トヨタ カムリ ハイブリッド 2011年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > トヨタ > カムリ ハイブリッド 2011年モデル

カムリ ハイブリッド 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:カムリ ハイブリッド 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ハイブリッド 2015年10月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2015年10月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2015年5月12日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド Gパッケージ PREMIUM BLACK 2015年5月12日 特別仕様車 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2013年9月2日 マイナーチェンジ 4人
ハイブリッド Gパッケージ PREMIUM BLACK 2013年9月2日 特別仕様車 1人
ハイブリッド レザーパッケージ 2013年9月2日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド 2012年9月3日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Gパッケージ 2012年9月3日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド レザーパッケージ 2012年9月3日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド 2011年9月5日 ニューモデル 3人
ハイブリッド Gパッケージ 2011年9月5日 ニューモデル 21人
ハイブリッド レザーパッケージ 2011年9月5日 ニューモデル 9人
満足度:4.49
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:59人 (プロ:2人 試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.90 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.57 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.53 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.65 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.98 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

カムリ ハイブリッド 2011年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

JTCGさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
 トラディショナルなデザインで、スッキリとした品の良さを感じます。
 フロントグリルをLx-modeに変更しましたが、まるで純正のようです。

【インテリア】
 一言でいえばシンプル、これが北米好みでしょうか。
 メーター類も見やすく、シートサイズもたっぷりで大変気に入っています。
 アームレストをレザーパッケージ仕様に取り替えました。
 この部分がマイナスポイント。

【エンジン性能】
 発進時のタイムラグもなく、モーターアシストでトルクも十分。
 前車(2400cc)と比べてワンランク以上のアップ。

 
【走行性能】
 ecoモードはストレスを感じるので、ほとんど普通モードです
 十分すぎるぐらい加速していきます。少し重めのパワステが好みです。

【乗り心地】
 高速でのロードノイズの遮音性をもう少し高めれば、高級感がさらにアップ。
 舗装の悪いところでは、ゴトゴト感が少し気になります。
 いずれミシュランのコンフォート系タイヤに変える予定です(2万km走行後)

【燃費】
 暖房時は2〜3km落ちる。
 HVの宿命と思うが、今の悩みは水温計をにらみながらの温度設定。

【価格】
 同レベルのHVと比べてリーズナブル。

【総評】
 北米ターゲット車で若干不安もありましたが、加速・走行安定性・静粛性・燃費など満足しています。
 運転していて疲れが大変少なく、高速道路の長距離走行に向いた車です。
 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
愛知県

新車価格
332万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

このレビューは参考になりましたか?参考になった

calmsプリさん

  • レビュー投稿数:52件
  • 累計支持数:493人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
38件
カーナビ
2件
28件
スマートフォン
3件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】電動ムーンルーフとエアロをつけたBodyはスポーティセダンに変りました。
クールなブラックにガラスコーティングをした美しさはカムリに合います。

【インテリア】
高級感あります。どちらかといううと落ち着いたインテリアです。
 このため、レザーパケージにしました。限定車でもかなり良かったのですがシートの布地部分が安っぽくレザーにしました。レザーシートのカラーが本当はブラック以外がよかったんですが、シェルの見本なく無難にブラックにしました。

【乗り心地】
シートはかためです。シートアレンジ機能もあり調整中です。
座席空間ががとにかく広く、前後とも足が伸ばせます。
【燃費】
まだ100キロほどしか走っていないですが、燃費19くらいです。プリウスが実質21から23だったので上出来です。
【価格】
社外ナビにしましたが、トータルで今までの購入車では 高価な車になりました。トータル金額410万位から下取り値引きです、
しかし クラウンやSAIと比較したらコストパフォーマンス最高です。
【総評】
評論家受けしないみたいですが、もっとよい評価をうけてよいと思います、
ただ衝突防止のオプションの選択がないことは残念です。
同系列のスバルにはより高機能なシステムが10万で付いているのにです。
トヨタでもTVでは同様なものが開発されているようですが

