ホンダ N-BOX カスタムレビュー・評価

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N-BOX カスタム のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
N-BOX カスタム 2017年モデル 4.48 自動車のランキング 24 84人 N-BOX カスタム 2017年モデルのレビューを書く
N-BOX カスタム 2011年モデル 4.20 自動車のランキング 121人 N-BOX カスタム 2011年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

N-BOX カスタム 2017年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.38 4.34 53位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.48 3.93 14位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.46 4.13 33位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.38 4.21 42位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.47 4.05 30位
燃費 燃費の満足度 3.80 3.89 86位
価格 総合的な価格の妥当性 3.62 3.88 112位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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オヤズィ親父さん

  • レビュー投稿数:85件
  • 累計支持数:330人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
53件
デジタルカメラ
10件
13件
腕時計
13件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
白のカスタムのノーマルを持っていましたが、在庫車一掃と言うことで、G EXターボに替えました。色は黒です。
黒も良いですね。メッキが嫌みでないので、余計に高級感があります。EXはスーパースライドシートですが、重くなってもターボが電動ウェイストゲート式で重さを感じさせません。
子供もそれなりに大きいので、スーパースライドシートである必要が無いのですが、下取りがと言うことで。

【インテリア】
シートはプライムスムースになりました。固めのシートで座り心地が良いです。内装はブラックで、この内装に合うのは白黒が一番かと思います。ブルーも見かけますが、あれも良いですね。インテリアはマイナーで左ミラーの補助ミラーの視界がよくなりました。
色々なインフォメーションが出る、液晶モニターも良いですね。

【エンジン性能】
電動ウェイストゲート付きターボにもたつきはありません。コンパクトカーを凌駕する走りを見せます。60km/hが出せる一般道では、2,000回転以下で60km/hが出ていたので、ターボが低い回転域から効いているのがわかります。
ノーマルはVTECで回す車でしたが、こちらはベタ踏みは禁止です。アクセル開度で凄い加速も味わえます。
他社の軽も代車で乗ったことがありますが、エンジンの熟練度ではホンダが一番だと思います。
他社のはもたついたり、いきなり加速したりしましたし。

【走行性能】
扁平率が165/55R15になり、しっかりと路面を捉える感じです。
ターボ車なのですが、極端な加速はなく、電動ウェイストゲートが良く働いていると思います。
法定速度内ならコンパクトカーを軽く凌駕する走りを見せてくれます。
カーブでもよじれは少なく、車体をしっかり作っている車だなと思います。
パドルシフトはおまけですね。最適な位置は車の方がよく知っています。エンジンブレーキ替わりでしょうね。

【乗り心地】
シートは、ノーマルに比べ、ややターボ車の方が固めです。
逆に高速域でも座りのしっかりしたシートなので、楽です。
リアシートも広く、倒れるし、シートをやや前に出すと少し寝られるのが良いと息子が。

【燃費】
例により、空気圧が高めに設定しています。今のところ3.0kg圧で、スムースな市街地で22km/lをたたき出しました。
2名乗車なので、3名だと20km/l程度です。
チョイノリは逆に燃費が悪く、15km/l弱です。エアコンを入れると更に悪そうですね。
ただ、ターボ車でエンジンが温まりやすいのか、アイドリングストップは良く効きます。
アイドリングストップが多くなり、燃費向上には効いていると思います。

【価格】
今回、在庫車なので、凄い値引きでした。また下取りの白のN−BOXカスタムが高かったので持ち出しは少なかったです。
この次の新型は装備を更に充実させ、値段は据え置いたので、値引きはシブチンとの事です。

【総評】
2018年のマイナーチェンジでグレードを削りましたね。我が家は大抵全部載せの上のグレードを選びます。
何故なら、アルミだ、右側電動スライドドアだの付けるとカスタムとノーマルの値段差が縮まります。
オプションがマットとバイザー位で良いので、上級グレードの方がかえって安い場合もあります。
営業さんもグレードが少なくなるので、勧めるグレードが少なくて楽だと思いますね。
また展示車も殆どが全部載せに近い物が置いてある為、何となくこんなのを買えば良いのかなと思います。
まあ、カスタムグレードを展示していて、内外装を見て、何となくこれだなと思わせる心理的作戦もありそうですが。
価格面も他社の対抗車が値上げしてきた事で価格差が縮まりましたね。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
千葉県

新車価格
198万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40人(再レビュー後:16人)

