トヨタ カムリ ハイブリッド 2011年モデル ハイブリッド レザーパッケージ(2013年9月2日発売)レビュー・評価

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カムリ ハイブリッド 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.49
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:59人 (プロ:2人 試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.90 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.57 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.53 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.65 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.98 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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63件
自動車(本体)
1件
60件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
27件
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満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2

人生で二度目の新車購入。
前車のガソリン車、カムリディグニスエディションの中古車が良かったので再度、カムリに。
レザーシートやインパネ廻り、ステアリングは前者の方が質感や操作性は上だったので購入に躊躇した。

ハイブリッドの方は、レザーシートの厚みや質感がダウンしており、ステアリングスイッチもレクサスタイプのフラットではなく、凹凸があり、エアコンを操作ができなくなっている。
フィルム仕様にしたので構いませんが、後部のサンシェードも灰皿もなくなりました。
ナビはハイブリッドになり、DVDが見れるようになりましたが、殆んど未使用。

エクステリアは前者共々、良好というか好みです。
今、思えば価格差や質感・装備的にGパッケージの特別仕様にしておけば良かった。レザーと価格差ほどの違いはなく、却ってLEDフォグetc.で良さげ。

走りは通常はエコモードでも大して支障ないが、燃費的に大差ないのでノーマルモードで最近になり走行しだした。
当初はエコモードよりは随分と鋭い加速と思いましたが慣れで今や普通です。
プリウスでもあるくらいなんだからパワーモードもあればいいのに。

燃費は15km/Lくらいで平均しますが、たまに30km/L近い場合が春先や秋のエアコンのいらない時期は計測できる。
高速は90〜100キロ走行で18〜23km/Lです。
EVゲージの残量に気をとられると事故るので見ないようにしてる。

足廻りは、やはり若干固いのか、ドスンと突き上げがある。これは400万支出した割りにはいけませんね。ストラット式のサスも情けない。

価格はレザーパッケージは割高なので、Gパッケージの特別仕様がお買い得と思います。

現行のカムリハイブリッドはインパネやメーター廻りがクラウンみたいで格好良くなり、レーダークルーズ、プリクラッシュも装備された割に10万ほどのアップなので羨ましい、ただ、エクステリアはよろしくないですね。

追加レビュー:暖かくなり、燃費も向上してきましたがエアコン臭がたまらなくなり、エアフィルターを交換しました。凄かった・・・、フィルターの汚れと虫の死骸や枯れ葉が詰まっていて。
エアフィルター交換だけでも臭いがとれず、jmsでエアコン洗浄してもらった。工賃含みでも安くて効果もあるので市販の消臭材で誤魔化さず洗浄すべし。
エバポレーターのカビや虫の死骸が付着していたので身体に悪い。
田舎に向かう際の高速に乗った後と走行してエンジン切る前はACオフでエバポレーターの乾燥が必須です。

追記:H.27/12/26
11月上旬からラジエターグリルをプリウスオーナーのように全塞ぎし始めた。
下道では全閉でもオーバーヒートせず。
高速道路では不安なので、グリル塞ぎを一本外し走行。結果、暖房で熱を逃がしてるからかもしれないが、オーバーヒートせず。
エコモードで総距離約300km。平均して約20km/l。
途中、SAに立ち寄るまでの100kmを24.2km/lを計測。優秀である。

追記:H.28/5/5
GW、旅行で西伊豆までほぼ、冷房25℃目盛り1〜2、エコモードで高速走行。ほぼ、100km/hで走り、満タンから往復しても、未だ200kmは走れる位にガソリン残量あり。約1,200km ほぼ、エコモードでエコ運転すれば可能と判明。恐るべし低燃費。
高速道路でもエコモードは案外機能し、ノーマルモードは市街地走行に適する。

追記:H.30/7/29
前からだが、サスペンションがサイテー過ぎる。
稀に不意に凹んだ路面を通過したら、ズダン!と尻に響く衝撃を食らうくらい酷い。
また、新車から前輪のアライメントが狂ったままで納車されていたので、何だかな・・・。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
京都府

新車価格
393万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:9人)

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cafe il morinoさん

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デジタル一眼カメラ
2件
10件
プリンタ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
   

