トヨタ カムリ ハイブリッド 2011年モデル ハイブリッド Gパッケージ(2011年9月5日発売)レビュー・評価

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カムリ ハイブリッド 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.49
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:59人 (プロ:2人 試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.90 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.57 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.53 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.65 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.98 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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SWEETNOIZさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
18件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
4件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
3件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

ノーマルでの加速は問題なし。
エコモードにするともたつく感じはあるが許容範囲内。
インテリアはシートやドアの内張り全て黒一色なのが気に入らない。

2年も経過すると常に触るドアの内側は擦れて汚くなってきた。これは予想通り。

エクステリアはこんなものかな・・・って感じ。
一つだけ問題点がある足回りの悪さ。
とにかく跳ねる。ちょっと粗い舗装でもゴツゴツ感がある。
購入前に試乗した時は気が付かなかった。
トヨタはよくこんな鉄屑を作ったものだと思ってしまう。
まるで空荷のダンプみたいだ。
トヨタの車は2度と買わない。

2016年に足回りを後期化した。マイナーチャンジのショックを移植した。
その結果少しは改善されたがそれなり。

トヨタはなんでこんな変な車造ったんだろ。 見栄えだけで肝心の乗り心地は最悪。
2度とトヨタの車は乗らない。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年2月
購入地域
栃木県

新車価格
317万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33人(再レビュー後:14人)

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けいちゃん409さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

ちょっとめでたいことがあって、いい値段でしたが思い切って買いました。

燃費、乗り心地はなかなかのものです。(ただ高速の継ぎ目などを越える時は結構突き上げ感がありますが…。こういう欠点があると、せっかくの高級感が台なしですよ。)

それに、なにより車のサイズが大きすぎる。アメリカのような広い道路や駐車場のある国で乗るならいい車でしょうが、日本の狭い道路や駐車場では結構運転に苦労されると思います。

嫁の運転しにくいというクレームに応えて、一年しか乗っていませんが買い替えることにしました。
それに私が買ってからすぐにマイナーチェンジするってひどくありませんか?

スバルがレヴォーグを出したみたいに、この性能でダウンサイズしたカムリの登場を期待したいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
317万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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F91Uさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:161人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
34件
ビデオカメラ
1件
1件
イヤホン・ヘッドホン
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

フーガ3.5からの乗り換えです。
そこそこの価格で燃費のよい大きめのセダンといこうとで選びました。


エクステリア
まあまあでしょうか。今までのハイブリッドよりセダンらしい形なので
その点は良いですが空力を求めたFバンパー横のノッペリ感がどうも・・・。


インテリア
インパネ中央のプラスチック部分の質感だけは何とかしてほしいですがそれ以外は
いいと思います。もう少し質感がほしいですね。広さは最高です。


エンジン性能
エンジンはイイです。直4の音は良くありませんが回さない運転ならば静かなエンジンかと思います。モータのサポートもあり回さなくても十分高速巡航可能です。もちろん回せば音も目立ちますがかなりの加速をしてくれます。
通勤でストレスなく速い流れで運転できます。


走行性能
現在はHKSのダウンサスを入れてしまっていますがハンドリングはかなり正確に
反応してくれます。最初はやや違和感を感じたのですが今はGOODで楽しささえ感じます。
これは意外でした。


乗り心地
皆さんがいうようにクラウンに比べればゴツゴツ感はありますが高速域に入らなければそんなに気になりません。マークU、オデッセィ、フーガと乗ってきましたがカムリの乗り心地が一番よく感じます。だだし高速域の荒い継ぎ目は結構勢いよく拾うのでその点がマイナスですね。


燃費
もちろん今までに乗ってきた車に比べて格段に良くなり助かっているのですがカタログ燃費と比べると差がありすぎる気が。せいぜい20キロくらいではないでしょうか。

価格
大型セダンのハイブリッドと考えると安いのかな(笑)


気になるところ
停車中のエンジンがかかる時の振動・車が前に動くような振動がいただけません。
もう少し静かに始動できないのでしょうかね(走行中の始動はスムーズです)。
これじゃ仮眠もできません。あとモータバッテリの容量がいまいち足りない気がします。
社外製パーツが少なすぎです。弄りたい私としては困っています。



まとめ
通勤で毎日70キロ乗り1万キロを超えましたが毎日楽しく運転できています。
その気になればかっ飛ばせるしモータだけの燃費トライアルも可能ですしハンドリングも良い。いろんな運転が楽します。
自分はこの車を買ってよかったなと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性