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エアロダウンカスタムXXだすさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:424人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格1

愛車が車検前だったので、検討がてら家族で試乗してきました

試乗後の感想としては

やはり、売れているいる車だけに完成度は凄く良かったですね
試乗してみようと思ったきっかけは、シートの骨格?生地?が乗用車レベルで仕上げたと記述があり、興味を持ち試乗してきましたが、過大広告ではなくシートの座り心地は本当に良かったのですので、見積もりをお願いしたところ
噂に聞いていましたが、約220万!!!に驚愕に高い。。。。。。妻が許してくれませんでした

後、気になった点はフロントデザイン&ナビの取付位置が高い、助手席Aピラーに装着されるミラーが先代に比べ見づらいことぐらいです


レビュー対象車
試乗

参考になった11

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ユイカ依存症さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
1件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

一年半落ちのターボ(走行距離12000km)を購入しました。JF1からの乗換えです。先代NBOXも非常に良くて不満もない中、現行モデルのJF3が気になっていたので買い換えしました。改めてこのJF3は先代NBOXの欠点を補うと同時に更にパワーアップしたクルマかと。VTECエンジン搭載だけあって、軽快な走りというより重厚というかドッシリした走りの印象。しかし加速もスムーズで、キンキンするエンジン音ではありません。これだけでも「これ軽自動車なのか?」と感じます。エンジン音は静かとまで言えなくても、車内の静粛性は格段にアップしているため、この辺りも先代NBOXより大きく進歩していると思えます。エコモードの方がパワーはダウンしますが、回転数が少ないのか音は静かです。インテリアはインパネをはじめ高級感があり、シートの心地も良い。言い過ぎかもですが、ちょっとした高級車に乗っている感覚すら感じます。あと個人的にはサウンドが◎。ツィーターも装備(恐らく標準装備)されて、サラウンドをオンにすると広がりある音が車内に響き渡ります。特に後部座席に座る妻は、先代NBOXだと「うるさい」と言ってましたが、この現行モデルでは聞き心地いい様子です。グレードの良いカーナビ、スピーカーにしなくても、私は満足です。ホンダセンシングに関しては、他のレビューでも書かれている通りですので割愛します。
欠点を挙げるとすれば、雨音が気になる事。結構うるさいですね。あと純正ブレーキが柔らかいせいか、初期制動が弱く感じること。結構踏み込まないとダメ。気になる方は他社のブレーキパッドに替えるといいです。それ以外は室内も広く、小回りも利いて使い勝手も良く、買い換えて正解だったと素直に思えます。タントをはじめ競合するクルマを色々と試乗もしましたが、その上で現状ではこれ以上の軽自動車は存在しないと断言します。
私のような夫婦と小さな子供1〜2人くらいの家族で、街乗りメインで時々遠出するような方なら、新車も中古車も多少値は張りますが、買って損はしないと思いますよ。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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FAZEさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:137人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
8件
スマートフォン
3件
2件
ゲーム機本体
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
嫁様のひとめぼれの外観&カラー(プレミアムグラマラスブロンズパール)
ライト周りをいじれる場所が皆無でお得?
流れるウインカーが嫁様一押しです。

【インテリア】
外からの見た目より広くフロントもリアも広々快適。
ダッシュボード回りも高級感があり使いやすい配置で◎
メーターも見やすく運転に邪魔にならない。
フロント視野も割と広い。  

【エンジン性能】
ターボを選択したため加速性能は快適。
エンジンブレーキを多用するためパドルシフトで任意で調整出来て◎
音も静かで高速でも街乗りでも不満はない。

【走行性能】
HondaSENSINGがいかがなものか不安だったがなれると高速走行はかなり快適。
高速での横風による揺れを嫁様は心配していたが思ったより揺れず
かなり安定して安心して乗れる。

