社よりフニャっとしてるんじゃ…という不安も若干は有りましたが、そのような感じは見受けられません。


【静粛性】
とにかく静かになりました。
さらに上のクラスも有るのでしょうがグリップとのバランスを考えると良い選択だと思います。


【装着に対する注意事項】
BNR34の標準タイヤは245/40R18で外径は『653mm』
PROXES T1 Sport 245/45R18だと外径は『675mm』あり＋22mmになります。
スピードメーターの誤差に関しては245/45は40km/h時に41.5km/hとなり＋3.8%です。

事前にネットで調べたところDUNLOP STARSPEC 245/45R18（外径676mm）の装着例は数例有りました。

この外径が今回一番のネックで、価格コムで相談。
メーカーのマッチングでは×。ショップの横の繋がりでも×。

最終的にタイヤショップ社長及びTOYOメーカーさんの立ち会いのもと車両確認。

左全切り時にタイヤとインナーの隙間が1cm。他の所は2cm程有り問題無し。
装着後に接触が有った場合はインナーをホットガンで炙って延ばし逃がすと言う事で発注の運びとなりました。

本日、装着し本当にギリギリでした^^;
タイヤが擦れてくれば余裕も更に出てくると思われます。

※個体差が少なからず有り、全ての車体が装着出来、車検に通るとは限らないという事です。


【当方が求めたもの】
○轍に対する改善
○乗り心地
○ウエットグリップ
○ドライグリップ


【購入検討タイヤ】
○DUNLOP SP SPORT MAXX 245/45R18 96Y
→SP9000の後釜、DUNLOPU好き、安い。第一候補→廃盤の為、除外

○DUNLOP DIREZZA ZII 245/40R18 93W
→DUNLOPUが好き、☆SPECの後釜→以外と高い＆ウエットグリップの不安から除外

○DUNLOP DIREZZA DZ101 245/45R18 96W
→安い→どうしても他のが選択にならない場合は…と思っていたタイヤ

○MICHELIN Pilot Sport 3 245/40ZR18 (97Y) XL
→返金保証が有ったから一度は使ってみたかった→とりあえず保留

○YOKOHAMA ADVAN Sport V105S 245/40ZR18 97Y XL
→新製品→40買うならこれいくしか無い→とりあえず保留

車タイプ

クーペ