ブラインドスポットモニターなるものがオプションにありましたが、視認識の補助でしかなく付けませんでした。

カムリではオプションが少なく、なぜか故意に削られているのではと。。。勘ぐってしまいます。
装備には不満がありますが他の面では満足しています

3か月乗ってみて
燃費 18.6K(4千k走行)
シートはソフトでいいのですが、座った感触が薄く感じます。今は黒のレザー調の座布団を使ってますので良い感じです。
ほかの方も言われていましたが、左サイドミラーの死角が広く思えます。対処としてブラインドスポットモニターの代わりにサイドミラーに幾百円の補助ミラーを貼り死角を解消させコスパもよく、見た目も悪くないです。
おとなしい走りですが高速道路でも充分パワーもあり、安定感あります。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
長崎県

新車価格
393万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40人(再レビュー後:38人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あきら53さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
汚れが目立たないようシルバーメタリックにしましたが、とてもいい色です。横から見た姿も、とても美しいと思います。
【インテリア】
クラウンや他の高級車には少し負けますが、私にとっては、十分ラグジュアリー感があります。
【エンジン性能】
EVと2500ccエンジンのダブルパワーはすごいものがあります。走っていても余裕があるのが分かります。しかも静かです。  
【走行性能】
高速道路での安定感は抜群です。一般道でも、50キロくらいでアクセルを踏んだときの加速パワーがすごいので、事故を起こさないよう気をつけています。
【乗り心地】
少し、道路のデコボコをひろう感じ(固い感じ)はありますが、十分満足しています。
【燃費】
これまで乗っていたブルーバードシルフィ(1800cc)はリッター8qくらいだったので、カムリは素晴らしいの一言です。主に街中ばかり走っていますが、リッター15qは軽くいきます。
【価格】
庶民感覚からすると、やや高いです。もう少し安かったら、もっと売れると思います。
【総評】
素晴らしい車です。ずっと大事に乗りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
愛知県

新車価格
332万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43

このレビューは参考になりましたか?参考になった

MYS-KNICさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
カッコいいですが、フロントグリルはもう少し改良の余地がアリかな、と思います。
全体として見た場合、存在感があり、個人的には好きです。
【インテリア】
メーターの部分は高級感があっていい。内装はとても気に入っています。所々にプラスチックみたいな感じがするのが残念。

【走行性能】
加速は良く、十分満足しています。
【乗り心地】
少し固いが、悪路でなければ気になりません。
【燃費】
このクラスのセダンにしては相当イイですね。
【価格】
もっと安くしてほしいが、最近発売されたアコードハイブリッドに比べたら相当に安価であり、コストパフォーマンスは良好といえます。
【総評】
あまり目立たないが、隠れた名車です。
ミドルセダンが欲しい方は一度試乗してみてください。
高級車ではありませんが、間違いなく上質車です。ブランドではなく走り、燃費、後部座席やトランクの広さなど実用的な部分を売りにしています。
おすすめです。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年4月
購入地域
大阪府

新車価格
322万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42

このレビューは参考になりましたか?参考になった

琉 琉 琉さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
2件
モニタ・ディスプレイ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】

 まるでレクサス。一目ぼれです。毎週磨いてます

【インテリア】
 まるでプリウス。高級感はありません。メーターまわりも漠然と悲しい

【エンジン性能】
 良好です。ブレーキフィールは許しがたいですが、ハイブリッドですしね

【走行性能】
 FFのせいか、面白みは皆無です。まあまあ速いですが、やっぱりブレーキフィールは難

【乗り心地】
 思ったほど悪くないです。価格相応のように思います

【燃費】
 非常に良いです。13キロは固いです。以前の、Cクラスは 7でしたから、大満足です

【価格】
 激安です。3シリやISも考えましたが、決め手は価格です。多少、不満があっても、安いからいいか・・ってなります

【総評】
 コストフォーバリューな名車です
 経済的に余裕がある方には、勧められませんが、価格や維持費を含めて考えると文句言えません
 ってゆーか、私の場合、この先、ハイブリッドから脱出できるのでしょうか。
 思ってる以上に、走りますよ。んで、価格を考えると、結局、やめられません・・・

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
大阪府

新車価格
304万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yannyarataさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:107人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
1件
ノートパソコン
4件
0件
デスクトップパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

