スズキ ジムニー 1998年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ジムニー 1998年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
クロスアドベンチャー (MT)	2012年5月14日	特別仕様車	4人
クロスアドベンチャー XC	2010年4月20日	特別仕様車	3人
クロスアドベンチャー XC (MT)	2010年4月20日	特別仕様車	2人
XC	2004年10月13日	マイナーチェンジ	2人
XC	2002年1月21日	マイナーチェンジ	2人
XC (MT)	2012年5月14日	マイナーチェンジ	2人
XC (MT)	2004年10月13日	マイナーチェンジ	1人
XC (MT)	2002年1月21日	マイナーチェンジ	1人
XG	2012年5月14日	マイナーチェンジ	1人
XG	2004年10月13日	マイナーチェンジ	1人
XG	2002年1月21日	マイナーチェンジ	3人
XG (MT)	2012年5月14日	マイナーチェンジ	4人
XG (MT)	2002年1月21日	マイナーチェンジ	1人
ランドベンチャー	2014年8月19日	特別仕様車	5人
ランドベンチャー	2004年5月18日	特別仕様車	2人
ランドベンチャー (MT)	2014年8月19日	特別仕様車	8人
ランドベンチャー (MT)	2007年6月5日	特別仕様車	1人
ワイルドウインド	2005年12月5日	特別仕様車	3人
ワイルドウインド (MT)	2005年12月5日	特別仕様車	1人

満足度：4.54

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：65人　（試乗：4人）

1. 5 65%
2. 4 28%
3. 3 6%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.25	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.53	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.97	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.48	4.03	-位
燃費 燃費の満足度	3.22	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.76	3.86	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[タッチ５５６]

2019年1月8日 21:03 [1189947-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

疲れるが楽しい

ＪＢ２３　７型？です。中古でご検討の方の参考に

【エクステリア】
唯一無二の外観

【インテリア】
狭い。が、ドラポジはなかなか良い。
後席は実用性ゼロ。荷物置き場です。
意外にも１８３�pでも前席をフラットにしてベニヤ板を敷けば、
足を延ばして寝られます。但し圧迫感はツエルト並み（登山する人は分かるかな？）

【エンジン性能】
軽なのでこんなものかと。
ターボを唸らすとすぐ燃費が悪化します。
シフトレバーのビビりには左手が震えてきます。
四駆へはやはりボタンよりレバーが良かった（最新型で復活）

【走行性能】
高速：苦手。１００キロ巡行はしんどい。８０キロで走行車線を。
町中：ＭＴなので、多少ぎくしゃくする
郊外：最も得意とするところ。60キロ巡行なら燃費も１５キロ近くいく
極悪路：独壇場。しかし一般道ではその性能は使いきれない。河原等で威力発揮
雪道：得意かと思いきや、ショートホイールベースの禍か、速度を上げるとすぐスピンする。
　　　　ので、スバル勢にはすぐ抜かれる。

【乗り心地】
悪い。しかしラダーフレームの上にキャビンがあるので、モノコックとは次元の違う心地。
近距離ならよいが、500キロも走ると全身に疲れが来ます。でも嫌な疲れではなく、車を転がす
疲れです。

【燃費】
街乗り：冬12キロ　夏１１キロ
郊外：冬15キロ　夏13キロ
高速：だいたい13キロ前後か
夏にエアコンを入れるとパワーダウン＆燃費悪化が顕著。

【価格】
中古でも結構高いです。

【総評】
移動するための手段ではなく、移動そのものを楽しむ車です。ライバルはコペンあたりでしょうか。
個人的にはオフロード性能が突出し過ぎているので、もう少し高速の走行安定性をあげてもらいたいです。
新型になって前席はやや余裕が出ましたが、後席は相変わらず使い物になりませんね。
ハスラーなどは後席も広いのですが。
生粋のオフローダーなので、段差などがあると自然にそちらにハンドルが向かいます（（笑）

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

中古車

[☃]

