ホンダ N-BOX カスタムレビュー・評価

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N-BOX カスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
N-BOX カスタム 2017年モデル 4.41 自動車のランキング 50 73人 N-BOX カスタム 2017年モデルのレビューを書く
N-BOX カスタム 2011年モデル 4.19 自動車のランキング 120人 N-BOX カスタム 2011年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

N-BOX カスタム 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.31 4.34 64位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.52 3.93 9位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.41 4.13 40位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.36 4.21 35位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.50 4.05 17位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.72 3.89 99位 燃費の満足度
価格 3.55 3.88 115位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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aki_666さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格3

所詮軽かと思っていましたが質の高い内装、ホンダセンシング、VTECエンジン、室内の広さ、価格はかなり高めですが売れてるのもわかります。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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brilliant12さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
152件
ノートパソコン
0件
2件
フラッシュ・ストロボ
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】
流行りのシーケンシャルがついており、ゴテゴテのメッキパーツがある某軽自動車よりははるかに良い

【インテリア】
高級感があり、軽自動車とは思えない。
ところどころ、ネジ穴が見えるのはきになる

【エンジン性能】
悪くない、ターボだし、よく走る
軽自動車としては十分。

【乗り心地】
車体が小さく、軽いせいか、よく揺れるし、ロールもある。 後部座席はリクライニングさせるとくつろげる。

【燃費】

これは期待していたほどよくはない。
前車のハリアーとむしろ変わらない

【価格】

ちょっと高い気もするが、ホンダセンシングやサイドエアバッグ、ETCなど、他社ではオプションの物が沢山ついてるから、あまり付け加えるオプションもない。

なので、この金額、、、軽自動車としては高いかなと。
【総評】

BMW X1→ ハリアー → N-BOXカスタム
と乗り継いできました。
軽自動車にしては、高いし、燃費も微妙ではあるが、東京から横浜などのちょっとした距離を運転するなら、まず問題ない。

風にはあおられるし、ロールも大きいので、運転してて気持ち悪くなり、子供は吐きました^_^;

でも、まぁ安く維持し、軽自動車でもそれなりのモノを求めるなら、軽自動車ではやはりこれ一択かなと感じました。

金額では、見積もり&お値引きで普通乗用車のTOYOTA タンクなどとあまり変わらない、でもあえてN-BOX カスタムにする理由は、少なからずあるかと思いました。

2月の決算フェア期間中に購入した為、最初は20万がMAXと言われましたが、その後話し合いで、、、初見でしたが営業マンがだいぶ頑張ってくれましたので、買う決め手になりました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
東京都

新車価格
189万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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っっっっっっっpさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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ドライブレコーダー
0件
16件
自動車(本体)
2件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

2年前にモデルチェンジ前の車両を購入し、下取りが高いうちに買い替えしました。

安心装備が前より充実して満足です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
北海道

新車価格
208万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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su-surumeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
かっこいいと思います。

【インテリア】
ここも軽自動車とは、思えませんね。落ち着いた雰囲気で、シートもなかなかいいです。

【エンジン性能】
軽自動車を新車で買うのは、初めてでしたが嫁さんが大昔に結婚する前にワゴンRでターボを買ってよかったと言ってましたのでターボにしましたが、アクセルも軽いせいかすぐに法定速度に到達します。とにかく早いんだなあという印象です。

【走行性能】
まだ、50キロも乗っていませんが、軽自動車とは思えません。ここまで来たかという印象です。素晴らしいです。

【乗り心地】
いいですね。嫁さんも娘たちも満足です。

【燃費】
先輩の皆様のレビューを見ていると悪そうですが、15キロは行くみたいですね。前者がプリウスαで15キロぐらいでしたので、あまり気にしてはいません。

【価格】
新車で軽自動車を買うのが初めてだったので、あまり価格がどうこうということはなかったのですが、他の軽自動車から見ると高い気がします。
参考までに・・・
色は、プラチナホワイト
フロアカーペット プレミアムブラック
リモコンエンジンスターター
シートバックテーブル(運転席・助手席側とも)
インパネトレイマット
ドラレコあんしんPKG VXU−185NBI
リアカメラDEあんしんプラス
ETC2.0
合計 247万円からの値引きです。
値引き額を30万円〜35万円の目標で、一発交渉で即決です。
支払総額 215万円でした。
下取り車は、買取業者へ


