ホンダ エリシオン 2004年モデル X 4WD（2004年6月10日発売）レビュー・評価

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満足度：4.70

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象103件 / 総投稿数103件

1. 5 74%
2. 4 17%
3. 3 5%
4. 2 2%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.56	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.40	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.70	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.77	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.73	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.56	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[とうじんxxx]

2017年5月5日 23:00 [1026381-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

買い替えにて

今回、家族が増えたため前車フィットからの買い替えになります。
現行ステップワゴンスパーダとセレナ、友人のエリシオンとを乗り比べましたが、エリシオンを購入しました。
理由としては、評価項目ほぼ全てにおいて２車を上回っていたためです。
劣っている点は純正ナビの操作性、たまにナビ案内始め３分間位フリーズすること。スッテプのエンジン性能、セレナのシートアレンジはエリシオンより優れていると感じました。

エクステリア満足です。モデューロエアロ有りで格好がいいです。

インテリアは十年前とはいえ、さすがホンダの高級ミニバン。シートもインパネ周りも満足です。

ステップのエンジンと比べ加速しないです。家族４人の坂道加速は本当にもっさりです。ただ、平坦な道においては高回転になってから一気に加速します。ギャップに驚きました。

走行性能は満足です。下りのカーブは車重、車高あるため不安でしたが法廷速度範囲内であればロールはしないと思います。
高速走行でもカーブでも、安定感がある為運転していて疲れません。

乗り心地いいです。十年以上前の車が、現行２車よりも静音性が高く、突き上げ感がないのに驚きでした。特にステップワゴンは前車フィットと静音性も突き上げ感も同じに感じ、この時点で購入候補から消えました。ただ、シートアレンジでは完璧にセレナに軍配があがりました。

燃費は良いです。通勤で峠を一つ超えますが、燃費は１０・４キロから１１・３キロ（満タン法）です。ガソリン添加剤を使用してから１２・２キロです。スピードを出さず、アクセルを踏まずなど気をつけながら、気にかけながら走らなくてもこの燃費なのでかなり満足しています。（友人のエリシオンはこの数値より若干悪かったです）
セレナ、ステップとも２時間の試乗だった為、燃費については分かりませんがレビューを観る限りさほど違いがないと思いセレナ購入もこの時点で消えました。

年式が古い車で、あと何年乗れるかわ分かりません。新車でステップかセレナを購入した方がコスパ良いとも思いましたが、楽しさ、安心、満足を考えた時エリシオンになり、エリシオンにして良かったと今は思います。
故障等せず、少しでも長く乗れればと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[いけたく]

2015年7月17日 23:58 [842459-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

１年経ちました

エスティマからの乗り換え１年経ちます

これまでずっとホンダ車に乗り続けてきて、周囲の強い勧めにはじめてトヨタ車エスティマを所有
あまりの走りのひどさにストレスを感じてたった３年で中古のエリシオン購入

あぁぁぁこれぞホンダの走り
至上のエンジン、心地よいグリップ、操作性の良さ
多くの人がなぜこの違い認識できないのか？理解に苦しむ
私がトヨタ車を選ぶことは二度とありません

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[Flipper190]