参考になった25

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utataneclubさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

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AVアンプ
0件
4件
スピーカー
0件
4件
歩数計
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

現在、購入半年で10000kmになりましたので、感想を報告します。
走りについての総評としては大きなボディーの割には特にエコドライブを意識しなくても燃費が良く、結構元気に走ってくれています。当初、心配した取り回しの苦労も殆ど無く、スタイル内装共に嫌みのないシンプルでコンサバなところが気に入っています。燃費は真冬からこれまでのトータルで15〜16km/L。先週末に往復500kmのドライブ(高速道路が全体の4分の1)で19.95km/L(何れも満タン法)でした。ペースは高速が120km程度、一般道が50km程度で基本的に流れに乗っての走行です。足回りの硬さについての評価も多いですが、長距離でのドライブではその点は殆どというか全く気になりません。あと、つい最近になって気がついたのですが、一般道で普通に流れに乗って走っている速度で少しハンドルをきるというか、”あてる”という程度で走行ラインを変えるときのスっと鼻先を変える動きがなんともスムーズで、エレガントと評したくなるほどです。加速についても普段はおとなしく走ることが多いですが、気合を入れて走りたいときにはしっかりと期待に答えてくれて、豪快にすっ飛んで行くことも出来ます。とにかくこちらの気分に合わせてゆっくり、ゆったりとも走れるし、いざとなれば勝負も出来る余裕も持ち合わせた、頼もしい相棒です。それでいて燃費も必要十分な数値を保ってくれるので、満足しています。短所としては当初よりは慣れましたが路面の荒れた市街地では確かに足回りの硬さが目だちますね。もう少しソフトでもよかったのでは?と思います。こういうキャラクターを狙って設計したのでしょうか?それともこれで足回りも快適にしてしまうとクラウン等の存在意義が危うくなるから?とも穿った考えも浮かぶ位にその他はよく出来ていると思います。決して安い車ではないと思いますがコスパはかなり高いのではないでしょうか!?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

参考になった40

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北のデカちゃんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
4件
レンズ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

4月20日に納車されて800kmほど走りました。
【エクステリア】
どことなく見た事のあるデザインですが、全体を通して悪い印象ではありません。
空力重視のデザインの割には良いと思っています。

【インテリア】
高級感を期待していると裏切られるかと思いますが、チープな感じは受けませんので
価格から見て問題ないと思います。クラウンと違って社外品のナビの取り付けができ
るのでナビはカロッツェリアを付けました。安価で性能の良いナビを選べる事は良い
事だと思います。

【エンジン性能】
アクセルを踏めば良い感じで加速してくれますので気持ちの良いドライブができます。
高速での追い越しにも気を遣わなくて良いと思いますが、回したときのエンジンのザラ
つきが少し感じられます。

【走行性能】
直進性は問題ないと思いますが、曲がりのきついコーナーリングでは多少のもたつき感
があります。

【乗り心地】
225/45/18を履きましたが、乗り味は固めに感じますが個人的には好きな足回
りです。

【燃費】
燃費計の読みで、普通に乗って16.5km/L、エコ運転で18.5kmなので満足
しています。

【価格】
他のハイブリッド車との比較ですが、コストパフォーマンスは高いと思います。今後は
同等の車が多数出てくると思いますが現在はGoodです。

【総評】
駐車スペースの大きさに気を使う事以外は良い車だと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

参考になった36

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narashino500さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
炊飯器
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
ここだけあまり気に入っていません。平凡ですね。メインマーケットの北米でもあまり評判が良くないみたい。

【インテリア】
悪くないと思う。以前はV36スカイラインに乗っていましたが、クオリティとしては互角の印象。後席スペースが広大なこともプラス。我が家の子供達も大きくなってきたので。

【エンジン性能】
最高。静かだし、加速のレスポンスも良好。スカイラインよりも上だと思う。世の中には6気筒信者も大勢いるようだが、4気筒のいいクルマに乗ったことがないのでしょう。

【走行性能】
若干重心が普通のクルマより高いような気がするのと、燃費を重視するためかタイヤの空気圧を高めに設定していることに最初違和感を感じたけれど、すぐに慣れました。あとブレーキも硬い感覚がある。ハイブリッドなのでここは仕方ないけれど。

