フォルクスワーゲン ゴルフ 2009年モデルレビュー・評価

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ゴルフ 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ゴルフ 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
TSI Comfortline Meister Edition 2012年8月28日 マイナーチェンジ 2人
TSI Trendline Meister Edition 2012年8月28日 マイナーチェンジ 2人
TSI Trendline 2012年1月16日 マイナーチェンジ 4人
GTI Edition 35 2011年9月15日 特別仕様車 1人
TSI Comfortline Premium Edition 2011年8月3日 マイナーチェンジ 8人
TSI Trendline Premium Edition 2011年8月3日 マイナーチェンジ 1人
TSI Highline 2010年9月16日 マイナーチェンジ 5人
GTI 2010年7月27日 マイナーチェンジ 13人
TSI Trendline 2010年4月9日 マイナーチェンジ 4人
R 2010年3月1日 マイナーチェンジ 4人
GTI 2009年9月5日 マイナーチェンジ 5人
TSI Comfortline 2009年4月14日 フルモデルチェンジ 5人
TSI Highline 2009年4月14日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:57人 (プロ:2人 試乗:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.37 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.11 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.46 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.55 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.53 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.94 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

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mmmmoooooさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
1件
3件
DVDドライブ
0件
3件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
   

トルネードレッド

   

国産車を見て回っていましたが、普通のコンパクトカーが新車だと200万を軽く超え、上級グレードだと300万にも達しそうなものばかりで、それではとドイツ車を中心に乗ってみるとどれも国産車には無い質感と乗り味で、予算の関係からゴルフの中古車に決めました。

【エクステリア】
外観は本当に普通すぎますね。アウディやBMだと近所でも目立ちすぎますので、最初の外車にはちょうど良い地味さです。
見慣れると、なかなか格好いいです。

【インテリア】
インテリアは高級感があってとても良いです。国産車のように安っぽさが無く、ステアリングを握るとやる気にさせられます。
ゴミ箱を置くスペースや、小物を置く場所がやや不足気味の印象です。

【エンジン性能】
エンジンはスーパーチャージャーとターボチャージャーのツインチャージャーですので、アクセルを踏むとのけぞるくらい加速します。
ほとんどの場面で非力さを感じることは無いと思います。

【走行性能】
ワインディングを走りましたが、とにかく素直に曲がります。高速ではとにかく安定していて、車線変更もスパッとできて感動しました。

【乗り心地】
とても静かで、スムーズです。ただ、タイヤが17インチでややオーバースペック気味の印象で、もう少し細めで16インチくらいの方がこの車に合っているように思います。

【燃費】
夏なのでエアコンの影響が大ですが、その辺の市街地だと10K切るくらい、山道に行くと12Kくらいでした。もう少し、走ってくれると良いですね。
アイドリングストップが付いていないので、信号の多い道はかなり燃費が落ちます。

【価格】
価格は2013年春の登録車で、総額200万円。
ゴルフ7になるとほぼ同じ時期の登録では250万円近くなりそうでしたので、価格差は妥当かと思います。

【総評】
ゴルフ7の新車はトレンドラインでも結構な見積りでしたので、装備も上級仕様で価格も国産コンパクトカーの新車並みでしたので、走りを考えると、とても良い買い物でした。
DSGのトラブルが多いようですが、新車保証残と合わせて3年弱の保証がありますので、まあ、なんとかなりそうです。
ゴルフ6のオーディオはチープですので、パサートなどに装備されているRCD510と付け替えるのがオススメです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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DUKE乗りさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1199件
バイク(本体)
1件
879件
その他のバイク用品
0件
27件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】Zを見てしまうともう少しスポーティさがほしいかな。

【インテリア】ステアリングの肌触りはZの乾いた感じよりも此方が好み。しかしコストダウンも見受けられる。

【エンジン性能】2Lにしては充分以上

【走行性能】楽しく走っても破綻しないハンドリング

【乗り心地】ボディの剛性感、サスペンションのしなやかさ今まで乗ってきた車よりワンランク上の乗り味

【燃費】正確には計っていないけどL8〜9位

【価格】かなりお手頃でした。

【総評】スカイラインからの乗り換えで手頃なサイズのMTを探していましたが国産では選択肢が殆んど無かったのでゴルフXの中古車も候補に探していましたがYの新古車があったので即決しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

カツヤ.comさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

今は7に乗り換えましたが前の愛車になります。今まで乗った中で最高の愛車でした。3年乗りましたが売らなければ良かったと少し後悔しています。7も素晴らしいですが6には6の良さがあり7が出た今でも選ぶ価値はあります。