 カムリはあまり人気がありませんが、本年7月下旬に購入し1000kmほど走ったのでレビューします。
 当初からハイブリッドのセダンに絞って検討していました。
 クラウンアスリートS、アコードEX、カムリレザーパッケージの3車種の見積もりや試乗を行い、結論としてカムリがもっともコストパフォーマンスと動力性能が高かったので契約することに決めました。

 
【エクステリア】
 決して高級セダンの面影はありませんが、上級セダンには仕上がっていると思います。
 色は黒です。光線の具合によっては紺色メタリックが微かに映える新色です。悪くありません。
 フロントビューはモデリスタのスポイラーにより引き締まりました。フォグもLED仕様に変更してあります。
 サイドも悪くありません。
 ただ、バックビューのデザインは大人し過ぎ。先進性はまったく感じられないデザインです。

 おまけにライト類のブレーキ灯、ポジション灯、ウインカー灯、ナンバー灯、バック灯などほとんどが電球です。
 ドアミラーのウインカー灯まで電球を使っており、ハイブリッドカーらしからぬ電力を多量に消費するランプをいたるところに使っています。

 購入後、ルームランプ前後4灯、バニティ2灯、ドアカーテシ2灯、フォグ2灯、前後部車幅灯4灯、ブレーキ2灯、ナンバー2灯、バック2灯、トランク1灯 をすべてLEDライトに交換しました。 ウインカーも交換予定でしたが、ウインカーリレーが独立型ではなく基盤に直付けになっているためあきらめました。
 マイナーチェンジでこの辺のライト類は省エネのLEDに変更すべき時代ではないでしょうか。 

【インテリア】
 見やすいが単調な3眼メーターや懐かしいギアーチェンジなど、古めかしさいっぱいのコックピットです。
 カーボン調の飾りやステッチ入りの内装も派手さはまったく感じられません。
 しかし、レザーパッケージの室内はそこそこ引き締まり、高級感が感じられます。
 この古臭さが、安心感に繋がり、古典的なセダンユーザーには大きな魅力にもなっているのでしょう。
 先日発売されたPREMIUM BLACKの茶木目のほうが私の好みですが、契約時にはなかったのでしょうがないです。
 
 室内および後部座席の広さは特筆もので、他のセダンとは比べ物になりません。
 アコードはトランクの狭さが気になりましたが、後部座席は十分に広い車でした。
 後席の膝前空間は3車種中で、カムリ一番、アコード二番で、クラウンは少々狭い感じです。

【エンジン性能】
 試乗した3車種の中でもっとも機敏に走るのがカムリでした。アスリートもアコードも出足はよかったのですが、車重の軽いカムリが軽快な走りを楽しめます。
 また、初速以上に中間加速や高速での追い越しもまったく苦にしないエンジン性能が持ち味です。
 アスリートは重厚感のある走り(ノーマルモード)で、これが乗り心地にプラスしています。
 アコードは市内走行ではほとんどカムリと変わらないのですが、高速走行で少し排気量の違いが出てしまいます。
 
 カムリもエンジン単体では2000ccガソリン車に負けるでしょうが、モーターとの協調で2500ccとは思えない動力性能は 十分に期待に答えてくれています。

 前車はSAI(2010年産:現在息子の愛車)でした。SAIもまずまずの動力性能を持っています。しかし、2400→2500ccの排気量増加以上の動力性能を発揮し、なおかつ低燃費性能もカムリが上位に来ています。

【走行性能】
 前後輪共にストラットですが、上手に車体を乗せて走ってくれます。
 コーナーでの高速旋回時はFRのアスリートに軍配が上がりますが、低〜中速でのコーナリングではFFのカムリ、アコード共に遜色ありません。
 ハンドルが最も軽いのはアコードでカムリはアスリートとアコードの中間的なセッティングのように感じます。

【乗り心地】
 タイヤの性能もあるでしょうが、大きなギャップでなければ突き上げは気になりません。これは3車種共に上手くいなしていると思います。
 アメ車や昔のクラウンに比べれば少々硬いサスでしょうが、乗り心地も十分に満足できる車です。