【総評】
購入してよかったです。まだ50キロですが、どうしても嫁さんが軽自動車で自転車が積める車にしようということで・・・軽自動車なので心配はありましたが、安全装置もしっかり付いてて素晴らしい車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
京都府

新車価格
194万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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-(@@)-さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3
   

   

購入時は、候補にしていたタントにも試乗した。しかしN BOXのパワー感が 全く違うことに興奮しました。内装の質感も有り心がすでにタントにない状態でした。たしかに価格的には、魅力的でしたが。実際マイカーにしてからも満足度は、高いままです。一点改善点としては スタートボタンの位置かな。どう考えても低すぎる。慣れれば気にならなくなったが。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
長野県

新車価格
182万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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オヤズィ親父さん

  • レビュー投稿数:73件
  • 累計支持数:262人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
53件
デジタルカメラ
10件
13件
腕時計
11件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
エクステリアは、前のN-BOXカスタムが派手だったのに比べ、少しおとなしめ。このクラスで、シーケンシャルランプ搭載、内装も含め、ALL LEDにはやられました。ボディを見直したみたいで、重厚感は減りましたが、軽快さはアップです。

【インテリア】
シートは、ターボのプライムスムースが良かったですが、トリコットシート、傷には弱そうです。座り心地は、丁度良い堅さで良いです。
8スピーカーは強力ですね。音楽が別物に聞こえます。運転席前の小物入れも便利です。会員券などを入れておけます。
メーターは、少し奥まったので、見やすいです。アイポイント移動が少ないです。LEDなので照度調整も可能です。
リアシートは、無理してスライドさせていた、前車と異なり、スムースです。チップアップなど、芸が細かいです。
ただ、グローブボックスは、車検証だけで一杯です。もう少し広さが欲しかったな。

【エンジン性能】
毎日妻が数キロの通勤で、前車のターボモデルはターボの調子がイマイチでした。
今回はノーマルなので若干非力ですが、○イ○ツ タ○○などよりは軽快に走ります。
軽初VTECなので、高速領域まで伸びのあるエンジンで、前車ではノーマルでの高速は疑問でしたが、今回のは走ります。
燃費も空気圧を高め設定で、冬ですが、町乗り16〜18km/l、高速20km/lは行きます。

【走行性能】
空気圧が高めに設定しているので、若干バウンドしますが、良い道だと、鏡面を滑る様な走りをします。
フリードハイブリッドも似た様な挙動です。ホンダ社内ではやっているのでしょうか。
長時間乗っても、ホンダセンシングのおかげで、運転が楽です。ACCが一番良いですね。追尾して運転してくれるのでロングドライブでも疲れが軽減されます。
衝突防止機能は、お守り代わりと思って居ます。
これらの安全装置で、来年から保険料が10%オフの様なので、けちらない方が良いと思います。

【乗り心地】
シートが丁度良い堅さなので、乗り心地は良いです。
ナビを付ける時に、2015年式○ゴン○に乗りましたが、乱暴な味付けで、妻が酔いました。
軽でも妥協をしない、ホンダならではのこだわりを感じます。
ピラーが細くなり視界が良好なのも、後席の人には評判良いです。

【燃費】
冬ですが、町乗り16〜18km/l、高速20km/lは行きます。
エアコン入れたら、どの位落ちるでしょうね。15km/lは頑張って欲しいですね。
60km程度でずっと走らせると山坂でエンジン回転が上がるので、ターボの方が有利かもしれません。
エンジンが暖まる前に運転を終了してしまう様なシチュエーションでは、明らかにノーマルの方がエンジンには負担がかかっていないと思います。

【価格】
カスタムのノーマルでも200万円近い金額ではっきり言って高い。
しかし、一度ホンダの軽に乗ると、余所の車にがっかりする。
軽だと思わないで、1.2Lクラスのハイトワゴンと思えば同程度の価格なので許せる。
ちなみに、値引きは結構頑張ってくれます。

【総評】
前車を熟成させましたね。重さが100kg近く軽くなり、走りが軽快になりました。
今までは、ターボ必需でしたが、あまり距離を乗らない方は、ノーマルでも有りになったと思います。
ノーマルのN−BOXも含めて、基本的にACCなど標準装備なのが良いです。
ディーラーオプションが非常に少なくて済みます。
バイザー、マットぐらいでしたし。
ALL LEDもポイント高いです。リアのブレーキランプが点灯すると綺麗です(ノーマルでも)。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
千葉県

