『長く乗り続けられそうです。』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル 爆睡太郎さんのレビュー・評価

[爆睡太郎]

2020年1月30日 00:51 [1296474-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

長く乗り続けられそうです。

というよりも
次の代替車が見当たりません。

冬に埋らない車に乗り換えたい！
との妻のリクエストで車選びを開始
妻はＣＸ−５とアウトランダーが気に入った様でしたが
３列目が欲しいのとキャンプの荷物を考えるとデリカ一択でした。

前車プレマシー購入の際も検討したのですが
・妻が大きさに拒否反応（背が高いだけなのですが…）
・私がガソリンＣＶＴに食指が動かなかった
事を理由に見送りました。

私の中では、妻の「埋らない車が…」の時点で
ディーゼル待ちだったデリカ一択でした。

アクティブギアの白黒に一目惚れだったのですが
・パワーリヤゲートを選択できない
・内装のオレンジが目に痛く、時間が経つと飽きそう…
の理由で標準モデル購入に至りました。

あの形と重量から予想はしていましたが
実燃費が伸びない事意外は満足しています。

【エクステリア】
デリカのイメージ通りであり
新しくも無いが、古臭さも感じない
飽きがこないという意味では良いデザインだと思います。

【インテリア】
値段の割りに質感はチープですが
ボディーや足回りにはコストが掛かっているので
仕方ないと考えています。
空調やスイッチ類も機能的な配置で使いやすく
デリカの道具感って意味ではマイナー後よりは好みですが
継ぎ接ぎっぽく見えるダッシュボードは普段見える場所なので
イマイチですね

【エンジン性能】
これはもうディーゼルにして大正解です
少々の上り坂なら１５００回転も回っていれば
キックダウン無しに失速しない所かジワジワ加速できます
峠越えなんかは非常に快適です
燃費がもう少しって感じですが
２トン弱の重量ですから、あまり期待しても…ですね

【走行性能】
ちょっとアクセルを多めに踏むと
なかなかシフトアップしないんですよね
それが良い場面もあるのですが
平場では、せっかくのモリモリ低速トルクが台無しって感じです
低回転ではディーゼルらしい振動が多めに出るので
あえてのセッティングかもですが
少々振動が出ても、サクサクとシフトアップして
モリモリトルクで加速の方が私の好みなので
アクセルワークでシフトアップさせられない時は
しばしばパドルでシフトアップさせています

【乗り心地】
タイヤが大きく重いせいなのか
マンホールなどの段差を越える時に
タイヤがバタバタしている感じはありますが
ボディーのシッカリ感が十二分に感じられ
他のミニバンと比べれば自動車として
しっかり作り込まれていると思います。
柔らかめのバネでシッカリとロールさせるセッティングなのか
前後左右の動きは大きめですが
いつまでも揺れている他メーカーミニバンとは雲泥の差です
一見何の変哲もないシートも
疲れ難く体もずれ無い良いシートです

【燃費】
昔から三菱の車にこれは求めていませんが
これがあと少し良ければ…ですね

【価格】
正直お高いと思いますが
ダッシュボード廻りの質感を除けば
まあ納得のお値段です
マイナー後は質感は上がってますが
デリカの道具感のイメージではないし
お値段も上がってますので
私は　？？　ですね

【総評】
車に求める使い勝手や走行性能が合う人には
他に選択肢のない車
デリカ→デリカの買い替えが多いという事に同意です
４ＷＤのオートとロックのセッティングも
違いが判る人には判るセッティングで
カタログスペックに拘らず実を求める作りは
相変わらず三菱だなぁと感じました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年8月

購入地域

北海道

新車価格

353万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。