『基本グレードのSEでもフル装備です。』 ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2012年モデル 10年寝たろうさんのレビュー・評価

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  • ファン数:22人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5
基本グレードのSEでもフル装備です。

【エクステリア】
ともかくカッコ良いです。
スタイル優先な面としてはリヤシートの座面を下げてヘッドルームを十分に確保しているため、後部座席の開放感がセダン的なところは気になる点ですが、それでもリヤトランクスペースをキッチリ確保して、これほど美しく見せるのはやはり、レンジローバーは流石としか言いようがなく、見せかけだけのAUDI Q3あたりとは資質の差が歴然としています。
但し、巾が1900mmもあるのは狭い路地では厳しい場合もあるかもしれません。

【インテリア】
質感が高く、SEグレードでもかなり高級な感じです。ナビは未装備でしたが、当たり前のように、センターにはタッチパネル付きのモニターが装備され、USBなどで連携してオーディオやスマホの操作などを行える仕様です。

オーディオも11スピーカーと音質も良好で、USB、bluuetoothにも対応しており、こちらもオプションは不要です。

【エンジン性能】
2Lのターボは低速から太いトルクで、まさにパワフルで1.8トンくらいあるボディーを軽々と加速させます。ゼロ100km/h加速が8秒を切るというハイスペックを実感させるもので、勿論高回転まで回しても不快な騒音にはならず、高級車らしいものでした。

【走行性能】
残念ながら、ほとんどカーブのない試乗コースでしたので、その走りをきちんと確かめることはできませんでしたが、9ATはとてもスムーズで、パドルシフトも標準装備されて、山坂での楽しさが予感されるものでした。

【乗り心地】
足回りは硬すぎることもなく、重厚で良い乗り心地です。

【燃費】
試乗のため不明ですが、試乗で燃料90%くらいの残で560km走行可と表示されていました。

燃費を稼ごうとすれば、1300回転60kmあたりでの巡航も十分可能です。
長距離では実燃費はけっこう稼げそうな感じです。

【価格】
やはり高いという意見もあるようですが、これだけの内容を盛り込んだ状態ではレンジローバーというブランド代など無視しても価値あるブライスだと感じました。基本グレードでさえ、バックカメラまで標準装備と高級車として当たり前の装備が全てそろっていますから。
まさに最低グレードは軽自動車スタンダードグレード並み装備となるAUDIQ3あたりとは価格設定でも対極にあるクルマですね。

【総評】
基本グレードのSEグレードでも過不足なく揃う装備品。
やや後席のヒップポイントが低めなのは、唯一少し気になる点ですが、全席とも居住性は十分で実用性をスポイルすることなく、美しい外観を持っていること。

見た目とは裏腹なレンジローバーブランドに恥じることないホンモノのクロカン性能は例えば、普通のクルマなら水没する膝下程度の冠水なら通過できるほどの性能を持っています。

これらのホンモノの内容からすれば、レクサスNXあたりと比較しても全く遜色ない価格設定です。
総額500万円台でSUVのトップブランドであるレンジローバーが買えます。

このくらいの価格ではBMW X1やAUDI Q3あたりと競合しますが、このレンジローバーイヴォーク の前では霞んでしまいます。
サービス体制などや信頼性は少々気がかりですが、個人的に欲しいクルマになってしまいました。

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レンジローバーイヴォーク
ランドローバー

レンジローバーイヴォーク

新車価格帯:450〜905万円

中古車価格帯:199〜753万円

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