新車価格
189万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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M P Jさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:93人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
プリンタ
0件
1件
キーボード
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
   

納車時

   

【エクステリア】
今、流行りのトールワゴンタイプ。見た目も悪くない。前モデルとの違いがぱっと見わからない。

【インテリア】
軽自動車ギリギリのサイズで後席の居住空間がかなり良い。足元が広いのが決め手になりました。
メーターのデザインがいまいち、でも夜になると不思議にかっこいいです。
自発光式の文字が浮き上がって見える。トヨタ車でいうとオプティトロンメータです。
これを軽自動車に搭載されるとは・・・これは夜になってかなり衝撃的かつ感動しました。

【エンジン性能】
このボディタイプだとかなりの重さです。ターボを選んだおかげでトルクフルな加速感が良い。
660ccが可哀そうに感じます。


【走行性能】
しかも2600RPMで最大トルクなので出だしがスムーズ。もたつかないのが良いです。
周りの流れにのれるのがうれしい誤算です。低い回転からターボが効いてるので乗りやすい。
7速パドルシフトまでつく有様です。2000から3000RPMの間で街中走れてしまいます。
うるさい感じがしないです。3000以上回すと小さいエンジンなのでここは仕方がないですね

【乗り心地】
タントカスタムと比べると柔らかくしなやかです。もう少し硬くてもいいかな?と思いました。
でも全体のバランスを考慮すれば丁度いいのでしょう。
プリウス30系と騒音はあまり変わらないレベルです。これはかなりの衝撃でした。
アクアに乗ってる友人からもNBOXの方がかなり静かといわれる位です。(ロードノイズが)
タイヤが細くエコだからか?サスがしなやかの為振動も吸収して静かなのか?遮音材もこのグレードになると
多めに入ってるのか?軽自動車でここまで静かなのはタントカスタムより上を行く感じに思えました。
でもやっぱり軽自動車と感じる部分があります。ボディ剛性です。足回りが弱い。トールタイプなので
ロール感は頑張って抑えているもののもう少し踏ん張りあっても良いかなと。こんなこと言ってはキリがないですが


【燃費】
都内渋滞時で14.5から15キロくらい。ゴーアンドストップが多いとそんなものですかね?(ecoモードで)
冬休み田舎に往復150キロ時の燃費は21.3キロ表示が出ました。信号のない田舎道が
多いとこのくらい走ります。ハイブリッド感覚で乗れば燃費は伸びそうです。
 
【価格】
最初は高いと思いましたが。サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグ、センシング機能、レーダークルーズ機能
車線維持機能、感応式ドアロック、ETC、ほぼLED装備、流れるウインカー等、前所有していたプリウスよりも機能が豊富でこれで総額200万越え、オプションではなく最初から標準です。逆にリーズナブルといえよう。
【総評】
納車してからちょっと高額なため後悔したこともありました。軽ではなく普通車が買える点です。
日常生活で使用するにはもってこいです。コンパクトカークラスに追いついた感じがします。
内装も質感かなり良くできてます。全体的に作りがしっかりしている点、
不満は足回り位です。硬いサスにと少し太いタイヤに交換したいくらいです。(私的主観)
軽自動車と思えない機能、高いのに売れている訳が分かってきました。
最後にドアの閉まりが悪いとの書き込みが良く見られますがこれは気密性が高いからであって造りが悪い訳では
ありません。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
189万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった44

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pochimomoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
0件
2件
プロジェクタ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
軽の枠最大限という感じ。カスタムターボで顔もホイールデザインも本当に気に入っての購入。LEDもめちゃくちゃ明るく夜もかなり綺麗。ディーラーから帰りに50キロ程遠周りしたが、軽に乗っておられる方が3名程写真撮られてたのわかった。かなり恥ずかしかった。
【インテリア】
これが本当に軽か?という感じ。セレナSハイブリッドが夫婦2人では大き過ぎ、これを選んだ。セレナのインパネよりいい。シートがかなり気持ちいい。
【エンジン性能】
まだ50キロ程度だが、家の近くの坂道もほんの少しのアクセル踏みでスイスイ登ったのにはビックリ!
【走行性能】
まだ2500程度しか回してないが、かなりのトルク感がある。スーっと出てトルクが車速を乗せてくれる。
【乗り心地】
これが一番驚いた。絶対軽の乗り心地ではない。
【燃費】
本日納車のためわからない。
【価格】
正直安くはない。でも乗り心地や走行性能、インテリアエクステリアを考えれば絶対高くない。そしてセンシング。高いのが当たり前。妥当と思う。
【総評】
よく軽の枠を超えたとのコメントあるが、本当にその通り。旧型も知り合いのカスタムターボに乗ったがクルマの種類、排気量が違うような感じ。シーケンシャルもオシャレだし、新型カスタムターボはそれだけの値段するわと言うのが正直なところ。これから夫婦で色々いくのに十分。NAとターボの価格差を考えると悩むかも知れない。しかし満足感を得るなら迷わずターボと言いたい。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
大阪府

