『可愛い見た目と獰猛な4発ターボエンジン(^o^)』 ダイハツ コペン 2002年モデル SaRaRa@Osakaさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5
可愛い見た目と獰猛な4発ターボエンジン(^o^)

過去に初代コペンを2台乗り継ぎました。
MT・ATと乗り継いてます。

見た目の可愛さはもちろんのこと、
中身もイジれば半端ではない車に変貌します


訳あって手放してしまいましたが、
もう一度欲しいと思う位、楽しい車です。

詳しい事は下記に記載しますので
もしよかったらどうぞ



【エクステリア】
超可愛い、そして格好いい、
ケチのつけようがないスタイル

最後までリアに羽をつけることを拒んでました(笑

格好良いエアロもありますが、
オリジナルのまんまでも十分良いと思います



【インテリア】
シンプルですけど使い勝手と見易いデザイン
卒なくまとめている感じでしょうか

UE(アルディメイトエディッション)を買えた方は羨ましい


一つケチをつけるならシートベルトの位置がイマイチ、
ベルトもホルダーも見つけにくい(汗




【積載性】
トランクは屋根を開けない状態であれば
小さめのゴルフバックが2つ入ります

これはかなり強みです、やはり荷物が入るって便利





【エンジン性能】
ダイハツの名機、JB-DET(4発ターボ)搭載
このエンジンに慣れるとガサツな3発エンジンには戻れません(笑


ただノーマル状態だと

エンジン性能は出荷時から意図的に押さえ込んでおり、
下はもっさり、上は糞詰まり、一番美味しい所が使えず。

結構フラストレーションが貯まることもあります。


そういう方は吸排気系とECUを弄って貰いましょう。
快適でわりと速い車に生まれ変わりますよ



【走行性能】
ゴーカート感覚で楽しい反面、
リアは転がっているだけなので
限界からブレイクするまではあっという間。

足回りをどうするかがこの車のポイントでしょうか
オーリンズとか色んな足周りを入れましたけど
基本的な特性は変わらないので難儀してましたね


今はリアをリジット化にするとか手があるそうな。




【乗り心地】
悪いです、
助手席に車が判らない女の子を乗せたら5分で不機嫌モード(笑

どんな足回り入れても根本的な乗り心地は変わりませぬ。


因みに足と乗り心地がよい
軽オープンカーが欲しい方はS660をどうぞ




【燃費】
街中で12`、高速走行で15`
九州の山を下道で1日中走りまくってた時は19`位伸びたことも有り

但しこれはMTの話、ATだと2割位落ちます(汗





【価格】
ベースモデルが160万位からだったはず。

ナビ付けたりしたら200万程度いきますけど、
造りからしたら仕方ないですよね






【AT vs MT】

どっちも所持してました、感想をば

AT
利点: シーケンシャルシフト付き、とにかく楽
欠点: 初期加速がおそすぎ、コンビニ出て加速・・・しないって事がある、燃費悪し

MT
利点: 操る楽しさはMTには敵わない、かなり楽しいです
欠点: 入りが渋め、スコスコ感皆無。

共に機械のクセがあるので中古で買われる場合は
駆動音などチェックしておいたほうが良いかも?





【故障】
納車時からクラッチが異常に重い状態。
最終的にディーラー替えてなんとか直りました


サーキットや長距離移動でガッツリ使ってましたけど、
ブーコンの設定を高くしすぎてブーストセンサーが壊れた位でした


かなり丈夫な車ですが、
水温&油温がかなり高いので
長く乗ったり走る人は冷却を重視した方がいいと思います


なお10万キロ超えの車体は
ある程度のトラブルも予想していたほうがいいと思います。

冷却が厳しいので思ってもみないところにダメージがあったりしますからね




【総評】

物凄く楽しい車でしたよ。
仕事が落ち着いてきたので
いい出物があればまた欲しいと思う車です。


いい個体が無くなってきてますので
欲しい方は早めに探したほうが良いですよ
(中古価格も高くなってますしね)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2002年7月
購入地域
大阪府

新車価格
157万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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