トヨタ カムリ ハイブリッド 2011年モデルレビュー・評価

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カムリ ハイブリッド 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:カムリ ハイブリッド 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ハイブリッド 2015年10月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2015年10月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2015年5月12日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド Gパッケージ PREMIUM BLACK 2015年5月12日 特別仕様車 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2013年9月2日 マイナーチェンジ 4人
ハイブリッド Gパッケージ PREMIUM BLACK 2013年9月2日 特別仕様車 1人
ハイブリッド レザーパッケージ 2013年9月2日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド 2012年9月3日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2012年9月3日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド レザーパッケージ 2012年9月3日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド 2011年9月5日 ニューモデル 3人
ハイブリッド Gパッケージ 2011年9月5日 ニューモデル 21人
ハイブリッド レザーパッケージ 2011年9月5日 ニューモデル 9人
満足度:4.49
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:59人 (プロ:2人 試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.90 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.57 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.53 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.65 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.98 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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cafe il morinoさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
10件
プリンタ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
   

最近、アルミとタイヤ入れ替えました。

   

【エクステリア】
この車は全長4,825mm、全幅1,825mm.
サイズの大きい車に乗っていると、煽られたり、急な割込み、クラクション鳴らされることが少なくなるので安全。
勿論、万一の事故時も大きい方が有利。

【インテリア】
4人乗車でもゆったりできる。
本革シートも高級感があるし、シートヒーターは便利。

【エンジン性能】
ここしばらくはECOモードでしか乗っていない。これで充分と感じている。
月に一度、高速の料金所からアクセルをベタ踏み100Km/h到達まで急加速させ
エンジン内部のカーボン飛ばすようにしているが、車格からは想像できないほど加速する。
但し、CVTはアクセル踏んで一瞬間を置いて加速する。

【走行性能】
よく曲がるし、横滑り防止装置が素晴らしい。

【乗り心地】
純正ではなくKYBのショックが付いていたので、路面の凹凸をよく拾う。ここはマイナス評価だが、
スポーティーは走りができるのでやや満足。

【燃費】
燃費重視の走りをすると、真冬でも30Km以上の距離を走ると20Km/L前後行く。
気温が0〜5度の時に20Km先に通ってましたが、往路16〜17Km/L。その3〜4時間後復路では22〜23Km/Lでした。
軽自動車を凌いでいる?
夏場が楽しみ。

【価格】
2013年11月式を2017年10月にトヨタディーラーで諸経費込み延長保証付きで200万弱で購入。
この価格だと新車ではコンパクトカーしか買えないが、
200万でここまで満足できる車を買えたことに感謝したい。

【総評】
この車種はほとんど走っていない。タクシーで使われているのをたまに見る程度。
感覚値では、色は黒が90%、次が白、シルバー、ここまでで98%。残り2%は稀少色。
あまり走っていないので、見飽き無いのかなと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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DENSONさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:192人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
3件
35件
レンズ
9件
28件
コンパクトフラッシュ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
   

   

アリストに乗っていましたが、本年4月30日に追突され、廃車になってしまいました。事故の後、加害者の保険で代車を使っていましたが、カローラで乗り心地が悪く、一刻も早く次の車を手に入れたく、タイミングよく特別仕様車が発売とのことで6月中旬に手に入れることができました。
 車の大きさはほぼアリストと変わらず、まずまずでした。ただ、家族はFFになったので、後部座席が広くなったと喜んでおります。
 燃費は前のアリストがハイオクでリッター6q程でしたが、カムリはレギュラーガソリンで15キロぐらいは出ています(満タン法)

 追突防止の自動ブレーキや、レーン逸脱警告、バックモニター、ナビなどオプションはふんだんにつけたので、400万円を超えてしまいました。バックモニター、レーンキープ警告は非常に役立っています。

 インテリアではアリストと比べると、収納などが簡素化されており、若干不便に感じられる点があります。

 エンジン性能は、本当に静かに切り替わり、シームレスといってもよいくらいです。充電状態にもよりますが、街中の前後に車がいる状況では、EV走行がとても効果的です。

 エクステリアでは前方ライトが光軸固定されており、車のバウンドで、光軸が前後します。この辺りはアリストと差を感じました。
 ハンドルがアリストに比べ非常に軽いのが気になりました。

 今回納車時にディーラーでガラスコーティングをしてもらいましたが、購入後の清掃が非常に楽ですね。

 購入を急ぎましたので、細かいところは見ずに契約しましたが、非常にコストパフォーマンスの良い買い物でした。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
大阪府

