ホンダ N-BOX カスタムレビュー・評価

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N-BOX カスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
N-BOX カスタム 2017年モデル 4.48 自動車のランキング 20 85人 N-BOX カスタム 2017年モデルのレビューを書く
N-BOX カスタム 2011年モデル 4.20 自動車のランキング 121人 N-BOX カスタム 2011年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

N-BOX カスタム 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.39 4.34 48位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.49 3.93 11位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.13 31位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.38 4.21 44位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.48 4.05 24位
燃費 燃費の満足度 3.80 3.89 83位
価格 総合的な価格の妥当性 3.62 3.88 112位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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kuma2525さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:392人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
45件
バイク(本体)
5件
13件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
N-BOXといえば、カスタム。毎日、どれくらいのN-BOXカスタムを見かけるだろうか。
背が高い軽自動車ですが、不思議と違和感がありません。

【インテリア】
内装色が黒と言うのが、いかにも高級って感じがします。
もう少し明るい色でも良いかな。

【エンジン性能】
ターボのおかげで、コンパクトな普通車並みに走れます。


【走行性能】
結構、キビキビと走るので驚くばかりです。

【乗り心地】
扁平率55ですので、タイヤによるクッション性は悪いです。
しかし、この乗り心地が悪いのが走行での安定性に繋がっているのかも知れません。

【燃費】
軽自動車としては、可も無く不可もなくです。

【価格】
最も気に入らないポイントが価格です。


【総評】
ヴェゼルに3年間乗ってました。
安心感は、ヴェゼルが上回っているものの、N-BOXは軽自動車でありながら、結構、安心できるのです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
大阪府

新車価格
194万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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m603で2時間録画さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
920件
ノートパソコン
0件
161件
デジタル一眼カメラ
0件
91件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

昨年末までにタントのFMCがあればタントを購入予定でしたが、
待ちきれなかったタント好きユーザーから見たN-BOXの評価。
今回は(昨年時点での)安全装備の充実が決め手でした。

【エクステリア】
私個人の好みから言えばかわいい見た目のタントが好みですが
タントと比較すれば顔つきのとがってるN-BOXカスタムも好みです。
取締りの効果かデザインの効果か、エンジン性能のためか不明
ですが、あおられる事が確実に減りました(関係あるのかな?)

【インテリア】
使う頻度の高いコンソールボックスやルーフコンソールがオプション、
初代タントの床下収納もない一方でポケット類は多い。
パソコンやタブレットを広げる時のスペースは減っているので
前席の収納・配置は私個人の利用の上では少しマイナス。

後席の折りたたみはワンアクションで地上高も低く、チップアップも
あるので後席の収納・配置は以前よりプラス評価となります。
前・後席共にすわり心地はこれまでの軽では最高点。

【エンジン性能】
スタート時、高速合流時、上り坂の登攀など加速性能が段違い。
これまで高速入り口から上り坂が続く区間では100km制限でも
80km以上が苦しかったのが簡単に100kmまで加速できます。

ただし、アイドリングストップがかかっている場合は出足が
鈍く感じるので場所によっては停止時E-CONを解除します。

【走行性能】
軽でノンターボではこれ以上はないと思うほど快適。
しかし車高がある一方で軽量化しているので横風耐性は
タントよりも低下。詳細は乗り心地と燃費の欄で

【乗り心地】
下道・高速ともに振動やノイズが少なくなり快適。
しかし、タントでは阪神高速湾岸線(走っているうちに方角が
変わりどこかで横風になる)では風速15mまで耐えられたのが
N-BOXでは風速10mで怖さを感じるレベルのふらつきとなる。

【燃費】
前の車と比較するために走行地域がほぼ同じだった
3月までの数値が5735.3km/給油:260.04L=リッター22.06km。

夏タイヤでは24.28km (14インチ) 
冬タイヤでは19.08km (14インチVRX2)
最長無給油走行距離は612.2km (航続可能距離表示637km)

(クチコミ:ガソリン満タン後の航続可能距離に写真掲載)
タントではカタログ値リッター18kmで実燃費15.62kmでした。

タントでは燃費が良いと感じる走行速度が40〜55km。
N-BOXでは58〜73kmです。
この違いは新型タントでは克服できているのかな

タンク容量が36→27Lとなったので、夏季・冬季の後続距離は
今までより短く給油間隔が短くなるのは少しマイナス点です。
あと3Lあればマイナスには感じなかったと思うので残念。