2018年4月15日 17:03 [1120470-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

実質値引き５５万円超えで購入、これから更なる値引きも？

２年前までジムニーに乗ってましたが家族の苦情とかが有って泣く泣くデミオに
買い替え（させられた）。
ジムニーが懐かしくなってショールームに立ち寄った所大幅値引きで購入。
以前の購入時、車両１０万円くらいの値引きだったので今は２.５倍以上の値引き。
いやはや、５年〜３年落ちの中古車より新車が安く買えるジムニーって凄いです！
車種はランドベンチャーＡＴのパールホワイト、純正ハイグレードナビ＋純正ＥＴＣ２
＋純正ドライブレコーダー、バイザーやマットなど標準オプション無料、ポリマー加工無料
未登録新車、但し１年以上（へたをすれば３年）の期間在庫（展示？）していた車。
車両本体の値引きは２５万円、２０万円以上の純正ハイグレードナビ＋ＥＴＣ２
及びその他オプションと諸経費カット、ザット計算すると５５万円を超える実質値引き。
（５〜７万円のナビ？と同等品の純正ナビが２０万円とか突っ込み所は満載ですが）

ここからが現実。
車はかなりの長期間の在庫車（事前に告知が有り現車確認で了解）。
オプションは全て新規に取り付けた当方のオーダーではなく取り付けられていた。
未登録なので新車扱いだが長期間（数年）展示などをされていた可能性が高い。
ポリマー加工サービス無料は長期間の在庫で艶が無くなったのが理由か？
これらが「実質値引き５５万円超え」の理由です（購入車は未登録中古車と言える）。
確かに検索すると２年以上前の登録で走行距離１０キロ以下の新古車が見つかります、
メーカーも価格維持に必死なのでしょうか？

旧型車と比べて
１０年前のジムニーと比べるとメーターが変わりボンネットが格好悪くなった位で同じすが、
慣らしで大人しく走って燃費が16〜18キロ（ＡＴ）、前の車は９〜１２キロ（５速）でした。
１００キロ以上の巡航も余裕（以前のジムニーは９０キロ以上で辛かった）。
（１００キロ時のエンジン回転数が４００回転くらい下がってる）
高速安定性もリミッターが作動する当たりの速度でも余裕。
但し大型車の横をを走るとハンドルを取られるのは同じ。
直進性が良くなり乗り心地も良くなった、路面の凹凸の影響が少なくなった。
普通の軽自動車並みにかそれ以上に静かになった、運転も楽になった。
加速は少し悪くなった気がするが以前の車が５速なので何とも言えない。

モデル末期の長期在庫車がたった２５万円の値引きなのは一般常識で
とても損の様に思えますが、オプションサービスや性能の向上を考慮すると
中古車購入より新車購入がお得な気がします（私の独断）。

評価項目は旧型との比較
４月以降３月決算の売れ残りが出ており私の値引きよりさらに安く買えそうですよ♪

※タイトルは２５万円の値引きとオプションサービスと書いた方が適正かも・・・
購入ディーラーで場所と値引き額を口外しないように口止めされ（関東の某所）
てますがこのくらいの内容なら参考までに書き込んでも良いと思ってます？

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年3月

購入地域

東京都

新車価格

169万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

35万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ThinkpadR61e]

2017年9月20日 23:41 [1063810-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

人生初の4WD SUV 幸せ！

【エクステリア】
私が最も気にするところです。本当に没個性などと思わせる部分は片鱗も無い！当たり前ですが。

【インテリア】
2DINが1〜3型の下段から上段になってだいぶ経つがこれは正解。ナビゲーション付けたときに便利。その代わりプッシュヒーターコントロールやランバーサポートは消えましたが（笑）これは残しておいてもよかったかも？あと、小物収納はそこそこはありますが微妙（笑）ETC取り付けはやはり一昔前の車と同じく取り付ける場所に困ります。後つけのカップホルダーを買わないと不便です…。私は両面テープでダッシュボードに付けるセイワのロングセラーのホルダー付けてます。

【エンジン性能】
K6Aはやっぱり10型だからかは知りませんが洗練されています。だいぶスズキ車につき物なトラブルも無いような気がします。私の場合半月でならし運転てほどでは無いが終わらせエンジンオイルなど交換と1ヶ月点検してもらいました（笑）早い！あとは、自分でオイル交換しています。

【走行性能】
とにかくトルクが厚い！坂は当然グーン！
静粛性はそれなりにあります。何というか私の感想としては日本のビッグスリーのコンパクトカーより走りは面白い気がします！SUVのスポーツはスポーツカーにしてもいい気がします。

【乗り心地】
そこそこ快適ともいえますが、揺れ跳ねとかもゼロではありません。でも楽しいので気にならないのはお約束 なのかな？

【燃費】
5速M/Tにしといて正解ですね。ここが気になる場合。市街地でエアコンオンで一番悪い燃費が9.8KMほどになった時があります。ただ40リッタータンクなので遠出が怖いということは無いですね！