【乗り心地】
シートは前後とも快適。
特にリアシートがスライドさせて後ろに下げるとフロントの
シートと足が干渉せず伸ばせて最高。

【燃費】
平均キロ14前後、軽のターボでこのくらいなら及第点かな?
燃料タンクが最近の軽のほとんどに習い少なくなっているのがやや不満。

【価格】
軽だけど高いね〜
最近は安全と燃費と快適性を考えたらしょうがないのでしょうが。
実際乗ってからは値段に見合った性能はあり不満は少し無くなった。

【総評】
フリードからの乗り換えです。
主に乗るのは嫁様ですが長距離は自分が運転。
フリードに比べフロントが短くなった分かなり乗りやすく小回りもききかなり快適に。
まぁ普通車から軽だから当たり前ですが。
パドルシフトでエンジンブレーキが使いやすくなり混雑・渋滞時走行ストレスが軽減しました。
リアもフリードより広くて快適(リヤ乗り専門の娘談)、ただしフリードより荷物が
積めない。が、さして不便は感じない。無駄なもの積まなくなっただけですが。
ナビは絶対にメーカー純正がおすすめ。(高いけど)
インターナビとメーター液晶に案内を表示することができナビを見なくても曲がったりするところが
視覚的に確認できるのがおすすめ。
スマホの専用アプリで行先設定や検索、登録でき走行管理もしやすい。
なれるとHondaSENSING病みつきかも。でも所詮は補助装置で過信は禁物。
万能ではないので注意が必要。
あえて1点不満があるとすれば運転席前面のドリンクホルダーが奥まっていて使いにくい。
取る時にウインカースイッチに引っかかることしばしば。
同じく乗っている人に聞いたら結構同じこと思っている人が多かった。
みんなセンターにある助手席用のホルダーをメインで使用しているとのこと。
助手席はドア部にあるボトルホルダーが運転席より高めの為そちらを使うそうで。
うちもそうしよう。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
群馬県

新車価格
193万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:18人)

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まいける2018さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
カッコいいです。ただ先代のほうがイカツクて好みかも
【インテリア】
高級品があっていいです。ただナビとエアコンの位置が少し左に寄っているので左側は少し遠いです
【エンジン性能】
econオンだと正直加速が鈍いです。econオフでは問題ありません。普通
でeconオフぐらいの加速がほしいです。
【走行性能】
重心が高いのでコーナーでロールします。走行音は静かです。
【乗り心地】
サスにストロークがあるので乗り心地はいいです。
【燃費】
街乗り、高速、郊外乗りで18km/Lです
【価格】
総額230万です
【総評】
概ね満足してますが、econオンでもトルクがほしいです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
長崎県

新車価格
189万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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とろろきんぐさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

(車に関しては素人ですがコメントさせていただきます。)

2004年のカローラフィールダーから乗り換えました。
2児の母です。

子どもの送迎時、雨の時に、子どもを乗り降りさせるだけで自分がずぶぬれになっていたので、スライドドアの車を買おうと決めていました。
普通乗用車でなかなかピンとくるものがなく、しかし、軽自動車は安全性は大丈夫なのかなあと、かなり悩みました。

しかし、こちらのレビューを読ませていただき、初めてホンダに足を踏み入れたのでした。
試乗でターボ車とノンターボ車を乗り比べてみました。

車に関しては完全素人の私です。

近くの山道、高速道路を走ってみました。山道は結構荒々しく乗ってみました。
道も細く、かなり急な上り坂の山の頂上にある墓地まで行ってみました。

ノンターボでもこんなに滑らかに加速するのかとただただ驚きました。ターボ車に比べると少し負荷がかかってるのかなと思った程度です。
静かです。今まで乗っていたフィールダーとは比べものになりませんでした。
軽はここまで進化したのか・・・と驚愕したことでした。

ターボは少しエンジンの音が気になりましたが、ノンターボよりさらに滑らかに加速しました。
信号停車時からの発進も普通乗用車より速いです。
橋と道路のつなぎ目?はやはり、ドンと音を感じましたので、その辺りはやはり軽自動車なのかなと感じました。

迷いに迷い、ターボを購入しました。
物を入れることろが少ないのは少し残念です。
しかし、不必要な物まで入れる必要はないので、いいのかなと思いました。

同僚に「値段高かったでしょ?」と言われますが、安全性や中のインテリア等を考えると、なるほどと思える価格です。
普通車から軽自動車に乗り換えることに勇気が要りましたが、中途半端な普通車を買うよりこちらを買ってよかったと思います。
走り、安全性、すごいなと思います。



乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
高知県

新車価格
189万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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Redeye'sさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:132人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
326件
スマートフォン
7件
90件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格4

3000km走行後を踏まえた再レビュー

【エクステリア】
リアはステップワゴン的で良いのに、フロントフォグ回りのデザインは駄目ですね!  
これも後期ステップワゴンスパーダ顔風ならウケたと思うだけに、半端にタントカスタムを意識し過ぎたのか残念な所です。