【価格】
軽としては価格が高いと感じるのが正直なところですが
グレード問わず安全装備が充実している事から、
ある程度納得しての購入です。

値引きは下取り評価無しでオプション分も含め本体側に
値引き記載がありました。

【総評】
内装・外装はこれまでのタントの方が好みでしたが、
走行性能・安全装備・後席及び荷室の積みやすさと
いった所を考えると非常に優れていると思います。

燃費は新しくすれば必ず良くなるという期待通り
だったので、後は12年使いたいので耐久性も良い
事を願って大切に使っていきます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
173万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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喫煙パパさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
57件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

納期が遅れてヤット乗ったと思ったら寒波。環境は散々な所もあり、挙句にはレビューにも上げたホンダセンシングのエラー表示トラブル(大雪によるミリ波レーダーが遮られる事象)があったり、そんなこんなで3ヶ月が経ちました。ディーラーの対応も良かったし、車自体は居住空間も十分で使い勝手も良く、家族(嫁)の評価も良い。ナビも自分の必要な機能はついて無駄な所はなかったのと、専用ナビの中身はストラーダなので勝手がわかるにで楽でした。足回りや走破性は4WDターボを選んだ分の効果はあったのか?と思うくらいスムーズに、そして乗り越えてくれて不満は今のところありません。まあ、実車自体が峠を攻めていくタイプの車では無いので(笑)軽四で普段使いなら十分過ぎる動力性能だと思います。操作系のトラブル(ACCなど)は一切無く、あったとすれば寒波と雪害によるミリ波レーダーの利かなくなる事だけ。今は何ともありません。個人的に満足してます。色々とレビューや口コミを上げましたが、久々の自分なりの「当たり」を引いた気持ちで大事に乗って行きたいですね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
富山県

新車価格
208万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:23人)

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ちゃー☆☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
格好がいいので大変気に入っています。
【インテリア】
高級感があり大変満足です。
【エンジン性能】
ライフからの乗換で今までよりパワーがある感じがします。
【走行性能】
まだほとんど乗っていませんが軽自動車とは思えないぐらいいい感じです。
【乗り心地】
シートの座り心地はかなりいいです。
【燃費】
まだほとんど乗っていないのでわかりませんが、ライフより燃費がいいので、今までの1.5倍は走るはずです。
【価格】
軽自動車としては高いとは思いますが、それ以上の価値がありますので満足してます。
【総評】
9月下旬に契約して、予定より約10日ほど早くなり本日納車になりました。色々な自動車と比較してNボックスカスタムに決めました。納車まで色々動画など見て調べましたが、Nボックスカスタム以上に気になる自動車はありませんでした。本日納車になり少ししかまだ乗っておりませんがNボックスカスタムに決めて本当に良かったです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
北海道

新車価格
182万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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よしお。。さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
とても気に入ってます

【インテリア】
高級感あります
先代よりメーター見やすい。シートの質感高い。

【エンジン性能】
まだ慣らしなのでわかりませんがスムーズに走ります
【走行性能】
やはりハイトワゴンなのでコーナーでフワッとした腰高感ありますがかなり抑えられてます。

【総評】
室内広々で燃費も良く、そこそこ走って、安全装備満載で素晴らしい!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
長野県

新車価格
189万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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キャメロンGさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
77件
バイク(本体)
0件
28件
ミニコンポ・セットコンポ
0件
1件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格3

   

   

8月お盆前に注文し予定通り本日納車完了しました。
7月上旬予約の方は初期不良問題で10月以降に納期回されてるようです。
サービスで付けさせたボディコーティングが糞だったので即エネオスに行き
ダブルダイヤモンドキーパー最上位コーティングを75,000円で依頼。
明日の夕方には完成するとの事で車を預けてきました。

ホンダセンシング搭載車ではコーナーセンサーの取付が不可だったようですが
8月から搭載可能との事でコーナーセンサーを追加で依頼しました。
カタログには装着不可と書かれておりますので知らない担当がいるようです。
後付け感が無く収まりも綺麗です工賃込7万円 写真で判断下さい。
新型8型N-BOX専用ナビを購入しコーナーセンサーはナビと連動されてます。

