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タイプ：プレーヤー 取付形状：1DIN 搭載プレーヤー：CD Bluetooth：Bluetooth 3.0 certified 最大出力：50Wx4 Bluetooth対応：○
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- カーオーディオ
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2025年7月25日 01:29 [1976690-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 5 |
情報が何処にも書かれていないので代わりにレビューに記載しにきました！
この機種をiphoneSE2にてLightningケーブル経由で使用していましたが、iphoneの15Proに機種変したのでケーブルが使えなくなりました。
ダメ元でデータ転送対応のUSB−Cのケーブルで直接つないだところ無事認識。曲名表示もできる神機でした！余談ですが充電専用のUSB-A→USB-Cケーブルを使って認識しなくてダメかぁと思いましたが、その後充電専用ケーブルに気がつき危ないところでしたｗ
もう販売終了してしまっていて非常に残念なのですが、比較的新しいUSB-C端子のiphoneでも使えるのは本当にすごいと思いました！
iphoneを機種変するときの参考になればと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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2022年5月29日 16:20 [1586155-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 5 |
2017年3月に購入し、当初ipodと接続して使用、現在はスマホとBluetooth接続してSpotify聴いています。
この価格でハイエンドオーディオを気軽に体感できるのはとてもありがたいです。
ipod、spotifyともに圧縮音源でかつ純正の6SP(2SPはツイーター)で使用しているライトユーザでそもそも本物の音質は望めないですが、そこそこの音で楽しめます。
この機種のいいところは、パーツにこだわっており、また、多彩な設定項目を有しているため、
どんな音源でもそこそこ良い音になりますし、定位・イコライザが細かく設定できて望み通りの状態になります。
その気になれば拡張性も高いので、さらなる音質アップが望めます。
ただ、10年前の製品ですので、ハイレゾ音源や、Bluetooth接続時のタイトル表示、ワイドFMに対応していないなど
イマドキの機能はありません。
それでも良い方には買いかなと
僕は大満足です
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2021年10月6日 19:17 [1503636-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| 音質・画質 | 4 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 4 |
【デザイン】
必要十分で視認性も良いです。
【操作性】
左側の大きなダイヤルで大体の用が済むので良いと思います。
【音質・画質】
メーカＨＰによると高音質モデルということで、普通の音量で聞く分に良いと思います。
必要な方は高音質アンプを増設できるようです。
【設定】
マニュアルをみれば特に難しいことはありません。
【拡張性】
必要な機能としてＵＳＢメモリ再生、ＵＳＢによるスマホ充電、スマホ連携による通話機能が付いており、設計は古いモデルですが過不足ないです。
【総評】
カーナビ一体型のオーディオを刷新しました。操作画面がウィーンと出てきて垂直になるまで待つ必要もなく、音量調整がハードスイッチで素早くできます。デザインも派手すぎず、音質も不満なく、設計は古いですが現在も需要があることもうなずけます。価格面も含めて満足しています。しいて言えば、ＵＳＢ端子が表面にあった方が使い勝手は良かったように思います。当方は背面に接続したＵＳＢケーブルをダッシュボードの隙間から２本出して使用しています。
- 車タイプ
- クーペ
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2020年11月26日 03:09 [1391935-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 音質・画質 | 4 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 5 |
 |
 |
|
|---|---|---|
昼間 |
夜間 |
【デザイン】
シンプルでイイですね。好きです。
【操作性】
まあまあかな。選曲はiPodTouchの方でやってるので…
【音質・画質】
このクラスの音が、今はこんな価格で手に入るのですね。技術の進歩は素晴らしい。
【設定】
最初戸惑いますが、馴れれば問題ないです。「流れ」を掴めばすぐ覚えられます。
【拡張性】
申し分なし。
【総評】
20年近く使ってきたSONY C-90からの入れ替えです。
C-90も当時10万円以上したハイクラスでしたが、こちらのモデルも遜色ない音を出してくれています。アンプなども替えているので単純な比較にはなりませんが、コスパはすごくいいと思います。
本体のチューニング（イコライザーなど）や外部アンプ・スピーカーとの相性などを探りながら組み合わせていけば、自分好みの音に近づけることのできる素性の良さは持ってると思います。
ただ、ボリュームのつまみがポロッと取れたのには驚かされました(笑)
あと、私の車だと低い位置にヘッドユニットが取り付けられるので、ディスプレイ面が角度調整できるとよかったのになぁーとは思いました。
当方のシステムはフロントミッドInfinity BETA6、ツイーターSOUNDSTREAM Pro P51、クロスオーバーネットワークFOCAL 165K2P、リアSOUNDSTREAM Pro P51、アンプSOUNDSTREAM REFERENCE200＋SOUNDSTREAM REFERENCE CLASS A3.0、キャパシタがPhoenix
Goldです。
- 車タイプ
- クーペ
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2019年8月1日 00:30 [1247444-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| 音質・画質 | 4 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 4 |
【デザイン】
黒くて普通
イルミネーションの色で雰囲気が変わる。
【操作性】
iPodのプレイリストを簡単に呼び出せるので、気分によって音楽の傾向も変えやすい。
タブレットのヤフーカーナビを使用するときは、Bluetoothに接続して音楽も聴ける。
交通情報はボタン一つで電源オフからでも聞ける。
Bluetoothは、３台まで登録でき、タブレットとスマホをしていますが使用の切り替えもできます。
ロータリーとレバーキーの組み合わせて表示を変えるので慣れたら使いやすい。
各スイッチが大きく押しやすい。
【音質・画質】
車中という環境でもボーカルの音像を定位させることができて良いです。
音は設定により自分の好みに作り込む感じで、まあまあ思い通りになりました。
タイトルと歌手名、アルバム名を漢字で読めるように表示をしてくれる。
【設定】
タイムアライメント、イコライザー、クロスオーバーネットワークを内蔵しています。
オートもありますが、細部までマニュアル設定もできます。
【拡張性】
外部マルチアンプの使用、マルチスピーカーに対応
【総評】
ロードスタークーペに、３Wayネットワークモード、外部アンプの構成で使用しています。
P01の後継機がでるかなと思いつつ、３年半使用していますが満足しています。
最近、オート調整を使用していたのを、細部までマニュアルで調整したところ自分好みのポップで明るく楽しくなるような音調にすることが出来ました。
リスニングポジションを運転席に調整するので、ポジションを両前席やオフにしてもちょっと変に聞こえる。
基本的な音質には限界がありますが、この価格でこれほど調整に幅のあるものは他に無く、好みの音調には近づけることができるのでお勧めです。
- 車タイプ
- クーペ
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2019年6月24日 18:57 [1237674-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 5 |
約3年使ってきて、限界も見えたので、これ以上はDEH-P01に行くしかないかといったところです。
実売価格コストパフォーマンスとしてはかなり良い。
詳しくはTS-W252PRSクチコミ「３０L箱自作しました」をご参照ください。
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2019年5月5日 18:19 [1222765-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 5 |
 |
 |
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|---|---|---|
ボタン照明と液晶色を自在に変更可能 |
しっかりした背面ヒートシンク |
別売のステアリングリモコンアダプタ |
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ちょっと珍しい？タイ製 |
大変便利なステアリングリモコン |
選曲ダイヤルは可動域が無駄に広く反応が遅れる |
4年ほど使用した同社のMVH-3100が故障したためグレードアップ買い替え。よって、MVH-3100との直接比較がメインと思っていただきたい。
使用車：2016 Suzuki Alto turbo RS HA36S 4WD
フロントスピーカー：Clarion SRT1633
音源：Apple iPhone7 iOS12.2 MP3/192kbps 自動音量調整有効 社外USBケーブル接続
備考：その他は全てフルノーマル、イコライザーやデッドニング等無し
同社のオーディオデッキのラインナップでは本機は「ハイエンド」となっているが、それ以下のデッキは特筆無くスペックも同じなため音質は全て同レベルと思われる。本機はDACからアナログ回線までほとんどすべてに手が入っているということで期待値は高い。
■日本語表示と独特な操作系
ロングセラーモデルではあるが、反面発売が古いため、最新のiPhoneとの連携など、機能面が心配されたが特に問題なし。iPhone側からもデッキからも操作可能で、ID3タグのやり取りも問題なし。
ボリュームダイアルが2軸式になっていて、奥の羽の部分で曲送りや戻しをする独特の操作系。USB端子がフロントにないことと併せ、日本語を大きく表示させるための配慮だと思われる。この影響で、シャッフルやリピートボタンが設定項目内に埋め込まれているため、人によっては使いづらいかもしれない。
くっきりとした日本語表示はとてもありがたいもの。SoundCloudのストリーミングでもしっかり３項目が表示されたのは意外。YouTubeは再生こそできるがタイトルなどの抜出はさすがに無理の模様。ディスプレイやキーの色を自在に変えられるのが楽しい。
■高額オプション「ステアリングリモコン」は？
事前に分かり辛いのがステアリングリモコン「ケーブル」か「アダプタ」のどちらが必要なのか、またその理由は何かということ。今回ケーブルを買ってダメだったので、アダプタを買いなおした。メーカー側はなぜ二つがあるのかの理由を明言すべき。要するに、「設計の古いデッキやナビの一部は、アダプタを付けないと使えないよ」、というのが真実。車種はほぼこの項目と関係ない。
ステアリングリモコンは快適で素晴らしい。音量/選曲/ソースチェンジはおろか、ミュート（設定で無音かデシベル下げか選べる）/電源オンオフまで手元でできてしまう。もう本体操作のみの環境には戻れない。
■明らかな高音質
さて、肝心の音質だが、これがまた素晴らしい。期待以上である。個人的には「何となくワンランク上」になれば良いと思っていたが、ミニコンポから単品オーディオの入門クラスに変えた位の顕著な差を感じた。小音量では高域がややくっきりした程度の差しかないが、中音量以上では、全ての周波数で分離が良く、スピーカーが躍動感をもって駆動しきられていることがひしひしと伝わってくる。ジャンルや録音状態問わずこの印象だ。
HA36Sのターボはロードノイズがうるさくて有名だが、ハイスピードでも明らかに音楽が聴き取りやすくなった。
EQやサウンドレトリバーも試したが、音は変わるが所詮同軸2wayスピーカーを騒音だらけの箱で鳴らしているだけなので、フラットが一番である。
最近、住宅事情もあり宅録以外に自宅で音楽鑑賞することがほぼなくなってしまったが、本機には本物のオーディオを感じた。迷惑のかからない走行中は爆音、住宅街や赤信号では手元でミュート出来て最高。
今ある要素のポテンシャルを引き出したい人、これから別の要素をチューンナップする予定の人にはとても良いベースデッキと言える。本機の導入で、個人的には必要にして十分な高音質が得られたため、完全に満足してしまった。個人的には終着点、ハイエンドである。よってステアリングリモコンアダプタの追加を考慮してもなお、コスパは最高だ。
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2018年7月23日 00:21 [1144748-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| 音質・画質 | 4 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 5 |
2012年発売の機種ですから "いまさら?" という感じもしますが、この機種がまだラインナップに残っていることに感謝しつつ、かつて使っていたP099, P940そして現有のP01との違いに着目して比較結果をレポート致します。
【音質】
中上級機としてじゅうぶんに合格点の与えられる音です。ただ、かつての9シリーズ(P910, P930, P099など)と比べると、微妙に差はあります。実は手元にP099があり、室内で聴き比べをしたのですが、ダイナミックレンジやS/Nなどのちょっとしたところで違いがあるようです。わたしは中の回路を見てもわかりませんが、多少はコストダウンの影響があるのでしょうか。現行の機種で言えばP01との音の差はやはりあると思います。ただ、970だけを聞き続けるとわからなくなってしまうかもしれません。
【機能】
USBが2系統あり、SDやBluetoothも使えます。ソースで使いたいものはほとんど用意されています。デジタルクロスオーバーは24dB/Octまでですが、これは一般的には十分でしょう。一つ困ったのは、私が使っているワイドレンジツイーター(carrozzeria TS-STX99)を800Hzクロスで使えなかったこと。ツイーターのクロス周波数は1.25kHzが設定の下限値で、場合によってはもう少し下げたいこともあります。あとはグラフィックイコライザーのレベル調整ですが、できれば±1dB単位ならベターです。サブウーハー出力にモノラルの設定が追加されているのは非常に良い機能追加だと思います。
【AutoEQ, TA】
精度はかなり上がっています。調整された音の仕上がりは「結構」良いです。ただ、AutoEQについてはかつてのP099のように結果が見える形で表示されるとよかった。気になったのは、クロス周波数の設定を自動で弄ってしまう点。自動設定ではクロス周波数を離すような調整を行う場合があるのですが、これは個人的には賛成できません。クロスオーバーやレベル調整は固定でEQだけ調整してくれるモードがあるとよいと思いました。なお、上級者の方々はあくまでこれらの機能は参考程度に・・・
【操作性】
P01と違ってシングルダイヤルになっています。その外側にトグルスイッチのようなレバーがあり、左右に回せます。正直、クロスオーバー設定などの際はP01よりも操作回数が多くなります。直感的にホイールを回すと何も起こらなかったり・・・一応、視覚的に操作を補助するグラフィックが表示されるのですが、感覚と妙に合わないことが多いです。細かい話ですが、ユニットのレベル調整と位相切り替えをひとつの画面にまとめて(たとえばNetwork 3など)、周波数とスロープの切り替えをひとまとめにして欲しい。理由は、使っている方ならわかりますよね？ 現状のクロスオーバーの調整画面は、いちいち戻って"Network 1"でユニットを切り替えなければならず、かなり面倒です。慣れればなんとかなる部分ですが、もう少し操作しやすいように設計して頂きたい。 それ以外にも、ESC(戻る)キーとDISPLAYキーがいっしょになっているのは頂けない。うっかりこのキーを押して表示が切り替わってしまうことがよくあります。左下が開いているので、そこを使って別々のキーを配置して頂ければよかった。できたらP01やP940と同じ2ダイヤルに戻していただいたほうがよいのかも・・・
【拡張性】
USBやiPod, Bluetooth, SDと、音楽ソースの接続に関しては何も問題ありません。このあたりはP01よりも圧倒的に進化しており、一部にはP01から970に買い替えたかもいるのでは？と思うほど(そろそろCDはいらないのかも？)。プリアウト電圧も5Vありますから、外部アンプの使用でじゅうぶんに上級者の仲間入りができます。背面のAUX入力はIP-BUSからRCAになりましたね。時代でしょうか。
【総評】
最初にやや辛口の評価を与えましたが、そもそもP910やP930などと比べて大幅なコストダウンがなされていますから、素の音質に関して多少のところは目をつぶるべきかと思います。価格からすればP910やP930の系譜はP01が受け継いでいるとみるべきなのでしょう。実売で2万円台で購入できる機種で、これだけ盛りだくさんの機能と必要十分な音質を有している点は特筆に値します。私自身、車ではP01を使っていますが、久しぶりにオートバックスに立ち寄った時に1DINのHUが激減していることにショックを受け、優秀なHUを動態保存するために970の購入に踏み切りました。3Wayは組めませんが、2Way＋サブウーハーの構成であれば、ほぼ満足のいく環境をこの機種だけで整えられます。純正オーディオやナビ一体機の音を少しでも良くしたいと思うなら、1万円、2万円をケチらずに、ぜひとも手に入れるべき名機であると確信します。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2018年7月6日 09:28 [1140657-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| 音質・画質 | 4 |
| 設定 | 2 |
| 拡張性 | 5 |
コンソールのサイズ上の問題から１DINしか選択の余地がない中で、次の理由で選びました。
１）ギラギラの照明やキーデザインが無く一番落ち着いたデザインであること。
２）USB入力が裏からなので延長ケーブルでUSBメモリーを目立たぬ所にセットできるため使用時にパネルがすっきりできること。
３）SD、２系統のUSB等入力が豊富なこと。
４）外部アンプ使用時にリア出力とSUBウーファー出力が同時にとれること。
５）ハンズフリーが使えること。
こうした点を満足するのはこの機種しかないので選択の余地はありませんでしたが、設置後も期待通りおおむね満足できる状況です。
いろいろな設定機能はほぼ他の製品に比べて大きな差は無いように見えます。また音場作りにいろいろな機能があるようですが車内音響にそこまでは求めないので使っていません。その代わりにスピーカーに予算を割いて良いものをつなげていますので十分満足できる結果になりました。
使っていて便利だと思うのは、AVのオンオフに関係なくボタン一発で交通情報が聞ける点、また同様にAVオフ時でもブルートゥースに接続していれば携帯が着信できる点、キーのデザインがロータリーコマンダーとレバーと多彩で、またキーの位置も区別が着きやすいのでわざわざ視線を移さなくても運転中も手探りだけで着実に選曲操作ができる点などです。１DINオーディオは小さなキーがいっぱい並んでいるものが殆どですが、これはその点唯一安全に選曲操作できる貴重なモデルと思います。
不便なのはブルートゥースが一台しか接続できないこと、また接続も最後に使った機種にしか自動接続しないため、家族間で運転する場合は登録リストの機種から自分で設定しないと繋がらない点などかなり煩わしいです。また常時電源を切るとほとんどの設定がリセットされるので再設定がかなり面倒です。特に一般的には不要と思われるデモモードがデフォルトでオンになっているのも無意味と思いました。こうした点はファームウェアの改善で十分対応が可能なはずです。高級機と位置付けて長期間販売するなら、こうした改善はぜひ実施してほしいです。
細かな点での不満はありますがほとんど絶滅状態の１DINオーディオのなかでは良い製品と思います。パイオニアにはぜひこの路線の製品を続けて行って欲しいです。
- 車タイプ
- クーペ
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2017年8月1日 21:30 [1050655-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 5 |
【デザイン】1DINなので必要最小限のボタン類
【操作性】押す、回すを覚えないとスムースな操作は難しいかな
【音質・画質】タイムアライメントがバシッと合うと2スピーカーでも音場は上に上がってきます。
【設定】オートイコライジングから自分の耳で追い込まないと幸せになれはません。
【拡張性】一応なんでも来い状態です。
【総評】とりあえずそこそこで聞きたい人はこれしかないですかね。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2016年9月26日 19:59 [960834-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
 |
 |
■DEH-970を選択
愛車ジムニー（JA12V)に2011年の秋からDEH-P760を使っていたが、音が出なくなってしまった。配線を調べたりスピーカーも確認したが、原因はDEH-P760の故障と判明。
結局選んだ機種はパイオニアDEH-970。値段は22000円少々と高いが、全面にaux端子があり、ボタンも多め、そしてSDカードも使える。最新の普及機ではaux端子やSDカードスロットがなくなったり、ボタンが少なくてリモコンありきでないのが購入決定に至った。ただし、現在でも高級機種としてエントリーされているが、販売されてから年月が経過しており、旧型であること間違いない。
最近の機種では当たり前の機能であるが、Bluetooth接続で曲名表示、MTP接続でAndroid端末内のファイル再生、FLAC形式のファイルが再生もできない点は目をつむった。
Bluetooth搭載でハンズフリーマイクが付属する。これは最新の格安機種でもBluetooth通話ができるものには付属しており、特筆すべきものではないのだろうが。
■DEH-970が到着
アマゾンで注文、翌日には届いた。ついでにステアリングリモコンCD-SR110が3000円少々なのも同時に。
開封すると付属品が多い。
本体、ファイルパネルケース、ハンズフリー用マイク、音響特性測定用マイク、リモコン、USBケーブル2本、コードユニット、スピーカー／RCA変換ケーブル、取り付けネジ、ケーブル止め、取扱説明書、安全上のご注意、保証書、サービス窓口のご案内
■DEH-970を取り付け
このジムニーのインパネを取り外すのは簡単だ。灰皿のところ２本、パネルの下部の２本、以上で取り外せる。カーオーディオは４本のビスで固定されており、取り付け金具を左右それぞれ１本のビスで取り付けられている。
配線は既にDEH-P760で接続しておいたコードユニットがDEH-970のものと同じだったので、差し替えるだけ。後は元通りに固定していき取り付け完了。
２本の付属USBケーブルはDEH-970に接続、カーオーディオの横にある助手席アンダートレイに隙間があったので引き出した。丁度うまい具合にケーブルを引き出したり縮めたりできるようになった。
ハンズフリー用マイクはステアリングの奥に付属両面テープで固定。
ついでに別売のステアリングリモコンを取り付け。
CDを入れるときは、フロントパネルのボタンを押すとフロントパネルが倒れて挿入口が現
フロントパネルを倒して左側を引っ張るとフロントパネルが取り外せる。すると下の中央左よりにSDカードスロットが現れ、そこにSDカードを挿入。このカードには5600曲くらいの音楽データを入れてある。
■DEH-970の音を調節とスピーカ
DEH-P760のときから使用しているスピーカは、以前から使っているパイオニアの海外モデルTS-G1644R（現在は後継のTS-G1645Rというモデルが送料込み6000円ぐらいから購入化）である。最近は国内メーカーのスピーカは保護パネルがないものが多く、あっても小径のものしかないが、これは16cmと大きく低音がよく出る。
また、オートイコライザー&タイムアライメントという機能があり、付属の音響特性測定用マイクをヘッドレストのところに前向きにセットしてやってみた。10秒のカウントダウンが始まり、その間に車外でてドアをしめる。トントントンやザーという音が数分流れて車内での音響環境を測定して理想の音にするというものだが、どうもイマイチの音にしかならない。
結局手動で行った方が楽であった。
■DEH-970のBluetoothで再生
ところでBluetoothが搭載されているのでペアリングする。
今まではBluetoothの機器はマウス程度しか使ったことがなかったが、カーオーディオとの連携はすばらしい。接続したスマートフォンやタブレットからの音声はカーオーディオから流れてくるし、リモコンで停止・再生、さらには次の曲に飛ばしたり戻したりできる。本体からの操作はもちろん、ステアリングリモコンから可能なのだ。ただしBluetooth接続での音楽再生は、本体に挿入したSDカードの方が音質が良い。
これなら端末のイヤホン端子からカーオーディオのaux端子に接続しなくても良いかもとも思ったが、途中で通話が入ると端末で再生中のものが中断するので微妙だった。
■DEH-970でハンズフリー通話
Bluetoothで端末と接続できる一番の目玉はハンスフリー通話ができるということ。
着信があると、オーディオのスピーカから着信音が流れ、DEH-970のボタンを押せば通話ができる。相手の声はスピーカから、自分の声はハンドルの奥に取り付けたマイクから拾う。
DEH-970のパネルで着信歴や電話帳も表示して電話をかけることもできるのは素晴らしい。
ただし、ただでさえうるさいジムニー、高速で走行中には騒音が入るではないか？ 実際に自宅の家族に走行中に電話してみたが、やっぱりマイクとの距離があるので騒音を拾って聞き取りにくい場合があるようだ。これが通常の道での通話だったが、高速道路で100km/hでの走行は相手に通じるのかは苦しい状況になるのかもしれない。
■DEH-970を使っての総評
FLAC形式のファイルが再生もできない点はいいとして、MTP接続でAndroid端末内のファイル再生ができないのはやっぱり惜しい。ストレージモードにできる端末であれば再生はできるのだが、SDカードに入れた音楽データは再生されないのだ。発売されて相当経過した製品だけに仕方ないのだが。
Bluetooth搭載された機種なので、端末と連携して音楽を聞いたりコントロールできるのは素晴らしい。そしてハンズフリー通話ができるのは特筆もの。ただしBluetooth接続した端末のファイル名が表示できないなど古さが目立つ。
基本的な音質は良いので、それらに目をつむれば満足できるもの。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2016年7月5日 02:25 [942552-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 4 |
参考になった2人
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2016年1月19日 04:01 [896548-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 5 |
|
|---|
|
 |
||
|---|---|---|
イコライザーの設定(思考に) |
クルマは後期型カローラランクスエアロツアラー、
スピーカー構成はクラリオン・SRT1733S(ウーファユニットのみ)+カロッツェリア・TS-T720です。
フロントのみで聞いてます。
【デザイン・操作性】
個人的に電動パネルならカッコイイなと思いました。コスパもあるので仕方がないですよね(；´∀｀)
キー・ホイール配置は好き嫌い分かれますが、左にまとめられてて運転中でも操作しやすいと感じました
【音質】
一つ一つの音に厚みがあり明確だと感じました。780では隠れて居た音が本機では隠さず(ここのパートはこう鳴ってるだな〜)聞いてても気持ち良いですね！一番おっ！となったのが音像がです。780では曖昧な感じでしたが本機は明瞭で、ボーカルもいきいきしてます！
再生するのはMP3.320kとWAVですCDは時々
【設定】
タイムアライメントは使わず、ポジション(フロント)にして、ラウドネス・オン・ASL・オフ・高音修正(サウンドレトリバー)・オフ
フロントHPF Slope-6dB・HPF2 -1dB・50Hz にセットしています。
イコライザーは±0dBより下にしてます。騒がしい音域は-3dB それ意外は-1〜0dBに、重低音域は+1dB
【拡張性】
これは他メーカーの現行機一番優れている
CD/SD/USB×2(ここまではK社にもあります)BTAudio AUX(RCA/3.5Φミニ)と様々なメディアに対応しています。
通話機能ですが、相手からかかってくるとホイールキーをワンプッシュで通話でき
マイクの感度も良かったです
- 車タイプ
- コンパクト
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