【価格】
XCなのでお買い得。では無いですね！私はとにかくルーフレールがカッコよく見えたからXCにしただけです。そこにこだわりがなければとにかく安いXGかランドベンチャーワイルドウインドみたいな特別仕様車がいいですね。XGでもキーレスエントリーは前にあったXAとは違い普通にあるので不便は無く、特別仕様車には合皮シートになるのでお手入れも楽ですので。
【総評】
何と言うのか、かつてのR32スカイラインみたいに開発者の思いが詰まった凄い車だと思います！とにかく何か人生面白くしたいとお考えの方が買うのにはいいかもしれません。この車のフォロワーの軽はスバル以外全て出ましたが、消えてしまったのでやっぱり唯一のクロカン軽ですね！もちろん車は動けばいいとかであればコンパクトカーを徹底的に値引きして貰って道具として乗れば超お買い得なんですけどね。買う時のお値段が私の車よりも安いのが現状なので。でも私みたいに形が気に入って細かい維持費とかきにしなければ買ってもいいと思いますよ！みなさんがよく仰られる楽しいおもちゃ です！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

高知県

新車価格

151万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Andy2828]

2017年3月14日 15:47 [1011385-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

女でも気軽に乗れる＾＾

免許を取って
父親が乗っていたJA11を譲ってもらい
とても気に入ってしばらく乗っていたのですが
元々クロスカントリーで酷使されていてボロボロで…
それではと父と一緒に
JA11の程度の良い中古を探していたのですが
もう、なかなかいいのがないのですね…。
あってもとても高くて、
部品交換やメンテナンスにかかる費用を考えたらということで
中古ですがこのタイプに買い換えました＾＾；

【エクステリア】
JA11と違って丸っこくて野性味には欠けるけど
女としてはやはり外観はこっちのほうがいいかなと。
ただ、JA11に乗ってた時は男の人たちからものすごく声をかけられました。
珍しかったからなのかな？
これに変えたら…普通に見えるせいかホント普通の状況に変わりました＾＾；
【インテリア】
最低限あればという考えなのであまり気にしていないです。
カーナビも使いませんし…（マップブック派なんです）。
オーディオは父と一緒に配線とかスピーカーとか付け直して
とりあえずラジオとスマホで使えるようにはしてます。
残念なことが一つあって
JA11の時は後部のデッキ部に濡れた傘を広げて
乾かしながら走れたのですが
これに変わったらさすがにそれはできなくなりました。
【エンジン性能】
JA11とは違って音が高め？軽やかな感じです。
【走行性能】
これのためにジムニーを選んでいるようなもので
実家の豪雪の中でも、
林道へ行くときも
友達とドライブへ行くときも
本当に頼りになってます。
日本からジムニーがなくなったら
困る人は大勢いるのではないでしょうか？
【乗り心地】
JA11も悪くなかったですけどこれはもっといいですね。
悪路ではたまにJA11の踏ん張り強さを懐かしく思いますけど
一般道路での乗り心地はこちらが圧倒的です。
【燃費】
MTですからリッター13〜16km前後かな。
【価格】
中古でも高い…でも、ジムニーなら納得。
【総評】
父の影響もあって元々ジムニーには抵抗がなく
女としては少し変わった捉え方をしているかもしれませんが
普通の女性でもジムニーはおすすめです。
なんといっても車体が短くて
小回りが利いて視界がいいからです。
そしてショップへもっていっても
みんな何故か喜んでくれます。
整備しやすいから？
本当にいい車です。
ジムニーにはこれからもずっとお世話になると思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[としぴこ]

2017年3月5日 20:11 [1009132-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

運転するだけで楽しくなる！

【エクステリア】
旧タイプも捨てがたいが、これはこれで俺好み(*￣∇￣)ノ
【インテリア】
XGなので快適装備は必要最低限ですがナビやオーディオ系はスマホが補ってくれてるので不満無し。
手動式のドアミラーも懐かしい。
【エンジン性能】
難しいことは分からないですが個人的には不満や不便さは感じない。
【走行性能】
未舗装や雪道も4WDなら力強く走ってくれます。
【乗り心地】
路面小さな凹凸も全て拾って上下左右に体が揺られます(笑)
【燃費】
ATだからかも知れませんが普段乗りでリッター10km前後で良くないけど了承済み。
【価格】
ベースグレードで装備も最低限ですが価格は高いと思います。
【総評】
良い面も悪い面も含めて＋−０以上になる車。
できる限り長く乗り続けたいと思わせる魅力があります。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