私は昨年10月新型アルファード、先月盆前にCHR、本日 N-BOXで3台目
軽自動車は人生で初購入ですが感動的なものは無かったです。
納車後15分程度乗りましたが、身体がだるくなってきました...
高級車のシートとは完全なる別物とつくづく思い知らされました。
これで長距離ドライブ? とんでもないですね。
最先端の車と思いますが所詮は軽自動車だと思いました。
初日の15分で飽きたので来週には青空倉庫に放置状態かと...
今ならリセールも高めだと思うので早めに売却します。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
大阪府

新車価格
194万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった69人(再レビュー後:68人)

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悩める野ブタさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
231件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
28件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

納車から約2週間、慣らし運転を終え、先日は高速道路も乗りました。約800キロを走行後の感想です。

【エクステリア】 さすが最高グレードモデル。高級感がありますね。軽自動車の概念が変わりました。電動スライドドア(両側)は初めてですが、便利ですね!

【インテリア】 購入時に比較検討したタントカスタムのトップエディッションと甲乙付けがたいです。メーター類がセンターにあるタントも魅力的だったのですが、視認性はN-BOXの方が上かなと思います。
    
【エンジン性能】 これはさすがホンダのエンジンだと思います。まったくストレスがありませんね。ノーマルエンジンも試乗しましたが、通勤と営業で一日100キロ近く乗る予定でターボにして正解です。

【走行性能】  先日、初めて高速道路も乗りました。追い越しの時もストレスなく軽自動車とは思えない走りでした。ただ・・・風があると背が高い分少しふらつきますから安定間はイマイチです。(当たり前ですが・・・)

【乗り心地】 後部座席に長時間乗るのはちょっと・・・・運転席、助手席は問題ありません。

【燃費】 平均燃費は14キロ〜15キロ/Lとカタログ燃費(22キロ/L)の70%と合格圏内だと思います。(高速道路も乗りましたが、けっこう首都高速が渋滞にありましたので・・・・空いていれば20キロくらい行くかな?)

【価格】 オーディーオレスにして純正バイザーとグラスコーティングと点検パック、延長保証をディーラーにて依頼。フロアマットは通販を利用。ドライブレコーダー付最新型ナビを量販店で取付(5年の延長保証込み13万円弱)してもらい総額では200万円以内に抑えましたが、やっぱり軽自動車にしては高いですね。(「ターボSSパッケージ」は、ETC、バックカメラ等ほとんどの装備は付いているのでオプションをあまり悩まなくてもよかったですね!)

【総評】 夏にはモデルチェンジが予定されているのは承知の上ですが、発売後5年以上経過し、今回購入したタイプは特別仕様車でお得感もあったので最終的に決めました。タントカスタムターボにない「クルーズコントロール」や「後部座席のセンターアームレスト」等もあれば便利です。メインに乗っているS社のターボモデル(A型)もとても良くできた車ですが、度重なるリコールやリプロもあり、やはり「発売後に少し時間が経過し熟成されたモデルの方がよいかな・・・・」と最近感じています。
     

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
175万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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超破格.com.さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
35件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】

イカツイ(^^)

【インテリア】

黒を基調としてお洒落

【エンジン性能】

F1チームが開発
現行軽自動車最強エンジン

【走行性能】

トルクも直ぐに効いて速いです。

【乗り心地】

段差や繋ぎ目は驚くほど静かです。

【燃費】

夏場は平均13ぐらいです。名古屋まで遠出して17ぐらいです。

【価格】

少々お高い

【総評】

間もなく3年が経ちます。

もう少しで車検です。

後2年は乗るかな?

