アルファロメオ ジュリエッタレビュー・評価

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ジュリエッタ のユーザーレビュー・評価

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ジュリエッタ 2012年モデル 4.76 自動車のランキング 24人 ジュリエッタ 2012年モデルのレビューを書く
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ジュリエッタ 2012年モデルの評価

  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.72 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.00 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.50 4.11 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.67 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.28 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.63 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.79 3.86 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ぱちりすたーさん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:151人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
22件
スマートフォン
7件
11件
タブレットPC
3件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

 QVのATです。QVとマルチエアーを試乗して比べましたが、エンジンが明らかに違うからです。以前147セレスピード2.0ℓに乗っていました。今回購入時の比較車種は、MINIコンバーチブル、ベンツCLA、スバルレボーグなどです。

【エクステリア】 初めてジュリエッタを観たのはデビュー間もない頃で、正面から見て当時の日産ウイングロードに似ている感じがして、日本車に近く、ライトのデザインが良くないと思いました。この車がアルファっぽくなく見える最大の点だと思います。
 しかし後ろからの見た目はテールライトが特にですが最高だと思います。全体的に丸みを帯びて後ろに流れてゆく感じ、ボンネットの丸みなど良いです。後発のハッチバックやSUVに影響を与えているデザインだと思います。
 広告などの写真が全部の下方からあおるような角度になっているのですが、寧ろ上の方から見た方が丸みと曲線の流れがわかって良いと思います。

【インテリア】 アルファの内装を現代風にするとこうだと思います。しかし最近の車全般にいえますが、材料の高級感はいまいちです。軽量化や廃棄物やコストの影響でしょうか。シフトレバーは頻繁に触る所ですから重視すべきだと思います。
  とはいえ、ハンドルの質感は革っぽさが減ったもののしっとりとして運転しやすいです。スイッチ類も見た目がややプラスチック的になったものの、例ののベタベタがないのでやはり問題ないのが一番だなと思ったりします。
 スピーカが9個でしょうか。147の時もツイータが初めからついてそれなりだったのですが、遥かに音に柔らかく包まれる感じです。静粛性、遮音性が高い車体なので車外と別空間になります。
 QVや発売時期によっては純正CDプレイヤが付いていないわけですが、コンペツィオーネ試乗時に見たCDプレイヤは、デザインの流れが繋がっていて、ナビよりも良く見えました。後付けで欲しいくらいです。

【エンジン性能】 4Cと同じエンジンでマフラー2本、かつ音を車内に引き込む仕掛けがあるそうで、エンジンが吹かされたときの音が良いです。高速道で2速ですぐレッドゾーン、制限速度まで行きます。パワーを日本国内で使い切ることはないと思います。中古ながら300万円代でスポーツカーである4Cと同じというのはまずないと思います。ベンツCLAは内装や機能が魅力的でしたが400万円で遥かに低いパワーなのでやめました。
 コンペツィオーネと全く異なるのが音です。マルチエアはパワーとしては十分で省エネですが、高回転時の音は普通でした。147ツインスパークでは高回転時の”ファオーン”という音が好きで乗っていたのでコンペツィオーネはやめました。
 ただこのQVは音の方向性が違うと思います。ギアが替わったときにエンジンが吹かされた時や加速時に”ガオーン”という低めの音がします。お金があれば買いたいアストンの音が好きなのでこの方向の音も好きです。
 直噴からかマフラーに煤がついて、その日はじめてエンジンかけるときはガソリン臭いです。

【走行性能】 トルコンではないクラッチという他にないトランスミッションが魅力です。ダイレクトな操作感が欲しかったので、トルコンのMINIとスバルレヴォーグをやめました。
 とはいえ、147のセレスピードに比べればツインクラッチになり、ギアチェンジの制限域が増えダイレクト感は減っています。新型ジュリアをはじめ高級車がトルコンATになってゆきますし、そういう流れなのか、トランスミッションの故障を防ぐためのようですが残念です。本気の人はMTを買えということでしょう。
 更には、マニュアルモードですらベタ踏みするとキックダウンが起こります。これは良くないと思います。ATモードの時だけにして欲しかったです。しかし、QVはパワーが余っているのでベタ踏みするのが間違いとも言えます。ブレーキも踏みすぎると効き過ぎます。パワーのあるビークルほど極端な操作は避けるべきという基本を踏まえればよいだけとも言えます。

【乗り心地】 安定感と静粛性(アイドリング時に音と振動がとても小さい)は147と格段の違いを感じました。ただ色々言われているように路面のガツガツ感が伝わってきて、147ではシートが柔らかめでこなかったのがシートにも少しくるかなという感じはします。これを乗り心地が悪いと思うかダイレクト感があると思うか迷います。
 トランスミッションなどでダイレクト感が後退している分ここでマイルドにしてしまうと単なるサルーン風になる気もします。しかし18インチの太めのタイヤでこれくらいの感じなわけで、良い方には入ると思います。
 147では急カーブで結構ロールしていましたが、ロールがほぼありません。高速道では、余裕の加速と安定感で追い越し時の不安感はほぼないです。車の走りに安定感・安心感があると運転する側は視認に余裕が出るのだと感じました。