新車価格
357万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

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PRNAさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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マウス
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

BMW3シリーズMスポからの乗り換えです。
【エクステリア】開口部の大きいフロントは好みが分かれるところだと思いますが、私はこのスタイルに惚れました。リアは平凡すぎると思いますが、よく言うとオーソドックスで飽きないと思います。

【インテリア】チープな内装だと思います。マイナーチェンジなので難しかったのかもしれませんが、せっかくエクステリアをアグレッシブにしたのですから、メーターだけでなく内装も思い切って先進的なスタイルにすればよかったと思います。

【エンジン性能】モーターとエンジンの継ぎ目がシームレスでBMWの直六のようなフィーリングです。エコのためのハイブリッドでもありますが、カムリのハイブリッドシステムはガソリンエンジンをサポートしてよりパワーを生むこともできるようです。80 km/hくらいからの中速域からの加速も申し分ありません。

【走行性能】悪くないと思います。街中も高速も不満はありません。

【乗り心地】スポーツカーを乗り継いできた私からすると、柔らかいように思います。ハンドルも軽く良くも悪くもトヨタ車の乗り味です。トヨタ車やミニバンからの乗り換えならカムリのサスは固く感じるかもしれません。マツダ車やスポーツカーからの乗り換えなら柔らかいと感じると思います。

【燃費】街乗りで17〜20キロぐらいです。BMW3シリーズより2倍以上走りそうです。高速でもそれほど伸びませんが、レギュラーガソリンなのでガソリン代は半額ぐらいですみそうです。慣れてくるともう少し燃費も伸びるかもしれません。

【価格】安くはないですが、総合的なお買い得感は高いと思います。

【総評】非常に満足です。総額400万円以下の価格の車では全体のバランスが絶妙だと思います。カムリという名前で損をしていると思えるほどです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
大阪府

新車価格
341万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39

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taku-yukiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

1.エクステリア
まあまあ、かっこいいいです。H26.9月モデルチェンジ後の外観は妻がNGサインを出したので現行モデルを前倒しで購入しました
2.インテリア・ 内装のデザイン及び機能性
後部座席に座るとゆったりシートで膝の前にげんこつ3つは入ります。SAIは助手席と運転席の間の「板」に圧迫感があり、カムリに軍配があがりました
3.エンジン性能
低速から120キロぐらいまでは、素晴らしいいトルクとパワーでキビキビ走ります。それ以上の速度への加速感は前車のオペルベクトラ2.5Lに軍配があがりますが、十分だと思います。
同時検討したマークXも良い加速でしたが燃費で脱落、アテンザは加速とパワーはカムリに引けを取らず素晴らしくデーゼル補助金12万円も魅力ありましたが、特有のガラガラとしたエンジン音がNGで脱落。SAIは低速での加速感が悪く論外でした
4.走行性能・走りのフィーリング及び操作性
山道・高速道路でのハンドルリングもぶれることなく、またハンドル修正をすることなくキビっと反応してくれます。アスリート・マークXに比べ多少ゴツゴツ感はありますが、気にならない程度です。
5.燃費
夏場でまだ購入後走行450キロしか走っていませんが、市街地で14キロです。2.5リッターのビッグセダンを勘案すれば十分満足です
6.価格
モデルチェンジの直前で、ナビも外部でカロッツェリアをつけましたが値引きをしていだたけました。良い買い物ができたと思っています。仮に値引き無しとしても同種のSAI・アスリート・アコードと比較しても、カムリの足回りの良さと高級感を考えれば、リーズナブルであると思います。
7.全体的な満足感、総合評価
セリカを全身としたカローラの最上級モデルであるだけの価値はあります。4気筒ではありますが、個人的な価値観である「ビックセダン・高級感覚・スポーテイー感覚(ハンドリングの良さ・加速の良さ・スピード)」を兼ね備える満足感の高い車です。
同じ価値観をお持ちの方は、是非検討の視野に入れてみたら如何でしょうか。おすすめできる隠れた名車たと思います
https://www.youtube.com/watch?v=R3RqBmIZAUQ

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
千葉県

新車価格
332万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40人(再レビュー後:40人)

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toshi 1043さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

