ホンダ ステップワゴン 2001年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ステップワゴン 2001年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
D	2002年10月17日	マイナーチェンジ	2人
D 4WD	2002年10月17日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.74

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 25%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.45	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.48	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.48	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.26	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.71	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ハーバーボッシュ３３]

2024年7月10日 21:27 [1862231-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

もっと乗りたかった

昨年まで乗っていました（２００３年式）。２１万ｋｍまで乗りました。ラジエター故障のため泣く泣く廃車にしました。エンジンは今となっては非力だが、５人で高速道走行しても１００ｋｍ/ｈくらいまでは加速はした。しかし５人乗って峠はきつかった。足回りは固めで、ロールはほとんどしない。それなりにエンジン音は入ってくる。よいところは３列目が床下格納すること。ただシートの質はよくなかったが・・・。当時、ファミリーカーなのに独身の若者で乗るやつがちらほら出てきたということで話題になった。

レビュー対象車

中古車

[demi-demi]

2022年11月10日 21:48 [1644131-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

乗り心地の良いワゴン

【エクステリア】
箱型で誰からも受け入れられるようなデザインだと思います。

【インテリア】
可もなく不可もなくといったところです。多くの箇所が黒色で統一されていたのでそこは良かったです。

【エンジン性能】
フル乗車でもそこそこ走りました。

【走行性能】
ロールは抑えられていました。

【乗り心地】
サスがよく動き、段差のショックもすぐに収まりました。乗り心地は良いほうです。

【総評】
大勢で出かける時には重宝する車でした。

レビュー対象車

中古車

[おれは男だ！]

2022年8月28日 21:01 [1615084-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

悩ましくもあり、嬉しくもあり、本当に良い車です。

現在2003年式のRF-4に乗っています。
19年を超えた車とは思えず、室内保管のためか新車と並んでも車の状態は引けをとりません。
ルーフキャリアシステムも、ボルトで固定できるタイプなので、今の車よりも重量級ルーフボックスを安心して載せられます。
走行距離が97,000�qで、エンジンだけでなくサンルーフなどの各種装備もすこぶる好調です。
今年ディーラーで受けた車検も、何も悪いところがありませんでした。
今年の夏も、走行距離1,000�qの夏キャンプ・ドライブを楽しみました。
冬もスタッドレスをはいてスキーに行く予定です。
ただ子どもも巣立ち始め、最近はシビック・タイプＲが気になり始めました。
このステップワゴンには愛着があり、壊れるまで乗ろうと思うと、ディーラの協力もあり、後10年以上は乗れてしまうかもしれません。
悩ましいですが、ステップワゴンは本当に良い車です。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2003年2月

購入地域

千葉県

新車価格

231万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[車野郎]

2022年6月10日 13:23 [1590402-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

6台目ステップワゴンの正常進化に期待する。

結婚してから初めて買った新車がステップワゴン2代目RF-３ドアゴンだった。
子供達も小さかったので、ハイラックスサーフ３Lディーゼルから乗り換えた。
若かったので、ディーラーで設定できたアメリカン何とか（忘れた）のフルエアロに当時としては数少なかったクロームメッキ塗装の1７インチアルミホイールを付けた。
女房からマフラーを禁止されていたが、物足りなくて、APEXのパワーインテークとアーシング等で少しの自己満を得ていた。（吸気音がすこぶる良く、非常に満足したのを覚えてる）
アーシングは、何が変わったのか分からない程度だった。
当時のステップワゴンは、2列目シートが補助席付だったが、使い勝手は良くなかった。
グレードはドアゴン。今では当たり前に軽自動車でも付いているパワースライドドアだった。
開け閉めのスピードが遅かったのを覚えている。
走行性能は、車の挙動で言うとすこぶる良かったがエンジンの馬力は、カタログ数値で言うと、トヨタノアより馬力はあったが実際に走るとノアの方が上に感じた。
V-テックなのに低中速のトルク感は良かったが、高速は全然伸びるエンジンではなかった。
当時のミニバンだからその特性にしたのであろうと思う。
３〜４人乗って山道を走ると、加速しないのにエンジンは唸りっぱなしだった。
この型の後期型からスパーダが登場した。2.4Lエンジンの方が走りは良かったであろう。
令和4年現時点で６代目にモデルチェンジしたが、なんともはや原点回帰した様なデザインは興味津々だ。3代目のデザインを見てガッカリしたもんなあ。
トヨタに無いデザインと、ミニバンとしての形こそ似ているが全く味付けの違うホンダ車。
トヨタノアやアルファードは、運転する感じが腰高に感じて、重さによる安定感を感じるが、ホンダステップワゴンやオデッセイは、重心の低さから腰低に感じるので、路面に吸い付くような感があり、BMW車の様な走行性を感じる事が出来る。
国産ではホンダ好きの人が、外車だとBMWを選ぶって言う人は割と多いのではなかろうか？
私もその一人です。
共感してくれる人がいると嬉しいかな。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

204万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。