【インテリア】
3000km運転してみて、当初はメーターデザインがシンプル過ぎてコストダウンを感じてましたが、慣れれば逆に見易くて良いと思います。

収納は小さな場所は多くあるのだが、助手席側トレイにディッシュBOX置いたらちょっと物足りなく感じるので、正直OPの大型ルーフコンソールがあった方が良いと思います。

シートは小ぶりながら腰のサポートもあって疲れにくい関したと思いますが、冬場は静電気との戦いなので気になる所です。

シートアレンジもシンプルで、先日後席チップアップして後席足元にタイヤ4本を2+2で平積み出来たのは凄いなと思いました。

気になるのは、ステップが高いので、前も後ろも乗り込むのが少し気になります。

静粛性も良いと思います。 
確かに窓ガラスが近くて薄い分、ガラス付近からの音は入る事もありますが、ロードノイズも床面遮音対策はされており、軽自動車と考えれば静かです。

それはドアを閉めた時の音からも分かる様に、大変気密性能が良いです。

気密性能が良いので、私の車ではリアハッチが良く半ドアになります。

【エンジン性能】
エンジンは乗り初めは遅いと感じましたが、1000km点検時にオイル交換し馴染みが出て来たのか、最近はECONがONでも十分乗りやすくなりました。

CVTはかなりスムーズなのは良いけど、エンジンブレーキが余り効かないのは細かな速度調整や下り坂での減速では乗り辛い部分もある

エンジン振動も車内には入らず、これらのスムーズさは、エンジン下を覗くと軽自動車には有り得ないサイズのエンジンロールストッパーが付いているからでした。

ただエアコン点けた時のラジエターファンの稼働率の高さは気になるかな?

高速走行での加速は軽自動車を感じますが、流れに乗る範囲でなら全く問題無しです。

背の低い車と比べたら風の影響は受けますが、高速ならステアリングアシストあれば乗りやすくなると思います。


【走行性能】
納車されて帰宅後に16インチに履き替えましたが、15インチだとかなり柔らかく感じ、コーナーでのロール感やタイヤがたわむ感じが少し気になりました。

サスペンションが柔らかく、前後スタビライザーがかなり効果を出している感じです

途中ロアアームバー追加でたわみが減り、ブレーキング姿勢も少し安定しました。

右折待ちでのアイドリングストップでも、軽めにブレーキ踏める癖を付ければスムーズな発進も出来るので良いと思います。
 
高速では風の影響は受けますが、LKAS立ち上げておけば不安感はありませんし、思ったより安定してますし、追従式オートクルーズが使えます。
 
街中でもACC+LKAS使いますが、渋滞対応と迄は言いませんが、LKASもオートクルーズ同様に35km/hまで対応していたら良かったと思うのですが・・・

コーナリングも切り替えしのグニャグニャ感を除けば、ロール姿勢も全高の割には悪くないし、アジャイルハンドリングの効果で意外と安定した接地感を保ったままコーナリングをします。

この車を同価格帯の某スポーツカーと比較する人がいますけど、全くジャンルも使用目的も維持費も違うので、この車にスポーツカー的な感覚を求めるのは意味不明だと思います。

【乗り心地】
16インチの方が柔らかさと適度な硬さによる乗り心地が凄く良いので、後席に大人2人乗っても突き上げが少なく快適そうでした。

スポーツ走行的な走りでは、ステアリングを切り返すとグニャリとした感じが気持ち悪いですが、ロアアーム追加でだいふ解消されました。

ただ3000km乗ると当初の様な乗り心地への感動は評価的に薄くなって来ています。

やはり普通車と比べてしまうと表現的にしっとりと言うよりフワフワと言ったイメージになるので、車の性格的には良いのですが、まだ軽自動車の域から出たとまでは行かないのかなと思います。


【燃費】

燃費は1番の不満です。
確かに重いので仕方が無い所は理解していますが、旅行等で長距離走ると燃費は良いけど、一回エンジン切って再始動する度に平均燃費下るのはちょっと残念ですし、平均燃費計の表示誤差も前乗ってたワゴンRスティングレーより悪いレベルです。

日々同じ様な使い方をしていて、スティングレーもN-BOXも燃料タンク27Lなのに、スティングレーは満タン400km以上走り、平均燃費誤差も殆ど無かったのにN-BOXは400km走れないのは燃費技術的にはスズキに遅れているなと感じました。


