ビビタフネス BE-ENL734V2 [USブルー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.67	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.33	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	1.67	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Yes!ロリータGo!タッチ]

2015年3月14日 01:36 [805981-1]

満足度	4

デザイン	2
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	5
軽さ	1

3年目という事で最新機と比べて評価してみます。

比較対象は主に一番売れてる特売ビビDX26、あさひでも在庫なし後継機種のビビEXです。今更ですが電池容量や2015モデルの参考にしてください。
デザイン：リアキャリアはビビDX26の27kチャイルドシート対応、ビビタフネスは25kまでのなぜ？後継のビビEXシティは18k対応と劣化。
前輪固定駐輪場ではハンドルはお隣のカゴに刺さらないDXの勝ち。スタンドも両立のDX、ただしDXもPASも前輪のスピードセンサーがむき出しなのが欠点。ハブ軸センサー内蔵スタンド両立ビビEX26が一番よいかと。片足スタンド＆バーハンドルの27はガチガチに車間を詰められると悲惨です。
乗り心地：サドルはまあ普通。ブリジストンより劣る。プレミア感は全く感じない。
操作性：タフネスには前輪センサーがないが殆どパワーモードでぶっ飛ばすので操作性は不明。歩道橋もギアを落とせば登れるし。ラクラクドライブこと強化型３段SG-3R75を搭載、トップノーマルなのでシフトダウンが少々鈍い。ビビDXはノーマルのベルクランク３段のようですね。EX26はSG-3R75でも大差は無いかと。ビビシティの内装5段は内装3段の2速と3速の間、緩い坂道で役立ちそう。内装3速の上を行ってくれるトップの5段は車道をちょいと走るのに役立ちそうなのでうらやましい。アシストは雨の日はロングモード、歩道に人がいればブレーキ必死で十分すぎかと。でもブレーキは効かなすぎ。リアはINTER M、ロック手前まで行かず容赦なくズルズル、フロントの粘りのあるサイレントシューもズルズルで業務車のVブレーキを積んで欲しい。でもメンテの面倒なスマートコントロールブレーキは勘弁して下さい。これを見て今はなきLX パラレルリンク式Vブレーキを思い出すのは私だけでしょうか？
ランニングコスト：特売の8AhビビDXじゃなくオーダーでほぼ定価の12Ahを買ったけど正直オーバースペックだったかな？残量20％でもそこそこ距離を走れるのは強みか。バッテリーのセルフチェックで今のところ5点満点。電気代以外ほぼ0。パンクも無し、チェーンの注油のみ。
軽さ：明らかに重いでしょう。MTBで車道を走る時と比べると鈍亀。車道に出ると死にます。歩道では気にならないんですが。とはいえ電欠前20％を切った時のアシスト感も力強さはかわらず。発信時の加速はギアを1速に落としてシフトアップしていけば立ち漕ぎもなく20kまでスムーズに加速していきます。
バッテリーの燃費：公称48kで37.6k、消費カロリー624kcal(NAVITIME調べ)走ったので十分でしょう。
ヤマハパスとの比較：ブレーキにメンテが面倒とはいえ強力なスマートコントロールブレーキを採用したのは好感が持てる。空気ミハル君は特殊チューブになるので要らないな。ビビのALEXフレームより軽いアルミフレーム。アンダーボーン1本フレームであればアルミがいいのではないかと。細身フレームはデザイン次第でALEXに軍配が上がりますが。ブリジストンと組んでるだけ有って車体のプレミア感はPASが上。電池の入手、流用はビビでしょう。出だし一発目のアシスト力はパスが上らしいが不満はない。ただしコントロール性、ペダルをゆるめてもアシストが続く傾向にあるのは好みが別れるでしょう。平地を走るなら問題は無いかもですが急坂で登り切れずペダルを離して降りた時にアシストが続くのは非常に危険です。いづれにせよバッテリー容量あたり、パワーモードの走行距離が両者変わらないのでオススメは特売のビビDXです。従順だしチャイルドシートも乗るし。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

[ELLE-PaPa]

2012年1月20日 23:41 [474386-1]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	3
軽さ	1

ビビチャージと迷ったあげく

昨年末にビビチャージが発表され、航続距離が飛躍的に長くなった為、購入を考えていましたが、フロントのホイールにモーターがあり、狭い自転車置き場などで擦りそうなので、
気になっていました。そのうちに1月に発表された新型のビビタフネスに試乗するチャンスがあり、乗ってみたところ、こちらの方が僅かではありますが軽く、さらにモーターが
センターにある為、取り回しも楽で(気分的なものかもしれませんが・・・）結局、
このビビタフネスにしました。それでも、バッテリーが１２Ａの所為か、
やはり、電動自転車は重いです。これが２０Ｋｇくらいになるのも近い将来かと思います。
現在売られている中では、色々な意味で、もっとも私の使い方には、バランスが取れていると
思います。それほど、長距離は乗らない為か、充電も一週間に一度くらいですんでいます。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り