【乗り心地】
トヨタ車にしてはやや固め。個人的にはこの位のほうがスポーティな感じがして好きです。

【燃費】
最大のセールスポイント。チョイ乗りが多いので15km/lくらいだけど、前のクルマよりは倍近く走ってくれます。レギュラーガソリンOKなのも嬉しい。

【価格】
他のクルマとの相対比較では納得できるけれど、アメリカでの販売価格より大分高い。減税とか補助金もつくけれど、もうちょっとお安くしてくれてもいいのにとは思った。

【総評】
とは言え総合的な満足度は前のクルマと比較にならない。今回は長いつきあいになりそうです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ

参考になった28

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元大家さんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
23件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地2
燃費5
価格3

【エクステリア】
 スタイルは問題なく格好がいいです。

 SUVの大きなドアミラーだったので三角ドアミラーはどうかと思ったんですが、全然問題が無かったです。

 ただしドアが長く重いようで力の無い女性は風の強い日は気を付けた方が良いと思います。

 車体カラーが日本仕様では渋めの選択しかないのは少々残念です。


【インテリア】
 全体的に高級がありますが、

 ETCを搭載するとカード入れが無くなってしまうのでサンバイザーのカード入れが欲しいところです。
 
 ドアの小物入れの横板が動かないので小さい物を入れると出し入れが不便な面もあります。

 トランクは充電池のせいで変な凹凸があり、リチウムイオン充電池を使用してフラットにしたパッケージも欲しかった所です。
 
 またトランクと室内を繋ぐ穴も実際に使うとなるかなり小さいのも難点です。

 バッテリーの冷却用空気取り入れ口が後部座席の両側にあるのも疑問に思う所です。
 
 それ以外はダッシュボードはとても容積が大きくて助かります。

 Irカットフィルムは一番暗いのをいれたのですがそれでも直射日光は以前のSUVに比べると気になるようです。

【エンジン性能】
 以前乗っていた車も2400でしたがモーター付きはやはり加速が違い素晴らしい。
 
 燃費を考えなければかっとびます。本気出したらちょっと怖いくらいです。

 ただしエンジン始動のショックが運転手の意図していないタイミングで椅子を突き上げて気になるので、ここは改善が欲しい。

【走行性能】
 直進性を問題視されていた方もいましたが、気になりませんでした。

 鋭角カーブのハンドリングのタイミング等も少しすれば慣れると思います。

【乗り心地】
 道路ノイズはかなり拾うみたいです。首都高速環状線のゴツゴツはかなり起きていられそうなくらいに椅子を突き上げてきます。


 この突き上げがカムリハイブリッドの最大の弱点じゃないでしょうか?


 ただし後部座席は運転席に乗るほどに気になりませんでした。

 それ以外は大変広くすわり心地の良いシートは気に入ってます。

【燃費】
 燃費は素晴らしいの一言です。SUVで5.8q/Lの道が14.5q/Lと2倍以上に伸びました。

 これは昔の1500ccのマニュアル車に乗っていた時と同じ燃費で良かったです。

【価格】
 価格は高めなのはハイブリッドですので仕方が無いと納得がいくのですが、

 オプションが少なすぎるのが難点でした。、

【総評】
 試乗した時とほぼ同じ印象でしたが、SUVの大きめの車に乗っていた私には操縦の違和感は少なく、『素直ないい子』だな『それでいて走りの俊敏さ』も兼ね備えている。今までカムリは大人の男性。『おじさん』の車だったと思うんですが、
全体的に『おじさん』から所謂『チョイ悪おやじ』が家族を乗せたいと思う車になったんじゃないかと思います。

 それと細かい事ですが、今までのSUVでは外気の喚起をすると走行中は前方を走る車の排気ガスが臭かったんですが、カムリはフィルターがあるのか取り入れ口が違う場所なのか、あまり臭いがしない点は燃費とエアコンの関係を考えれば大きい進歩でした。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

参考になった34

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〜アキラ〜さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

再生する

再生する

製品紹介・使用例
30km/hでの110°コーナーです。偶数映像はタワーバー装着時です。

製品紹介・使用例
加速度表示です。ストールスタートですので参考としてください。

正面

後正面

横正面

 

斜45°

後斜45°

 

グレーメタリックのカムリハイブリッド(Gパッケージ)です。
写真と走行感の参考になればと動画をUPします。詳しくはブログをご覧ください。
http://gazoo.com/G-Blog/Kamui/index.aspx

【エクステリア】
オーソドックスな現代セダンのスタイルです。派手さや個性的を好む方には物足りなく感じるかと思います。シルバーを多用した装飾が賛否分かれると思いますが、私はギリギリOKだと思います。