【価格】
総額的に安い軽自動車2台分と考えると高いですが、小さな普通車買ったと思えば妥当だと思います。

周りには何で軽自動車買ったのと言われますが、乗せてみると皆が揃って軽自動車では無い乗り心地と遮音性能だと言います。

【総評】
各ディーラーが決算に向けた見込み発注をするあおりで、納期4ヶ月掛かりました。

今は2ヶ月位なんて羨ましいです。

元々スティングレーの乗り心地の悪さや遮音性能の低さが嫌だったので、新型N-BOXの乗り心地の良さと遮音性能の良さは希望に近い感じでした。

オーディオも素人にはオプションスピーカーと音の匠とサブウーファーで十分良いと感じています。

見た目は好みですが、乗り心地的には家族や友人と遠出するのが楽そうで、確かに近年スーパーハイトワゴンばかり売れるの分かります。

ターボモデルなら、近所の買い物から通勤に旅行まで、ほぼ自分には丁度良いサイズと使い勝手が素晴らしいと思います。




乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
栃木県

新車価格
189万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48人(再レビュー後:19人)

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明日晴れるとイイね!さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
0件
6件
自動車(本体)
2件
3件
電動自転車
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】全てにおいてカッコイイ。流れるウインカー、各所LED、Face。

【インテリア】収納も多く、安っぽく無い!!シートもしっかりしていて座り心地抜群!

【エンジン性能】音も静かで早朝でも気を使わないで済む。
【走行性能】タントと比べると、力があり、パワーが歴然。

【乗り心地】これがまた快適!下からの突き上げ感がなく、カーブ時の足つきもブレが無く、ここまで進化しているんだと、感激しました。

【燃費】街乗りで18〜19です。

【価格】高かった。けど、安心と快適が詰まった車なので、あまり気にしないです。

【総評】まさに!買って損しない車!私は身長185cmですが、運転席がタントに比べて広い広い!不自由なく快適に運転できます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
189万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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リュウ@Pさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

エアコン・クーラー
5件
33件
洗濯機
2件
6件
自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
ステップワゴンそっくりです。
【インテリア】
今どきの内装です。 物入れもたくさんあるので困りません
【エンジン性能】
軽自動車はアルト・ミラ・軽トラクラス以外はターボに限ります。 CVTと合わせ技で2000回転もあれば法定速度は余裕で走ります。
【走行性能】
車体の割に安定感があります。 前乗ってたのより少し大きくなったので斜め右折で縁石に乗り上げて左バンパーの留め具の爪が折れました。 右左折は無理しないで遠回りして方向転換か少し早めにステアリング切り始めましょう。  
【乗り心地】
軽にしては静音性が高くて振動が少ないのでよさそう。
【燃費】
20日で300キロ走行しましたが平均12〜14キロです。Bトリップ(給油時リセットに設定)の瞬間燃費は18〜22キロ出てます。
【価格】
ターボGLの4WDでマッドガード、ディスプレイオーディオ、下回り防錆込みで総額224万でした。 ネイキッドの下取りが13万だったので値引きが少なかったかな?  
【総評】
ABSすら無い17年落ちからの買い替えですのでかなり進化を感じます。一人乗り短距離通勤にはもったいないくらいです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
岩手県

新車価格
202万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

鬼龍院翔さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
17件
スマートフォン
0件
5件
ホームシアター スピーカー
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

カスタムのノンターボとターボを試乗させていただきました。
スバルのフォレスターからの乗り換え検討中。
試乗レポは他の方が書かれていますし、動画サイトでも多くの動画レビューがあるのでそれらを参照してください。
私が、感じたのは、他社の現行軽トール系ワゴンはは、N−BOXに勝てない、ということ。
新型N−BOXに対抗できるなら大幅な値引きだけでしょう。
これから出てくる、新型タントや新型スペーシアでも商品力でN−BOXを超えることができるのか?