【燃費】
 市街地(猛暑AC有)14〜15km/L、市街地(適温AC無)16〜18km/L、郊外(猛暑AC有)16〜18km/L、高速(猛暑AC有)17〜19km/Lとエアコンのの作動状況により2〜3km/Lの燃費の違いが発生します。
 SAIもそうですが、トヨタのハイブリッド車は、夏はエアコン、冬は暖房のためにエンジンが使われるため、真夏と厳寒期は燃費が悪化する特性があります。
 これからの季節は気温も適度になるために燃費はよくなるでしょう。

 この車格のガソリン車の平均燃費が6〜8km/Lですから、約2倍ほどの良好な燃費になります。
 燃費で最も有利なのはアコードです。実燃費平均で20km/Lほどは走ると言われますから、年間走行距離が30000km以上のユーザーはアコードを選択すべきでしょう。私は年間8000〜10000kmの走ります。

【価格】
 アスリートやアコードの値引きが厳しいことと、カムリの発売からの年月が長いことで十分な値引きが可能になり、交渉の結果、アスリートS対差80万円、アコードEX対差65万円の価格差になったため、カムリレザーパッケージ(追加装備:ムーンルーフ、ETC、バックカメラ、コーナーセンサー、リトラクタブルミラー付き)の価格としては十分に納得できる価格で契約できました。


【総評】
 同クラスのセダンでは、燃費性能でアコードハイブリッドにかないません。
 しかし、購入費用の差額(65万円)をガソリン代で回収するにはカムリの燃費もそこそこですから無理な話です。

 新型にこだわりのない方でゆったりセダンをほしい方には、いまさらながらですが、 「カムリハイブリッド」お勧めです。
 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
愛知県

新車価格
382万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39

このレビューは参考になりましたか?参考になった

リキ君さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
32件
腕時計
1件
10件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

ベンツからの乗り換えで距離数はまだ一万キロまで走ってませんが毎日快適に乗ってます。
一番良いことは燃費ですね!
ベンツのハイオクでリッター平均10も走らずカムリではレギュラーでリッター平均18も走ります。毎月の維持費もうん段の差があります!
乗り換えて良かったと思います!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年7月
購入地域
福島県

新車価格
304万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

このレビューは参考になりましたか?参考になった

はらまちはらまちさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
11件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
ローダウンサスを組んでちょい高めのボディを下げたら バッチリの感じになりました。
タイヤはノーマルのままでも十分格好がいいと思います
購入前は ヨーロッパ仕様のウクライナグリルも検討しましたが 実際日本仕様でも充分押しが強く満足しています

【インテリア】
クラウンと比べると落ちるとかって評価をよく見ますが 劣るとは思えません 特にダッシュボード周りのステッチなどは手が込んでいて非常にいいと思うのですが・・・・・
【エンジン性能】
エンジンは加速がよく、高速でちょっと踏み込んでメーターを見たら 180km近く出ててびっくりしました
アッというまで 後ろで煽ってたクラウンは全く付いてこれませんでした。エンジンもさることながら モーターのアシストがうまくいってるのだと思います。それでいて 燃費が良く こちらも満足しています
【走行性能】
足は高速でもバタつかずいい感じで 安心して乗れるいい味をしてると思いますよ
【乗り心地】
乗り心地は 良く突き上げとかという評価を見ますが あれだけのパワーでふわふわしてたら 怖くて乗れないと思います。それでいて 気にならない硬さだと思うよくできていると思いますが、なぜあのような評価出てるのか不思議ですね。私は満足しています。
【燃費】
燃費は高速プラス峠道のワイディングで800km走ってリッター16km走りました エコモードは一切つかっていませんでそたので エコモードを使えばまだまだ伸びると思いますよ

【価格】
価格的には クラウンやサイと比べても特別高いという感じがせず このクラスとしてはむしろ安いとさえ思えますのでマー満足ですね。

【総評】
全体をみて バランスの良い いい車だと思います。燃費と高性能を同時に手に入れられる一台で満足しています

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
福島県

新車価格
322万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった45

このレビューは参考になりましたか?参考になった

F91Uさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:160人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
34件
ビデオカメラ
1件
1件
イヤホン・ヘッドホン
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