【燃費】 市街地から高速道それなりに走りますが、9〜12km/ℓ。平均で11でしょうか。147に比べ最大パワーが1.6倍で燃費が同じと驚きます。

【価格】 同じ値段でベンツやBMWが買えることを考えると普通は高く感じるでしょうが、スポーツカーである4Cと同じエンジンの車が現実的な価格で買えると考えると高くないと思います。
 新車定価そのままだと、昨今の自動運転などがついた車と比べると時代遅れ感はややあるのでどうかと思います。

【総評】 初めは気に入らなかったデザインも、全体で捉えると丸みがかわいいかっこいいでなかなか良いです。ベンツ、BMW、アウディに比べいかにも高めの外車乗ってます感がなく、車に興味ない人にはトヨタオーリスと区別がつかないかもしれません。ところが自分で運転すれば静かな空間に独自のエンジン音と有り余るパワー、スポーツカー過ぎない快適性。所有者だけが心の中で密かにニヤニヤわくわくする「マイカー」です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった18

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DAIHAYA0913さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
2件
0件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
2件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
なんといってもデザインに尽きます。QVのマニュアル、黒、グレーのホイールとデザイン、赤の革シート。このタイプが展示されており一目惚れしてしまいました。特にテールランプ含めたリアデザインが一番好きです。
【インテリア】
いまひとつのところも多いですが、国産と比較するとアラが目立つ程度でしょうか。あちこちのパーツがビビり音が発生しDIYで直してます。ガラスエリアは小さく、囲まれ感がありますかね。広々はしてないです。でも自分と家族で4人乗るには一応足りてます。
【エンジン性能】
十分なパワーです。出だしのもっさり感があり、スロットルコントローラー3万程度のものを取り付け改善されました。
特にDモードでの走行はトルクアップされ、乗っていて楽しくなります。他車のスポーツモードはわかりませんがこの車のDモードは快感です。
【走行性能】
ハンドリングが機敏に動き楽しいです。高速走行でも安心感がありますね。
【乗り心地】
固めではあるものの、意外としなやかでファミリーカーとしても大丈夫です。
【燃費】
Dモードマニュアルで引っ張ると8q、長距離では12qくらいです。
【価格】
現在のモデルではマニュアルが無くなり、装備も微妙に変わってしまいました。価格も上がってますが、国産には無い存在がそれを納得させてくれています。
【総評】
オイル、ディーラーでの費用がやはり高めですが大きな故障もなく、乗っていて楽しくなる車です。家族が許す限りは大切に乗りたい一台です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
大阪府

新車価格
388万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ジュリエッタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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K拝さん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:220人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
17件
ラジオ
6件
13件
レンズ
2件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

皆さんこんにちは
 新車購入した99年後期型145Qからの買替えなのでそれとの比較です

良い点
 ・劇的な乗り心地向上
 ・劇的な建付品質向上(世間様と比べてはいけませんが・・・)
 ・異次元の使い勝手がフツーの使い勝手になったこと

残念な点
 ・不快な音圧に感じる「ボー」というエンジン音
 ・なかなか慣れないカックンブレーキ
 ・異次元のカッコ良さからアクが無くなりフツーのカッコ良さになったこと

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
357万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ジュリエッタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3人(再レビュー後:3人)

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sunshinemanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費2
価格3

【エクステリア】
さすがイタ車、ブランド名(ジュリエッタという名前)と見た目だけで購入しました。
周りの視線を常に体感できます。

【インテリア】
見た目は良いのですが、ペットボトルが置けません。
空調も、足元は寒いです。

【エンジン性能】
TCTはオートマとは違います。
アイドリングストップで、右折と坂道発進は常にドキドキします。

【走行性能】
ダイナミックモードは楽しいです。

【乗り心地】
硬いので、若いうちに乗ったほうが良いかも。。。

【燃費】
今どきの1400CCなのに、これしか走らない。

【価格】
買ったときはユーロ安だったのに。

【総評】
日本車のほうが10年以上進んでいると思いますが、「運転している」という満足感が味わえます。
同じジュリエッタに出会うことがほとんどないので、ハイブリッド車に乗っているのとは違う気分に浸れます。


乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
購入時期
2012年10月
購入地域
静岡県

新車価格
358万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

ジュリエッタの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ジュリエッタ
アルファロメオ

ジュリエッタ

新車価格:298〜459万円

中古車価格:34〜458万円

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