新車価格
194万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33

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日本住みのかたさんさん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:862人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

売れてる理由が知りたくて、試乗させていただきました。
簡単なレビューとなります。

【エクステリア】
前みたいな迫力あるデザインではなく、スッキリさせたデザイン。先代よりは好印象。
LEDウインカーはわざわざシーケンスにする必要があったのだろうか。

【インテリア】
装飾がたくさんありましたが印象は薄いです。

【エンジン性能】
V-TECKの効果はあり。NAでも十分な加速性能。今回の試乗で1番驚いた点。ワゴンR並みの加速性能はあります。トルクは大きく出力も高い。ダイハツのタントを所有してる人ならこう思うかも、ターボ速い!

【走行性能】
思ったより良いです。しかし、思ったよりです。正直、スピード出すのは怖かったです。高重心なトール系はどうしても安定性で不利なのはN BOX の購入を考えてる人であれば承知の上であるはずなので問題はありません。
ステアとブレーキフィールはそこそこよく、スペーシアよりも上。でもブレーキはペダルが少し硬すぎる気がします。
コーナーで限界まで出すとスペーシアが若干上ですね。

【乗り心地】
スペーシア、タントよりもいいです。ただ、時代差レベルかも知れません。
路面からの大きな振動は少ないものの、細かい振動が路面、エンジンから伝わるのでそこも頑張って欲しい箇所ですね。

【燃費】
ほとんど同じコンディションでの試乗結果。
スペーシアで23.2km/L(12月中旬)
タントで18.5km/L(11月上旬)
ソリオで22.8km/L(12月中旬)
ソリオHVで28.0km/L(12月中旬)
N BOX で20.4km/L(10月中旬)
エンジン性能、車重を考慮するとけっこういいです。スペーシアは圧倒的に優秀ですが、カタログスペックからしても予想通りですね。
(いずれも4WD)

【価格・総評】
車としては今冬に驚かせてくれたワゴンR並みの出来栄え。もしかしたらN BOX のほうが優秀かもしれません。
でも、問題は価格。明らかに軽自動車ではありませんね?
私はつい錯覚してしまいした、軽自動車であればこの値段でも安く感じるなと。
でも、200万円はやはり異常なのかと。もともと維持費や初期投資、小回り等が軽自動車の存在意義でしたが新型N BOX は初期投資が普通車レベルかそれ以上。これには疑問を感じる。
維持費や取り回しが良いから問題ないと考える人もいるかもしれないが、普通車のほうが優秀な点もたくさんあります。エンジンやスペースの余裕、走行安定性、耐久性などは大きなハンデです。私はソリオやルーミーなどのほうが魅力はたくさんある気がします。

余計なおせっかいかもしれませんがホンダには軽自動車とは何なのか。それと、みなさんにはN BOX を購入する価値をもう一度考え直して欲しいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった55

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あかビー・ケロさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:1653人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア無評価
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格3

前回はGLターボの試乗でしたが、今回はスーパースライドシートを装備したEXターボのスライドの使い方を。ちなみに試乗はしていません(苦笑)

助手席左側のレバーを引きながら前後に軽く動かすだけで57センチのロングスライドをします。
自分のフリードもロングスライドしますがサードシートを上げると下がりません。

写真の通り広々な空間が出現します。
メーカーは後席に赤ちゃんを座らせてから運転席に移動するとか、子育てをメインにアピールしてますが
骨折で松葉杖を使った時乗降りしやすいなと思いました。
約5万高くなるけどアイデア次第では案外使い道あるかも装備だと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった34人(再レビュー後:3人)

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鬼龍院翔さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
17件
スマートフォン
0件
5件
ホームシアター スピーカー
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

カスタムのノンターボとターボを試乗させていただきました。
スバルのフォレスターからの乗り換え検討中。
試乗レポは他の方が書かれていますし、動画サイトでも多くの動画レビューがあるのでそれらを参照してください。
私が、感じたのは、他社の現行軽トール系ワゴンはは、N−BOXに勝てない、ということ。
新型N−BOXに対抗できるなら大幅な値引きだけでしょう。
これから出てくる、新型タントや新型スペーシアでも商品力でN−BOXを超えることができるのか?