【エクステリア】
丸みがありながら程よくシャープで細部の質感も良く文句のつけようがない。7より生活感があり愛くるしい形で自分はこちらのほうが好みです。今見ても新鮮さは維持していてデザインの素晴らしさを感じます。

【インテリア】
こちらも上質ながら居心地の良い佇まいで乗車するたびに安心感を感じます。シートの出来も良く腰痛持ちの自分には助かりました。

【エンジン性能】
1.4LのターボエンジンはDCTとあいまってスポーツカー並の鋭い加速で自分には持て余すほどの性能です。後に試乗したトレンドラインの1.2Lエンジンのほうがしつけも良くなめらかで自分には良いと感じました。どちらを選んでも不満はないと思います。

【走行性能】
しっかり地面を捉えてラインをトレースできます。ステアリングの中心付近の剛性が良く情報が掴みやすいので運転するのが楽しい車です。その点ステアリングは少々重めなので女性にはきついかもしれません。7は軽く改善されましたが運転する楽しさは6のほうが上かもしれません。

【乗り心地】
今のCセグメントの上質な乗り心地の基礎はこの車から作られたのではないかと思います。当時から非常に完成度が高く他を圧倒する出来でした。静粛性、乗り心地ともに今でも最高レベルだと思います。

【燃費】
田舎道だとリッター20kmは記録しました。高速は意外に伸びません。だいたい16kmいけば良い方だと思います。ここは日本製にはかないません。

【価格】
価値からすれば安いと私は感じますがゴルフの良さがわからない人には高く感じるでしょう。

【総評】
6はモデルの時期は短かったですがゴルフの価値を大幅に昇華させた歴史に残る名車だと思います。7に乗る今でも6を見ると「いい車だなぁ」と羨ましくなります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年9月
購入地域
愛媛県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

シュシュ76さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
103件
バイク(本体)
0件
82件
デジタルカメラ
0件
61件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
 ポロやゴルフ7のシャープな感じも格好いいですが、丸みのあるデザインも好きです。購入比較していたSUBARUインプレッサやXVのテールランプよりしっかりと主張したゴルフのデザインの方が好感が持てました。

【インテリア】
 落ち着いたデザインで飽きのこない誰でも受け入れやすいインテリアだと思います。照明を付けると赤いランプで統一されており、上から豆ランプでシフトノブを照らすのはお気に入りです。センターコンソールは小さいですが、物入れ肘置きが欲しかったので、ポロよりゴルフの方を選択しました。

【エンジン性能】【走行性能】
 1.2Lエンジンで低回転から最大トルクが出て思い通りに加速できて扱いやすいです。Dモードで普通に走れば穏やかな走りと静粛性が高く、Sモードでターボを聞かせて走れば、ちょっと踏み込むだけで回転があがり加速していくのが気持ちいい。キックダウンして加速させる訳ではないので気持ちに余裕が生まれ運転が楽しくなる。スポーティさが味わえる高回転でのエンジン音で、聞いていてストレスにならないジェントルな音だと思います。

【乗り心地】
 燃費がよいけど、スポーティな走りを大切にした車と思い、ゴルフ、アクセラスポーツ、インプレッサスポーツを試乗して決めました。
 路面からの振動やショックが少なくてマイルドな乗り味(快適)だったのは、インプレッサでした。路面からの振動や情報が伝わってきて運転している感覚が楽しかったのは、ゴルフとアクセラでした。でも今思えば、長時間乗るならインプレッサの方が快適かなーと思ってしまいます。
 
【燃費】
 JC08モード上記三車種のなかダントツで、ほとんど信号のないオロロンライン札幌留萌間往復22.6km/L、平均車速50km/h(メーター表示)でした。信号の多い市街地は12〜14、流れのよい郊外14〜16、田舎道や高速道18〜20

【価格】
 日本ではブランドイメージを重要視して安易に値下げしないということだけど、もう少し安ければうれしい。
【総評】
 試乗車は上記三車種のなかで、静粛性が高く、エンジンストップからの再始動時の振動は非常に静かだったが、納車された車は試乗車よりも振動や騒音が大きく、国産車と変わらなかったので大満足とはいかない。一度は外車をと思い購入したが、低回転からトルクフルで走り易く、高回転でのエンジン音が心地いい。ATシフトが縦横にガチャガチャ動かすよりも前後に動かすだけの方が好きで、ボタンの位置はマイナーチェンジ後の前側に付いてる方が格好いいですね。
 過去にマツダユーノス500ユーザーでマツダ党党員を自認しているので、次期アクセラ、その後のディーゼルHV車など燃費と走りを両立した車を期待しているが、ゴルフの足回り、DSG、ドアの閉まる音など経験してどっぷりハマってしまいそうな気がしてならない。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年7月
購入地域
北海道