愛知県

新車価格

136万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Tanakaminoru]

2016年11月20日 22:31 [978731-1]

満足度	5

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

スズキの伝統

ついにパジェロミニか"生産中止になりコンパクトカーで本格クロカンはジムニーのみになってしまいました(三菱もジムニーをパジェロミニでOEM したらどうですか？)。2サイクル時代から乗り継いでいますが、今のジムニーは快適です。　装備は乗用車だしオートマも４速、副変速の切り替えもスムーズ。
ダイハツもハスラーやソリオのパクりを出す位ならロッキーの様なジムニーのライバルの開発して欲しいものです。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

[安くて結構！]

2016年11月4日 17:02 [974184-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

ジムニーのライバルはシエラだけ

シエラのコピペで失礼いたします（笑）

次期マイカー探しでジムニー兄弟にも試乗しました。
９型ジムニー・XGのMTをレンタル、10型ジムニー・ランドベンチャーのATと９型シエラ・ランドベンチャーのMT/ATはディーラー試乗です。

【ポジション・視界】

　ジムニー兄弟はシートの高さとハンドルリーチの調整はできません。フロアからシートまでの高低差は大きくないので、足を伸ばした座り方になります。一般的な乗用車よりもアクセルペダルは右側にあって踏みやすいです。ブレーキペダルもアクセルペダルから極端に離れていないので踏みやすいです。MT車のブレーキペダルは更に踏みやすかったです。ペダルの踏みやすさでポジションを決めたらシートは目一杯後ろに下げた位置になりました。ちなみに私、身長は166cmしかありません。足も特に長いわけではありません（笑）。室内は横幅に余裕がなく、ハンドルを切った際に肘がドアにぶつかることがあります。

　着座位置が高く、前方の状況は良く分かりますし、ボンネットは左右とも先端まで見えます。Aピラーは立っていて圧迫感はないです。ウエストラインは水平で低く、左側面をすり抜けてくる自転車も良く見えます。ホイールベースの中央に着座するのでクルマの挙動が分かりやすいです。不思議な安心感がありますね。

【乗り心地】

　乗り心地は“横揺れ”だけ気になります。
　リジットサスペンションを採用するクルマは右輪と左輪が一本の軸で連結されていて、片方の車輪が路面の凹みに入ると反対側の車輪が突き上がります。この時、車体が大きく横に揺れます。しかもジムニー兄弟は、前軸も後軸もリジットなので、１つの凹凸につき前軸と後軸で別々に横に揺れるわけです。駐車場を斜めに出入りするだけでも最低２回の横揺れに襲われます。トラックでは当たり前の構造ですが、４輪独立サスペンションの乗用車に乗り慣れた方はびっくりするかも知れません。前後リジットは最低地上高を確保し耐久性を得るための構造ですから、これに我慢できなければジムニー兄弟を諦めて頂くしかありません。

　トレッドが広いシエラの方が安定して旋回しますが、路面に捕獲される幅（範囲）も広いわけで“横揺れ”のキッカケも多く受けるような気がしました。ホイールベースに対するトレッド比もジムニーの方が市街地走行では丁度良いように感じました。そしてジムニーの方が明らかに小回りは効きますので、獣道でこそ本領を発揮するでしょう。よって意外にも、エンジンだけ大きいジムニー＝ナローフェンダーなシエラがあるのなら試乗してみたいと思いました。

【走行性能・燃費】

　ハンドリング。電動パワステを採用するジムニーはタイヤが細いこともあってハンドルが軽めです。それでいて普段は操向輪と駆動輪が切り離されているので、ハンドルから手を離してもしばらくは真っすぐ走るFRの良さを持っています。油圧パワステを採用するシエラはトレッドが広くタイヤが太いこともあって結構どっしりとしています。カーブが終わってハンドルを戻す際も最後まで自分でハンドルを切り戻さないといけない感じでした。

　踏まないと効かないブレーキはすぐに慣れるでしょう。ブレーキペダルはちゃんと右足で踏める位置にありますのでパニックブレーキに対応できます。ガレ場から落ちないように？敢えて慎重な制動力に設定しているのでしょうかね？