軽自動車だけでなく、フリードやシエンタ、ソリオも競合するのでは?と思ってしまいました。
実際、私はそれらの車種と比較検討しています。
コスパなら ガソリン車フィットがいいと考えていましたが、N−BOXと比べると開放感が少なく狭く感じます。

試乗する前に心配していた後部からの衝突安全性ですが、リアシートを前にスライドさせて荷室の空間を広げれば対応可能と判断しました。
センターピラーもしっかりしている印象でした。センターピラー無しは問題外。
値段が高い高いといわれていますが、ナビレスにして、ナビはスマホナビを利用すれば節約可能。
もしくは社外ナビの安いので十分だと思います。 ディーラーさんの利益は減りますが。

N−BOXの売れ行きを見て、他社がどう行動するのかも興味があります。 


乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった40

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ねいちいさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:260人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格無評価

エスロクの半年点検とエバポレーター洗浄などでわりと時間がかかるということだったので、お一人様試乗をしてきました。
まだ4kmしか走っていない車両でしたので、気を使った運転での評価です。

【エクステリア】
ティザーキャンペーンでステップワゴンがありますが、それを軽サイズに落とし込んだようなデザインです。
カスタムなので灯火類もフルLEDでかなりコストをかけています。
シーケンシャルターンなので、この車のアイコンになりそうですね。
先代のボクシーなデザインから変わり、わりとソフトなので、私は好きです。

【インテリア】
こちらもちびステップワゴンのようなインテリアです。
メーターの視認性もよく、居心地がいいです。
ハンドルよりも高い位置でかつ奥側にあるので、高速を走っていても視線移動で目が疲れにくいかもしれないですね。
インパネやハンドルスイッチ類も扱いやすい位置にあります。

【エンジン性能】
まずものすごく静かです。
踏み込めば音はしますが、クルーズ中はエンジンの存在感がありません。
音、振動もほぼ無いのですごく快適でした。
電動ウェストゲートのおかげか低い回転数でも引っ張っていきます。
3000回転くらいまでまわしてやれば苦も無く進んでいきます。
先代と違い、エコとノーマルの差が少なくなったような…(気持ち出足や中間加速が良かったかな?)。
グッと踏めばまた違う評価になるのかも知れないです。

【走行性能】
ここが一番の驚きでした。
先代モデルを代車で借りたことがあるのですが、同じ車とは思えないです。
ハイトワゴンにありがちな上屋がぐらつくようなコーナリングではなく、上下が同じ動きをし、かつスムーズにコーナーをクリアします。
シャシー性能やエスロクにも着いているアジャイルアシストのおかげでしょうか…?
ハイドロリックブレーキシステムなるものが装着されているみたいですが、いまいち分からなかったです。
わずかですが気持ちブレーキが効きやすいかな…?くらいのものでした(エスロクのブレーキング性能に慣れているので、これが基準だとまずいですね汗)
ただ、手ごたえはよく、フィーリングはいいですね(先代モデルはチープな効きとフィールだったので…)。

また、このモデルからホンダセンシングが標準装備されることになりました。
660ターボなので追従機能の加速はわりと緩やかです。
車線維持も適切で、他に車がいない環境でゆるーく逸脱を試みましたが、逸脱せずきちんと戻してくれました。
コーナーでも曲率が厳しくなければ真ん中を維持してくれます。
ただ、なぜか逸脱しそうなときの警告はステアリングの動きではなく音でした。
コストの問題なんでしょうか…?