最近、アルミとタイヤ入れ替えました。

   

【エクステリア】
この車は全長4,825mm、全幅1,825mm.
サイズの大きい車に乗っていると、煽られたり、急な割込み、クラクション鳴らされることが少なくなるので安全。
勿論、万一の事故時も大きい方が有利。

【インテリア】
4人乗車でもゆったりできる。
本革シートも高級感があるし、シートヒーターは便利。

【エンジン性能】
ここしばらくはECOモードでしか乗っていない。これで充分と感じている。
月に一度、高速の料金所からアクセルをベタ踏み100Km/h到達まで急加速させ
エンジン内部のカーボン飛ばすようにしているが、車格からは想像できないほど加速する。
但し、CVTはアクセル踏んで一瞬間を置いて加速する。

【走行性能】
よく曲がるし、横滑り防止装置が素晴らしい。

【乗り心地】
純正ではなくKYBのショックが付いていたので、路面の凹凸をよく拾う。ここはマイナス評価だが、
スポーティーは走りができるのでやや満足。

【燃費】
燃費重視の走りをすると、真冬でも30Km以上の距離を走ると20Km/L前後行く。
気温が0〜5度の時に20Km先に通ってましたが、往路16〜17Km/L。その3〜4時間後復路では22〜23Km/Lでした。
軽自動車を凌いでいる?
夏場が楽しみ。

【価格】
2013年11月式を2017年10月にトヨタディーラーで諸経費込み延長保証付きで200万弱で購入。
この価格だと新車ではコンパクトカーしか買えないが、
200万でここまで満足できる車を買えたことに感謝したい。

【総評】
この車種はほとんど走っていない。タクシーで使われているのをたまに見る程度。
感覚値では、色は黒が90%、次が白、シルバー、ここまでで98%。残り2%は稀少色。
あまり走っていないので、見飽き無いのかなと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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calmsプリさん

  • レビュー投稿数:50件
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3件
38件
カーナビ
2件
28件
スマートフォン
3件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】電動ムーンルーフとエアロをつけたBodyはスポーティセダンに変りました。
クールなブラックにガラスコーティングをした美しさはカムリに合います。

【インテリア】
高級感あります。どちらかといううと落ち着いたインテリアです。
 このため、レザーパケージにしました。限定車でもかなり良かったのですがシートの布地部分が安っぽくレザーにしました。レザーシートのカラーが本当はブラック以外がよかったんですが、シェルの見本なく無難にブラックにしました。

【乗り心地】
シートはかためです。シートアレンジ機能もあり調整中です。
座席空間ががとにかく広く、前後とも足が伸ばせます。
【燃費】
まだ100キロほどしか走っていないですが、燃費19くらいです。プリウスが実質21から23だったので上出来です。
【価格】
社外ナビにしましたが、トータルで今までの購入車では 高価な車になりました。トータル金額410万位から下取り値引きです、
しかし クラウンやSAIと比較したらコストパフォーマンス最高です。
【総評】
評論家受けしないみたいですが、もっとよい評価をうけてよいと思います、
ただ衝突防止のオプションの選択がないことは残念です。
同系列のスバルにはより高機能なシステムが10万で付いているのにです。
トヨタでもTVでは同様なものが開発されているようですが

ブラインドスポットモニターなるものがオプションにありましたが、視認識の補助でしかなく付けませんでした。

カムリではオプションが少なく、なぜか故意に削られているのではと。。。勘ぐってしまいます。
装備には不満がありますが他の面では満足しています

3か月乗ってみて
燃費 18.6K(4千k走行)
シートはソフトでいいのですが、座った感触が薄く感じます。今は黒のレザー調の座布団を使ってますので良い感じです。
ほかの方も言われていましたが、左サイドミラーの死角が広く思えます。対処としてブラインドスポットモニターの代わりにサイドミラーに幾百円の補助ミラーを貼り死角を解消させコスパもよく、見た目も悪くないです。
おとなしい走りですが高速道路でも充分パワーもあり、安定感あります。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
長崎県

新車価格
393万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40人(再レビュー後:38人)

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カムリ ハイブリッド
トヨタ

カムリ ハイブリッド

新車価格帯:393万円

中古車価格帯:69〜293万円

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