ホンダ N-BOX カスタムレビュー・評価

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N-BOX カスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
N-BOX カスタム 2017年モデル 4.49 自動車のランキング 25 94人 N-BOX カスタム 2017年モデルのレビューを書く
N-BOX カスタム 2011年モデル 4.20 自動車のランキング 121人 N-BOX カスタム 2011年モデルのレビューを書く
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N-BOX カスタム 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.35 4.34 72位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.52 3.93 8位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.13 26位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.40 4.21 40位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.46 4.05 32位
燃費 燃費の満足度 3.73 3.89 90位
価格 総合的な価格の妥当性 3.58 3.88 109位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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キャメロンGさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:83人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
77件
バイク(本体)
0件
28件
ミニコンポ・セットコンポ
0件
1件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格3

   

   

8月お盆前に注文し予定通り本日納車完了しました。
7月上旬予約の方は初期不良問題で10月以降に納期回されてるようです。
サービスで付けさせたボディコーティングが糞だったので即エネオスに行き
ダブルダイヤモンドキーパー最上位コーティングを75,000円で依頼。
明日の夕方には完成するとの事で車を預けてきました。

ホンダセンシング搭載車ではコーナーセンサーの取付が不可だったようですが
8月から搭載可能との事でコーナーセンサーを追加で依頼しました。
カタログには装着不可と書かれておりますので知らない担当がいるようです。
後付け感が無く収まりも綺麗です工賃込7万円 写真で判断下さい。
新型8型N-BOX専用ナビを購入しコーナーセンサーはナビと連動されてます。

私は昨年10月新型アルファード、先月盆前にCHR、本日 N-BOXで3台目
軽自動車は人生で初購入ですが感動的なものは無かったです。
納車後15分程度乗りましたが、身体がだるくなってきました...
高級車のシートとは完全なる別物とつくづく思い知らされました。
これで長距離ドライブ? とんでもないですね。
最先端の車と思いますが所詮は軽自動車だと思いました。
初日の15分で飽きたので来週には青空倉庫に放置状態かと...
今ならリセールも高めだと思うので早めに売却します。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
大阪府

新車価格
194万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった71人(再レビュー後:70人)

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微唐カフェさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
7件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
8件
スマートフォン
0件
6件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格1
   

   

【エクステリア】
外装はhiビームにした時、普通の電球orストップランプ、リアハッチの中心がLED採用ではなかったのが残念に思う。
【インテリア】
内装の広さは、確保されているが、光沢パネル採用により昼間に乗っていると細かい傷や埃が目立つ。
【エンジン性能】
車重があり出足の加速時エンジンがうるさいと感じた。
【走行性能】
車重がある分ブレーキに負担が大きく感じた。
【乗り心地】
ふわふわ感があり走りに安定性がなかった。
【燃費】
通常町乗り真夏エアコン使用時Eコン有り13キロ
冬暖房使用時16キロ 高速道路やバイパス19キロ走ればいいところです。 【価格】 値段の割に乗り心地悪すぎ。

【総評】
リアハッチから雨漏り CVTから異音、乗り心地10年以上前のダイハツの車みたいな乗り心地でロードノイズや耳障りなエンジン音が室内に入ってくるはオーディオのボリュームを低くしてるにも関わらず外に音がもれていた。JB-1ライフの乗り心地でホンダを信用し買いましたが、このエンジンの場合ターボ意外は出足、坂道はエンジン音がうるさく感じる

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
155万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

このレビューは参考になりましたか?参考になった

fpsさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:180人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
46件
カーナビ
0件
3件
タブレットPC
0件
2件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2

2012年9月登録 最近2万kmを超えた ほぼ毎日乗る
最近低速時に アクセルからブレーキに移す時 20〜30km時の低速時 シフトが抜けた感じがして ギクシャクする どういうタイミングででるのかと 試すがわからない!
が、不定期だが確実に スコッとギヤが抜けた感じがして同乗者も 「今のわかった?」 聞くと わかったという答えが!