　燃費は９型ジムニーMTで10.5km/Lでした。軽い渋滞はありましたが、おおむね流れている一般道の峠道を上ったり下りたりを２人乗車で繰り返していました。言われるほど悪い燃費ではないと思います。

　ジムニーのK6Aはアクセルをベタ踏みすると苦しそうに加速します。3気筒、タービン、トルクコンバーター、全てが安っぽさと喧しさに貢献？トルクコンバーターを介さないぶんMTの方が若干静かでレスポンスも良く感じましたが、ATもシフトショックが少なめでCVTほど変速がルーズじゃないので好感が持てます。ガレ場での繊細なクラッチミートが、、、という猛者はMT一択でしょうが、渋滞路線メインな方はATをお勧め致します。

　シエラのM13Aは透き通るように回る４気筒で全くと言っていいほど振動を感じませんが、いかんせん低速トルクが弱く、市街地での瞬発力はジムニーとほとんど差がありません。性能面はともかくとして、快適性という面では両者には大きな壁があります。K6Aは回すほどに騒々しいクソガキ。M13Aは爽やかに伸びる好青年。遠出する機会が多い方はシエラをお勧め致します。長く乗り続けるので下取り価格も気にしないという方もシエラをお勧め致します。

【改善要望】

　ジムニー兄弟に限ったことではないですが、MTのシフトフィールがぐにょぐにょしていてイマイチですね。縦方向はいいのですが、横方向にシフトする際どこまでレバーを倒せばいいのか分かりづらいのです。カッチリとしたシフトフィールが得られるのなら、腕力を要求されてもかまいません。

　後席は狭さよりも後席に座る２名の膝と膝がぶつかることが不快です。フロアトンネルの上に仕切りを付けて欲しいです。常時仕切りがあると後席シートバックを畳めなくなるでしょうから、180度回転できるセンターコンソールを運転席に設ければいいのではないでしょうか？

　シエラのワイドフェンダーは“後付け”感バリバリですね。ボディ・フェンダー間の挟み物といい、ボディ・フェンダーの色違いが目立つホワイトパール車を見たことがあります。フロントバンパーも出張り過ぎてカッコ悪いし。

【装備・総評】

　シエラにはフロントウインドーのデアイサー（解氷）、横滑り防止装置、ATにロックアップ機構が付きます。また、ランドベンチャーを選択しなくてもヒーテッドドアミラーとシートヒーターが付きます。

　走破性ばかりが注目されるクルマですが、車両感覚の掴みやすさ、ペダルの踏みやすさ、FRベースならではの自然な挙動、コンパクトな車体など、日常的に使用するにも良心的なクルマなので末永く生産して欲しいです。

レビュー対象車

試乗

[ニコン議員]

2016年9月15日 21:59 [936417-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

6型よりも通常燃費がいい

JB23w6型で2型のワイルドウィンドからの買い換えです。6型通常燃費が10〜12だったのが今は当たりがついたのか今は12〜14です。装備は一部移植しました。買うときは、ディーラーでも、車を全く知らない店があるので、そんな店は避けた方がいいです。
新古車です。
更新
通常燃費は、最大17.4Kmになりました。通勤往復6kmと普段の買い物使用です。
長距離燃費は最大20Kmです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年8月

購入地域

広島県

新車価格

156万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[やまじんだ！]

2016年9月5日 19:51 [958388-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	5
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

待望の試乗！

息子と2人で試乗してきました。

試乗してきた感想は
一言
「楽しい車」だなと。

乗車位置が高く、見晴らしがよく
並走する車の屋根が見えたり
いつもの景色が違って見えるという、特別さがあり
４ｗｄの切り替えスイッチ、革巻きステアリングなど
この車ならではの楽しみがある。

目についたところは
ワイパーが昔風で丸見え。ダサい
時速０ｋｍ〜５０ｋｍで　アクセルべた踏みでも、そこまで軽快には加速しない。
段差で　ぴょんこぴょんこ　跳ねる。
サイドブレーキレバーが安っぽい。
エンジン音がよく聞こえる。
ブレーキが利きにくい、オフ車的味付けのブレーキ

乗り出し200万近い！

しかし

欲しくなりましたね
運転席も、座った感じは狭く感じましたが
運転するとちょうど良い狭さで
そこまで狭いと思いませんでした
上方向が高くて、開放感があるからだと思います。

