スイフト 2010年モデル
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スイフトの新車
新車価格: 124〜183 万円 2010年9月1日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格: 23〜155 万円 (712物件) スイフト 2010年モデルの中古車を見る
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2012年7月17日 21:04 [520321-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
エコカー補助金があると聞いて10年ものの軽自動車から買い換えを検討
フィット、デミオと比較をしたのですが試乗しての決定です。
購入して約800キロ走ってのレビューです
○購入前の思った通りで良かった所
・キビキビしたハンドリング
かなりタイトなコーナーでもナイフで切るように曲がっていきます。
ハンドリングが軽いと感じる方もいるでしょうが女性も乗るので重すぎると
売れないとスズキも考えたのでしょう。うちは家内も運転するので軽い方が
いいです。
・高いボディ剛性によって
高速ワインディングをしてもボディがよじれたり、きしんだりすることがありません。
非常に満足です。
・質感の高いインテリア
ワゴンRやソリオと部品共通してコスト削減を図っていますが、
それでもチープさは感じさせません。ゴージャスではないですが
必要十分です。
・車内の静粛性
他社同クラスより確実に静かでした。スズキさん頑張っています。
・高いコストパフォーマンス
他社(H社のFやM社のD)では200万を超える装備が
スイフトなら150万前後で組めました。
・6月から2型になっていた
2型からリヤ中央席にヘッドレストと三点止めのシートベルトが
装着されています。
○思ったより良かった点
・タイヤ
タイヤがTURANZA ER300とベンツをCクラスと同じです。
もっと安物だと思ってたのでお得です。
スズキが頑張っているのが分かりました。
・エンジンとミッション(CVT)
出だしが遅いと書き込みにありますが、踏み込めば加速が出ます。
1200ccしかないのですが高速巡航は楽々できますし。一応追い抜きも可能です。
もっとパワーが欲しいと思う時もなくはないですが、
高速を100kmで巡航できれば大衆車にそこまではいらないと思います。
○書き込みなどで分かってたので納得をしている良くない点
・積載量
沢山荷物を積めるクルマではないですね、そういう人は他を買いましょう。
自分は前に乗っていたワゴンRと同じくらいの荷室があるので満足しています。
・荷物の出し入れとリヤシートの乗降性
どちらも良くはないですね。
出し入れする度に荷室の入り口が高いと感じます。
その分剛性が上がったらしいので満足ですが、
もちょっとなんとかならなかったかなとは思います。
○買って分かった良くなかった点
・リヤの視界
リヤガラスが小さいので後方視界が良くありません。
購入してすぐに後ろを当ててしまいました。
・塗装
汚れを落とすために水に濡らしたティッシュペーパーでこすったら
小さな傷がついてしまいました。最近のクルマは皆こうなのでしょうか?
○その他
・燃費
基本町乗りたまに高速という使い方でリッター16km〜18kmでした。
・XSの装備
XSはクルーズコントロールとパドルシフトがついています。
田舎の道でクルコン使ったり、高速の追い抜きでパドルシフトでギヤを下げて
追い抜いたりして使用頻度は高いです。このクラスでどちらもついているのが
スイフトだけだったのも購入の理由です。
・安全装備
ESP、サイド・カーテンエアバック、ヒルホールドアシストなどXSは全部載せ状態です。文句あっか、いいえ大変満足しています。安全装備はできれば使わないことを願っていますが。
とにかく大衆車として良くできています
購入して満足しています
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- エコ
- 価格
参考になった7人
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