フーガ3.5からの乗り換えです。
そこそこの価格で燃費のよい大きめのセダンといこうとで選びました。


エクステリア
まあまあでしょうか。今までのハイブリッドよりセダンらしい形なので
その点は良いですが空力を求めたFバンパー横のノッペリ感がどうも・・・。


インテリア
インパネ中央のプラスチック部分の質感だけは何とかしてほしいですがそれ以外は
いいと思います。もう少し質感がほしいですね。広さは最高です。


エンジン性能
エンジンはイイです。直4の音は良くありませんが回さない運転ならば静かなエンジンかと思います。モータのサポートもあり回さなくても十分高速巡航可能です。もちろん回せば音も目立ちますがかなりの加速をしてくれます。
通勤でストレスなく速い流れで運転できます。


走行性能
現在はHKSのダウンサスを入れてしまっていますがハンドリングはかなり正確に
反応してくれます。最初はやや違和感を感じたのですが今はGOODで楽しささえ感じます。
これは意外でした。


乗り心地
皆さんがいうようにクラウンに比べればゴツゴツ感はありますが高速域に入らなければそんなに気になりません。マークU、オデッセィ、フーガと乗ってきましたがカムリの乗り心地が一番よく感じます。だだし高速域の荒い継ぎ目は結構勢いよく拾うのでその点がマイナスですね。


燃費
もちろん今までに乗ってきた車に比べて格段に良くなり助かっているのですがカタログ燃費と比べると差がありすぎる気が。せいぜい20キロくらいではないでしょうか。

価格
大型セダンのハイブリッドと考えると安いのかな(笑)


気になるところ
停車中のエンジンがかかる時の振動・車が前に動くような振動がいただけません。
もう少し静かに始動できないのでしょうかね(走行中の始動はスムーズです)。
これじゃ仮眠もできません。あとモータバッテリの容量がいまいち足りない気がします。
社外製パーツが少なすぎです。弄りたい私としては困っています。



まとめ
通勤で毎日70キロ乗り1万キロを超えましたが毎日楽しく運転できています。
その気になればかっ飛ばせるしモータだけの燃費トライアルも可能ですしハンドリングも良い。いろんな運転が楽します。
自分はこの車を買ってよかったなと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性

参考になった25

このレビューは参考になりましたか?参考になった

イッチ33さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:83人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
5件
腕時計
5件
1件
掃除機
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
メ−タ−類は、バックがブル−色で見やすいです。エコ関係の表示が少しくどいかな。あまり気にすると事故をおこしますよ。(アハハハ)クル−ズコントロ−ルもあるし、室内とトランクはクラウンより広いと思います。

【インテリア】
少しプラスチックぽいですが、ステアリングは革巻きで要所は合格でしょう。シ−トは固めです。前車のクラウンと比較すると価格相当と思います。

【エンジン性能】
まぎれもなく、最高です。2500ccのハイブリッドエンジンは、加速が良く3000ccに匹敵します。トルクもあり、坂道でも力強く登るのではなく、スッと車体を引っ張ってくれるイメ−ジかな。

【走行性能】
走る、曲がる、止まるの基本性能が高いです。横幅が広いためか安定感があります。

【乗り心地】
路面のデコボコはひらいますね。クラウンと比較するとサスペンションが硬いと思います。他の口コミでは評判が悪いですが、乗った人の主観でしょう。自身はクラウンからの乗り換えですが、何ら問題ないと思います。

【燃費】
排気量2500cc、この大型の車体、通勤使用で15k/Lオ−バ−は文句のつけどころがありません。最高です。遠出では、20k/L近くいきます。前車は、ハイオクガソリンで8km/Lでした。

【価格】
2500ccの車体、このエクステリアだと、若干高いと思いますがハイブリッドエンジンで許したいと思います。燃費で元が取れます。

【総評】
クラウンと比較しても、エンジン特性・装備・燃費・価格を採点したら、カムリの勝ちです。どの車にも負けないでしょう。車は6台目ですが、今までで最高の車です。長くつき合っていきます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
エコ
価格

参考になった46

このレビューは参考になりましたか?参考になった

こてこてチーズハンバーグさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能2
走行性能無評価
乗り心地1
燃費無評価
価格1