【乗り心地】
一番後発というのはありますが、それを抜きにしても軽一番の乗り心地です。
下手するとリッターカーよりいいかも…。
サスがソフトに動きますし、わりと大きめな入力があっても車体が大きく震えたり動いたりせずクリアできます。
コーナーの減速帯でも揺すられにくいサスです。

【燃費】
試乗なので無評価です。

【価格】
ボトムで140万くらいだったかと思いますが軒並みこれくらいの価格ですよね…。
ただ、足回りはどのグレードも共通らしいですし、ホンダセンシングが標準なので妥当でしょうか。

【総評】
先代モデルのネガを徹底的に洗い出し、きちんと作りこんでいるというのが第一印象です。
具体的にはホンダセンシングの標準化、音・振動のカット、そして走る曲がる止まるの基本性能の作りこみです。
おそらくですが、また軽自動車ナンバーワンを取るであろうと感じた試乗でした。

レビュー対象車
試乗

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っっっっっっっpさん

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ドライブレコーダー
0件
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自動車(本体)
2件
11件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

11年乗ったミニバンが車検間近で乗り換えを考えました。最初は近所の日産の軽が28万円引きという事で検討しましたが、いらないオプションばかりでした。気になっていたN-BOXを比較として見に行きましたが、断然こちらの方に傾いて、次の乗り換えを考えて決めました。乗り心地も良く、インテリアも気に入りました。

使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
北海道

新車価格
188万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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るる姫さん

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プラズマテレビ
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自動車(本体)
2件
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ブルーレイプレーヤー
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】当初Nワゴンを購入予定で子供と一緒にディーラーに行くと、隣にN-BOXもあり両方座ってみるとN-BOXの方が視界が良く、子供も即座にこっちがいいということでN-BOXを購入しました。
男の子なので、多少ゴッツイフロントでもキラキラのメタルでも、ブルーのLEDライトも全て気に入っています。

【インテリア】機能の説明を一通り伺うと、500万円もする私の車と同じような物もいくつか付いていて、軽とは言えなかなかだと思います。
ただ、後部座席にエアコンがないのと、室内灯がないのが意外と不便なので、次は付くといいなぁと思います。
あと、アームレストコンソールはグレードで蓋付きのものがあってもいいかなと思います。そしてもう少し形も縦横高さ揃えて欲しい。

【エンジン性能】納車後いきなり高速走行しましたが、昔の軽の唸るエンジン音などは全くしなく、追い越しも楽に出来ますね。
ターボだからか、今の軽はこうなのか、軽車を18年位乗っていないので分かりませんが凄い進化だと思います。


【走行性能】家の他の車がアルファードとレクサスなので、走行性能を比べることは出来ませんが、乗りやすくいい車だと思います。

【乗り心地】クッション性は1時間も座り続けていると多少お尻が痛くなりますが、高速などの平らな道なので、問題なかったです。
また、市販の座布団(クッション)を1枚敷くと全然クッション性が良くなります。

【燃費】特に見ていないのですが、高速なのでいいはずです。

【価格】やはり軽車で200万円超えは、高いですが乗りやすくカッコいいので他車にする気はなかったので仕方ないですね。機能も色々と付いていたので当然かな。

【総評】 土地の広さの関係で軽車でギリギリのスペースの為、N-BOXを購入しました。色も乗り心地も見た目も運転のしやすさも満足しています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
千葉県

新車価格
167万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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nbox6689さん

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自動車(本体)
1件
1件
レンズ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

エスクテリア 外観はカスタムの黒色なので気に入っています。
インテリア 軽自動車なので悪くもなく良くもない感じです。トランクルームが狭いので、荷物が積めません。後席は広いです。
エンジン性能 ターボなので、80km/hまで2000rpmで加速できます。2000rpm以上回転数が上がらない様にしていれば、燃費は良いです。
走行性能 サスペンションが固めなので、カーブでもよく曲がれるので走りやすいです。
乗り心地 全く問題ありません。長距離でも疲れません。
燃費 燃費計の表示は、あてになりません。燃費計が18,8kmと表示されていても、2000rpm以下で150km走って、5Lガソリンが入るので30km/Lは走ります。3000rpm位回すと25km/L位になります。
市街地だと13〜15km/L位です。
価格 高いと思います。軽自動車で200万円を超えるので、最初は悩みました。
満足度 ターボなので、回転数を上げなくても走るので燃費がすごぐ良いです。NAよりも良いのではと思います。
長距離で、25km/L〜30km/L走るのはすごいと思います。ただ、エンジンの強度を落として軽量化で燃費を稼いでいるので、耐久性が心配です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
静岡県

新車価格
173万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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N-BOX カスタム
ホンダ

N-BOX カスタム

新車価格帯:169〜208万円

中古車価格帯:33〜233万円

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