ケーターハム セブン 2000年以前のモデルレビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ぽぽ＠神奈川]

2013年1月18日 21:11 [565889-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

コスワースエンジン搭載のレーシングフォーミュラー

ケーターハム・スーパーセブン1700BDR

ケーターハム・スーパーセブン1700BDRです。
タミヤの高級プラモデルでおなじみですね。

一言で言うと、クラシックなレーシングフォーミュラーそのものです。

世界中探してもコレより運転が楽しくて
刺激的な車はそれほど多くないでしょう。(^ω^)

4点式シートベルトの締めつけ感や、
小さな箱状の車体と上半身むき出しで風を受ける走行感覚は、
まさにジェットコースター。
エンジンをかけ、ガレージから出た瞬間
道路が遊園地に早変わりします。

この車は全く実用にはなりませんが、
普通の人の人生をワクワクした素晴らしい物に変える
大きな魅力を持っている特別な車だと思います。

満足している点
ワインディングでは、かなり速い車だと思います。
フォーミュラーカーなので箱車のようなグラっと来るロールはしません。

エンジンはコスワースの16バルブで170馬力、
車重は普通の車の半分なので、
加速は340馬力の車と同じ位あります。

そして、上半身むき出しで
地面に手が付くほど低い乗車位置なので、
スピード感は普通の車の約2倍です。
つまり50km/hで走っている時は
普通の車で120km/hで飛ばしているのと同じ感覚です。

これは結構有名ですがコスワースBDRエンジンは、
パワーバンドに入った時のサウンドと
パワーの盛り上がり感が特に素晴らしく、
ウェーバーの「コーーーン」と弾ける吸気音と、
マイク・ザ・パイプの共鳴音は
血沸き肉踊るレーシーなサウンドを奏でます。

ドディオンなので乗り心地は悪くないです。
神奈川から青森県の八戸まで10時間位の道のりを往復しましたが、
疲れ具合は普通の乗用車とほとんど変わりませんでした。
この年式の本革シートは結構良く出来ていて、
腰が痛くなることも無かったです。
ただし、耳栓は絶対に必要ですけどね。(^_^;)

元々がキットカーなので、カスタムは無限に出来ます。
リッターバイクやロータリーなどのエンジン換装は元より、
フレームから作り直す凄い人もいらっしゃいます。
オフ会で100台集まっても同じ仕様の車はまずありません。

不満な点
不満な点は殆ど無いのですが、
手作りの車故に作りが大雑把な部分が多々あります。

パネルのリベット穴が左右非対称だったり。
日本人では絶対やらないようないい加減な仕事をしている部分も・・・。
きっと、おおらかな国柄なんでしょうね。(笑)

多少のオイルの滲みは仕様です。
見つけたらボロ布で拭いておけばいいんです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