アクセラスポーツの新車
新車価格： 146〜240 万円 2003年10月1日発売〜2009年6月販売終了
中古車価格： 5〜79 万円 （77物件） アクセラスポーツ 2003年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 15C | 2005年11月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15C (MT) | 2005年11月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 23S サウンド レザー リミテッド | 2004年12月22日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 15F F-パッケージ | 2004年10月21日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 15F F-パッケージ (MT) | 2004年10月21日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 20C C-パッケージ | 2004年10月21日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 20S | 2004年10月21日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 15F | 2003年10月15日 | ニューモデル | 1人 | |
| 15F (MT) | 2003年10月15日 | ニューモデル | 1人 | |
| 20C | 2003年10月15日 | ニューモデル | 2人 |
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.35 | 4.34 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.57 | 3.93 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.73 | 4.13 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.27 | 4.21 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.87 | 4.05 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.40 | 3.89 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.65 | 3.88 | -位 |
- ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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- 自動車（本体）
- 6件
- 0件
2017年9月24日 20:40 [1064789-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
リヤのスタイルが好きでした。元々スポーツハッチバックが乗りたかった。ただ車名がファミリアでは購入しなかったと思う。
【インテリア】
当時は気にならなかったが今、思うとシンプルだがグレードも低いのでチープな感じでした。
【エンジン性能】
1500ccは高速道路や山坂ではキツかった印象。
【走行性能】
シフトチェンジを楽しんで、それなりに走らせてました。
【乗り心地】
硬いの一言。ロードノイズもこもり音があった。
【燃費】
一般道11キロ高速道路14キロ
【価格】
当時は分からなかったが、自分の予算内で何とか買った記憶。
【総評】
初めての新車購入でよくわからず、見た目と新しい車で周りも乗ってる人が少なく個性を出したつもりだった。オートマ、マニュアルシフトチェンジが楽しくて一生懸命、運転した、思い出の愛車です。
ここからマツダとの付き合いが始まりました。
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2016年3月23日 22:48 [916438-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
今となっては見飽きていますが、お尻のデザインは秀逸です。
現行より素敵だと思います。
【インテリア】
プラスチック丸出しですが、デザインがうまく質感をごまかしきれています。
コックピットもやる気を出させるデザイン、かつ視認性が良いです。
【エンジン性能】
至って普通です。
低回転だと全然加速しません。
燃費など気にせず3000回転付近まで回さないと
流れに乗るのは辛いでしょう。
しかし、3000回転を超えると非力だった分盛り上がりを見せるので
これはこれで楽しいです。
【走行性能】
ハンドリングが適度に重く、そしてクイックでワインディングが楽しめます。
足回りも固めですが、硬いだけでなくしっかり感があります。
最近の車にも負けないしっかり感です。
道路に死骸が落ちていて慌ててハンドルを切っても破綻することなく
元のレーンに戻れる安心感があります。
咄嗟の時ほど思った通りに曲がる車だなと実感します。
【乗り心地】
ちょっと固いです。
低速でピョコピョコ跳ねる感じは現行デミオに近いかも。
【燃費】
12km/lほどです。
9年目にして、3000回転手前までならブンブン回しても
燃費はあまり変わらないことに気付きました。。
【価格】
車体価格150万ほどで、コミコミ180万ほどだったような。
オートワイパー、オートライトもこのクラスで当時としては
あまりない装備がついてこの価格からすると安いのではないでしょうか。
【総評】
歳をとってちょっと固い足回りが嫌になってきて、
乗り換えのため最新の車20車種ほど試乗しましたが
走りに関して乗り換えるほど劇的な進化が見られませんでした。
それほど走る、曲がる、止まるという基本性能が高いです。
静粛性は流石にボロ負けです。
