トヨタ カムリ ハイブリッド 2011年モデルレビュー・評価

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カムリ ハイブリッド 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:カムリ ハイブリッド 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ハイブリッド 2015年10月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2015年10月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2015年5月12日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド Gパッケージ PREMIUM BLACK 2015年5月12日 特別仕様車 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2013年9月2日 マイナーチェンジ 4人
ハイブリッド Gパッケージ PREMIUM BLACK 2013年9月2日 特別仕様車 1人
ハイブリッド レザーパッケージ 2013年9月2日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド 2012年9月3日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2012年9月3日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド レザーパッケージ 2012年9月3日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド 2011年9月5日 ニューモデル 3人
ハイブリッド Gパッケージ 2011年9月5日 ニューモデル 21人
ハイブリッド レザーパッケージ 2011年9月5日 ニューモデル 9人
満足度:4.49
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:59人 (プロ:2人 試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.90 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.57 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.53 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.65 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.98 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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じょんそん&じょんじょんさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:420人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格2

11年23万キロ乗ったプリウス20型からの乗り換えを考えて、1年くらいに渡って、いろいろな車に試乗したので半忘備録として残していきます。自分の忘備録なので、満足度=総合評価点は個別の項目に関係なく4点にしています。満足度の平均は4点が相場のようなので右に倣え、です。
なお、最終的には新車で満額出したい車が見つからなくてT_T、レビューしているorしようとしている、いずれかの中古車になりましたが、、、。現状それで満足はしております。

【試乗形態】
ディラーにて1時間ほど1回。

前週にマークXに試乗して、その大きさでNG食らったのに、よせばいいのに、さらにビッグサイズのカムリに挑戦です。嫁は終始無言でおカんムリでした^^;

【エクステリア】まさにビッグサルーンですね。海の向こうではこれが普通サイズなのだから驚きです。絶対的なサイズがあるので存在感はたっぷり。それでいて嫌味のないスタンダードなスタイルで乗る人を選ばずオールラウンドな感じです。
MCでこやつも今時のトヨタのクジラの歯風マスクをまとわされてしまいましたが、もともとが存在感あるので、これが付いても問題なしです。

【インテリア】日本での販売価格から高級車としてみると安っぽいです。が、アメリカでの位置づけの通り量販車と考えれば普通。とくに優れているものはありませんが長く使うならシンプルに落ち着いていて、ちょうといい塩梅。

【エンジン性能】トヨタの他のハイブリッドのように制御でパワー抑えてる感じがなく、なんというか、ハイブリッドとエンジンが直列で働いているような感じです。アクセル踏んだら、その瞬間からエンジンにモーターのアシストが上乗せされて、まんま大トルクで一気に発進するような感じ。プリウスやアクアに乗ってる人が同じ感覚でアクセル踏んだら、きっと海の向こうにかっとんでいくような気持ちになるでしょう。別にこれはエンジンやボディの差とかではなくで単に制御をそうしてるせいだと思いますが、なんで、そうなってるのかって、あくまで想像ですが、かの出足が遅れる制御はおそらく日本のカタログ燃費を計測する方法では、かのような制御にすると有利になるんでしょう。で、こいつは主戦場がアメリカなので、日本のカタログ燃費計算方法に最適化する必要が無いのでしょう。実燃費はどっちの制御でもおそらくほとんど変わらないはず。だって、かのプリウス君、アメリカではカタログ燃費20ちょいなんですから。。。

【走行性能】↑同上

【乗り心地】往年のカムリやウィンダムのような、ふわふわでおおらかなイメージでいくと、かなりゴツゴツ感あり。許容範囲の硬さではありますが、ちょっとこの車のキャラクターには合わない気がします。街乗りのみの短距離試乗なのですが普通にトヨタの量販車の足って感じでしょうか。別に悪いものではございません。
静粛性はトヨタの同価格帯のものと比べると良くはなく、エンジン音は車内にそれなりに響いてますし(それが気持ち良いという人もいるかも^^;)やはり高級車というよりは量販車。

【燃費】短期試乗利用のため未回答。

【価格】この車の主戦場である海の向こうの販売価格を知っている人からしたら激しくお高いというイメージありますが、あちらでは他の車もみんなお安いですし、国内にはプリウスという巨人もしますし、それよりは安くは設定できないのもあるでしょうしね。

【総評】性能的になんかすごいところがあるとかそんな車ではありませんが、アメリカンな気分を味わえて一風変わった雰囲気&一風変わったハイブリッド感を味わえる車ですので、このサイズが許せるのなら選択枝としては悪くないと思います。本気で購入しようとしている人は、どんなに時間がなくて、どんなに面倒くさがりやでも、ボディサイズだけは真剣に事前チェックしてください。

え?えぇ、マークXのサイズですらNGな私には無論これは絶対に無理。わかっていたけど100%ひやかしの試乗でごめんなさい^^;