パール白、レザーです。
【エクステリア】
フルエアロ、サイドモール、LEDデイタイム、サイドミラーメッキをつけた装飾はカタログで夢見た一目惚れの再現、完全なスポーティセダン。
インテリアイルミネーション、ウェルカムライトなどハンドルを握ろうとする光のおもてなしが堪りません。
リバースミラー、ドアーミラー自動格納などの機能は完全に自己満足の世界に入ります。
【インテリア】
パネルも好きな色であるブルーを基調とし、計器配列も非常にシンプルで見やすく飽きが来ない。腰には過去2回の椎間板ヘルニアを起こしており、シートヒーターは必需品で冬場、特にゴルフ帰りの冷えた腰には非常に重宝しています。
【エンジン・走行性能】
トルク、パワーについては、購入前から確認済みで一目惚れした要因でもありました。
それは高速道入口近くのディラーに行き高速道路試乗させてもらい、べた踏み状態での超加速は申し分なし。時速115kmを超えた辺りからエンジン音だけが高くなるだけで超加速は限界気味の普通の加速。高速道での低燃費運転、追い越したい時に追い越せる。やりたいことを確実に再現してくれます。
道路継ぎ目は少し音を拾いましたが、購入意欲にかき消されました。
【乗り心地】
少し重いパワステは重厚感が増し、ゆっくりと回すハンドルさばきが気分を高揚します。高速走行での会話は声を張り上げることもありません。静粛した車内から6スピーカーは美しい音で奏でます。
【燃費】
下道は15〜16km/L。高速で17〜18km/L。
もともと土日の買い物とゴルフだけで年間走行距離も3500km以下。大げさですが買い物も冬場暖機運転終了時には到着するありさま。本来はハイブリッドを購入するメリットなんてひとつもなし。上質車でありながら経済的なレギュラーガソリンが魅力です。
【価格】
  安い買い物ではありませんが、十分納得しています。
【総評】
このカムリはFUN TO DRIVEを感じます。週末早くハンドルを握りたい気持ちにさらされます。今後10年間は大事に乗り続け様と思っています。その時は60歳代。
次は目線が高いゆったりSUVか燃料電池車でも乗っていると思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
大阪府

新車価格
380万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36

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あきら53さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
汚れが目立たないようシルバーメタリックにしましたが、とてもいい色です。横から見た姿も、とても美しいと思います。
【インテリア】
クラウンや他の高級車には少し負けますが、私にとっては、十分ラグジュアリー感があります。
【エンジン性能】
EVと2500ccエンジンのダブルパワーはすごいものがあります。走っていても余裕があるのが分かります。しかも静かです。  
【走行性能】
高速道路での安定感は抜群です。一般道でも、50キロくらいでアクセルを踏んだときの加速パワーがすごいので、事故を起こさないよう気をつけています。
【乗り心地】
少し、道路のデコボコをひろう感じ(固い感じ)はありますが、十分満足しています。
【燃費】
これまで乗っていたブルーバードシルフィ(1800cc)はリッター8qくらいだったので、カムリは素晴らしいの一言です。主に街中ばかり走っていますが、リッター15qは軽くいきます。
【価格】
庶民感覚からすると、やや高いです。もう少し安かったら、もっと売れると思います。
【総評】
素晴らしい車です。ずっと大事に乗りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
愛知県

新車価格
332万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43

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MYS-KNICさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
カッコいいですが、フロントグリルはもう少し改良の余地がアリかな、と思います。
全体として見た場合、存在感があり、個人的には好きです。
【インテリア】
メーターの部分は高級感があっていい。内装はとても気に入っています。所々にプラスチックみたいな感じがするのが残念。

【走行性能】
加速は良く、十分満足しています。
【乗り心地】
少し固いが、悪路でなければ気になりません。
【燃費】
このクラスのセダンにしては相当イイですね。
【価格】
もっと安くしてほしいが、最近発売されたアコードハイブリッドに比べたら相当に安価であり、コストパフォーマンスは良好といえます。
【総評】
あまり目立たないが、隠れた名車です。
ミドルセダンが欲しい方は一度試乗してみてください。
高級車ではありませんが、間違いなく上質車です。ブランドではなく走り、燃費、後部座席やトランクの広さなど実用的な部分を売りにしています。
おすすめです。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年4月
購入地域
大阪府

新車価格
322万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42

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スモールマンモスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

あまり乗ってはいませんが・・・

アクセルを踏んだ時の加速は良いものがありますね。
ボディサイズが大きく走る道によっては運転しづらいですが、一般道では苦にならず室内が広い為快適ではあります。

セダン好きには良い車だと思われます。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった27

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はげはげたかたかさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
21件
デスクトップパソコン
0件
2件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