うるさいです。
エンジンの非力さと静粛性に関しては現行にボロ負けですが、
その他の部分については勝るとも劣らないレベルにあると思います。
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2014年4月20日 20:58 [708900-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
[エクステリア]
外観はカッコいいです。特にリアはセクシーすら感じます。
[インテリア]
ダッシュボード周りやインパネ、シートの素材が正直安っぽいです。
[エンジン性能]
MTモード付きATですが、AT はもっさりしてます。MTモードにすると、比較的元気よく走りますが、走り出しはややもっさり。登り坂ではややパワー不足を感じます。二人以上乗車だと、さすがに頑張ってる感がありますが、またそこがこの車のカワイイ所。普段使いなら十分だと思います。静寂性に関しては、エンジンのかけ始めは、多少音が大きいかな程度。走行中や、アイドリングでは比較的静かです。
[走行性能]
キビキビしていてそれなりに楽しいです。
[乗り心地]
やや固めで、きつめの段差では突き上げ感がありますが、悪くないと思います。個人的には好みです。シートはもう少し包み込む感じが欲しかった。
[燃費]
それほど良くないです。
[総評]
さすがにこのクラスでは、やや物足りない所もありますが、全体的にいい車だと思います。購入後7年位立ちますが、とても満足してます。
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2014年4月16日 19:11 [707337-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
この車は外観に惚れて買いました。もともとハッチバックは好きなんですが、この車は斜め後ろから見ると最高にっカッコいい。欧州車っぽい雰囲気でてます。腰高感がありますが、社外バンパーに変えて解決しました。
【インテリア】
高級感はありません。素材も安っぽいです。だけどそれなりに工夫してある感じがします。内装の隙間にバイアステープを噛ませるとかっこ良くなりました。
ただひとつ、純正ナビのストラーダ（インダッシュ）とオーディオはなんであんなに糞仕様なのか謎です
【エンジン性能】
NAの２リッターだし決して速くはないですが、気持ちよく吹き上がります。必要十分です。少し低速トルクが足りない気もしますが・・・
じゃじゃ馬がほしい方はターボモデルもありますのでそちらをどうぞ！
【走行性能】
もともと足回りは良く出来ていると思います。少し固めというか。ここらへんが海外でも人気がでる理由でしょうか
ただフロントヘビーというのでしょうか？回頭性能が少し悪いかな？だけど不思議と乗っててキモチイ、楽しい
【乗り心地】
荒れた路面なんかは少しガツッと来ますが、後を引かない感じでした。
【燃費】
普通じゃないでしょうか？街乗りオンリー冷暖房なしだと12リッター切る位です
【価格】
当時は今よりやすかったと思います。
【総評】
この車の前に親の車を借りたり、職場で様々な車に乗りましたが、足回りの良さは素人にもわかりました。
スポーツカーの枠に入らない、スポーティーカーのような感じですが、飽きのこない良いデザインです。
外装、吸排気、オーディオ、足回り等いじってきましたが、駐車場に止めてある自分の車を見て未だに惚れ惚れする瞬間が有ります。
参考になった9人
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2014年3月30日 19:34 [702842-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
約9年乗りましたが買い換えることになりました。
子供もでき手狭になりまた燃費も気になり出したので、今度はMAZDAではないです。すいません。
9年乗って思ったこと、、、。
非常に優秀な車でした。故障もなく乗り心地もハンドリングも良く安定した車でした。
悪い点は
オーディオレス車がなかったこと。オーディオレスがよかった。高級車じゃないんだから。たしか今のアクセラもそうだったか？
とにかく大変お世話になりました。
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2013年12月23日 23:43 [665876-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 1 |
購入後6年経過です。
【エクステリア】
元々エクステリアに惚れて購入したので満足しております。
躍動感ある尻は今でも好きです(笑
現行車はフルモデルチェンジしてこの型よりさらに良くなっていますね。
何故か2009年頃のフルモデルチェンジしたあの顔はちょっとアクセラじゃない感じがして嫌でした。
分かる人にはわかるんじゃないかなと思います。
【インテリア】
シートは問題ないです。 レカロっぽいシートがついていて会社の方にシート変えた?って言われるくらい
の出来です。 疲れにくいですね。
純正デッキの出来もよかったのですがやはり純正じゃ飽き足らず社外に変えたところ
時計表示がなくなってしまったのがとても残念です。
時計はデッキに仕組んではいけません(汗 結構重宝していましたので。 別途時計を買うはめに。。
あとはダッシュボード内の天井が太陽熱?で垂れ下がってきました。 薄いブラバンみたいで
内部の作りは多少甘いのかなと思いました。
それ以外は広いし問題ないです。
【エンジン性能】
1500CCなのでやはり多少力不足ですね。 高速も巡航すれば安定して走れるのですが出だしは割ともっさりです。
街乗りでは問題なく走れるのですが、何分田舎なもので急こう配の坂も割と多くてその坂を走るとエンジンが凄い頑張ってくれます。 やはり1500CCでターボモデルの選択が欲しいものですね。 社外品もあるようですがタービンで７０万位
工賃入れれば１００万行きそうなのでコスト的に無理です。
【走行性能】
走りはしっかりと走ってくれます。
高速走行中のハンドリングもキビキビしててとても運転しやすい車です。
【乗り心地】
悪くないです。 エンジンの振動もそんなになく乗り心地もいいです。