【インテリア】
これもオーソドックスなセダンの内装で落着きのある車内が好みの方には好まれると思います。小物などの収納にも配慮されていて使いやすいです。

【エンジン性能】
HVを感じさせない動力性能です。もちろんエンジン停止状態から可動開始の軽い振動などは感じますが、問題ないレベルです。特に加速力はモーターのアシストが加わり通常の2,500ccクラスセダンではなかなか味わえないのではないかと思います。

【走行性能】
ファミリーセダンとしてはしっかりした足回りです。直進安定性はもちろん、ワインディングなどでもフワフワした感じはしないと思います。
【乗り心地】
上記の足回りから、若干コツコツとした突き上げ感を感じると思います。「この手の車に期待する乗り心地をどのあたりに設定しているか」が人により違いますので、試乗をお勧めします。
【燃費】
実質燃費はエコ運転を気にせず普通に使用して15〜16km/L、エコ運転に徹して使用して18〜19km/Lぐらいだと思います。
【価格】
コストパフォーマンスから見れば満足のいく価格設定だと思います。
絶対的価格で考えれば北米仕様車の価格とのバランズ上やや高いかというところです。
【総評】
コストパフォーマンスに優れた、トータルバランスに優れた大変いい車だと思います。
ただし個性的な車や現代的なHVを求める方には物足りなさを感じるのではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった46

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asahikumaさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:86人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
309件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
22件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
19件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

【エクステリア】
実用的な4ドアセダンとして最良のデザインだと思います、ただフロントのメッキが多すぎるのが気になります、特にフォグ回りの三角グリルはやりすぎでは。

【インテリア】
気に入っています、高級感が無いという意見も見られますが何と比較しているのでしょう、価格を考えれば充分だと思います。
ただサイバーカーボン調のパネルは木目のほうが高級感があったのでは、コストは変わらないはずですし。
オプションの木目パネルも考えましたがちょっと明るすぎでやめました。

【インパネ周り】
3連メーターはスポーティーで良いですね、ただし内容は少々問題あり。
HV車にとってかなり重要なバッテリー容量計が小さく大雑把、かつ他の情報と選択式プリウスの大きく細かいメーターが懐かしいです。
燃費計も独立して一つ、トリップA、Bと連動したプリウスのほうが使いやすかった。

【走行性能】
トヨタのEV共通で変速機構がありませんので、変速機付AT車のような豪快な加速は味わえませんが、スルスルとした加速は静かでかつ充分に速く不満はありません、プリウスよりはずっと速いですね。
ただしECOモードでの加速は普通の車、私は市街地ではノーマルモードで加速を楽しんでます。
燃費は大差ないようですし。

【乗り心地】
やや失望、結構ゴツゴツします、スポーツ走行を楽しむ車ではないのでもう少し軟らかくて良いのでは、プリウスよりチョット良い程度。

【燃費】
大雑把には15〜20、20〜25だったプリウスにはむろんかないませんが、この大きさでは驚異的といって良いでしょう。
ただし燃費計は7%も甘くトヨタの意図的な犯罪行為で大問題です。

【価格】
コストパフォーマンスは最高ですね。

【その他】
●シフトレバーが普通になってしまったのは残念です、HV車は原則Dに入れっぱなしですからプリウスの電気式シフトレバーは実に操作しやすかった。

●グレードが少ないだけでなく、メーカーオプション、デーラーオプション共に無いも同然、プリウスで便利に使っていたカードキーが無いのは残念です。
トヨタがこの車に国内販売では全く期待していない現われでしょうね。

●全幅が1.8mを超えるためか、取り回しを問題視する意見も散見しますが乗ったことがない方かよほど運転の下手な方でしょう、見切りも良くタイヤが必要以上に太くないのでステアリングの切れ角も大きく決して取り回しに苦労する車ではありません。

【総評】
色々批判もしましたが想定内の部分も多く購入に全く後悔はありません。
この大きさでコンパクトカー並の燃費、同じ大きさのクラウンより200万も安い価格(HV車比較で)まさにお買得な一台です。
カムリという車名を変え、グレードを増やしたらクラウンより絶対売れる車でしょう。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

