HL-EL540 レビュー・評価

満足度：4.25

（カテゴリ平均：4.11）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
主張性 他人からの視認のされやすさ	4.53	4.30	-位
着脱性 取り付け、取り外しのしやすさ	4.30	4.25	-位
デザイン 見た目の良さ、スタイル	3.71	4.04	-位
光量度 明るさや照射範囲の広さ	4.23	4.11	-位
防水 防水機能に優れているか	4.55	3.89	-位
電池の持続時間 電池の持ちはよいか	3.52	4.01	-位
耐久性 衝撃に強いか	3.81	3.73	-位
メンテナンス性 メンテナンスのしやすさ	3.47	3.98	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yezoshima]

2016年8月13日 02:32 [952214-1]

満足度	3

主張性	5
着脱性	5
デザイン	3
光量度	2
防水	5
電池の持続時間	2
耐久性	3
メンテナンス性	5

必要な光量がない、電池の持ちが悪い、ママチャリ用です

ロードバイクで使うなら、５４０は暗すぎます。リチウムイオン二次電池を採用し、1200LM以上を実現した製品が必要でしょう。（本機は180LM）。電池の持ちもリチウムイオン電池18650四本使いの製品なら、弱発光でも十分明るいのに１５時間以上もちます。ところが540はフル発光でも暗いのに３時間もちません。（ただし、リチウムイオン二次電池は、使い方を誤ると、すぐに壊れるどころか爆発炎上する危険さえあります。そこは十分な注意が必要です。）

車道をある程度の速度で走る場合、ブレーキングが間に合うだけの距離を照らせないといけません。その意味で540は力不足です。
ママチャリのように歩道をゆっくり走るのに540は有用だと思います。

接続タイプ

ロードバイク

[山サル]

2015年6月3日 23:39 [830229-1]

満足度	3

主張性	4
着脱性	5
デザイン	5
光量度	3
防水	5
電池の持続時間	4
耐久性	5
メンテナンス性	3

EL530と比較すると、投光形状の好みが分かれるかも

<HL-EL540>
この製品の投光スポットは台形になっていて、そこに光量が集中していて、それ以外は明るさがとても少ない。
ハンドルバーなど、ある程度の高さのある位置で使うなら路面も広く明るく照らして見やすい。
オフロードや左右を曲がりくねった道で使うには最適と思う。

ハンドル部分に荷物を付けたりする場合は、前輪のハブにアダプターで取りつけることになる。
この場合は、光の投射位置が低くなって、台形投影が逆にあだになって手前は明るいけれど、遠くになると全体がボヤーッとするだけになってしまう。EL-340を始めに購入したが、光量不足でEL-540を購入しやっと許容レベル。
また、操作は背面の押しボタンなので、降りて操作する必要がある。

<HL-EL530との比較>
投光形状は、円状のスポットで明るい部分と、その同心円の形状でそこそこ照度で前方を照らしてくれる。
自転車で舗装路はほとんど直進するので、路上の石や穴などを早く発見して避けたい。これには、スポット形状の照射がほうがベター。
EL530では、ハブアダプターで低い位置でライトを取りつけてもスポット形状なので、ぼやけることも少ない。
また、背面上部のスライドスイッチなので、走りながら足でスイッチ操作ができてしまうのも良い。
ただ、このスイッチはバッグの中で誤ってオンしてしまい、バッテリー上がりになったこともある。

HL-EL540に望まれるのは、台形の配光形状はそのままでも、今のように台形全部を均等に照らすのではなく、中央部分に少し多めに配光するようになっていればもっと良いと感じる。

接続タイプ

その他