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適合車種：国産車 充電制御システム（発電制御車）対応：○ 性能ランク：55 寸法：127x202x187mm
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2012年12月13日 00:57 [554803-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 耐寒性 | 5 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 5 |
| メンテナンス | 5 |
| 設置のしやすさ | 4 |
現行フィットＧＥ６の頼りない標準バッテリーから、５５Ｂ１９Lに交換しました！
フィット前車のステップワゴンにも７５のブルーバッテリーにしてたので、とても交換して安心感があります。
今年、モデルチェンジして１５％アップしたそうです。なおさら安心感ＵＰしました！
確か標準は３４でしたっけ？何度もトランクじゃなくて、ボンネット開けてブルーバッテリーがピカピカで目立ってニヤケていました。
もぅ自己満足の世界かも？
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2012年11月22日 21:26 [549438-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 耐寒性 | 4 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 4 |
| メンテナンス | 5 |
| 設置のしやすさ | 5 |
フィットＧＥ６に取り付けました。純正品はたしか34だったと思います。あまりにも頼りなかった事とバッテリィーあがりをしてしまった事がきっかけで、購入しました。
交換し特に体感出来たことはありませんが、「カオス」に交換したという安心感があります。実際に34から55に変わっていることもありますが・・・
エンジンルームを開けるたびに「青のカオス、かっこいい！」と自己満足しています。
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2011年7月25日 05:43 [427107-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 耐寒性 | 無評価 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 無評価 |
| メンテナンス | 無評価 |
| 設置のしやすさ | 無評価 |
エネオスのビクトリーフォースの書き込み・レビューが無いのは、何故なんでしょう？
ちなみに同一サイズのエネオスのビクトリーフォースのを9800円で購入しました。
ホンダ フィットの2005年式 1300CC グレードＷ ＣＶＴの４ＷＤ車です。
近所のスタンドだったのですが、３年前にディーラーでバッテリー交換してから走行距離も延びて75000kmを超えて不安が有った所に無料点検という魔の手にて（ごめんなさい、言葉にとげがありましたね。）交換してしまいました。
妻の車でもあり、メンテナンスについては自分にお任せなのでそれは構わなかったのですが、ちょっと高い買い物（パナ製でもＧＳユアサでもデルコでも色々有ったのに…。）と若干の後悔もしています。
ただ、安心料金と思えば多少高くても、現品の交換から廃棄、取付け、電装品のアース外しまでしてくれていたので、大変心強かったです。
みなさんも、近所のスタンドに行った際に「バッテリーの無料点検いかがですか？」と聞かれたら、不安な方は一度試してみる価値はありますよ。点検自体は無料ですから、お暇なときに行って見てください。
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2011年5月15日 15:20 [409870-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 耐寒性 | 無評価 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 無評価 |
| メンテナンス | 無評価 |
| 設置のしやすさ | 無評価 |
ヤフオクで4,980円で購入しました。
【始動性能】
微妙に向上しました。
しかし、驚くほどの変化はありません。
【エンジン吹け上がり・アイドリング】
アイドリングは多少安定しましたが
驚くほどの変化はありません。
距離を走っている車や、オルタネータや、配線通電部などの劣化がある場合はいくら、このバッテリーを搭載しても、充電システムが劣化しているので、このバッテリーの性能が生かされません。
【オーディオ音質】
よく「音質向上した」と聞きますが
私の車では特に変化はありません。
【ヘッドライトなど電装関係】
ヘッドライトなどが微妙に明るくなった気がしますが
それも驚くほどの変化は見られません。
【耐久性、整備性】
上部の保護シールが薄く不安です。
一応インジケータはあるので確認はしやすいと思います。
耐久年数はまだ不明です。
【総評】
根本的にエンジンやオルタネータ、その他配線などが劣化している車にはこれを搭載しても特にメリットはありません。ただし、これが5000円以下で買えるようであれば、2000円程度の激安バッテリーを買うよりはメリットがあると思います。
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