新型が出るうわさがあるので
次、出るころには3歳の息子も大きくなり
チャイルドシート着用しなくてもよくなるので
良い条件が出れば
買いたいですね〜
毎日の移動
絶対楽しくなります！

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年9月

購入地域

長崎県

新車価格

169万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ルチルストーン]

2016年8月25日 16:09 [955292-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

突出した悪路走破性能で釣りには最高！

荷室とリアシート段差解消例です！ アイリスオーヤマRVBOX770Fと100均のCDケース2個	コールマンストーブとテーブル椅子など入れてます

通勤と趣味の釣りを目的に購入しました。

【エクステリア】
デビューから既に18年経過しているが、本格オフローダーらしい個性の際立った外観で、歴代同様に深い味わいを感じる。
フルモデルチェンジがあっても、気になることなく乗り続けたいと思わせてくれそうな魅力がある。
ランドベンチャー専用アイテムはドレスアップ効果が高く、お買得でした。

不満点
1. ボディパネル(特にクォーターガラス周辺と給油口周辺)を斜めからよく見ると、あちこちに凹み歪みがあり、プレス加工品質が低いのが分かる。
2. 前後のバンパー塗装が安っぽくてクリアーのツルツル艶々感が少なく、コーティングしても頑固な水垢が付着しやすい。
3. リアサスバンプラバー周辺のフレーム側面に溶接された「コ」の字断面ステーがタイヤハウス内に突き出ていて、純正サイズ以上のタイヤを履くと、サスのバンプでタイヤ側面に干渉するらしい。(ステーを斜めに切断加工が必要)

【インテリア】
ランドベンチャーはインテリアにも様々な専用アイテムが装備されていて、充実している。
(本革、各メッキ、専用内装色、UV&ブロンズガラス、専用シート表皮、シートヒーター等)
シートの表皮は硬めだが、撥水機能付きなため、水滴や泥汚れが簡単に拭き取れる。

不満点
1. フットレストに足を乗せると、内装内張りがベルハウジングの張り出しのせいで、左足元の側面に常に干渉していて、とても窮屈でかなりストレスを感じる。
2. リアシートを前に倒しても、フルフラットにならない上に段差が大きくて、荷物が載せにくくて不安定。
3. 電動格納式ドアミラーがキーレスエントリーに対応していないのは不便。

【エンジン性能】
アクセルレスポンスが良く、素早く滑らかに回転するエンジンはとても気持ちが良い。
車両重量が990kgあるので、車速を得るにはアクセル開度が多めになるが、全開に踏めば追い越し加速も十分に確保できる。

不満点
1. 高速巡行で安定していても、ATがいつまでも3速から4速への適切なシフトアップ選択をせずに、3速をキープし続ける事が多々ある。(マニュアルモード付きATなら良かったのに)

【走行性能】
一般走行時の2WDでの回頭性では、軽やかなハンドリングの追従に、挙動の遅れを僅かに感じるものの、FRの素直なハンドリングが効いてライントレースしやすい。
コンパクトながらも最低地上高20cmを確保しているので、細い林道や凸凹道も難なく走破できる。

【乗り心地】
長距離移動もしてみたが、それほど疲れを感じなかった。

【燃費】
市街地通勤等の使用での平均燃費「11〜13km/L」、峠超え往復長距離「15km/L」

【価格】
新車車両値引き約110.000円、ディーラーOP 15％off

【総評】
多少の不満点は有るものの、突出した悪路走破性能を備えていて、趣味で楽しく、真冬の通勤も安心できて大満足です！
私には軽自動車が、女性や高齢者のお買物カーのイメージがあったけど、ジムニーは本格4×4スポーツなので、乗っていても恥かしくないです。

クロカンやアウトドアでの使用を目的とする人も多いと思います。リアシートコストを省いた2名仕様車があったら良かったです。

※リアシートとの荷室段差は、アイリスオーヤマRVBOX770F(ホームセンターで約2.500円)と100均のCDケース2個で、ほぼ解消できました。ケースの上にはヨガマットを敷いて荷物の滑りを無くしました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年5月

購入地域

北海道

新車価格

169万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Boys Biker]