今まで、セダン、1BOXなど10台ほど乗り継いできましたが、その中でもトップクラスの車です。以下は主として前車(マークX)との比較になります。


【エクステリア】
フロント、リアともほぼ無難にまとめられています。特にフロントボンネット部分は厚みがあるので、高速道路のSAなどで隣にクラウンなどが並んでも、全くひけをとりません。駐車場の関係などで1825mmの車幅が問題になる方以外は、通常走行では特に大きさを気にすることはないでしょう。


【インテリア】
よく安っぽいと言う方がおられますが、マークXと比べても特にチープな感じはしません。むしろ操作性は良い方だと思います。後席の広さは抜群です。


【エンジン性能】
低速域から高速域まで非常に良く回るエンジンです。しかも、思っていた以上に静かに回ります。


【走行性能】
これははっきり言ってすばらしいの一言です。特に60km/hあたりからアクセルを踏んだときの加速には驚きます。


【乗り心地】
やや固めの乗り味ですが、マークX(Sパケ)よりはしっとりとしています。特に変なゴツゴツ感はありません。また、走行中も車内は非常に静かです。


【燃費】
信号の多い市街地中心ですが、約16km/Lです。(前車の2倍です!)高速を90km/hくらいで流すと軽く20km/Lは超えます。すばらしいです。


【価格】
装備、内容を考えると、常識的な価格ではないかと思います。


【総評】
一目ぼれして購入しましたが、非常に良い買い物をしたと思います。家族も満足しているようです。お奨めの1台です。


乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ

参考になった40

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んだなぁ・・さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

浄水器・整水器
1件
4件
自動車(本体)
1件
2件
カーナビ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【外観】
18歳から車を乗り継いで10代目の車です。
スタイリングが一番気に入りました。
もともと大きめの車が好きですが、その前までのカムリの大きさは良くても
デザインが好きになれませんでした。
このハイブリッドを決めた一番の理由は外観でした。

レザーパッケージ(黒)が1月に納車され、今からモデリスタを装着するところです。
10台乗り継いだ個人的な感想ですが、若い方からシニアまで似合う車かな、
と思いますが、むしろ、モデリスタ仕様では若向きでシニアにはちょっと・・・
という感じでしょうか。

外装で気になる点をひとつ言えば、後姿が薄く感じます。
マフラーやトランクのくぼみ?などが下に見えるので、この部分を隠すために
モデリスタを付けることにしました。
もし、後方がクラウンやLS460くらいに厚ければ、ノーマルで乗っていたと
思います。
あとはデュアルマフラー仕様になれば最高でした。


【内装】
この価格からすれば良くできている内装と思います。
色やデザインも気に入ってます。
今までミニバンでしたので、収納が豊富でしたが、もうすこし小物や
カードなどが入る工夫がほしいと感じました。

後席は本当に広いです。足が組めるかな、と思うほど。
その分、トランクを短くしているように感じます。

おそらく、マイナーチェンジでレザー以外のグレードでもクルーズ
コントロールが付くのでは。
本来ハイブリッドエコカーには最初から全て付けるべきと思いますが。

あとはタコメーターがほしいですね。


【エンジン性能】
210馬力の3000ccからの乗換えですが、「ECO」を解除して運転すると200馬力近い
パワーはあるかな、と感じます。
ただ、エンジン音は2500ccの軽い音と感じてしまいます。
車外から聞くとエンジンの重低音も無くむしろ少しうるさいほうかな。


【走行について】
エンジンとバッテリーはタイミングよく切り替わっているようです。
走行中のエンジン始動は殆ど違和感なく感じます。
エンジンがかかったな、と少し感じる程度です。

一言、静かな車です。
数年前に乗っていたレジェンドも静かでしたがこの車のほうが静かです。

高速道路も非常に安定していて左右にブレることもありません。
一般道でも少しきついコーナーも安定して安心できます。

「ECO」を押しての運転ですと、少しカッタルさを感じます。
グッとパワーが無くなる感覚ですね。
「ECO」と「ECO」無しの中間があればいいかなと感じました。


【燃費】
都内で週末チョイ乗り、200キロくらいツーリングをして、満タン法で
14km(ディスプレイでは13.6くらい表示してました)
先日の千葉方面ドライブでは、ディスプレイで15.5くらいですので、
満タン法で多分16kmくらいだと思います。
※「ECO」のON・OFFはどちらも半々くらい

リッター5kmのミニバンから考えれば3倍近い燃費で満足してます。
もともと日本の車カタログはどのメーカーのカタログも表示の6割程度の
燃費ですので。


【総評】
長く乗れる車だと思います。
ほぼ満足です。


乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ

参考になった37

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WanWanですさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
21件
ビデオカメラ
1件
17件
動画編集ソフト
0件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

