アウディ A4 オールロードクワトロレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
A4 オールロードクワトロ 2016年モデル	4.25	—位	8人
A4 オールロードクワトロ 2010年モデル	4.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

A4 オールロードクワトロ 2016年モデルの評価

1. 5 38%
2. 4 50%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.75	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.75	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.38	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.13	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.83	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Arichamakirei]

2022年2月19日 13:39 [1552836-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	2

品が良くて中古なら良し

【エクステリア】
良いところ
ボンネットとノーズに余計な継ぎ目がない。プレスラインが格好よい。
ウインドウモールが腐食しない。
ブレーキディスクが大きく、ブレーキダストが日本車並みに少ない。
ダミーマフラーでない。
ボンネットがダブルキャッチ、ダブルダンパー。

悪いところ
ドアの開閉に重厚感なし。リアは特に。

【インテリア】
良いところ
カップホルダーがライト付き。
全ての動作が物理ボタンで可能、タッチパネルでないところ。

悪いところ
アンビエントライトがホワイトのみ。光り方が地味。
オプションのスピーカー１９個がそれ程の音でない。
後席のバックレストが立ちぎみ。事故時の飛び出し防止か？

【エンジン性能】
良いところ
パワフル。２５２ｐｓ、３７０ｎｍ

【走行性能】
悪いところ
直進性が思ったほどでない。

【乗り心地】
悪いところ
オフロード固定のメカサスなので、路面凹凸をひろう。
　ドイツではエアサスがある模様。

【燃費】
良いところ
高速１５ｋｍ、市街地８ｋｍ　

【価格】
悪いところ
新車価格で諸々つけて８００万。エアサスでもないのに高過ぎ。

【総評】
中古で買えば、満足度が高い。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[うめつ]

2020年11月30日 12:18 [1219130-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

エンジンスターターのボタンが剥離

エンジンスターターのボタンが剥離し、怪我しました。(写真参照)

リコールではないようですが、このあたりの品質管理が甘いと思います。それなりのグレードの車であれば、クリアしてもらいたいものです・・・。

その後、ディーラーにて無償にて交換いただきました。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[ＧＴ００５]

2018年7月19日 19:58 [1143276-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

レヴォーグ1.6GT- Sからの乗り換え

写真アップしました。

レヴォーグはいい車でしたが、諸事情により買い替える決意をし、Cクラスワゴン、GLC、XC60、A4オールロード、Q5とを乗り比べ。
趣味の都合で長距離移動が楽、かつそこそこの悪路走破性、に重きを置いて選びました。

XC60はシート、ナビ、安全装備が十分でしたが、ディーゼルモデルがいつ入るかわからず脱落。あとパイロットアシストのステアリングの介入が強くて好みに合わず。
GLCのディーゼルは足回りが硬すぎて断念。
Cクラスワゴンは最低地上高に不安があり、Q5とA4オールロードで迷い、内装の好みからA4オールロードを選択しました。

あとSUVへの憧れは強いのですが、乗ってみると慣れたワゴンタイプの方が乗りやすくて。。。

以下は1000km走ってみた感想です。

【エクステリア】
シングルフレームの垂直のクロームバー、ホイールアーチがSUVを彷彿とさせます。
一方でベースはアバントなので、シュッとしたワゴンスタイルで、サイドのプレスラインが綺麗です。

【インテリア】
ラグジュアリーパッケージのオークにしましたが、マットな質感が良いです。
指紋が付きにくいですし。
ただプラスチッキーな部分も多く、メルセデスCクラスに比べると安っぽい印象を受けます。
特にドアのアームレストはラグジュアリーパッケージではステッチもなく、ちょっと寂しい感じです。

【エンジン性能】
車重1680kgに対して、37.7kgm、252psとこのご時世に見合わない十分過ぎるトルクと馬力。
またスムーズに回るエンジンで、加速にストレスはありません。

【走行性能】
オフロードはまだ走っていませんが、高速での段差の乗り越えなどはレヴォーグに比べると柔らかくて快適です。
ただACC使用時の加減速のスムーズさ、前方の車の認識の正確さはアイサイトの方が上な気がしています。
高速の緩やかな曲がりで、追越車線の車を認識することがありました。
またワインディングではややロールを感じますが、許容範囲内です。