参考になった29

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GeneBKさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
20件
デジタルカメラ
1件
10件
ノートパソコン
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
無難な外観の中に、少しだけスポーティな味付けがあり、飽きが来ないいいデザインだと思う。
ダークスチールマイカは、順光のもとでは藍色、逆光だと黒に見える。
【インテリア】
ありきたり、古臭い、しかし操作性に迷うことなし。ハイブリッドであることを忘れてしまう。
よく見ると、後部ドアパネルにシャープなラインが有り、キリッとした印象を醸し出している。
内装のファブリックも慣れれば気にならない。高級感を求めるなら革風シートカバーをオプションで選択したい。
【エンジン性能】
アクセルを踏み込まなければ極めて静か。踏み込めばターボチャージャーのごとく豪快な音とともに、猛烈に加速する。
怖くて全開にまだしたことがない。スタッドレスタイヤに履き替えたので慎重に運転している。
【走行性能】
なだらかなカーブも、曲率の強いコーナーも不安なく駆け抜ける。マルチリンクでなくとも良いと思わせる。
【乗り心地】
路面の継ぎ目でやや突き上げ感があるも不快感なく、常にフラット。ファブリックのシートと相性が良く乗り心地がソフトになり、腰のサポートも有り疲れない。
【燃費】
高速道路、市街地、山道の国道、総距離420km走り、トータル19.2km/L
スタッドレスを履いており、満足ゆく燃費。
【価格】
あと30万円安ければ、絶対買った方がよいと人に勧める。
317万円でオプション付けローンを組むと380万円以上になる。
この値段だと燃費を気にしなければ、他の車にもいいものがある。
ハイブリッド車としては絶妙な値段設定、プリウスが嫌な人はちょっと無理してこれを購入すると思う。
【総評】
価格に見合った満足感が味わえる。また普通に乗れる。
知らない人には、気が付かれずに、注目もされない。
ひたすら自己満足する車である。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ

参考になった42

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Hanzo2017さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4


まだまだ街中で、あまり見かけられないので優越感♪

モデリスタで、若者向き仕様になったかな(^-^)v

やはり、燃費がいい!

車体などの高級感からは、感じられないほどのエコ(^-^)

街乗りと高速を毎日ですが、リッターあたり、17〜20 で走れております。

皆さんも早く納車されますようにヽ(・∀・)ノ

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
エコ

参考になった31

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narumariさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:227人
  • ファン数:11人

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デジタル一眼カメラ
7件
425件
レンズ
6件
29件
自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

12月17日に納車になりました。以前乗っていたプリウスの10th Aniversary車は、燃費こそ良かったものの、ダルなハンドリング、フワフワしたのり心地(決して悪くなはいのですが)、高速での直進安定性の悪さ、などから、少々残念な作りでした。

今回、カムリハイブリッドが出てくれると信じて、待っていましたが、ハイブリッドのみで出てくるとは思っていませんでした。9月に直ぐに試乗に行き、静かで、ダルではないハンドリングと普通に力強いエンジン、フワフワではない乗り心地に納得したため、購入しました。

横幅がかなり大きくなるのですが、当初エスティマクラスのミニバンも考慮していた時期もあり、この程度なら日常の使用条件では困らないことは分かっていたので、障害にはなりませんでした。スタイルは、意外といいと思います。色はホワイトにしましたが、ブラックと迷いました。ですが、ある時、エティチュードブラック塗装車を見たときに、自分の色ではないと感じ、ホワイトにしました。ですが、濃い色のほうが引き締まって見えると思いますので、似合うのは黒かもしれませんね。それでも納車されたカムリを見て、色に関しては、後悔はありません。綺麗なホワイトだと思います。

内装は、こんなもんでしょう。高級感をだそうとしているのは良く分かります。十分頑張っていると思います。そこは、人それぞれでしょうね。私は、不足を感じません。シートは、ファブリックですが、十分大きく、170センチの自分が座っても余裕です。その内、家内に運転させて、後ろに座ってみたいと思います。運転席電動シートは楽でいいですね。テレスコピック仕様のステアリングと併せて、良いポジションが取れています。

静寂性は、以前のプリウスと比べて、とても静かだと思います。満足していますが、もう少し、色々なシチュエーションを経験しないと、評価はしにくいと思います。オーディオは、純正ですが、やはり手を入れたいと思う音です。なぜ、スーパーライブサウンドを採用しなかったのでしょうか?