2016年7月12日 21:16 [944605-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

見た目と性能のギャップに魅了される、ジムニーランドベンチャー

日本で異例のロングセラーモデルであり、興味がわいたため試乗しました。結論から言うと、今、最も魅了されているクルマです。以下、レビューします。

【エクステリア】小さいためゴツさ・いかつさは感じません。デザインだけなら、かつてのパジェロミニの方が好みです。但し、ランドベンチャーならば、ジムニーよりもフロントグリルなどがオシャレです。

【インテリア】不要な機能が削ぎ落とされていて驚くほど簡素です。但し、それがかえって潔く、オフロード4WDっぽさが醸し出されています。エクステリア同様にインテリアも直線基調で、クルマ全体に統一感があります。この直線基調のインテリアが、室内空間の確保に繋がっています。

【エンジン性能】660ccターボですが、普通車並のパワーがあるように感じます。普通の軽自動車よりも大きな外径のタイヤから、しっかりとエンジンのパワーを路面へ伝えます。

【走行性能】ラダーフレームのためしっかりと安定していて安心感があります。車高があり目線が高くなるため運転しやすいです。

【乗り心地】これまでオフロードカーに乗ったことがないのですが、「これがオフロードカーか!」と感じます。運転中にドアがカタカタ鳴るところなど演出がにくいです。

【燃費】試乗のため評価なしです。

【価格】軽自動車として見れば高いですが、実用的な4WDとして見れば○。

【総評】外観を眺めている時と運転している時とで大きなギャップがあるクルマです。つまり、小さな見た目にも関わらず、実用的な性能があって驚かされます。ジムニーを購入される方々は、このようなギャップに魅了されるのでしょうね!
これほどロングライフのモデルでありながら、これから数十年付き合うパートナーとしたくなります。

レビュー対象車

試乗

[これから先]

2016年1月15日 06:48 [869145-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

日常が楽しい実用車

JB23-9

走行距離10000�`の中古車ですが購入しました。5MT ブリーズブルーメタリックのクロスアドベンチャーです。
車高調入れていた車からの乗り換えてで、初めは車両操作のフィーリングが、普通のものと違い戸惑いましたが、走って30 分位でこんな感じか〜とか、馴染んできました。手足を使ってこれを操作する、走らせるという事に楽しみ喜びを感じる人には、最高の車だと思います。　
追記
約2000�`走行しました。
ノーマル仕様の走行性能を堪能するため、足廻りなどオリジナル状態です。林道を走りにいくので、下廻りのガード類は取り付けています。
ジムニーは未舗装路では良く仕事をしている感じが伝わり実に愉しいですね！。この愉しさがあるので、舗装路での落ち着かない感じや、乗り心地の良くない事など、どうでもいいやと思ってしまいます。お陰様で、飛ばさなくなりました。
ユーティリティについても、不思議とリヤシートに乗りたがる人が増えて、うわっ狭いと言いながらもいいんじゃない？と割りと好評です。
機会がありましたら、是非とも乗ってみてください。
スタッドレスとスコップで、冬対応しました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[キモノ・ステレオ]

2015年7月8日 18:30 [839956-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

10年、いや20年乗れそうです

【エクステリア】
巷では旧モデルが人気のようですが、私はこの角丸のボディのほうが好きです。
私のは特にランドベンチャーなのでいろいろついてて高級感もあり満足度は高いです。
ルーフレール無しなのでちょっと迷いましたが、無しでもキャリアはつけれると知り、じゃ、無くてもいいかなと思ってそのままです。
洗車のときに屋根を洗う際に、掴むところがあったほうがよかったかなと、今少し思ってますのでそのうちキャリアはつけたいですね。


【インテリア】
メーターパネルは高級感があり見やすくていいですね。
室内の質感も悪くないです。シートも特別仕様なのでいい感じです。リアシートも一応フェイクレザーですが、こちらはクッション性が低く乗り心地は悪いです。長距離を人を乗せるのには向かないと思います。シートヒーターは寒がりの私にはとても便利です。
寒い日でもすぐに暖を取れるのはいいですね。強いて言えば助手席と運転席、それぞれ別々にスイッチがあるとよかったのですが、、、
不満点はマイナーチェンジ前のモデルではあったというグローブボックス上のグリップが無いことです。助手席用エアバッグ搭載で無くなったのだと思いますが、ちょっと残念です。
ランドベンチャーのカタログではインテリアは金色に見えますが、実際にはベージュに近いです。
ですので、カタログで見るほど派手ではありません。


