『コペンはオープンスタイルで』 ダイハツ コペン 2002年モデル レイクサイドスターさんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ダイハツ > コペン 2002年モデル

『コペンはオープンスタイルで』 レイクサイドスターさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

コペン 2002年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
10件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格5
コペンはオープンスタイルで

5年前に、10年落ちで購入しました。当時40600キロほどの走行距離でした。黄色のボディに赤革シート。この配色にやられましたね。昨日、店頭に展示したとのことで、あまりに程度が良いので即決でした。(笑)


外装は軽枠で、傑作だと思います。いまは、安全基準や剛性主体ですからもう無理ですね。旧車全般にいえることですが。

内装は古典的な感じですが、外装にマッチしています。個人的にはオドメーターもアナログなダイヤル回転式で。無理ですね。(笑)

エンジン性能は制御されてるかんがあるから、イマイチです。決してパワーを求めているわけでなく、あくまでもフィーリングです。
4気筒なので出足は悪いですが、スピードにのる滑らかさ、フィーリングは贅沢なほど気持ちよいです。

走行性能は、軽スポーッとしては合格です。ここは性能というよりワクワク感や爽快感に高い評価をつけます。むしろ、ワンボックス、ハイトワゴンに走行性能評価をすべきでは。

乗り心地を期待する車ではありません。それを求める方は、軽の枠にこだわらずに、車重のあるオープンカーで。

燃費は12くらいでしょうか?同じ趣味のハーレーくらいなので、十分納得できます。

価格は新車なら、絶対に安いと思います。中古は人気があるのか割高に思いますが、旧、ヨタハチやエスハチを考えると、今が買い時では。

満足度は個々に違うと思いますが、私には最高にはまりました。よく、S660と比較されますが、まったく別のジャンルの車です。
なぜなら、スーパースポーッをめざすなら、軽枠で電動ルーフは無いでしょう。なぜか、モアパワーや、速く走る素質のある車だとは思いますが、本来はオープンにして、服を選び、帽子を選ぶ、そんな車ですね。すれちがうコペンが、ほとんど屋根を締めていると何となくもったいないなぁと感じます。突然の雨の電動ルーフ。日本人のオープンカーの文化は衰退しているのかも。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった7人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格5
ファーストアニバーサリ???

5年前に、10年落ちで購入しました。当時40600キロほどの走行距離でした。店頭にはファーストアニバーサリーモデルとのこと。
よくよく調べると、タンレザーとのことで、私の赤革とは違う?形式番号はファーストアニバーサリーなので、ワンオーナーの方が、
シートチョイスしたのかも?ただ、黄色のボディと赤革のマッチングにひとめぼれしたから良いんですけどね。(笑)

外装は軽枠で、傑作だと思います。いまはもう、安全基準や剛性主体ですからもう無理ですね。旧車全般にいえることですが。

内装は古典的な感じですが、外装にマッチしています。個人的にはオドメーターもアナログなダイヤル回転式で。無理ですね。(笑)

エンジン性能は制御されてるかんがあるから、イマイチです。決してパワーを求めているわけでなく、あくまでもフィーリングです。
4気筒なので出足は悪いですが、スピードにのる滑らかさ、フィーリングは贅沢なほど気持ちよいです。

走行性能は、軽スポーッとしては合格です。ここは性能というよりワクワク感や爽快感に高い評価をつけます。むしろ、ワンボックス、ハイトワゴンに走行性能評価をすべきでは。

乗り心地を期待する車ではありません。それを求める方は、軽の枠にこだわらずに、車重のあるオープンカーで。

燃費は12くらいでしょうか?同じ趣味のハーレーくらいなので、十分納得できます。

価格は新車なら、絶対に安いと思います。中古は人気があるのか割高に思いますが、旧、ヨタハチやエスハチを考えると、今が買い時では。

満足度は個々に違うと思いますが、私には最高にはまりました。よく、S660と比較されますが、まったく別のジャンルの車です。
なぜなら、スーパースポーッをめざすなら、軽枠で電動ルーフは無いでしょう。なぜか、モアパワーや、速く走る素質のある車だとは思いますが、本来はオープンにして、服を選び、帽子を選ぶ、そんな車ですね。すれちがうコペンが、ほとんど屋根を締めていると何となくもったいないなぁと感じます。突然の雨の電動ルーフ。日本人のオープンカーの文化は衰退しているのかも。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった1

 
 
 
 
 
 

「コペン 2002年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
念願のコペンオーナー  5 2020年1月18日 00:56
久々の再レビュー  5 2019年12月7日 18:00
父の愛車でターボMT車  4 2019年10月26日 22:04
AT3年、MT7年。2台乗り継ぎました。  5 2019年6月18日 23:42
いいクルマでした。  4 2019年3月18日 19:04
最後のDOHC 4気筒ターボ  4 2019年2月18日 18:29
コペンはオープンスタイルで  5 2018年6月30日 19:35
10年目ですがまだまだ快調、乗り続けます  5 2018年1月6日 20:40
S660と悩んだ末、880系コペンにしました  5 2017年8月12日 21:01
素敵な車です。  5 2017年3月26日 17:50

コペン 2002年モデルのレビューを見る(レビュアー数:72人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

コペン 2002年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

コペン ローブ
ダイハツ

コペン ローブ

新車価格帯:157〜208万円

中古車価格帯:10〜217万円

コペン 2002年モデルをお気に入り製品に追加する <240

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意