レビュー対象車
試乗

参考になった21

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PRNAさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マウス
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

BMW3シリーズMスポからの乗り換えです。
【エクステリア】開口部の大きいフロントは好みが分かれるところだと思いますが、私はこのスタイルに惚れました。リアは平凡すぎると思いますが、よく言うとオーソドックスで飽きないと思います。

【インテリア】チープな内装だと思います。マイナーチェンジなので難しかったのかもしれませんが、せっかくエクステリアをアグレッシブにしたのですから、メーターだけでなく内装も思い切って先進的なスタイルにすればよかったと思います。

【エンジン性能】モーターとエンジンの継ぎ目がシームレスでBMWの直六のようなフィーリングです。エコのためのハイブリッドでもありますが、カムリのハイブリッドシステムはガソリンエンジンをサポートしてよりパワーを生むこともできるようです。80 km/hくらいからの中速域からの加速も申し分ありません。

【走行性能】悪くないと思います。街中も高速も不満はありません。

【乗り心地】スポーツカーを乗り継いできた私からすると、柔らかいように思います。ハンドルも軽く良くも悪くもトヨタ車の乗り味です。トヨタ車やミニバンからの乗り換えならカムリのサスは固く感じるかもしれません。マツダ車やスポーツカーからの乗り換えなら柔らかいと感じると思います。

【燃費】街乗りで17〜20キロぐらいです。BMW3シリーズより2倍以上走りそうです。高速でもそれほど伸びませんが、レギュラーガソリンなのでガソリン代は半額ぐらいですみそうです。慣れてくるともう少し燃費も伸びるかもしれません。

【価格】安くはないですが、総合的なお買い得感は高いと思います。

【総評】非常に満足です。総額400万円以下の価格の車では全体のバランスが絶妙だと思います。カムリという名前で損をしていると思えるほどです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
大阪府

新車価格
341万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39

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リキ君さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:105人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
33件
腕時計
1件
10件
タブレットPC
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

ベンツからの乗り換えで距離数はまだ一万キロまで走ってませんが毎日快適に乗ってます。
一番良いことは燃費ですね!
ベンツのハイオクでリッター平均10も走らずカムリではレギュラーでリッター平均18も走ります。毎月の維持費もうん段の差があります!
乗り換えて良かったと思います!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年7月
購入地域
福島県

新車価格
304万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

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こてこてチーズハンバーグさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能2
走行性能無評価
乗り心地1
燃費無評価
価格1

今タクシーで乗ってますが、正直乗り心地がどうしようもありません。
タクシー仕様だからでしょうか?
プリウスと比較して、ボディがでかくなった分価格が高くなったクルマとしか思えません。(プリウスも、足が動かなすぎてつっぱってる印象しかなく、軽自動車並みだと思いました)
乗りながら今レビューを打っていますが、ブレすぎて文字がちゃんと打てないし、字も読めません。
大丈夫なのでしょうかトヨタは。
いくら少し燃費悪くてもこれだったら他のハイブリッドないしガソリン車を買った方がいいと思いました。
…一意見です。所有者の方ごめんなさい。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
その他

参考になった20

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ノキノキアさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
3件
スマートフォン
0件
2件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】若干リヤスタイルが弱いですが、アフターパーツで変えたいと思います。

【インテリア】以前乗っていたゼロクラウンと比べるとさすがに細かい所で落ちますが、値段相応ですが上手に作られていてとてもいいと思います。ナビも社外品が付けられるところが逆にクラウンよりいいです。車内も家族4人で遠出しても窮屈さを感じません。センタートンネルが無いのが大きいです。

【エンジン性能】いいです。速いです。エコモードではのんびりしますが、ノーマルモードでは一気に踏み込むとホイルスピンするぐらい熱いです。2.5のゼロクラウンより明らかに速さを感じる乗り味になっていると思います。
【走行性能】FFなので少し小回りが利かないような気がします。今後雪が降ってもFFなので安心です。

【乗り心地】17インチホイールで程よい硬さです。

【燃費】まだ400キロぐらいの走行ですが17〜18キロぐらいです。クラウンより2倍近く走りそうです。レギュラーガソリンなのでガソリン代は半額ぐらいですみそうです。やさしく走るともう少し伸びると思います。
【価格】安くはないですが、今のハイブリットの相場から見ると安い方だと思います。できれば300万を切る価格からスタートしたらもっといいと思います。

【総評】非常に満足です。300万円チョイの価格の車では全体のバランスが絶妙だと思います。取り立ててすごく悪い所が今のところ見当たりません。強いて言えばカムリと言うイメージぐらいだと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ

参考になった41

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カムリ ハイブリッド
トヨタ

カムリ ハイブリッド

新車価格:304〜402万円

中古車価格:55〜309万円

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