新車価格
264万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
30万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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kiichigoさん

  • レビュー投稿数:42件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
213件
自動車(本体)
2件
18件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格4

最初は都内ディーラーの新春商談会で試乗だけのつもりでした。
でも、静粛性と運転のしやすさにカルチャーショックを受けました。
ポロとゴルフを両方試乗し、ディーラーに戻ってゴルフの
購入意思を伝えた所、TLMEが新春限定30台で本体値引きが
50万(モデル末期の在庫一掃テコ入れ販売)との事で、
具体的に見積書を作成してもらいました。
下取り車の査定額を相場の上限値にしてもらった事もあり、
ディーラーオプションの安価な国産カーナビとフロアマットと
プロフェッショナルケアとサービスプラスとウォルフィ2年を
付けて契約しました。
1000km走行でウィンカーとワイパー操作を間違える事も無くなり、
一通りクルマの動きもわかってきたのでレビューします。

【良い点】
とにかく走行中の車内が静かで良いです。また、車体が
小っちゃくて前後の見切りも良いので狭い道でも操作が
しやすいです。乾式DSGは加速ではタイムラグが少なく
良い感じです。低速でのギクシャク感は前車がMTだったので
気になりません。1.2L-105PSの小さいエンジンなので、急な
坂道を登ってくれないのでは?と思いましたが、地下、立体
駐車場の急な坂道の低速走行も、高速の登坂車線のある
登り坂でも、力不足を感じることもなく走ってくれます。
普通に走る分にはエンジンの力不足もなく、加速時の
レスポンスも良いです。シートは最安グレードのため、
表層がファブリックですが、身体全体をホールドしてくれて、
クッションの硬さも具合がよく、日帰り往復で500kmくらいの
長距離走行でも疲れにくいです。ドアの開き角が大きく、
乗り降りがし易いです。また、燃費は昼間都内下道走行で
平均12km/Lくらい、高速の長距離走行で平均16km/L、
1000km走行の生涯平均で14km/Lとなかなか良好です。

【悪い点】
外気温が低い時や湿度が高い時など、車内フロントガラスが
曇りやすいです。小物入れの配置やドリンクホルダーのホールド深さ、
アームレスト内ボックスの大きさなど、国産車と比べると
使い勝手が悪いです。最安グレードなのでエアコンがマニュアルです。
ハイオク指定のためお財布にあまり優しくないです。

【全体的な感想】
長期間の所有でいろんなトラブルが発生するとか、
修理やバッテリー交換費用が高価になるとかネガティブな
部分もありますが、それを差し引いても乗ってて楽しい
良いクルマです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
購入時期
2013年1月
購入地域
東京都

新車価格
249万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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jukicさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
デスクトップパソコン
1件
0件
ヒーター・ストーブ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】夫婦が別々に、スーツ着て堅目の仕事の通勤にも使ってますが、GTIは目立ちすぎず目立たなすぎず、オヤジ臭くなくガキっぽくなく、絶妙です。18インチアルミのあの伝統のデザインは個人的にイマイチだったんですけど、だんだん愛着が出てきました。

【インテリア】個人的な趣味の問題ですけど、白の車体でブラック基調内装+チェックシートはなかなか気に入ってます。こわもてでないせいか女性のウケがいいのも◎。

【エンジン性能】1;低回転のトルクがあるので低〜中速域(と言っても150km辺りまでですけど)では210psとは思えない感じでがんがん加速します(パドルを使えばなおさらです)。無論さらに踏み込めば200Kmオーバーになるんでしょう(と他人事として言っておきます)。2;DSGは低速でギクシャクしてましたが、走行8000kmあたりを過ぎてはっきりと滑らかになりました(試乗する際は試乗車の走行距離に気をつけた方がいいですね)。


【走行性能】なにはともあれDCC必須です。ノーマルは若干ふわふわした感じで接地感がイマイチです。でも、DCCがあると、上手くローリング、ピッチングを押さえ込んでくれ、別の1クラス上の車に乗っているような感じにさせてくれます。ソフトにすれば(そしてクルコンを使えば)優雅なGT感覚で高速を流せますし、ハードにすればワインディングで面白い。20万ほどしますが、他の装備を節約してでも絶対つけましょう。