新車時には、あまり感じなかったので 購入ディーラーに持っていくが、口で直さされる。
それでもと色々聞くと オートマチックオイル交換が 4万kmだというので 少しでも直ればと 2万kmで交換してもらう。 その後 少しだけマシになった気は、するが やはり ギクシャク現象がおこる。

ホンダの技術は、いったいどうなってるのか!

過去バモスターボ NBOXの前 エブリイターボ 子ども達の EKワゴン セルボ と 乗り比べるが、これらの車は全く問題ない。

最近、特に低速でダラダラと運転することが多く余計に感じてしまう。 加速するとき アクセルを踏んでいる時は、全く問題ないと思うが、低速時に 車をアクセルコントロールできないこのストレスは、尋常じゃない。
こんな くそCVT止めて 4速 5速 オートマにしてくれ!

今まで やはりホンダだと思って乗っていたが、もうやめやめ 
こんな CVTしか 作れない技術しかないメーカーからは、撤退だ!
だが 次の車を買う金がない 当分我慢して乗るしかない。 

フィット 発売したばかりのベゼルなども CVTのリコールがでてるようだが、ホンダって技術がないのか!

すごく 車が揺れない 振動しない運転を心がけているのに 勝手に車が、ゆれてくれる!

腹が立ってしょうがないので書いた。
しかし 今のNBOXが、私の車と同じ症状がでるかどうかは、わからない!?


しかし それ意外の仕上がりは、ほぼ満足できる点数!
加速時のエンジン音は、ちょっとうるさいな!


ホンダの技術陣さん こんなギクシャク車つくってくれて なんとかしてくれよ!


昨日から 色々書いてて 気になるところ 気に入らないところがあるので
ホンダの技術陣の方が見ておられるということで記入しておこう。


三連メーター 見にくい 見えにくい 頭を少し傾けると見えない
掃除する時 手がはいらない じゃま 中の枠は、いらない

ODDメーター けちらないで 総走行km と 計測と同時にでるようにして!
それと 計測 1つじゃ足らんでしょう!


ヘッドライト 他のディスチャージと比べ超明るくて最高なんだがよく HiポジションでLOWにするの忘れてしまう。 以前の車ではこんなにはなかったので何故かと考えてみると メーター周りが ブルーライト Hiのランプが同じ青 下方にランプがある  上方にしてオレンジぐらいにしてほしいもんだ。

エンジンスイッチ 左側はいただけない 右がいい
エンジンONから ACCにするのに Pポジション以外にしてから・・・大変面倒だ。なんか不便だ。

そろそろ エアコンもつけっぱなしの季節になってきたが
エアコンコンデンサスイッチの音かファンの音かわからないが、うるさい!
エアコンできてから40年以上 ファンにしても エアコンにしても もっと静かにできないもんか!
燃費もいいけど こういった快適さに重点をおいて開発してもらいたい。
昔ながらの カチってアイドリングが上がるのは、所詮軽四だから・・・なんて思ってしまう。
けつの下が熱くて停止中ブーンって巨大なハエがいるようなエブリィターボから比べると 大変ましだが、そろそろ音がほとんどしないエアコン開発してくれ。 ファン音も聞こえないぐらいに!


車体が200万オーバーしてもいいからもっと快適な軽四つくってくれ。
日本の田舎ででちょこちょこ乗るのには、最適なサイズなんだから。

あとアクセルぐっと踏むとエンジン音がうるさい もうちょっと静かにしてくれ。


イスの肘おきの下に携帯・小物とか置いてる するっと 後に落ちてしまう。 なんか対策してくれ 娘のEKワゴンもひどかったが・・・。


今はあるのかな〜 オプションでフロントのゴムのマットを注文したんだが リア用がない。
これは 信じられんかった。 なんでこんなことするんだろう ホンダの考えがわからん。


色々書いたけど 上記直して もちろん振動のない新開発CVTを新たに 開発してくれたらまたホンダにするんだけどな〜 

乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
広島県

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:31人)

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N-BOX カスタム
ホンダ

N-BOX カスタム

新車価格:174〜212万円

中古車価格:31〜258万円

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