軽自動車だけでなく、フリードやシエンタ、ソリオも競合するのでは?と思ってしまいました。
実際、私はそれらの車種と比較検討しています。
コスパなら ガソリン車フィットがいいと考えていましたが、N−BOXと比べると開放感が少なく狭く感じます。

試乗する前に心配していた後部からの衝突安全性ですが、リアシートを前にスライドさせて荷室の空間を広げれば対応可能と判断しました。
センターピラーもしっかりしている印象でした。センターピラー無しは問題外。
値段が高い高いといわれていますが、ナビレスにして、ナビはスマホナビを利用すれば節約可能。
もしくは社外ナビの安いので十分だと思います。 ディーラーさんの利益は減りますが。

N−BOXの売れ行きを見て、他社がどう行動するのかも興味があります。 


乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった40

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ポポロ29さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
5件
洗濯機
1件
4件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
少し厳つい感じでカッコイイと思います。
【インテリア】
収納が少なすぎる。ティッシュを置きたいが置く場所も収納する場所もない。前席ベンチシートの肘掛けの下が空洞なので、物がよく落ちる。
【エンジン性能】
坂道や高速は、かなり頑張っている音がする
スピードが出るまで時間が少しかかるので朝の通勤時は、坂道で必ず追い抜かされるので多少ストレスになる。ターボにしておけばよかった。
【走行性能】
カーブでふらつく以外は、さすが軽、小回りも利くしいいです。
【乗り心地】
強風の日に信号待ちをしていたら車がユサユサ揺れて怖かったです。
あと割と小さなデコボコを拾うので気になりました。
【燃費】
職場を含め近場ばかり走っているので、正直燃費は悪いです。少し遠出もすれば変わるのでしょうが
【価格】
今時の軽自動車は、たかいですね。
これだけ出すなら維持費が普通車と変わらなければ普通車を買っていたかも
【総評】
セカンドカーで初めての軽自動車
ターボにしていたらきっと快適に乗れていたかもしれません。慣れるしかないなと思っています。見た目は気に入っているので大事に乗りたいとおもいます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
北海道

新車価格
177万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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悩める野ブタさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
231件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
28件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
13件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

納車から約2週間、慣らし運転を終え、先日は高速道路も乗りました。約800キロを走行後の感想です。

【エクステリア】 さすが最高グレードモデル。高級感がありますね。軽自動車の概念が変わりました。電動スライドドア(両側)は初めてですが、便利ですね!

【インテリア】 購入時に比較検討したタントカスタムのトップエディッションと甲乙付けがたいです。メーター類がセンターにあるタントも魅力的だったのですが、視認性はN-BOXの方が上かなと思います。
    
【エンジン性能】 これはさすがホンダのエンジンだと思います。まったくストレスがありませんね。ノーマルエンジンも試乗しましたが、通勤と営業で一日100キロ近く乗る予定でターボにして正解です。

【走行性能】  先日、初めて高速道路も乗りました。追い越しの時もストレスなく軽自動車とは思えない走りでした。ただ・・・風があると背が高い分少しふらつきますから安定間はイマイチです。(当たり前ですが・・・)

【乗り心地】 後部座席に長時間乗るのはちょっと・・・・運転席、助手席は問題ありません。

【燃費】 平均燃費は14キロ〜15キロ/Lとカタログ燃費(22キロ/L)の70%と合格圏内だと思います。(高速道路も乗りましたが、けっこう首都高速が渋滞にありましたので・・・・空いていれば20キロくらい行くかな?)

【価格】 オーディーオレスにして純正バイザーとグラスコーティングと点検パック、延長保証をディーラーにて依頼。フロアマットは通販を利用。ドライブレコーダー付最新型ナビを量販店で取付(5年の延長保証込み13万円弱)してもらい総額では200万円以内に抑えましたが、やっぱり軽自動車にしては高いですね。(「ターボSSパッケージ」は、ETC、バックカメラ等ほとんどの装備は付いているのでオプションをあまり悩まなくてもよかったですね!)

【総評】 夏にはモデルチェンジが予定されているのは承知の上ですが、発売後5年以上経過し、今回購入したタイプは特別仕様車でお得感もあったので最終的に決めました。タントカスタムターボにない「クルーズコントロール」や「後部座席のセンターアームレスト」等もあれば便利です。メインに乗っているS社のターボモデル(A型)もとても良くできた車ですが、度重なるリコールやリプロもあり、やはり「発売後に少し時間が経過し熟成されたモデルの方がよいかな・・・・」と最近感じています。
     

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
175万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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やつたいかんさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:125人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
1件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

