EAGLE LS EXE 195/65R15 91H レビュー・評価

満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.57	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.57	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[NikonFA]

2012年5月6日 22:23 [503363-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

カローラフィールダー

【走行性能】純正装着タイヤからの履き替えしたので、良く為った気がする。

【乗り心地】私には、固い感じがする。

【グリップ性能】ハンドルの切れに直に反応する気がする。

【静粛性】ノイズがかなりすると思います。

【総評】タイヤ装着から、2日経ちましたが、ロングドライブに出掛けるのが楽しみです。

燃費にもどの様に表れるか？

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[みどり4647]

2012年3月29日 11:38 [493313-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ストリーム(古い奴)に装着です

AIR OKって書いて有るの

装着した車両は、ストリーム 4WD LA-RN4。
10年選手で、ブレーキやサスは、購入時のままです。
ちなみに込み込み\50,000で購入しました。

DUNLOP VEURO VE302 からの履き替えです。
100km走ったのでレビューを。

【走行性能】
ハンドル操作に遅れることなく、オンザレールで曲がれます。
轍の影響も少なく、直進安定性は高いと思われます。

【乗り心地】
完全に振動が無くなる訳ではなく、それなりの感触は伝わります。
細かい凸凹は、おとなしくいなしてくれます。
大きな凸凹は、それなりにガン！と振動は有りますが、ハンドルが取られることは有りませんでした。

VE302よりは、全体的に柔らかい印象です。

この辺りは、どのタイヤでも同じ傾向かと思いますが、６５扁平であることが貢献していると思います。

【グリップ性能】
飛ばすわけではないので、限界は不明。
直進、カーブともに、不要なハンドル操作や、力を入れることなく、安定してグリップしてます。
雨の日も特に心配無し。
エコタイヤ特有の転がり感は、少し良くなったかな？という感じ。
気分的には、後述の音と相まって、転がりよくなった感じはしますが、瞬間燃費を見ている限り、若干の改善は有りますが、はっきりと分かるような変化ではりません。
100kmからの積算燃費にも改善は出てきていません。

が、今後、この転がり感をアクセルワークに生かすように、踏み方が変わっていけば、燃費も改善するかもしれません。
(でも、これから暖かくなると、ただでさえ改善方向になるので分からないかも)

【静粛性】
それなりの音は出ます。
初代ストリームは、タイヤからの騒音に対して難が有るので、余計大きめに感じるのですが、
音質は、細かい凸凹は、コーとか聞こえるかな。
荒れた路面では、ゴーですかね。
総じて、音質は低めで、軽い音に聞こえます。

【総評】
結構、コンフォート系で有りながら、ハンドリングのキレも良い。
しかし、それぞれの性能を重視したタイヤには及ばない。
悪く言えば中途半端。よく言えば程ほどにオールマイティ。
値段を考えると、非常に良くできた性能だと思います。
これで、謳い文句通り、耐久性も有れば、コスパの高いタイヤとなりますね。

低価格帯でありながら、ウェットｂも安心できる一端ですが、転がり抵抗と引き換えになるようなので、転がりを取って、ウェットｃで行くか、ウェットｂを取って、そこそこの転がりで行くか。
この辺りが BSのPRシリーズとの差だと思います。

私は、この値段で、VEUROにも近い快適性が有ったので非常に満足しています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン