『約4年 5.2万キロ タイミングベルト交換実施』 アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデル hellobleuさんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > アルファロメオ > ジュリエッタ 2012年モデル

『約4年 5.2万キロ タイミングベルト交換実施』 hellobleuさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

ジュリエッタ 2012年モデルのレビューを書く

hellobleuさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:238人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
32件
レンズ
4件
6件
自動車(本体)
5件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
約4年 5.2万キロ タイミングベルト交換実施

アルファとして十分に満足です。普段使いも問題なし。
装備充実で、ナビ、ETCの買い足しのみでよい。
プロジェクター式ハロゲンライトの照射範囲、照度は十分。
外装色のインパネ、乗り心地のよい脚は17インチ化しても
快適で積極的に選べる要素で、ファミリーカーとしても使える。
アラは正直多いのですが覆って余る魅力があります。

外観や内装
Giuliettaのロゴは優雅。内外装ともイタリアのセンスで良い。
Tipo33/2由来のデザインに白のカラーは上品。
8C、4C共通のスイッチや白いパネルなど乗るたびに嬉しいです。
ただ、塗装が目立たない箇所で荒く、ドアパッキンは酷暑でズレてきたので
手で戻しました。雨漏りとかありませんが屋根付き駐車が望ましい気がします。

上位グレードが並ぶと無塗装のブレーキは見劣りします。
サイドスカートの有無はどうでもいいのですが、16インチは見た目が劣る。
マットブラックの17インチホイールに交換し満足。
マフラー2本出しにしたいけど、20万円は必要でしょう。

走行・エンジン
標準サスは、柔らかく乗り味が良い。16インチは、カーブでややクセが
あったが、17インチ化以降は、落ち着いた挙動でしっかり曲がる。
加速性能は高速をリードしてを走るに全く不足ないものです。
ただ、街中だと出だしでトルクが細い感じです。1.4Lですから。
エンジン下もパネルで覆われ空力対応されていて少し嬉しくなりました。
Dモードに入れたままが楽しいのですが、燃費が・・・。

変速機
TCTは自動変速のツインクラッチで、いわゆるDCTです。
街中だとギクシャク感はトルコンATに比べるとあります。
あまり負荷をかける(雑な運転)は慎んだ方がいいかも。
4年使って特に問題なし。イタ車にあるまじき耐久性です。素晴らしい。
減速時に吹かしながらシフトダウンするのですが、これが意味もなく愉しい。
ヒルホールド(坂道発進のサポート機能)搭載で、少しの慣れは必要ながら
そうビクビクしないで済みます。微妙な傾斜だと若干後ろに下がりますけども。
制御自体は、一般人に完勝してますからパドルシフトは無くていいです。
変速操作に拘るならマニュアル車の方がいいと思います。

整備
マルチエアは、エンジンオイルで油圧制御しているので5000Km毎の交換です。
付属マニュアルだともっと長いのですが、正規ディーラーでは5000km推奨。
また、5000km毎にオイル劣化対応の制御をしていて、リセットはディーラーで
行っています。スタンドや、カーショップでの交換は従ってお勧めしません。

実用性
シートを1名分倒し、4人家族キャンプ装備一式の積載可能、驚きました。
使って壊れそうな造りは見当たらないです。ハッチバックは使い勝手がいい。
個性的ながら、ファミリーカーとして使えます。維持費がやや高くついても
いいならお勧めです。
3年間か、10万キロまでの保障が付属しますし、EU仕様は3年→5年に変更と
機械的な信頼度はかなり高いと思われます(国産並みは厳しいと思いますが)。
街乗りメインでリッター12キロと今時だと走らない部類です。

2015.4追記
3.4万キロで初回車検実施。
バッテリー交換、下廻り洗浄、防錆塗装等で、約18万円でした。

2016.3追記
5.2万キロでタイミングベルトと補機類交換。総額8万チョイ。

5万キロ毎のタイミングベルト交換を許せるなら買です。
毎日80キロの通勤に使う事になりましたが、イタ車なのに壊れないとは。
故障の懸念と共に乗り始めて早4年、維持費が想定以下、プラの劣化も
特に感じません。車が好きになる車ですね。イタリア人にしか作れない車です。
満足感は極めて高いです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年5月
購入地域
山口県

新車価格
318万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジュリエッタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった55人(再レビュー後:45人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
初回車検実施 3.4万キロ

アルファとして十分に満足です。普段使いも問題なし。
装備充実で、ナビ、ETCの買い足しのみでよい。
プロジェクター式ハロゲンライトの照射範囲、照度は十分。
外装色のインパネ、乗り心地のよい脚は17インチ化しても
快適で積極的に選べる要素で、ファミリーカーとしても使える。
アラは正直多いのですが覆って余る魅力があります。

外観や内装
Giuliettaのロゴは優雅。内外装ともイタリアのセンスで良い。
Tipo33/2由来のデザインに白のカラーは上品。
8C、4C共通のスイッチや白いパネルなど乗るたびに嬉しいです。
ただ、塗装が目立たない箇所で荒く、ドアパッキンは酷暑でズレてきたので
手で戻しました。雨漏りとかありませんが屋根付き駐車が望ましい気がします。

上位グレードが並ぶと無塗装のブレーキは見劣りします。
サイドスカートの有無はどうでもいいのですが、16インチは見た目が劣ります。
僕は、マットブラックの17インチホイールに交換したので問題なし。
マフラー2本出しにしたいけど、20万円は必要でしょう。

走行・エンジン
標準サスは、柔らかく乗り味が良い。急カーブも16インチは、ややクセが
あったが、17インチ化以降は、落ち着いた挙動でしっかり曲がる。
加速性能は高速をリードしてを走るに全く不足ないものです。
ただ、街中だと出だしでトルクが細い感じです。1.4Lですから。
エンジン下もパネルで覆われ空力対応されていて少し嬉しくなりました。
Dモードに入れたままが楽しいのですが、燃費が・・・。

変速機
TCTは自動変速のツインクラッチで、いわゆるDCTです。
街中だとギクシャク感はトルコンATに比べるとあります。
あまり負荷をかける(雑な運転)は慎んだ方がいいかも。
3年使って特に問題なし。イタ車にあるまじき耐久性です。素晴らしい。
減速時に吹かしながらシフトダウンするのですが、これが意味もなく愉しい。
ヒルホールド(坂道発進のサポート機能)搭載で、少しの慣れは必要ながら
そうビクビクしないで済みます。微妙な傾斜だと若干後ろに下がりますけども。
制御自体は、一般人に完勝してますからパドルシフトは無くていいです。
変速操作に拘るならマニュアル車の方がいいと思います。

整備
マルチエアは、エンジンオイルで油圧制御しているので5000Km毎の交換です。
付属マニュアルだともっと長いのですが、正規ディーラーでは5000km推奨。
また、5000km毎にオイル劣化対応の制御をしていて、リセットはディーラーしか
今のところできないので注意。
問題なのはタイミングベルトで、マニュアルで10万キロか4年で交換と
ありますが、正規ディーラーでは5年、5万キロ推奨。過去のモデルと同じなら大人しく
従った方が吉だと思います。交換費用8万円だそうです。

実用性
シートを1名分倒し、4人家族キャンプ装備一式の積載可能、驚きました。
使って壊れそうな造りは見当たらないです。ハッチバックは使い勝手がいい。
個性的ながら、ファミリーカーとして使えます。維持費がやや高くついてがいいも
いいならお勧めです。
3年間もしくは、10万キロまでの保障が付属しますし、EU仕様は、3年→5年に変更と
機械的な信頼度はかなり高いと思われます(国産並みは厳しいと思いますが)。
街乗りメインでリッター12キロと今時だと走らない部類です。

2015.4追記
3.4万キロで初回車検実施。
バッテリー交換、下廻り洗浄、防錆塗装等で、約18万円でした。

これまでの整備で、エンジンオイル、ミッションオイル、オイルフィルター交換
と普通のメニューのみで十分。拍子抜けするくらい壊れない。ホントにイタ車?

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年5月
購入地域
山口県

新車価格
318万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジュリエッタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
2年半 3万キロ走行後

アルファ、日常の車として十分に満足がいく。
装備が充実、ナビ、ETCの買い足しのみで十分。
プロジェクター式ハロゲンライトの照射範囲、照度は十分。
外装色のインパネ、乗り心地のよい脚は17インチ化しても
快適で積極的に選べる要素で、ファミリーカーとして十分に使える。
アラは正直多いのですが覆って余る魅力があります。

外観や内装
Giuliettaのロゴは優雅。内外装ともイタリアのセンスで良い。
Tipo33/2由来のデザインに白のカラーは上品。
8C、4C共通のスイッチや白いパネルなど乗るたびに嬉しいです。
ただ、塗装が目立たない箇所で荒く、ドアパッキンは酷暑でズレてきたので
手で戻しました。雨漏りとかありませんが屋根付き駐車が望ましい気がします。

上位グレードが並ぶと無塗装のブレーキは見劣りします。
サイドスカートの有無はどうでもいいのですが、16インチは見た目が劣ります。
僕は、マットブラックの17インチホイールに交換したので問題なし。
16インチホイールは冬タイヤ用に転用。

走行・エンジン
標準サスは、柔らかく乗り味が良い。急カーブも16インチは、ややクセが
あったが、17インチ化以降は、落ち着いた挙動でしっかり曲がる。
加速性能は高速をリードしてを走るに全く不足ないものです。
ただ、街中だと出だしでトルクが細い感じです。1.4Lですから。
エンジン下もパネルで覆われ空力対応されていて少し嬉しくなりました。
Dモードに入れたままが楽しいのですが、燃費が・・・。

変速機
TCTは自動変速のツインクラッチで、VWのDSGと同じ類です。
ですから、街中だとギクシャク感はトルコンATに比べるとあります。
あまり負荷をかける(雑な運転)は慎んだ方がいいかも。
減速時に吹かしながらシフトダウンするのですが、これが意味もなく愉しい。
ヒルホールド(坂道発進のサポート機能)搭載で、少しの慣れは必要ながら
そうビクビクしないで済みます。微妙な傾斜だと若干後ろに下がりますけども。
制御自体は、一般人に完勝してますからパドルシフトは無くていいです。
変速操作に拘るならマニュアル車の方がいいと思います。

整備
マルチエアは、エンジンオイルで油圧制御しているので5000Km毎の交換です。
付属マニュアルだともっと長いのですが、正規ディーラーでは5000km推奨。
また、5000km毎にオイル劣化対応の制御をしていて、リセットはディーラーしか
今のところできないので注意。
問題なのは、悪名高きタイミングベルトで、マニュアルで10万キロか4年で交換と
ありますが、正規ディーラーでは5年、5万キロ推奨。過去のモデルと同じなら大人しく
従った方が吉だと思います。出費は織り込み済みで買いました。

実用性
1800ミリの車幅からシートを1名分倒し、4人家族キャンプ装備一式の積載可能。
4人用テント、フルメッシュタープ、エアベッド×2、テーブル×3、椅子×5
バーベキューコンロ一式、炭、ツインバーナー、交換ボンベ×3、食器、調理器具、
着替え、ライト類、一眼レフ+交換レンズ×2 搭載しといて自分で驚きました。
アルファですが使って壊れそうな造りは見当たらないです。
個性的ながら、ファミリーカーとして極真っ当な車なので、維持費がやや高くついても
いいならお勧めです。
3年間もしくは、10万キロまでの保障が付属しますし、EU仕様は、3年→5年に変更と
機械的な信頼度はかなり高いと思われます(国産並みは厳しいと思いますが)。
ただ、グローブボックス内の冷却機能付ドリンクホルダーは要らない。
他にやる事はあったと思うのは僕だけではないはずです。
街乗りメインでリッター12キロと今時だと走らない部類ですね。

2014.10追記
地元農産物の買い付けや、アウトドアなどトランク満載にして使いますが壊れた箇所なし。
デザイン的に運転に慣れは要りますが、実用的な車です。
2年半、3万キロを越えでトラブルなし。割と飛ばすのでリッター11キロで推移。
前車の某ドイツ車のドアノブが取れたりといったマイナーもなく、平均的な欧州車の
品質は十分以上にクリアーし確実に品質は上がっています。
また、チェロキーに流用可能なボディ、多用された日系電装品はタフなんだと思います。

マイナー後との相違
 ハロゲン→キセノン
 16インチ→17インチ
 ハドルシフト標準化
 ローンチコントロール標準化
 空気圧モニター標準化

一方で
 4C、8C共通スイッチ類→廃止
 オーディオレス化
 インパネボディ同色→グレーのみ
 黒ファブリックシート→グレー化
 コンソール光沢パネル→無光沢
 メンテナンス3年間一部無償→全て有償

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年5月
購入地域
山口県

新車価格
318万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジュリエッタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
4000キロ走行後

アルファとして、日常の車として十分に満足がいく。
基本装備が充実していて、ナビ、ETCの買い足しのみで十分です。
プロジェクター式ハロゲンライトの照射範囲、照度は標準的な目を持つ人には
十分で、Sprintの外装色のインパネ、乗り心地のよい脚は積極的に選べる
要素となり、ファミリーカーとして意外にも使える。
アラは正直多いのですが覆って余る魅力があります。

外観や内装
Giuliettaのロゴは優雅。内外装ともイタリアのセンスで良い。
Tipo33/2由来のデザインに白のカラーは上品。
スイッチや白いパネルなど乗るたびに嬉しいです。
ただ、塗装が目立たない箇所で荒く、ドアパッキンは酷暑でズレてきたので
手で戻しました。雨漏りとかありませんが屋根付き駐車が望ましい気がします。

単体なら不満ないですが、上位グレードが並ぶと、16インチホイール、
無塗装のブレーキは見劣りします。
後から、社外のエアロやホイールを組むか、素が好きな人向けです。
僕は、マットブラックのホイールを組みたかったので問題なし。
16インチホイールは冬タイヤ用に転用。

走行・エンジン
標準サスは、柔らかく乗り味が良い。急カーブはややクセがあるもしっかり曲がる。
加速性能は高速をリードしてを走るに全く不足ないものです。
ただ、街中だと出だしでトルクが細い感じです。1.4Lですから。
エンジン下もパネルで覆われ空力対応されていて少し嬉しくなりました。
Dモードに入れたままが楽しいのですが、燃費が・・・。

変速機
TCTは自動変速のツインクラッチで、VWのDSGと同じ類です。
ですから、街中だとギクシャク感はトルコンATに比べるとあります。
あまり負荷をかける(雑な運転)は慎んだ方がいいかも。
減速時に吹かしながらシフトダウンするのですが、これが意味もなく愉しい。
ヒルホールド(坂道発進のサポート機能)搭載で、少しの慣れは必要ながら
そうビクビクしないで済みます。微妙な傾斜だと若干後ろに下がりますけども。
制御自体は、一般人に完勝してますからパドルシフトは無くていいです。
変速操作に拘るならマニュアル車の方がいいと思います。

整備
マルチエアは、エンジンオイルで油圧制御しているので5000Km毎の交換です。
付属マニュアルだともっと長いのですが、正規ディーラーでは5000km推奨。
また、5000km毎にオイル劣化対応の制御をしていて、リセットはディーラーしか
今のところできないので注意。
問題なのは、悪名高きタイミングベルトで、マニュアルで10万キロか4年で交換と
ありますが、正規ディーラーでは5万キロ推奨。過去のモデルと同じなら大人しく
従った方が吉だと思います。出費は織り込み済みで買いました。

実用性
1800ミリの車幅からシートを1名分倒し、4人家族キャンプ装備一式の積載可能。
4人用テント、ドーム型フルメッシュタープ、エアベッド×2、テーブル×3、椅子×5
バーベキューコンロ一式、炭、ツインバーナー、交換ボンベ×3、食器、調理器具、
着替え、ライト類、一眼レフ+交換レンズ×2 搭載しといて自分で驚きましたね。
ハッチバックってのは使えるジャンルなんだと感心しました。
アルファですが使って壊れそうな造りは見当たらないです。
個性的ながら、ファミリーカーとして極真っ当な車なので、維持費がやや高くついても
いいならお勧めです。
3年間もしくは、10万キロまでの保障が付属しますし、EU仕様は、3年→5年に変更と
機械的な信頼度はかなり高いと思われます(国産並みは厳しいと思いますが)。
ただ、グローブボックス内の冷却機能付ドリンクホルダーは要らない。
他にやる事はあったと思うのは僕だけではないはずです。
街乗りメインでリッター12キロと今時だと走らない部類ですね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

参考になった5

 
 
 
 
 
 

「ジュリエッタ 2012年モデル」の新着レビュー

あなたのレビューを投稿しませんか?

ジュリエッタ 2012年モデルのレビューを書く

この製品の価格を見る

ジュリエッタ 2012年モデル
アルファロメオ

ジュリエッタ 2012年モデル

新車価格:298〜459万円

中古車価格:34〜399万円

ジュリエッタ 2012年モデルをお気に入り製品に追加する <80

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ジュリエッタの中古車 (286物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意