スイフト 2010年モデル
649
スイフトの新車
新車価格: 124〜183 万円 2010年9月1日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格: 22〜164 万円 (707物件) スイフト 2010年モデルの中古車を見る
よく投稿するカテゴリ
2017年10月13日 03:59 [1069642-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
![]() |
||
|---|---|---|
購入から3年目の評価!
(加速)
出足はエコでゆっくりですが、アクセルを踏んだ分にはしっかり加速してくれます。車体の軽さもあって追い越しでの加速はスムーズ。ノーマルエンジンとDJEは両方乗りましたけど自分には差を感じなかったです。
(環境性能)
アイドリングストップは右左折や踏切での小まめなブレーキが必要な場面で発動しまくってくれるのでイマイチ。
(慣らし運転期間)
3000kmくらいまでは発進時や登坂時にCVTジャダーぽいガクつきが時々ありました。が慣らし運転終わってくるとこれらも落ち着きましました。
(ブレーキ)
ブレーキについては、ちょっとブレーキ踏んだだけでカクっとなる車もあるけど、スイフトはブレーキがマイルドに効きはじめるのが良いです。ただ、アイドリングストップが10km/h以下くらいで発動するのでスムーズな停車には少しコツが必要なのかも。
(ハンドリング)
ハンドルの反応は早すぎず遅すぎず、ハンドルは少し重いけどこれくらいの重さが自分にはちょうど良いです。高速のカーブは減速しなくてもちゃんと曲がりきれます。
ただし最小旋回半径が5.2mと他に比べて大きいからかこのクラスにしては小回り効きません…。バック駐車が苦手な自分は慣れるまで苦戦しました。でも、このサイズで16インチ履いてるな仕方ないかなと。その代わりに走行時の安定性が良いんですし。
パトルシフトは登り坂や、高速でのエンジンブレーキ欲しいときとかは便利ですね!最初はどこを押すのか分かりませんでしたが、操作はしやすいです。
オートクルーズは燃費がかなり良くなるし、長時間の高速だと右足の疲れがきついところに、これで指の操作だけで運転できるのは楽。意外とあって良かった機能でした(笑)長距離やと右足の膝の負担がきつくて^^;
(乗り心地)
足回りが硬めなので、ちょっとした段差も拾ってしまってますが不快なほどではないですよ。同じ段差でもハ○ラーだと助手席に置いたカバンが床に落ちたりしてましたし…。
街中でのロードノイズはそれなりですが、アイドリングストップ中はホントに静か!標準の6スピーカーと純正のpioneerナビでオーディオの音質は満足でした!
(燃費)
都内なんで信号、渋滞なんかで実燃費16km程度(エアコンはほぼつけっぱなし)
賛否あるけど、自分はこのDJE専用メーターは気に入ってます。エネチャージの時はどれだけバッテリに貯まるかなとか、オートクルーズ走行時の燃費がグングン良くなるのとか、見ためもちょっと新しい感じがあって好きです(笑)
(積載性)
ここは諦めてください。もともといろんなサイトでも低評価ですし…。まぁ、2人乗りの車なんだと思える方なら問題ないかと。せめてイグニスみたいにリアシートのアレンジが出来ればマシになるのに。
(故障経験)
CVTジャダーぽいのは走行距離に反比例して減少してるので、故障ではないのかな…。それ意外は故障?って感じたことはありません。
【満足している点】
外観が丸めなのにライトのデザインで引き締まってみえて好印象。後ろ姿も気に入ってます。色はスタイルのブルーで、この色って走ってても同じのを見かけないからなお良い!内装はシンプルだけど安っぽくは感じなかったし、エアコンも感覚で操作できて便利に使ってます。
スイフトは思った通りに走れて、自然に止まれて、高速での安定した曲がれる運転のしやすさが満足。なんだか自分の運転が上手くなった気にさせてくれました(笑)
【不満な点】
低速域でのアイドリングストップの過敏性と、CVTのガクつき。トランクに荷物が載らない。
《総評》
初めてのマイカーなんで、カーシェアでいろんな車種を散々乗り比べ、デ○オとハ○ラーで迷ってスイフトにしました。
デ○オは新しくて外観もスマートでかっこいいけどフロントの鼻が長い気がするのと、デザインがマ○ダは前から見るとどれも同じに見えて…。内装もメッキ類はパッと見はかっこいいんだけど、ちょっと安っぽくもみえちゃったんです。それにナビも制約があるのがマイナス。値段はガソリンモデルなら安いし、きっとリセールバリューは高いと思います。
ハ○ラーはデザイン良いんだけど、軽に150万かいってのと、振動がキツかったんですよね。でも、小回りの良さはやっぱり軽ならではだし、車高も高くて見やすいですよ。いまでもハ○ラーがあると目移りしちゃうことありますし(笑)
スイフトに決めてからはRSとスタイルのどちらにするかで悩みました。運転好きだけど、初のマイカーでへたっぴな自分にはRSの底を擦らないか・割ってしまわないかという不安と心配(^-^;スタイルはスタイルブルーと専用グリルが良い!
という訳でスタイルにしました。ノーマルではなくDJEにしたのは勢い\(^o^)/でも、納車からほぼ毎日のっちゃったし、乗れば乗るほど好きになった感じがします!
車買うにあたり、皆さんのレビューをたくさん拝見して参考にしてきました!なのでもし迷ってる方がいたら今度は自分のレビューで少しでもお役に立てればうれしいです!
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 158万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
「スイフト 2010年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2024年4月23日 09:03 | ||
| 2022年12月25日 19:07 | ||
| 2022年8月24日 13:47 | ||
| 2022年7月11日 22:15 | ||
| 2021年8月7日 23:52 | ||
| 2020年11月1日 01:52 | ||
| 2020年10月19日 00:13 | ||
| 2019年9月20日 15:03 | ||
| 2019年3月2日 12:34 | ||
| 2018年7月26日 14:02 |
スイフトの中古車 (全5モデル/3,378物件)
-
スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正 8インチ SDナビ/レーダーブレーキサポ
- 支払総額
- 171.6万円
- 車両価格
- 160.2万円
- 諸費用
- 11.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.8万km
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】AM5へ移行し、余ったパーツでサブ機を組む
-
【欲しいものリスト】これどうかな
-
【欲しいものリスト】東芝炊飯器
-
【欲しいものリスト】象印炊飯器
-
【おすすめリスト】妹用
日常にちょうどいい、肩の力が抜けたジープ
(自動車(本体) > レネゲード 2015年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
















