ホンダ ステップワゴン 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ステップワゴン 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2012年6月8日	マイナーチェンジ	2人
G	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	2人
G Eセレクション	2013年12月5日	マイナーチェンジ	1人
G Eセレクション	2012年4月12日	マイナーチェンジ	1人
G HDDナビ スマートスタイル エディション	2011年8月1日	マイナーチェンジ	1人
G Lパッケージ	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	3人
G インターナビEセレクション	2012年6月8日	マイナーチェンジ	1人
G インターナビコンフォートセレクション	2012年9月27日	マイナーチェンジ	2人
G コンフォートセレクション	2013年12月5日	マイナーチェンジ	2人
G コンフォートセレクション	2012年6月8日	マイナーチェンジ	4人
G コンフォートセレクション	2012年4月12日	マイナーチェンジ	1人
G コンフォートセレクション 4WD	2013年12月5日	マイナーチェンジ	1人
G スマートスタイル エディション	2011年8月1日	マイナーチェンジ	1人
L	2011年8月1日	マイナーチェンジ	1人
L	2009年10月9日	フルモデルチェンジ	1人
Li 4WD	2012年6月8日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.94

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象32件 / 総投稿数33件

1. 5 44%
2. 4 22%
3. 3 19%
4. 2 9%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.09	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.85	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.92	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.92	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.46	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.54	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[トモソン]

2014年2月13日 16:46 [684895-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	2
価格	3

良いクルマですが色々と残念です。

【良い点】
・外観がライバル車に比べて格好良い
・エンジンの吹き上がりが良い
・床下収納シートで荷室が広い
・運転しやすいポジションで車両感覚が掴みやすい
・室内が広い
・低重心で風の影響を受けにくい

【悪い点】
・アイドリング時の振動が大きい。まるで商用車
・アイドリングストップからの復帰時の振動が大きい。デミオを見習え！
・二列目、三列目の乗り心地が最悪。【8人乗り】常に横揺れ、突き上げあり。
・ミッションがCVTだがショックがある
・ハンドルが常にフラフラする
・ヒーターの効きが悪い。特に足元が全然温まらない。
・排気音が大きい
・スピードメーターが安っぽい

試乗では気付かなかった点が色々出てきました。アイドリング時の振動は新車とは思えないほど出来は悪いです。床下収納など工夫は見えますが、ホンダには根本的な部分をきっちり作ってほしいです。10年乗るつもりですが、次は違うメーカーにするでしょう。ドライバー席はある程度快適ですが、二列目は絶対にキャプテンシートをお勧めします。三列目を多用する方はこのクルマはお勧め出来ません。荷物がたくさん積めて移動できる商用車と割り切る方が良いです。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年1月

購入地域

大阪府

新車価格

249万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[tohok]

2013年3月5日 12:17 [577877-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

コツコツ感

他の方が書いているようにCVTに欠陥があります。
今まで二回ほどコンピュータの書き換えを行ったのですが一週間ほどで元のコツコツ感を感じることができるようになります。
私は20年近くホンダ車を乗り継いできたのですが、二度とホンダの車は買いません。

車自体の評価は良いです。
加速はエコを切ればそれなりに加速しますし、ミニバンにしてはよく曲がります。ただ内装がもうちょっとなんとかならなかったのかと思います。
やはりプッシュボタンのエンジンスタートの方が良いです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

購入時期

2012年8月

購入地域

茨城県

新車価格

218万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

15万円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ばんばんびー]

2011年12月5日 13:08 [459761-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

ホンダ…

ハイト系ミニバンを検討するにあたり､妻の希望で試乗｡

結果的には､私の希望であったデリカD:5を購入しました｡


【ｴｸｽﾃﾘｱ】

試乗はスパーダでしたが､所詮5ナンバーなので､ワイド感が無く､縦長な顔に､無理やり付けたような顔でしたね｡ギラギラしてるだけで､重厚感も無いです｡
存在感ではデリカの足元にも及びません｡

リアに関しては酷過ぎるでしょう｡｢ハイ○ース??｣と思う程に､商用車の雰囲気です｡クリアランプが安っぽい雰囲気をさらに加速させててNG過ぎます｡
完全に手抜きですね｡

デリカ試乗の後だったので､ボディ剛性なんてオモチャに感じる程でした｡

先代RGの方が､まだ重厚感ありましたね｡

現行は見るからに安っぽい｡1年目で飽きそうです｡

【ｲﾝﾃﾘｱ】

室内長を稼ぐ為だけに､無意味に奥まったメーター､これまたオモチャみたいなメーター､全て×です｡
妻の軽自動車よりチープ｡

｢居住空間｣は圧倒的にデリカが広かったです｡

鉄板削ってまで､数値上の幅を稼いでいないので､ドアもぶ厚く頑丈でした｡それでも横方向のゆとりはステップワゴン以上でした｡

シートの出来はもう雲泥の差ですね｡圧倒的にデリカが上です｡見た目にも違いが分かります｡

【ｴﾝｼﾞﾝ性能】

滑らかですね｡低〜中速向きのセッティングなので､街中では充分でしょう｡

勿論エンジン音はデリカより静かでした｡
あっちはディーゼルみたいな音がしますので｡笑

加速はデリカが上ですが｡
スパーダはエンジンチューンすれば良いのに､と思いますね｡
所詮足回り固めただけなので､加速がモッサリでキャラに合ってません｡


【走行性能】

固めですが､フワフワした脚が大嫌いなので､好印象でした｡

ロールも少ないですが､直進性はイマイチ｡
デリカのようにセンターがバシッと決まった直進性は無いですね｡

凹凸を越えた際のボディの残響がかなりあります｡結構不快な揺れです｡
剛性不足にﾄｰｼｮﾝならこんなもんですかね｡予想通りではありましたが｡

走行性能とは関係無いですが､サイドサポートミラーは良いですね｡外から見るとイマイチですが､非常に良かったです｡あっても無くても変わらない他社の補助ミラーに比べたら断然良いです｡


【乗り心地】

とにかくシートが駄目｡
長時間乗る気にならないし､乗せる気になりません｡天地高も不足､厚みも無い､妻には大不評でしたね｡アームレストもあんなサイズならいりません｡
デリカを見習えと｡


【燃費】

これで燃費が良くないと困るでしょう｡


【価格】

高い｡200万がいいとこでしょう｡300万なんて価値は絶対に無いですね｡先代からのキャリーオーバーで､コストダウンも激しく､どこにお金掛かってるのか全然分かりません｡

まぁすぐにコンセプトを投げ出すのは､最近のホンダのお家芸ですから､後期型なんてのはガラッと変わるでしょうね｡

床下収納が廃止なんて苦笑するしか無いです｡