4ヶ月たってようやく納車されました。
思っていた通りいい車です。
30型プリウスからの乗り換えですので、プリウスと比べてみました。
もともとセダンが好きなんですがプリウス購入時はセダンのハイブリッドでこれはと思える車はありませんでした。プリウス契約後SAIが出ましたが、デザインなどあまり好きにはなれずそのままプリウスを購入しました。
今回カムリが発表され試乗し迷わず契約し、ようやく納車されました。
プリウスと比べると走行性能、エンジン性能など同じハイブリッドとは思えないくらいにレベルは高いと思います。
エンジンのかかっている時間が短く、またモーターのみでの走行もかなりのスピード(50〜60km)まで走ります。暖気の時間も短いのではと感じています。従って燃費もまずまずの結果になるのではと思います。納車後高速中心(85%位)で700km走行し燃費は21km/lでした。(プリウスの80%位)
走行性能もプリウスでは走り出しがもたもたした感じでしたが、カムリはガソリン車と全く遜色ない走りです。ECOモードでも十分なぐらいです。
MOPのナビなどオプションを加えると価格はかなり高めですが、非常に満足しています。
大切に末永く乗りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった41

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日航全権悠木さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
10件
タブレットPC
1件
2件
スマートフォン
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

 11月7日にレザー黒で注文して、3月か4月納車予定が運よく県内でキャンセルがあり1月21日に無事納車になりました。OPはフロアマットのみです。レビューはあくまでも個人的な感想です。人それぞれ価値観が違いますので。前車(グロリアH16年式。買取り屋さんで30万円でした!)、プリウス(会社の車)、クラウン(会社の上司の車)を比較の対象にしてみたいと思います。

【エクステリア】外観を気に入らないで購入する人は少ないと思います。最初はリアがプレミオぽくて不満がありましたが、今では不思議なことに逆にお気に入りです。
 
 
【インテリア】クラウンと比較するとやっぱり落ちます。でも落ち着いていて価格的に及第点です。確かに広いですがグロリアやクラウンと同じくらいに感じます。レザーのシートはちょっと安っぽくすぐ傷がつきそうで残念。色も黒のみで前車が黒だったので斬新さが感じられず他の色を選択したかったです。リアシートの横に電池冷却用吸入口がありこれがけっこう気になります。くだらないことですがエアコンの送風の音が気に入ってます。静かでクラウンの音です。またプリウスのときは設定温度をMAXにしていて送風音が目立ちますが、カムリは25度でも暖かい風が出てきてGOODです。またヒートシートもすぐに暖かくなり、厳しい冬の寒さに役立ちます。

【エンジン性能】加速がすごいという前評判どおりです。加速感を感じるというよりも気付かないうちにかなりのスピードがでてしまうという感じです。もちろん意識して加速を味わうことも出来ますので高速の合流時などもスムーズに行えます。エンジン音もクラウンよりちょっと大きい程度に感じます。

【走行性能】プリウスと比較して申し訳ないですが断然静かです。それと軽い!プリウスは最初に乗ったとき重いなーという印象があったのですがカムリの第一印象はスムーズ。電池の重さを全く感じません。

【乗り心地】クラウンよりはちょっぴり落ちるかなという程度に感じます。でも大満足ですよ。

【燃費】みなさんがおっしゃるように大満足です。

【価格】価格相応だと思います。

【総評】本当に心から買ってよかったと思います。自分が求めていたストライクの車です。後悔している点はサンルーフ(MOP)。これは注文時に全く視野にありませんでした。MOPなのでどうしようもありません。ステアリングはDOPなので木目調をお金がたまったら絶対に付けます。妻と大切に乗ります。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

 もともと車はあまり乗らないのですが 子供が一人前になったのでセダンのカムリを試乗しました 最近のハイブリットのように近未来的な感じが少なく普通の感じがおやじには好印象だったので購入を決めました 
 おかげでエコカー補助金ももらえるようですし ETC助成金(5000円)も頂きました タイミング良くディーラーで登録日を遅くした結果でした 
 ノーマルでも気に入ってましたが白のモデリスタを選びました 決めてから黒と白で悩みましたが結局白で満足しています 車体はやはり大きく感じます 白なのでよけいに感じるのかもしれません
 モデリスタのエアロは結構低いので車高を落としてはいませんが注意が必要です
 モデリスタは黒色しか写真が無かったので私の白を参考にしてください

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ

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