トヨタ カムリ ハイブリッド 2011年モデル ハイブリッド Gパッケージ（2011年9月5日発売）レビュー・評価

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満足度：4.49

（カテゴリ平均：4.30）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：59人　（プロ：2人　試乗：1人）

1. 5 64%
2. 4 25%
3. 3 5%
4. 2 2%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.32	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.90	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.57	4.13	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.53	4.21	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.11	4.05	-位
燃費 燃費の満足度	4.65	3.89	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.98	3.88	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[けいちゃん409]

2015年3月8日 01:31 [804249-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

いい車なんですがねぇ…

ちょっとめでたいことがあって、いい値段でしたが思い切って買いました。

燃費、乗り心地はなかなかのものです。(ただ高速の継ぎ目などを越える時は結構突き上げ感がありますが…。こういう欠点があると、せっかくの高級感が台なしですよ。)

それに、なにより車のサイズが大きすぎる。アメリカのような広い道路や駐車場のある国で乗るならいい車でしょうが、日本の狭い道路や駐車場では結構運転に苦労されると思います。

嫁の運転しにくいというクレームに応えて、一年しか乗っていませんが買い替えることにしました。
それに私が買ってからすぐにマイナーチェンジするってひどくありませんか？

スバルがレヴォーグを出したみたいに、この性能でダウンサイズしたカムリの登場を期待したいと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年2月

購入地域

兵庫県

新車価格

317万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[北のデカちゃん]

2012年5月4日 19:59 [502672-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

ソコソコだと思います

４月２０日に納車されて８００ｋｍほど走りました。
【エクステリア】
どことなく見た事のあるデザインですが、全体を通して悪い印象ではありません。
空力重視のデザインの割には良いと思っています。

【インテリア】
高級感を期待していると裏切られるかと思いますが、チープな感じは受けませんので
価格から見て問題ないと思います。クラウンと違って社外品のナビの取り付けができ
るのでナビはカロッツェリアを付けました。安価で性能の良いナビを選べる事は良い
事だと思います。

【エンジン性能】
アクセルを踏めば良い感じで加速してくれますので気持ちの良いドライブができます。
高速での追い越しにも気を遣わなくて良いと思いますが、回したときのエンジンのザラ
つきが少し感じられます。

【走行性能】
直進性は問題ないと思いますが、曲がりのきついコーナーリングでは多少のもたつき感
があります。

【乗り心地】
２２５／４５／１８を履きましたが、乗り味は固めに感じますが個人的には好きな足回
りです。

【燃費】
燃費計の読みで、普通に乗って１６．５ｋｍ／Ｌ、エコ運転で１８．５ｋｍなので満足
しています。

【価格】
他のハイブリッド車との比較ですが、コストパフォーマンスは高いと思います。今後は
同等の車が多数出てくると思いますが現在はＧｏｏｄです。

【総評】
駐車スペースの大きさに気を使う事以外は良い車だと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

[GeneBK]

2011年12月24日 21:12 [465526-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

乗ってみないとわからない、味のある車です。

【エクステリア】
無難な外観の中に、少しだけスポーティな味付けがあり、飽きが来ないいいデザインだと思う。
ダークスチールマイカは、順光のもとでは藍色、逆光だと黒に見える。
【インテリア】
ありきたり、古臭い、しかし操作性に迷うことなし。ハイブリッドであることを忘れてしまう。
よく見ると、後部ドアパネルにシャープなラインが有り、キリッとした印象を醸し出している。
内装のファブリックも慣れれば気にならない。高級感を求めるなら革風シートカバーをオプションで選択したい。
【エンジン性能】
アクセルを踏み込まなければ極めて静か。踏み込めばターボチャージャーのごとく豪快な音とともに、猛烈に加速する。
怖くて全開にまだしたことがない。スタッドレスタイヤに履き替えたので慎重に運転している。
【走行性能】
なだらかなカーブも、曲率の強いコーナーも不安なく駆け抜ける。マルチリンクでなくとも良いと思わせる。
【乗り心地】
路面の継ぎ目でやや突き上げ感があるも不快感なく、常にフラット。ファブリックのシートと相性が良く乗り心地がソフトになり、腰のサポートも有り疲れない。
【燃費】
高速道路、市街地、山道の国道、総距離420km走り、トータル19.2km/L
スタッドレスを履いており、満足ゆく燃費。
【価格】
あと30万円安ければ、絶対買った方がよいと人に勧める。
317万円でオプション付けローンを組むと380万円以上になる。
この値段だと燃費を気にしなければ、他の車にもいいものがある。
ハイブリッド車としては絶妙な値段設定、プリウスが嫌な人はちょっと無理してこれを購入すると思う。
【総評】
価格に見合った満足感が味わえる。また普通に乗れる。
知らない人には、気が付かれずに、注目もされない。
ひたすら自己満足する車である。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

[ノキノキア]

2011年11月4日 00:45 [451777-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

すごくいいです

【エクステリア】若干リヤスタイルが弱いですが、アフターパーツで変えたいと思います。

【インテリア】以前乗っていたゼロクラウンと比べるとさすがに細かい所で落ちますが、値段相応ですが上手に作られていてとてもいいと思います。ナビも社外品が付けられるところが逆にクラウンよりいいです。車内も家族4人で遠出しても窮屈さを感じません。センタートンネルが無いのが大きいです。

【エンジン性能】いいです。速いです。エコモードではのんびりしますが、ノーマルモードでは一気に踏み込むとホイルスピンするぐらい熱いです。２．５のゼロクラウンより明らかに速さを感じる乗り味になっていると思います。
【走行性能】FFなので少し小回りが利かないような気がします。今後雪が降ってもFFなので安心です。

【乗り心地】17インチホイールで程よい硬さです。

【燃費】まだ400キロぐらいの走行ですが17〜18キロぐらいです。クラウンより2倍近く走りそうです。レギュラーガソリンなのでガソリン代は半額ぐらいですみそうです。やさしく走るともう少し伸びると思います。
【価格】安くはないですが、今のハイブリットの相場から見ると安い方だと思います。できれば300万を切る価格からスタートしたらもっといいと思います。

【総評】非常に満足です。300万円チョイの価格の車では全体のバランスが絶妙だと思います。取り立ててすごく悪い所が今のところ見当たりません。強いて言えばカムリと言うイメージぐらいだと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