【エンジン性能】
いいと思いますよ。出足はその気になれば結構速いです。でもなかなかその気になりません（＾＾；
耐久性はエンジンオイルさえきちんと交換すれば、タイミングチェーンですし１０万キロ以上は十分持ちそうです。
私は年間走行距離はせいぜい１万キロくらいなんで、１０年は余裕で乗れる感じですね。
騒音などもきになるものはありません。

【走行性能】
ブレーキの効きが若干悪く感じます。比較対象は同じくらいの車重で以前乗ってたアトレーワゴンです。アトレーは特にアルトワークスからの乗り換えだったにも関わらずブレーキの効きがいいと感じてましたので、ダイハツとスズキの味付けの違いかもしれませんね。
とにかく初期制動はやや不安があります。慣れれば問題ありませんが、、、
直進性などは軽のそれなりですが、豪雨の日などは４WDにすれば安定する感じです。

【乗り心地】
フワフワです。左右に曲がるときもですし、路面の凸凹を拾ったときもですが、お釣りが多めにくる感じです。
楽しいです。

【燃費】
悪く無いです。日常は街乗り通勤（往復２５km）がメインですが、新車購入から約５０００km走った現在の平均は13km／Lです。
遠出をすれば１８くらいは行きます。ジムニーの前に乗っていたのはいわゆるエコエンジンのデミオでしたが、こちらは年間平均15km/Lです。
当然燃費は下がったわけですが、自動車税の差額が３万円近いですからね。この差の方が大きいです。

【価格】
安くは無いけど、リセールバリューが高いと言われるジムニーは下手な中古を買うより新車の方が割安だと思います。
１０年落ち１０万キロ前後の中古でも私の地元では６０〜７０万円します。リフトアップ車とかだと１００万円前後です。
よくわからないカスタム車や過走行車よりもまずは新車から乗って行ったほうが長く楽しめそうに思い、新車にしました。
販売店がかなり頑張ってくれて１５万引きで１５０万くらいで買えました。価格的には満足できる買い物でした。

【総評】
正直不満らしい不満はありません。
強いて言えばパーツが一杯ありすぎてどれにしていいかわかりづらいことですかね？（笑）
あとはドア（特に助手席）が閉まりにくいことでしょうか？慣れれば問題ないのですが、嫁さんは未だに慣れません。

うちは私と嫁しか基本的に乗らないので問題ありませんが、４人乗りは近距離じゃないと辛いと思います。
４ナンバーほどは悪くないのでしょうが、基本的に２シーターの乗り物と思ったがいいですね。
２シーターと思えば荷物もたくさん乗るので便利です。

とにかく楽しい車です。乗ってよしいじってよしという感じで、当面はノーマルのまま乗って５年１０年の区切りでちょっとずつカスタムしていけたらいいなと思ってます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

福岡県

新車価格

158万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ＴＤＣ1300]

2014年5月29日 15:54 [721688-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

盗難された?

201３年７月に新車で購入し2014年3月に
自宅の駐車場にて車ごと盗難されました。
とっても楽しい車だったので物凄く悲しい
です。車はノーマルでした、
今の軽自動車と比べたら古臭い感じですが
せめてセキュリティぐらいだけは最新の物を付けてもらいたい、、、
ジムニー乗りの皆様、盗難にはくれぐれもご注意ください。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

福岡県

新車価格

156万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[end-man]

2014年2月17日 18:01 [687057-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

再レビューです。

実は、今月末で「ハスラーＸターボ４ＷＤ」に浮気するものですが……。
ジムニーが2014/02/17大型トラックを牽引している画像が話題に……。
「せまい、燃費悪い、高い」の三重苦のジムニーですが、今年みたいに雪が降ると「ジムニーの独壇場」です。

それから、ジムニーは乗っていてポリシーを感じる車です。

「恐るべし」ジムニーの実力。

雪はめったに降らない地域ですので一端「ハスラー」に浮気しますが「５０周年記念車」で再びジムニーに戻るかも。

「本当に、ありがとう。ジムニー」。

実は「ハスラー」に浮気できたのも「ジムニーの買い取り」価格の高さがあったからです。
３年半乗って、下取り(ディーラー)で１１１万越え。

買い取り店だったらいくらになることやら……。

大切なジムニーなので買い取り店には売りませんでした。

「ハスラー・ターボ４ＷＤ」来るまでは、大切に乗るからね。許してね「ジムニー君」。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年9月

購入地域

愛知県

新車価格

163万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。