走行性能は、格段に違うと思いました。短距離ですが高速を走りましたが、直進安定性はかなり良いです。ステアリングも、妙に軽い雰囲気も無く、さりとて、ドッシリとして高級、というほどもありませんが、毎日使う足としての役割も、軽くこなしてくれそうです。高速が安定していると思われるため、家族を乗せて長距離ドライブも、楽にこなせそうです。何処へでも行ってみようと思います。

エンジン性能は、これで十分以上です。とても速くて、静かに回るエンジンは、かなりお気に入りです。ハイブリッドだからという妥協をしなくて良いエンジンです。カムリに興味もなく、内容を知らないドライバーの運転する2リッタークラスのミニバンなどが後ろにピッタリとひっついてきても、その気になればさっさと引き離せる実力が有りますで、スピードを出しすぎないように自制する必要があります。プリウスと同じで、高速道路では燃費はあまり伸びないタイプのハイブリッド・システムですから、アクセルを踏み込み過ぎないように心がけています。

現在では、悪いところは、あまり目につきません。こんないい方は悪いですが、トヨタにしては、非常に力の入った、まともなセダンだと思います。長く乗りたいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
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頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

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ひい子さん

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満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】セダンは形状から大きさの割に室内空間が狭く感じられるが、カムリは前車のミニバンと比べても違和感がなく、乗り換えた理由の1つであった。大きいから売れないというのは、短絡すぎると思う。それならLクラスのミニバンがあんなに売れるわけがない。
【インテリア】特にシートの質感が貧弱で、埃が目立ちそうだったので、純正のシートカバーを装着したがGOODでした。
【エンジン性能】特に不満はないが、パワーは十分との評価もあるが前車(2000CCのドイツ車)と比べると坂道でもう少しパワーがあってもよいような気がする。
【乗り心地】足回りはしっかりしていると思う。
【燃費】最初は燃料計の針が下がらず、うれしくなってしまった。さすがに寒くなりタイヤもスタッドレスに替えたため、1000`は楽に走ると思っていたが、結局950`で給油ランプが点灯した。メーターの平均燃費は、18.3`で満タン法では17`となってしまった。燃費が悪くなる時期なので、まあ満足できる数値だと思う。HVの燃費は、いかにモーターのみで走るかであり、高速ではすごい燃費はでないことが理解できた。
【価格】頑張っていると思う。HV専用車以外は、ガソリン車に比べHVは100万以上高いのだから、以前だと先代の価格を考えるとレザーパッケージの価格から売られていたと思う。

【総評】セダンに久しぶりに乗ったが、大型ボディであるが燃費がよく、静かで室内空間が広く、セダンもいいじゃないかと思ってしまった。ミニバンを検討している方も、一度試乗してみてください。運転が楽だと感じると思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった41

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たかし@八咫烏さん

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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】横から見たら分厚い感じが好きです。フロントの感じが少し寂しいかな。

【インテリア】少しプラスチックっぽいところが残念ですけど全体的には気に入ってます。

【エンジン性能】良いと思います。

【走行性能】加速、直進安定性よいです。

【乗り心地】サスは硬すぎず柔らかすぎず好きです。

【燃費】普通に乗って17キロ前後。エコを意識して運転すれば20キロ/リッター行きますがしんどいです。

【価格】プリウスが200万ちょっとからだとしたら妥当なところじゃないですかね。

【総評】家族4人(子供2人)でも広いです。全体的に気に入りました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

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ノキノキアさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】若干リヤスタイルが弱いですが、アフターパーツで変えたいと思います。

【インテリア】以前乗っていたゼロクラウンと比べるとさすがに細かい所で落ちますが、値段相応ですが上手に作られていてとてもいいと思います。ナビも社外品が付けられるところが逆にクラウンよりいいです。車内も家族4人で遠出しても窮屈さを感じません。センタートンネルが無いのが大きいです。

【エンジン性能】いいです。速いです。エコモードではのんびりしますが、ノーマルモードでは一気に踏み込むとホイルスピンするぐらい熱いです。2.5のゼロクラウンより明らかに速さを感じる乗り味になっていると思います。
【走行性能】FFなので少し小回りが利かないような気がします。今後雪が降ってもFFなので安心です。

【乗り心地】17インチホイールで程よい硬さです。

【燃費】まだ400キロぐらいの走行ですが17〜18キロぐらいです。クラウンより2倍近く走りそうです。レギュラーガソリンなのでガソリン代は半額ぐらいですみそうです。やさしく走るともう少し伸びると思います。
【価格】安くはないですが、今のハイブリットの相場から見ると安い方だと思います。できれば300万を切る価格からスタートしたらもっといいと思います。

【総評】非常に満足です。300万円チョイの価格の車では全体のバランスが絶妙だと思います。取り立ててすごく悪い所が今のところ見当たりません。強いて言えばカムリと言うイメージぐらいだと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ

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