SCORPION VERDE 235/60R18 103W レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	無評価	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[makotzu]

2013年7月21日 00:57 [612514-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

非常にバランスのとれた100％オンロード用SUV夏タイヤ

装着したての全体像。	製造年週など。イギリス製。製造後４ヶ月は比較的新品かな？	サソリのロゴ。60扁平だとサイドが目立つので、こんな遊び心が嬉しいです。
トレッド面。ご覧の通り、大きな石がよく挟まります（笑）

ネット通販で購入、ディーラーで持ち込み交換を行いました。
車種はマツダ CX-7 (4WD 車重1740kg 最大出力238PS）

サイズ・規格は235/60R18 103W
製造年週0413
Made in UK

2013年5月15日発注、5月18日店舗到着、5月23日装着。現在までで1800km走行しています。
新車装着タイヤ GOODYEAR EAGLE RS-A からの履き替えです。
偏摩耗を防ぐために、フロントの空気圧を指定よりも10kPaだけ高く入れています。

はじめに、この中に出てくる『SUV』の記載は、すべて『クロスオーバーSUV』に読み替えてください。あくまでも、このタイヤは本当の意味でのSUV（ラダーフレームのオフロード対応車）には不似合いだと思っておりますので。

参考までに、今回のタイヤ選びで皆様に質問させていただいたスレッドのリンクを貼っておきます。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000334933/SortID=16121011/

【デザイン】
サイドウォールは、銘柄名「SCORPION」の横にサソリのロゴがちっちゃく入ってて小粋な演出をしてくれています。

トレッド面は、ぶっとい4本の縦溝が印象的ですね。そして、縦溝以外の溝はかなり細く、明らかに夏タイヤであることは一目瞭然です。
オフロード感はゼロ。
たとえ舗装路しか走らなくても、オフロード走れそうなSUVに見せたければオールテレーンタイヤとか選択した方が良さそうですね。


【走行性能】
ハンドリングに関しては、これがいわゆる「ダルい」というやつかな？
ハンドルを切ると、ワンテンポ遅く、タイヤが「よっこいしょ」と言ってから粘っこく曲がっていく印象を受けます。

ハンドルの舵角が今までのタイヤよりも大きくなった気はしますが、曲がらないわけでは全然ないです。
高速道路の本線に合流する前のカーブも、それなりのスピードで走っても不安を感じることなく曲がってくれます。

高速道路での直進安定性は全く問題ないように思います。
ある質問板へのコメントでも書かせていただきましたが、ドライ路面で、結構な速度域（ご想像におまかせします）でも、ハンドリングにむだな注意力を割かれることなく、気持ちのゆとりをもって、周りの状況把握に十分な注意力を充てることができました。

ウェット路面の高速道路（水たまりはない、最近普及している舗装路面）では、ハンペン見つけたらメーター確認する必要のあるような速度域でもしっかりと地に足をつけた感じで走ってくれます。

あ、もちろんあくまでもスピード出すことを推奨してるわけではないので悪しからず。。


【乗り心地】
前の新車装着タイヤよりもしっとりした感じ。
路面のマンホールなどのちょっとした凹凸は滑らかに通過してくれて、路肩の歩道に乗り上げるときの段差も、スピードを落としきれなかったときもあまり「ガツンッ！」ってなりません。


【グリップ性能】
ワインディングを走ったり、限界ブレーキングなどをしたことはまだないのでグリップ性能については評価しかねますが、前のタイヤでスキール音が鳴っていた状況を再現しても（ハンドルを切りながらフルアクセルとか）いまだスキール音は聞いていません。

前のタイヤもワインディングではそれなりにやんちゃな運転に応えてくれていましたが、おそらくグリップはそれ以上。
少しぐらいワインディングで遊んでも、グリップ限界がおとずれることはまず無いと思います。

ウエットのグリップ限界も試していない、というか試そうとも思わない。
しかし、後述しますが他の点で雨天での安心感はすごいです。


【静粛性】
どの速度域でも、うなる感じのパターンノイズというものは感じません。

きちんと整備された舗装路でのロードノイズはほとんど聞こえてきません（気になりません）。多少舗装の粗い道では、ノイズはそれなりに聞こえてきますが、耳障りな音質ではありません。マンホールや架橋の継ぎ目などでの衝撃音も、それなりに聞こえますが前のタイヤよりもおしとやかな音です。

つい先日、嫁の車（Playz RVを履いた初代ストリーム）に乗ったとき、マンホールで「バコンッ！」と甲高い衝撃音が鳴ったのが印象的でした。
それと比べると、SCORPION VERDEの、段差で感じるノイズは遥かに優秀だと感じました。


【雨天性能】
僕がもっとも強調してお伝えしたい点はここです！
というか、このタイヤが僕に対してこの点を一番主張してきたんです（笑）

4本の太い縦溝がとっても印象的で、この太さのおかげで、大きめな石っころが溝にはまることも多々あるわけですが、これがなかなか良い仕事をしてくれているようでして。

前のタイヤだと、50km/hぐらいで水深数cmの水たまりに片輪だけ進入すると、ハンドルを大きく持っていかれる力を受けていました。
が、このタイヤは、数センチの水深がありそうな水たまりに90km/hぐらいで進入、「ハンドルとられるかな」と思いきや、あれれ？もっていかれません。

この太い溝が生み出してくれている安心感はすごいです。


【総評】
車歴が浅く、色々なタイヤを履き比べた経験があるわけではありませんが、そんな僕がアラ探しをしようとしても特に欠点が見当たらず、雨天時には予測を遥かに上回る安心感を与えてくれる。

結果としては買って満足なタイヤでした。
無茶しない人には自信をもってオススメできますよ。

ヨーロッパにはVW ティグアンのようなライト級SUVからポルシェ カイエン、メルセデス GLクラスのようなモンスター級SUVもあるわけで、当然のことながらそれらのSUVとのマッチングはしっかりと考えられているでしょう。中には、カイエンで最高速チャレンジもできる速度記号『Y』（300km/h！）なんてサイズもあります。
国産SUVなら（ランクル、パジェロとかを除いて）どの車種でもまず問題はないでしょう。

車タイプ

SUV