家族で使える街乗り重視の軽自動車を探していた中でこの一台に決めました。求めていたのは室内空間と家族全員乗っていても不満のない動力と燃費です。
【エクステリア】
派手なメッキグリルなどは個人的に好みではないですが、車高の高さのおかげで軽自動車とは思えないほど存在感を出しています。塗装は他社のものをもう少し見習ってほしい。
【インテリア】
黒をベースに落ち着いた雰囲気です。シートが皮ならもっと良かったですけど。あと、プラスチック樹脂が分かるパーツは汚れが付くと目立ちやすいので、もう少し目立ちにくいものに変えてほしいですね。キズも付きやすいですね。
【エンジン性能】
低速からターボのおかげで静かに加速していきます。軽自動車としては文句なしです。ただ、急加速はエンジンが唸るだけで物足りなさは感じます。市街地を走る分には全く問題ないです。アイドリングストップはブレーキの微妙な加減で作動したりするので、慣れがかなり必要だと思います。煩わしいひとはオフにしといたほうがいいでしょう。
【走行性能】
カーブでのロールは、やはりハイルーフ車なので少なからずします。山道や連続したカーブの時には車酔いしやすい人は注意です。
【乗り心地】
段差を乗り越えた時の突き上げは激しくて、特にリアシートは高速などの継ぎ目ではモロに振動を感じます。エンジン音は聞こえにくいものの、ロードノイズや静粛性はあまり良くないです。運転席の人と後部座席の人との会話はしにくいです(笑)
【燃費】
こちらは思ってたより良く、高速で飛ばさなければ20q/lは上回って走ってくれます。さすがに下道では13〜16q/lくらいでしょうか。
【価格】
高い!の一言。コンパクトカーに比べて装備は充実しているからしょうがないが、それにしても高いです(ーー;)
【総評】
スライドドアの軽自動車は生活する上で便利の一言。嫁がストレスなく運転できる大きさでかつ広々した空間は子育て世代には欲しい一台だと思います。ただ、衝突安全システムは他社よりかなり遅れている印象で、ないよりマシな程度です。それでも軽自動車で売れているだけあり使い勝手はよく他社と比べて買ってよかったと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった14人(再レビュー後:4人)

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suzudondonさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
38件
デジタルカメラ
0件
1件
PCスピーカー
1件
0件
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満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格4
   

   

8年前のメルセデスCステーションワゴンからの乗り換えです。
諸事情で維持費の割高な上記車種からの乗り換えです。※田舎のため車が家にたくさんあるというのが主だった理由です。

ターボ車の為、直進加速力はかなり満足です、というより思ったより加速します。

カーブの走行性能は当然のことながら、普通車に劣ると感じます。

燃費性能は、田舎のアップダウンを考えると、NAタントに比べるまでもなく、快適性からすれば、リッター15km出るのでベタブミがないことからするとすごいです。

変な言い方かもしれませんが高速を走る車として購入してないので、必要十分の上をいってると思います。

見た目もかっこイい、内装、装備も良いので、ダウンサイジングターボ車としては秀逸ではないでしょうか。

見た目、性能、装備からすると、タント、ウエイク、けいで見ましたが、ダウンサイジングという点で考えれば一択と思われる性能です。

悪くないだろうという気持ちで買い換えましたが、良いです。
家族構成や、車の所持状況によることはご考慮下さい。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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akiransoraさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
80件
レンズ
1件
0件
掃除機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

嫁さんの車だが10ヶ月乗ってみての感想をまとめた。

第一の感想としては広くて使いやすい。変に普通車のコンパクトカーを買うより広いし、背の高い荷物も楽に積める。特に子育て世帯には使いやすい車だと思う。
インテリアにしても軽自動車の中では上質な方に入っている。嫁さんは特にリアのサンシェードが気に入っている。これも後ろに子供を乗せる機会が多い人にはオススメだ。

軽自動車なので、エンジンのパワーや走行性能は高くないが、必要十分といった感じ。街中で乗るには不便を感じたことはない。一つ気になったとすればアイドリングストップのエンジンが停止するタイミング。車両が完全に停車する前にエンジンが停止してしまうので最初は違和感があった。


価格は軽自動車にしては高いが、子育て世帯にはオススメできる。我が家でも遠出するとき以外はN-BOXで出る機会の方が圧倒的に多い。

詳しいレビューはコチラに書いているので良かったら見てほしい。購入時に比較対象にしていたタントカスタムとの比較も書いてみた。
http://unicoledo.mods.jp/2017/01/04/n-box%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e3%82%9210%e3%83%b6%e6%9c%88%e4%bd%bf%e3%81%a3%e3%81%9f/

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
山口県

新車価格
156万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

N-BOX カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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