【乗り心地】
スポーツシートでないため、レヴォーグに比べるとシートのホールド感が少ないです。
ただ街乗り、高速は快適。革シートがやや硬くて、長距離でも疲れにくいです。
足回りも硬すぎず柔らかすぎずで、非常に絶妙。
30mmの高さアップが効いている気がします。

【燃費】
大人三人が乗った状態で、700km（高速600km、田舎道80km、大阪市内20km）を走って16.7km/L。
これは予想外でしたので買ってから判明した一番良い点だったりします。
レヴォーグはエコランして14km/Lくらいだったので、クワトロウルトラが効いてると思います。

【価格】
同じセグメントで比べると高い印象はありますが、値引き込みの見積もりをとるとそこまで高くない印象。
エクステリアは価格に見合った感じですが、インテリアはもう少し頑張ってほしいところです。

【総評】
かなりニッチなモデルですが、乗ってみると快適です。高速や信号の少ない道での長距離移動がメインであれば、燃費は予想以上に良いです。
アウディコネクトも便利で、ナビでそこまで不便も感じません。
個人的には大満足です。


※値引きは記載していませんが、ディーラーの方にはかなり頑張っていただけました。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年6月

購入地域

大阪府

新車価格

658万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

A4 オールロードクワトロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おっさんやでー]

2018年7月2日 22:30 [1139885-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

なんといっても軽いです。

【エクステリア】美しいスタイル。カモシカのような脚回り。シビレます。

【インテリア】必要かつ十分です。もう少し収納スペースは多いほうがいいかと思います。

【エンジン性能】静粛性高いです。ブン回してもほとんど気にならないです。

【走行性能】いままでクロカン4WD に乗っていたので、違いは歴然です。車ってここまで軽くできるんだ〜って感じです。
【乗り心地】ドイツ車は「カタイ」っていうイメージでしたが、すごく乗り心地いいです。週末が待ち遠しい。

【燃費】良好。市街地で9-11キロかな。エフィシェンシーモードだとコースティングでき、ブレーキ踏まないとかなり長く走っていられます。

【価格】高いっす。割引しても800万円でした。

【総評】いい車です。故障もいまのところありません。通勤に使うだけじゃもったいないです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

北海道

新車価格

658万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

A4 オールロードクワトロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[joneKK]

2017年11月23日 16:16 [1080726-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

アバントではありきたりだし…という人にオススメ！

【エクステリア】
A4アバントより少し車高が高く
シャープで上品な印象。
【インテリア】
シンプルでスタイリッシュだが
高級感は控え目な印象。
【エンジン性能】
スムーズな走り出しで力不足はなし。
【走行性能】
車高が少し高く取り扱いしやすい。
【乗り心地】
硬くも無く乗り心地は良い。
【燃費】
試乗の為無評価
【価格】
安くはない。走行性能、四輪駆動
、装備からして妥当な金額か。
【総評】
エクステリアはスタイリッシュ、4輪駆動
で安全装備も充実。アバントではありきたりだし…と言った人にオススメです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年11月

購入地域

愛知県

新車価格

658万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

A4 オールロードクワトロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Puget Sound]

2011年9月22日 15:11 [441636-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

MY12モデル

外観に惹かれ購入しました。

A4アバントにQ5テイストを落とし込み、フロント周り等、ノーマルA4との違いを強く感じさせられます。オフロードモデルの雰囲気にプラスして限定モノという希少性もありますし、見た目に惚れてしまった方は、買って損はしないと思います。

車内はA4そのままで狭いです。常時5人乗りはしんどいでしょう。内装は洗練されてはいますが、プラスチック部分は正直安っぽいです。あと、クルーズもシートメモリーもバックモニターもオプションですら設定がありません。600万弱の車でそれは無いでしょう…と言いたくなります。

走りについてはアウディ自慢のクワトロ、トルク感たっぷりの2.0TFSIエンジン・結構楽しめる7速Sトロ等、コア技術が一通りついていますので満足感がありますし、乗り心地もまずまず良いですが、速度感応式の電動パワステについては結構癖があるように感じますので、人によっては慣れるまで時間が必要かもしれません。