【燃費】
改造する前は
テクトムの燃費計読みで遠乗りで公称値に近い燃費が出てました。 リッター14から15 平均50km/h エアコンなし です。
いろいろと改造後 遠乗り リッター10前後 条件同じで計測 落ちました。 エアコン入れるとリッター8です。
【価格】
ディーラの対応が最悪でした。
値引きも10万ジャストしかうちは無理ですと言われ、他メーカーでも良かったのですが
気に入ってしまったもんだから購入。ディスチャージとナビつけて220万が値引き後210万で購入
納車後最初の車だったので興味本位いろいろあたっていたら 他県で展示車だった車だと言うことを書いてあった
紙を見つけました。 それからテンション下がりまくりです。 結局苦情も考えましたが今後もお世話になるので
強くも言えずに泣き寝入りでした。
まぁ購入時値引き＆展示品ですけどっと言う一言があれば納得していたんだけど新車以上に多少ぼられた感あるのにそんな時紙を発見。 まだ処分してくれていた方が知らぬが仏で良かったのだが。。
とりあえずディーラの対応が最低でした。
【総評】
車自体は納得です。
今でも乗っています走行はまだ全然行ってませんが(笑
まぁ購入時のディーラー(田舎だからやと思われる、都会ではそんなことはないと思います。)の対応が最低だったのでもうマツダ車には乗らないとは思いますが。
車の質は良いので勧めたいです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2007年4月
- 購入地域
- 大分県
- 新車価格
- 163万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2013年8月1日 17:55 [615878-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
新車で購入し、8年乗って先日手放してしまいました。
新しい車は同モデルの20S Advanced Styleです。
大きなトラブルもなく、8年間楽しませてもらった車に対して惜別の想いもこめてレビューしたいと思います。
【エクステリア】
おとなしめのフロントデザインに比べ、張り出したリヤフェンダーとLEDのリアランプは良いマッチングです。
後ろから見たLEDのテールランプで一目でアクセラと判別できます。
サイズより大きく見える17インチのアルミホイールのデザインも好みでした。
【インテリア】
機能性の高く、シンプルなデザインで8年間飽きがこない良いデザインでした。
ただ、インダッシュのナビが装着できず、ダッシュボード上にトレイを設置するナビモニターはスマートとは言えず、ちょっと残念なポイントでした。(ただし、ナビの視認性は最高でした)
テレスコピック機能のあるステアリングも当時はまだ少なく、この価格帯できちんとしたドライビングポジションが取れる数少ない車でした。
このモデル特有のブラウンの革内装が気に入ってました。
【エンジン性能】
2.3Lはトルクもあり、4ATでも不足は感じませんでした。
ホンダ車の様な軽い吹け上がりという訳にはいきませんが、実用性のある良いエンジンでした。
【走行性能】
ちょっと飛ばす程度で走ると、とても気持ちいい車です。
低速時はちょっとゴツゴツした乗り心地も、ちょっとペースをあげるとしっかりした乗り心地に変ります。
特にリヤサスがしっかりした感じがします。マルチリンクのおかげでしょうかね。
走行性能に関しては8年間全く不満はありませんでした。
ただし、ロードノイズは大きめで、荒れた舗装路を雨の日に走ると運転しても気になります。
【燃費】
ハイオク指定で街中だと7km/Lを下回る時もあり、お世辞にも経済的とは言えません。
【価格】
後にカタログモデルとなりましたが、購入当時は台数限定の限定車で、定価も高めで値引きもあまり多くはなかったと思います。
【総評】
もう少し乗るつもりでしたが、モデル末期の2代目が安くなっていたので買い替えてしまいました。
燃費以外はとても気に入っていた良い車だと思います。
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2012年9月9日 01:18 [532076-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
新しいアクセラのデザインもプジョーみたいでかっこいいのですが、
このモデルのモリッとしたフロントグリルが好きです。
【インテリア】
シンプルですが、テクスチャ感とかはしっかりしていると思います。
【走行性能】
ターボ付きの軽からの乗り換えなので、車重がある分ちょっともっさりしていますが、
安定感は抜群です。
【燃費】
燃費はお世辞にもいいとは言えません。
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アクセラスポーツの中古車 （全3モデル/1,626物件）
この車種とよく比較される車種の中古車
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7〜298万円
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10〜345万円
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1〜218万円
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50〜379万円
-
20〜287万円
-
46〜345万円
-
56〜205万円
-
69〜319万円
-
174〜480万円
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
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【その他】新メイン
シティコミューターから2シーターホットハッチへ進化
（自動車（本体） > フォーツー クーペ 2015年モデル）
4
外川 信太郎 さん
（自動車（本体））
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