『我が家にエヌボッコがやってきた』 ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデル よみがえる空さんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > N-BOX カスタム 2011年モデル

『我が家にエヌボッコがやってきた』 よみがえる空さん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

N-BOX カスタム 2011年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
2150件
洗濯機
1件
3件
カーナビ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
我が家にエヌボッコがやってきた

NBOXカスタム社外パーツ取り付け外装

カスタムターボSS、エンブレム追加

ナビはアルパイン7型、NBOXカスタム仕様

フォグはイエローバルブに変更

サイドステップマットの追加

フロント周りの変更、ボンネットグリル、バンパーグリル、フォグカバー追加

検討は昨年の秋頃から始めました
2台所有の普通車ヴィッツと軽自動車のスティングレーターボが今年同時に車検を迎える為です
同型のワゴンRから検討に入り、新型スティングレーでほぼ決まり
スペーシアの発売で、スライドドアが気になり、本に比較で掲載されていたNBOXを見に行ったのが、車種選びの決め手になりました
カスタムには他社には無い、青の設定がありましたので
角ばったデザインが嫁好みだったのも後押しになってます
ただ、カスタムは高いので、ヴィッツの下取り価格も決め手の一つでした

春先からディーラー選び、青の展示車めぐりから始めて、ゴールデンウイークに契約
7月末の納車となりました

当初はセカンドカーとして、カスタムGL右スライド電動ドアのオプションで検討
SSモデルの発売情報が有り、GLSSに
他車試乗でパドルシフトが有るとエンブレが使いやすいので、ちょっと頑張ってターボSSの選択となりました

ターボ付きになりファーストカー扱いで、社外ナビを考え、ナビパッケージ標準と言う事もあり、リアカメラアダプター、DSRCも追加検討となりました


【エクステリア】
購入前に、かなり悩んだのは確かです
デザイン上、少し縦長に見えるがネックでした

そこで、自分なりのアレンジ、バンパーグリルを同色、ボンネットグリルを無限に変えました
ヘッドライトが薄く見える事で、車幅が広く感じます
車体を青にしたので、気になる青イルミともマッチング?
NOBUのフォグカバーで、ちょっと高級感を演出
NWBのデザインワイパーに替え、最近の登録車に見られる装備として、軽自動車の安っぽさを無くしてます

テール周りは気に入っているので至ってノーマルです

駐車場で他車と比較すると側面からのデザインは目立ちますね
フロントガラスが一番立ってますから

社外パーツは豊富ですから、標準車からの改良は至って簡単に行えますよ

【インテリア】
N-ONEのプレミアムのステアリングとシートリフターが追加になったのが、カスタムのSSモデルです

カスタムのターボモデルは車内も豪華ですが、社外オプションの追加で印象は変わります
ナビはアルパインのNBOXカスタム仕様の7型をチョイス、専用アップグレードキットで化粧板はピアノブラックに、ステアリングリモコンも使えます
リアカメラの切り替えスイッチは、横滑り解除スイッチの下の空きスペースに付けてくれました
DSRCをグローブボックスに、この状態でもボックスティッシュが収納可能

フロントスイッチ周りにインテリアパーツを追加してピアノブラックにしています
リアのパワーウインドウスイッチ周りも同様です

ダックスガーデンの車種専用ペダル
VALENTIのステアリングオーナメントフレアブルー
納車後にピタポンを追加で付けました

ラゲージスペースは確かに狭いですが、リアハッチは大きく開閉が大変ですので、普段の買い物の荷物は右電動スライドドアを開けた、後席の足元に置いてます
後席乗車でも、足元は十分なスペースがあります
スライドシートを希望される事を言われる人は多いですが、結局4人乗りの軽自動車ですから、4人乗車、荷物そこそこなら普通自動車をお勧めします
車選びの間違えです

【エンジン性能】
ターボエンジンです
普通に走らせると静粛性の高いエンジンで、2500回転を上手く維持してくれます
見送ってると、エンジン音よりコンプレッサーの音の方が大きかったです

アクセルのフィーリングは良いと思います
スポーティーな車ではないので、遅すぎず、速すぎずと言う所でしょう

【走行性能】
ステアリングは低速では軽く、高速ではほど良く重さを増します
カーブではアンダーが出ますが、腕が疲れるほどではありません

高速走行には、クルーズコントロールが付いています
アクセルを踏まなくて良いので、長距離移動には向いています
レーンチェンジも、追い抜き加速も無難にこなします
横風の影響は思ったほど感じません

ターボにはパドルシフトが付いてるので、エンジンブレーキを多用するとブレーキングが楽になります
意外と高速から下まで下げる事が出来るので、エンジン回転は上がります

他車と比べると、ブレーキは少し甘い感覚はあります
減速時の踏みこみより更に踏み込むと、適度に流れて不快無く止まる感じです
不具合ではなく味付けなのでしょう

【乗り心地】
ボディー剛性の良さが、乗り心地を快適にしています
前車、ヴィッツの乗り心地より良いと言えます

凸凹を上手くサスペンションが捉えて、車体の揺れを防いでます
車庫出しの時に、他車で後輪が浮き上がりますが、NBOXのサスペンションはかなり伸ばして路面を捉えようとしてました


【燃費】
エアコン活用、ECONを上り坂と高速の加速ではオフ、高速ではクルーズコントロール活用時はオン、下り坂、平坦な道ではオンを心がけて使用してます

一週間使ってみて、走行200キロ
普段使いで9から10キロ
一般道でちょっと遠出で、11キロ
高速で14キロ

【価格】
軽自動車と言う枠組みのなかで、カスタムターボは2000クラスの車と勝負が出来る完成度と言って良いとおもいます
100万円ぐらいの軽と比較すればそりゃ高いでしょう
同じホンダのFITと比較したら、同じ価格ならNBOXカスタムの方が高級装備満載となり、お買い得感は高いですよ
人気の軽自動車ですが、値引き額も他車の軽自動車と比較したら大きいです

【総評】
人それぞれ評価と言うのは分かれると思いますが、個人的には満足の行く車です
口コミもいろいろ読ませてもらいましたが、納車された車にも問題は無く、不具合なども改善の進んだ車に仕上がって来たと思います

社外パーツなどのレビューも口コミの方で行いたいと思ってます

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
静岡県

新車価格
168万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
 
 
 
 
 
 

「N-BOX カスタム 2011年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
ディーラー中古のサービス品質の高さ  5 2019年7月23日 00:36
最終型のてんこ盛り、車名も長い  4 2019年4月29日 15:26
代車で乗りましたが・・・・  2 2017年8月19日 17:36
最近の軽自動車はとっても良いです  4 2017年4月30日 12:52
ターボにしておけばよかった  4 2017年4月24日 00:58
軽自動車とは思えない走り!  5 2017年3月19日 07:46
次期モデルを検討するより  4 2017年3月6日 23:11
力を入れるところが間違ってる!  1 2017年3月3日 22:44
フル装備  5 2017年3月2日 20:47
時代に合った軽自動車です再レビュー  4 2017年1月26日 19:52

N-BOX カスタム 2011年モデルのレビューを見る(レビュアー数:121人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

N-BOX カスタム 2011年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

N-BOX カスタム
ホンダ

N-BOX カスタム

新車価格帯:144〜201万円

中古車価格帯:29〜284万円

N-BOX カスタム 2011年モデルをお気に入り製品に追加する <618

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意