燃費は悪いのに日本一売れている軽自動車

その存在感を初めて世に示した車です。

カスタム系にはスタビライザーを装備しています。

ターボ系は両側電動+パドルシフト+クルーズコントロールを装備

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
埼玉県

新車価格
168万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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孝作さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格1

色々手を加えました。
デットニングを天井、各ドア、フロア、ボンネット、エンジンルームに。
断熱材を天井、各ドア。
スピーカーをフロント、リア共に社外品に変更。
タイヤとホイールを14インチから15インチに変更。
スペーサーをフロントに5mmリアにロングハブボルトを入れて15mm付けて、ツラ−5mmで前後統一。
ノーマルフィット並みの静粛性に成り、
コーナーでの無駄な減速せずに曲がれる様になって燃費が良く成りました。
乗り出し同時のストレスはほとんど無くなり快適です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
180万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:2人)

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Take1657さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

昨年末に購入を決めました。2月納車予定です。様々車を試乗した結果、NBOXに決めた理由をレポートします。

【エクステリア】
フロントグリルのメッキが少し派手かな〜と思いますが(私の年齢からしたら)、スクエアな形やLEDのフォグランプなど満足出来る感じでした。

【インテリア】
高級感が素晴らしいです。オプションの革巻きシフトノブを付ければ完璧です。シートもGターボLパッケージは、2種類の生地が使用してあり、これも◎です。

【エンジン性能】
低速からパワーがあり走りやすいです。ECOモードでも問題ないです。高速道路でハイスピードでとばすの出なければ十分なパワーがあります。

【走行性能】
カーブでは、スピードを出しながらだとロールはありますが、高さを考えると当然かなと思います。ひっくり返りそうというまでは流石にないです。

【乗り心地】
ここが抜群でした。軽、特にターボ車というとガタン、ガタンと段差を乗り越える度に突き上げ感が苦痛でしたが、非常に上手く衝撃を処理している感じです。現行タントカスタムと比べると、格段に乗り心地、走行フィールがよかったです。妻所有のコンパクトカーと比べても良いと感じました。公用車で様々な車種を運転しますが、2000ccクラスのミニバンと比べても、不快感はほぼ無いです。

【燃費】
試乗段階でのレポートのため、評価なしです。
【価格】
最低限の必要品プラス、オプションてんこ盛りでしたので(ピュアサウンドブース、ナビ等)かなり高額でしたが、値引きも頑張ってもらえました。装備を考えるとこれくらいにはなるかなとおもいましす。

【総評】
ターボの試乗は3回しました。高速、街中、坂道、段差の多い個所などあらゆる道を試してみましたが満足です。フィットハイブリッドや、ムーヴカスタムRSハイパーなどにも試乗しました。走行性能、乗り心地は一長一短あり、何れが一番とは決めることは難しいですが、所有する喜びを一番感じたのはNBOXカスタムでした。これが購入の決め手です。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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ギャンブラー主任さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
3件
1件
マッサージチェア
1件
2件
ビデオカメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
マイナーチェンジで純正メッキグリルが4本から3本に変わり、すごく引き締まって高級感が出たと思います。
ターボ車にはフォグランプ周りにシルバーメッキが標準装備されるのも、グレード差があって良いです。

【インテリア】
前に乗っていたホンダの普通車よりも使われている素材が良いです。プラッチック感があまり出ず、ピアノブラックの
内装が落ち着いていて軽自動車と思えない仕様となっております。
エアコンも安っぽくなくて普通車並みの外観です。

【エンジン性能】
ターボにして良かったーと思えます。信号待ちからの加速、踏んだらビュンと出ます。アクセルは決して軽くないですが、踏んだら期待に応える加速してくれます。

【走行性能】
カーブ、コーナー進入時にはヒヤッとすることがありました。慣れたらだんだんスピード出せるようにはなりましたが
これはちょっと期待を下回った感じです。

【乗り心地】
乗り心地は悪くはないです。乗っている視点が想像以上に高かったため、すごく横に倒れそうな感覚に
なる時があります。10年前のタントの方が低重心で高速でコーナー曲がれるように思えました。
直線の乗り心地は良いのですが、舗装されていないデコボコ道ではすっごく体が縦横に振られます。


【燃費】
4WDのターボで18,9を常にキープしています。良い方ではないでしょうか。

【価格】
もうちょっとだけ安くてもいいような気もしますが、その価格なりの納得がいく装備となっております。

【総評】
通算5代目のマイカーが初の軽自動車となりましたが、今までのマイカーの中で2番目に良かったと思える車でした。
これはもう普通車クラスです。タイヤが細いのがちょっと不安なだけで、広さ、内装、走り、装備、外観とすべて
かなり高いレベルで気に入りました。
特に改善して欲しいところがあるならば、後部座席に座った視点が低すぎるので、後部座席の座席をもう少し高く
して欲しかった。フロアマットは標準のものがかなり薄っぺらくて、すぐに靴の砂を拾うので、高級仕様のものを
買えばよかったと思いました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
兵庫県

