『左に寄ってしまう』 トヨタ アクア 2011年モデル クーロンフィーユさんのレビュー・評価

[クーロンフィーユ]

2022年11月13日 22:51 [1632189-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

左に寄ってしまう

このレビューを書くにあたって知ったのが、フルモデルチェンジは2021年の一回だけなんだなぁということ。
自分の知識では2014年、2017年、2019年に外観が変わってるのでそれもフルモデルチェンジかと思ってた。
自分が買ったのは2014年モデルの2017年に出たものでシルバー、中古。
（購入時44000km程度）
2014年のものと2017年のものがとにかくかっこいいですね。

【エクステリア】
2014年モデルのフロントは白が良かったというか、もう全ての車の中でベストじゃね？ってくらいに好きなのですが、白のリアが絶望的にかっこ悪く感じます。
逆に黒はフロントは全然かっこよく感じないのですが、リアはかっこ悪く感じません。
よって間を取ってシルバーに。

他の人のレビューもフロントかっこいい、リアださすぎる、が多いですが、
リアは社用車のそれ、という発現にものすごく納得。
これ、フロントをかっこよくしすぎたがために
リアを無理やりダサくさせましたね。

【インテリア】
まぁごく普通。
フルセグ指定したので7インチナビ付きですが、
テレビなんて自分では見ませんね。
32GBのSD対応ということでSDに細工して
512GBのSDが読めてます。初回読み込みに時間がかかりますが。

あー、以前の車がグレー系のインテリアだったので
ブラック系のインテリアは、夏暑い。
具体的には車内に置いておいた目薬（ロートCキューブ）の入れ物が膨張してました。
明らかに前のものより20〜30度くらい高くなってる気がしますね。
子供放置だめどころか、エンジン切って5分停めてただけで
あちあちになります。

【エンジン性能】
「プリウスに変えたら吹かさない、ゆっくり運転になった」
という人が多いようですが、
それがメーターのおかげのような気がします。
あくまでガソリンエンジンは極力使わない、安全運転思考になっていきます。

【走行性能】
どうなんでしょう。
まあまあ普通じゃないですかね。
130kmで走っても当然安定しますし、ごく普通。
上記で書いてるとおり、加速というところを重要視しなくなるので
そのあたりが「速ければいい」という車との違いでしょう。

【乗り心地】
別段悪くはないし、超高級車ほど良くもない。
強いて言えば、左腕のひじ掛けは素敵。

【燃費】
みなさんいい燃費を書いてらっしゃるが、
自分は乗りたての段階で10km/l程度、最近で15km/l程度。

が、最初のいわゆるEV機能を意識しない運転でしたが、
EV機能を意識したところ25km程度は出るようになりました。
住んでる場所が坂がほとんどないのでこの数字ですが
坂があれば20kmは厳しいと思います。
長距離、高速にも向かないですね。

【価格】
総額140万程度。
2014-2017年モデルとしてはまあ普通。
トヨタから買ったので10〜20万は高くなってるかもだが
ハイブリッドを普通の中古屋で買う気になれなかったので。

【総評】
そうそう、以前の車や他の車ではなかったのが
この車、やたら左に寄ってしまうんですね。
自分の感覚より10cm〜20cmくらい左に行ってる感じ。
なので、狭い道の電信柱に二回軽くウィンカーをぶつけました。
最近のウィンカーはちょっとした衝撃ですぐ壊れないように
外れるように出来てるんですね、おりこうです。

まぁそれは自分のくせとして、2021年モデルのアクアがひたすらダサい。
明らかにヤリスを売るためにダサくしてるのが目に見えてる。なので、
次買うとしても2021年モデルチェンジ前のアクアが欲しい今日この頃。

とりあえず、運転は最初だけ加速させてあとはEVで走るようになりました。
冬に向けてだんだんEVになりづらくなってきてますが、
春〜秋なら問題なく低燃費で走れると思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車