2013年9月1日 23:46 [624911-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

我が家にやってきて8年の歳月を振り返ります

　新車購入から８年という年月が過ぎ、今更ながらレビューします。エリシオンはカタログ落ちしてしまい、オデッセイとエリシオンが統合され新型ミニバンが近い将来発売されるようです。消えゆく運命の車ですが、まだまだ中古車市場では人気が高く、これから購入しようと考えている方もいらっしゃると思いますのでお役に立てたら幸いです。
　現在は走行距離19万キロで一度も大きなトラブルを経験したことはありません。
【エクステリア】
ホンダ最大のミニバンでありながら、大きすぎるといった印象を受けないサイズです。他メーカーのミニバンと比較すればやや小ぶりな印象を受けます。切れ長のヘッドライトやFフェンダーの造形はお気に入りのポイントです。
社外ホイールを選択する時は色々考えました。ホンダ車はタイヤインナー（特にフロント）が狭く、選択の幅が狭まります。もちろん車高調でローダウンすれば、バリエーションは広がりますが、そこまでは考えていませんでした。最近は、20インチクラスのホイールを装着したエリシオンを見ますので種類は豊富なのでしょう。
【インテリア】
シートが広く３列目は大人２人が長距離座っても疲れないです。後部の居住空間は素晴らしいの一言です。インテリアカラーも選択できるところも魅力でした。
また、木目の使い方も良いです。後列パネルにも木目が施してあり高級感を際立てます。
２列目のスライドドアは開口部が広く、ウィンドウも下まで下がりますので解放感があります。
【エンジン性能】
低速はもたつきますが、これは車重から考えれば仕方がないと思います。一度、踏み込めばさすがはホンダのVTEC、気持ちよく回ってくれます。大きなトラブルも発生せず今日までの８年間エリシオンの心臓として動いています。
【走行性能】
低重心ミニバンのキャッチで売り出していたミニバンだけあって走行性能は非常に良いです。巨体ながらコーナーでのロールは極めて少なく、山道も難なく進みます。高速道路の登坂でもストレスなく追い越しが可能です。
積雪地域での使用ですが、凍結路や圧雪路での安定性も抜群です。通行止直前の大雪の高速を走りましたが、全く恐怖を感じず走り抜けた経験があります。エリシオンの前に乗っていた他メーカーの国産ミニバンは、雪道でのふらつきが大きく手に汗をかくことも多々ありました。
【乗り心地】
長期休みに家族で帰省する場合は、６人乗車で片道600Km以上走ります。１名乗車と６名乗車を比較しても乗り心地が変化することはありませんでした。
以前、友人にエリシオンを貸したことがありましたが、自分の所有するステップワゴンと乗り心地の違いにショックを受けていたことがありました。そのショックは図りきれず友人はついにエリシオンに乗り換えてしまいました。ちなみに自分のエリシオンはインチアップ、友人のステップワゴンはノーマルタイヤサイズでした。本来ならインチアップを施したエリシオンの方が当然乗り心地は悪くなるのですが。足回り構造違いでの乗り心地は大きな差が出ると改めて実感しました。
【燃費】
燃費は正直期待できません。新車購入時3000ccと2400ccで迷いましたが、ハイオク仕様と税金対策のため2400ccを選択しました。地方部のため毎日のように車通勤で、勤務先によっては片道50km走ることもあります。この選択は正解だと確信しています。
夏はリッター10km前後です。タイヤはヨコハマのブルーアースRVを使用しております。ブルーアースの前に履いていたタイヤは、エコタイヤでは無く燃費は非常に悪かったです。こちらに交換してから燃費は飛躍的に向上しました。
冬はスタッドレス（BSブリザックGZ）のためリッター9kmをやや下回ります。運転方法が夏と冬では違うのも燃費悪化の原因だと思われます。エンジンスターターも頻繁に使用します。
【価格】
相応の価格だと思います。決して安い車ではありませんが、乗り心地や性能から考慮すると見合った価値だと思います。
【総評】
地方部という条件下で使用しておりますので、走行距離は大幅に伸びます。新車購入でも途中で手放すことは考えず、乗りつぶすつもりで使用しています。大きなトラブルが無いと先述しましたが、これは細かなメンテを心掛けいるのが効いていると思います。10万km突破の際には、消耗箇所のブッシュやホース類、足回りなど全てを交換しました。また毎年防錆アンダーコートを施工していますので、車体下部の錆も一切ありません。（冬期は融雪剤が撒かれた道路を毎日走ります）メンテナンスを惜しまないことが長持ちの秘訣だと思います。
もうすぐ20万kmの壁を乗り越えようとしています。目標は30万kmを目指し大切乗りたいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年9月

購入地域

岩手県

新車価格

334万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

エリシオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひかひなパパ]

2011年12月26日 13:06 [466088-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

でかいけど。

寸法は大きく、エルグランド・アルファードと４辺はほとんど同じなのに、広くない。

巡航していれば燃費上がっていくが、街乗りの繰り返しでは５ｋｍ/ｌ程になってしまうのは残念です。瞬間燃費グラフは割と気にしてしまう。でも、良い結果が出せないです。
高速のみ使用なら１０ｋｍ/ｌ超えそうな感触はありますが、まだ実走してないです。
巡航時の低回転走行は、さすが５速です。１００ｋｍ/ｈで２０００ｒｐｍ。

エンジン音は車内にかなり入ってこないですね。
その代わり、路面によってはタイヤの音がかなり耳立ちます。

乗り心地は道路のうねりやデコボコをそのまま拾う感じありで「ウーン」となりますが、コーナーリングは反面ビシッといきます。ちょっと固いのでしょうかね。

ナビ・オーディオは高価格な純正のものついてますが、不満です。
プレミアムクラブに入れば使える可能性あり？ですかね。ミュージックサーバー・スピーカーはショボイです。

乗員的にはすべてのシートで快適な感じですが、荷物は乗らないです。スペースが狭っ。なくてもどうにかなるかな。

中古で安く（事故歴あり）買えました。他者に比べ比較的安いのではないでしょうか？
発進自動ドアロック・シートヒーター・ヒートドアミラー・パワーシート・ＦＲとＬＲでの空調・リア用ＴＶシステム・４ＷＤ・両自動ドア・セカンドシートの肘掛（前所有車にはなかった）・スマートキー・イモビ付き、などで６年落ち・３万キロ以内、１３５万円位だった点が満足です。ディーラーでの販売・試乗できたので迷わなかったです。

この予算だとＬＬミニバンは買えないので・・・。

良い点が少なく見えますが、ホンダの最高峰のマシンです。イイ車ですよ。

子供たちは気にいってます。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

価格