今タクシーで乗ってますが、正直乗り心地がどうしようもありません。
タクシー仕様だからでしょうか?
プリウスと比較して、ボディがでかくなった分価格が高くなったクルマとしか思えません。(プリウスも、足が動かなすぎてつっぱってる印象しかなく、軽自動車並みだと思いました)
乗りながら今レビューを打っていますが、ブレすぎて文字がちゃんと打てないし、字も読めません。
大丈夫なのでしょうかトヨタは。
いくら少し燃費悪くてもこれだったら他のハイブリッドないしガソリン車を買った方がいいと思いました。
…一意見です。所有者の方ごめんなさい。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
その他

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

還暦し〜ちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

前モデルから3月に乗りかえ10000Km走った比較も含めたコメントです。
【エクステリア】
 ・洗練されたオーソドックスな外観が最高です。クラウン、マークXよりもいいです。
  モデリスタ仕様にしましたがかっこいいです。

【インテリア】
 ・プリウスのようないかにもハイブリッド車ですといったインテリアで無く外観同様オーソ ドックスなインテリアが熟年層にはバッチリです。(若い方にも好感が持てると思います。)

・レザーシートの材質が前モデルのゴワゴワした感じから柔らかい感じになりました。(一見合成皮革のような感じもしますが)シートヒーターの操作性も良くなりました。

 ・ナビの位置もダッシュボードの上面でなく丁度いい位置にセッティングされ見やすいです。

 ・HDナビのテレビアンテナが2アンテナ方式のためフルセグの感度が悪いです。(前モデルは市販品の4アンテナフルセグチューナーを取り付けてましたが全く感度がちがいます。

 前モデルとの比較です。
 ・リヤーウインドーのサンシェード(手動)が無くなった。
 ・後部座席アームレストのカップホルダーの蓋が無くなった。
 ・雨滴感知式ワイパーか間欠式ワイパーになった。(勝手に動く雨滴感知よりもいいかも?)
 ・灰皿が無くなった。(愛煙家には必要装備)
 ・全席アームレストの小物入れ(オプション)が無くなりカードホルダーにETCを取り付けたらカード類の収納場所が無くなった。

 前モデルとの比較ではありませんがアクセサリーソケットが2か所ともアクセサリーボックス、カードホルダーの中にあり常時使用のアクセサリー電源として使うときには蓋を常にオープンにしなければならないのでダッシュボード下にあった方が便利かと思いました。(私は加工してダッシュボード下にドライブレコーダー用とレーダー探知機用のソケットを取り付けました。)

【エンジン性能】
2.4Lから2.5Lに変更となったエンジンとハイブリッドシステムの組み合わせは最高です。エンジン音も前モデルより静かになってます。只、停車時にエンジンに切り替わった時、ブレーキを踏んでいてもガクッとした衝撃があるのが少し気にかかります。 熟年の走り屋の私も加速性能は満足しています。

【走行性能】
 FF車からFF車への乗り換えですから違和感は無いです。FR車から乗りかえられる方は多少の違和感を感じられる方もおられるかとは思いますがハンドリングもシャープで良いかと思います。

【乗り心地】
 多くの方がゴツゴツ感があるとコメントされていますが、同様です。前モデルはもう少し柔らかい乗りごごちでしたが16インチから17インチに変更されたのとバッテリー重量の関係から固めにセッティングされているのでしょうか。半年で10000Km走った現在では余り気にならなくなりました。

【燃費】
 予想以上に良いです。毎日通勤で片道35Km、渋滞も少ない道路で平均速度 45Km/hで走っていますが今日までの平均燃費は19.5Km/Lです。条件の良い日は23Km/Lになります。(エコモードでは少し力不足を感じますのでエコモードは使用していません。エコモードに切り替えればさらに良くなるかもしれません。)

【価格】
レザーパッケージは少し割高感がありますがオプションナビ等を取り付けた時の価格から考えれば妥当かなとも思います。モデリスタ仕様にサイドプロテクションモール等を取り付けたら軽く400万円超過。でもクラウンのレザーシート仕様、HDナビ等を取り付けたら到底これだけの価格では無理、そう思えば安いとも言えます。