新車価格
180万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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微唐カフェさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
7件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
8件
スマートフォン
0件
6件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格1
   

   

【エクステリア】
外装はhiビームにした時、普通の電球orストップランプ、リアハッチの中心がLED採用ではなかったのが残念に思う。
【インテリア】
内装の広さは、確保されているが、光沢パネル採用により昼間に乗っていると細かい傷や埃が目立つ。
【エンジン性能】
車重があり出足の加速時エンジンがうるさいと感じた。
【走行性能】
車重がある分ブレーキに負担が大きく感じた。
【乗り心地】
ふわふわ感があり走りに安定性がなかった。
【燃費】
通常町乗り真夏エアコン使用時Eコン有り13キロ
冬暖房使用時16キロ 高速道路やバイパス19キロ走ればいいところです。 【価格】 値段の割に乗り心地悪すぎ。

【総評】
リアハッチから雨漏り CVTから異音、乗り心地10年以上前のダイハツの車みたいな乗り心地でロードノイズや耳障りなエンジン音が室内に入ってくるはオーディオのボリュームを低くしてるにも関わらず外に音がもれていた。JB-1ライフの乗り心地でホンダを信用し買いましたが、このエンジンの場合ターボ意外は出足、坂道はエンジン音がうるさく感じる

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
155万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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fpsさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:178人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
46件
カーナビ
0件
3件
タブレットPC
0件
2件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2

2012年9月登録 最近2万kmを超えた ほぼ毎日乗る
最近低速時に アクセルからブレーキに移す時 20〜30km時の低速時 シフトが抜けた感じがして ギクシャクする どういうタイミングででるのかと 試すがわからない!
が、不定期だが確実に スコッとギヤが抜けた感じがして同乗者も 「今のわかった?」 聞くと わかったという答えが!

新車時には、あまり感じなかったので 購入ディーラーに持っていくが、口で直さされる。
それでもと色々聞くと オートマチックオイル交換が 4万kmだというので 少しでも直ればと 2万kmで交換してもらう。 その後 少しだけマシになった気は、するが やはり ギクシャク現象がおこる。

ホンダの技術は、いったいどうなってるのか!

過去バモスターボ NBOXの前 エブリイターボ 子ども達の EKワゴン セルボ と 乗り比べるが、これらの車は全く問題ない。

最近、特に低速でダラダラと運転することが多く余計に感じてしまう。 加速するとき アクセルを踏んでいる時は、全く問題ないと思うが、低速時に 車をアクセルコントロールできないこのストレスは、尋常じゃない。
こんな くそCVT止めて 4速 5速 オートマにしてくれ!

今まで やはりホンダだと思って乗っていたが、もうやめやめ 
こんな CVTしか 作れない技術しかないメーカーからは、撤退だ!
だが 次の車を買う金がない 当分我慢して乗るしかない。 

フィット 発売したばかりのベゼルなども CVTのリコールがでてるようだが、ホンダって技術がないのか!

すごく 車が揺れない 振動しない運転を心がけているのに 勝手に車が、ゆれてくれる!

腹が立ってしょうがないので書いた。
しかし 今のNBOXが、私の車と同じ症状がでるかどうかは、わからない!?


しかし それ意外の仕上がりは、ほぼ満足できる点数!
加速時のエンジン音は、ちょっとうるさいな!


ホンダの技術陣さん こんなギクシャク車つくってくれて なんとかしてくれよ!


昨日から 色々書いてて 気になるところ 気に入らないところがあるので
ホンダの技術陣の方が見ておられるということで記入しておこう。


三連メーター 見にくい 見えにくい 頭を少し傾けると見えない
掃除する時 手がはいらない じゃま 中の枠は、いらない

ODDメーター けちらないで 総走行km と 計測と同時にでるようにして!
それと 計測 1つじゃ足らんでしょう!


ヘッドライト 他のディスチャージと比べ超明るくて最高なんだがよく HiポジションでLOWにするの忘れてしまう。 以前の車ではこんなにはなかったので何故かと考えてみると メーター周りが ブルーライト Hiのランプが同じ青 下方にランプがある  上方にしてオレンジぐらいにしてほしいもんだ。

エンジンスイッチ 左側はいただけない 右がいい
エンジンONから ACCにするのに Pポジション以外にしてから・・・大変面倒だ。なんか不便だ。

そろそろ エアコンもつけっぱなしの季節になってきたが
エアコンコンデンサスイッチの音かファンの音かわからないが、うるさい!
エアコンできてから40年以上 ファンにしても エアコンにしても もっと静かにできないもんか!
燃費もいいけど こういった快適さに重点をおいて開発してもらいたい。
昔ながらの カチってアイドリングが上がるのは、所詮軽四だから・・・なんて思ってしまう。
けつの下が熱くて停止中ブーンって巨大なハエがいるようなエブリィターボから比べると 大変ましだが、そろそろ音がほとんどしないエアコン開発してくれ。 ファン音も聞こえないぐらいに!


車体が200万オーバーしてもいいからもっと快適な軽四つくってくれ。
日本の田舎ででちょこちょこ乗るのには、最適なサイズなんだから。

あとアクセルぐっと踏むとエンジン音がうるさい もうちょっと静かにしてくれ。


イスの肘おきの下に携帯・小物とか置いてる するっと 後に落ちてしまう。 なんか対策してくれ 娘のEKワゴンもひどかったが・・・。


今はあるのかな〜 オプションでフロントのゴムのマットを注文したんだが リア用がない。
これは 信じられんかった。 なんでこんなことするんだろう ホンダの考えがわからん。


色々書いたけど 上記直して もちろん振動のない新開発CVTを新たに 開発してくれたらまたホンダにするんだけどな〜 

乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
広島県

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:30人)

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てぃーふぁむさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:93人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
スポーティな顔面がとても気にいってます。
【インテリア】
二列目の足元の広さは素晴らしいの一言。
前席の居住性も快適でメータ周りもカッコイイです。
【エンジン性能】
NAなんですが、走りには満足してます、
エンジン音も意外に静かでした。
【走行性能】
軽という不安定感を感じません。
【乗り心地】
良いです。
【燃費】
まだしっかり計ってませんが、そこそこの燃費は出せるのではないかと。
【価格】
気にいって買ったのですから文句はありません。
【総評】
車に全く興味のない奥様が、「これが欲しい」と言った初めての車(笑)
現在メインが納車待ちの状態なので、平日、休日問わず活躍してくれてます、ずっとトヨタ車でしたが、ホンダ車もいいもんですね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
愛知県

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ぱいく王さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:71人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
3件
タブレットPC
1件
2件
AVアンプ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

前車23年式ムーヴRSターボとの比較です
【エクステリア】
運転席&助手席ドアが90度開きます。
ムーヴのつもりで開けたらちょっとアセりましたが、荷物の出し入れは便利かも(^ ^)

ガソリンキャップの紐?が短いので給油時にボディに当たっちゃいました・・・もぅちょっと長くしてくれればねぇ〜(・_・;

【インテリア】
ダッシュボード前の細い小物置き場に、よみがえる空さんから教えてもらったピタポン最強です!

温度と燃費計が同時に表示されるので、便利です

運転席はムーヴに比べると、本当に狭い。
特に右足が引っかかる程狭い(~_~;)
【エンジン性能】
ECONボタンオフすると変身します(^O^)/

ムーヴと比べるとエアコンオンでも結構静かでキビキビ走ります。

【走行性能】
ムーヴより確実に重いはずなのに、早いです!(◎_◎;)
運転して楽しい軽自動車は初めてです!

ムーヴより小回りします???
なんでだ\(^o^)/
【乗り心地】
悪くはないけど、ブレーキの効きが絶対悪いです!
走るのは楽しいけど、止まるのは緊張します
(⌒-⌒; )

【燃費】
軽自動車としては、良くないでしょう・・・
しかし重さと走りを考えれば最高です(^O^)
【価格】
まぁ人気車だから乗りつぶすならば、お買い得ではないですねぇ〜

下取高いうちに乗換えます!
【総評】
欠点もいっぱいあるけど、ホンダ車って面白いです!
買って大正解でした*\(^o^)/*

乗車人数
1人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
千葉県

新車価格
168万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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