【総評】
 とにかく良い車です。なぜもっと多くの人が乗らないのか不思議です。カローラ店も余り売る気が無いのかな。新聞折り込みのカローラ店のチラシにカムリだけが記載されていないときもありますから。カムリファンとしては寂しいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

参考になった42

このレビューは参考になりましたか?参考になった

1997さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:535人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
48件
15件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
現行クラウンよりもカッコいいと思います。特にリアが。
【インテリア】
もう少し頑張ってほしかった部分もありますが、この質で350万以下だったら満足だと思います。
【エンジン性能】
新開発の2.5Lは滑らかでいいですね。
【走行性能】
SAIよりも100t多く、不満に感じる部分がありません。
【乗り心地】
低速ではゴツゴツしてますがそれを補う走りの良さ・外見のカッコよさがあるのでそれほど気にしていません。
【燃費】
200q程走って、16.3でした。
【価格】
このスタイリングで304万からだったら安いと思います。よく見かけます。
【総評】
300万から400万位でセダンが欲しいと言われたら、これを薦めます。

乗車人数
1人
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
快適性
価格

参考になった34

このレビューは参考になりましたか?参考になった

utataneclubさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

AVアンプ
0件
4件
スピーカー
0件
4件
歩数計
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

現在、購入半年で10000kmになりましたので、感想を報告します。
走りについての総評としては大きなボディーの割には特にエコドライブを意識しなくても燃費が良く、結構元気に走ってくれています。当初、心配した取り回しの苦労も殆ど無く、スタイル内装共に嫌みのないシンプルでコンサバなところが気に入っています。燃費は真冬からこれまでのトータルで15〜16km/L。先週末に往復500kmのドライブ(高速道路が全体の4分の1)で19.95km/L(何れも満タン法)でした。ペースは高速が120km程度、一般道が50km程度で基本的に流れに乗っての走行です。足回りの硬さについての評価も多いですが、長距離でのドライブではその点は殆どというか全く気になりません。あと、つい最近になって気がついたのですが、一般道で普通に流れに乗って走っている速度で少しハンドルをきるというか、”あてる”という程度で走行ラインを変えるときのスっと鼻先を変える動きがなんともスムーズで、エレガントと評したくなるほどです。加速についても普段はおとなしく走ることが多いですが、気合を入れて走りたいときにはしっかりと期待に答えてくれて、豪快にすっ飛んで行くことも出来ます。とにかくこちらの気分に合わせてゆっくり、ゆったりとも走れるし、いざとなれば勝負も出来る余裕も持ち合わせた、頼もしい相棒です。それでいて燃費も必要十分な数値を保ってくれるので、満足しています。短所としては当初よりは慣れましたが路面の荒れた市街地では確かに足回りの硬さが目だちますね。もう少しソフトでもよかったのでは?と思います。こういうキャラクターを狙って設計したのでしょうか?それともこれで足回りも快適にしてしまうとクラウン等の存在意義が危うくなるから?とも穿った考えも浮かぶ位にその他はよく出来ていると思います。決して安い車ではないと思いますがコスパはかなり高いのではないでしょうか!?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

参考になった40

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ノンデネル・リッチーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

静かで運転しやすいです。長らく1ボックス車に乗っていましたので後方の確認が心配でしたが、センサーというものは便利ですね。

若干、ゴツゴツした乗り心地が気になりますが、コーナーリングでの安定感があるし、加速も良いです。以前乗っていた3L、V6、220馬力の車と同等、若しくは軽い分、キビキビした感覚です。

1日に100〜150q乗るので、燃費はノーマルモードでも普通に20q/Lを少し上回るくらいまでいきます。

多分、内装・外装ともにゴテゴテしていない分、飽きずに乗れる車だろうと感じています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ

参考になった35

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

カムリ ハイブリッド 2011年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

カムリ ハイブリッド
トヨタ

カムリ ハイブリッド

新車価格:304〜402万円

中古車価格:49〜348万円

カムリ ハイブリッド 2011年モデルをお気に入り製品に追加する <180

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

カムリハイブリッドの中古車 (全2モデル/764物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意
カムリハイブリッドの中古車 (全2モデル/764物件)