【乗り心地】常用回転域でパワフルなエンジン、パドルもついて自由自在のDSG、しなやかで快適なDCC。乗り心地が悪いはずがありません。

【燃費】高速を多用する乗り方でリッター11km、都内一般道多用だと同10Kmってところでしょうか。峠とか走り回ると8Kmくらいでしょう。もう2-3Km走ってくれるとなおいいですね。

【価格】一昨年ですが、オプションDCC付き、諸経費全込みで300万台に収まりました(下取り車査定含まず)。

【総評】車に乗る楽しさを感じさせてくれ、所有する満足感も与えてくれる、非常に素性の良い車です。子供のいない夫婦二人の我が家にとってはあらゆるシチュエーションに対応してくれるベストバイでした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

フリーライフさん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:108人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
32件
デジタル一眼カメラ
1件
20件
エアコン・クーラー
2件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ゴルフTからゴルフWまで乗ってきて、Xを飛び越えてYを買いました。
色はシャドーブルーメタリック。
ゴルフT,Uの頃は綺麗な色が沢山有ったが、最近は少なくなって少し残念。
さすがにWより更にしっかり感が増えて、エンジン排気量が減ったのにパワフルで静か。

マニアル車が欲しかったけど、ドイツなどヨーロッパはマニアル車がほとんどの国と大違いで、日本はアメリカ並みにGTIなど高いものしか無くてずっと不満だった。
しかしDSGが搭載されてとても気に入った。アクセルを踏んでもタコメーターだけが上がる事無く気持ちいい。
停止中もエンジンの回転がドライブモードでもニュートラと変わらずこれも気持ちいい。
走行中も指定したギア比を選べるし。
ゆっくりしたスタート時さすがにクリープが無いのでやや遅れる気がするが、オートクラッチ動作にすぐ慣れた。
やはりゴルフは、安い大衆車なのに、手を抜いたところが無く走行性能はしっかりして同等の日本車よりはるかに満足感が高い。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格

参考になった6

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GREENFARMさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
49件
動画編集ソフト
1件
1件
ビデオカメラ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】Xは自分にとってはクセが強いスタイリングでしたが、
        Yになって、まろやかな感じになり(悪く言えば日本車化)
        購入するに至りました。
        色は黒を選びましたが、メタリックでもありとてもゴルフに
        マッチしてGoodです。

【インテリア】 とても落ち着いた室内で、リラックスした気分になれます。
        初めての輸入車なので、スイッチ、機器類の操作がまだ
        とまどうことがあります。これは慣れの問題でしょうけど。

【エンジン性能】1400CCということもあり、パワーがいまいちかと思いましたが、
        低速から中速の実用速度範囲では全く問題なく、とても気持ちのいい
        走りができます。
        よく言われるようにスタートだけちょっと気を遣いますが、
        もう慣れてきました。

【走行性能】  本当に上質な走りで、ディーラーで試乗したときは目から鱗でした。
        今までは日本車の方がいいに決まっていると思ってましたから
        いい意味で裏切られました。ちょっと感動ものです。

【乗り心地】  16インチタイヤということもあり乗り心地はいいです。
        ですが単に柔らかいのではなく、芯のある柔らかさで
        しなやかという言葉がぴったりですね。
        ちょっとくらい荒れた路面でもバタバタすることなく
        走り抜けてくれます。

【燃費】    それほど距離は乗っていませんが高速15−20km/l
        一般道10−15km/lくらいでしょうか。アバウトすぎますが・・

【価格】    価格相応だと思います。

【総評】    いろいろなレビューを参考にして購入に至りましたが、とてもいい買い物
        をしたと思います。Zの話もちらほら見かけますが、このYを大事に
        乗っていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性

参考になった9

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hiro525さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
15件
サウンドカード・ユニット
0件
12件
タブレットPC
0件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

レビューが一つもないので報告させて頂きます。

【エクステリア】
フロントマスクのレッドライン、18インチのタイヤ、ロウダウンした構え、ほぼ満足です。テイルの再度サイドビューがスポーティーだとなお、GOODです。

【インテリア】
レザーシートを選びましたが、助士席が電動ではなく、運転席にメロリーも付いていません。
助士席の件は、購入後しばらくたって気が付きました。チョットがっかりですね!ワーゲンのプレミアム路線は、大衆車の高級化なのかな?シート自体の座り心地、ホールド感は、嫁曰くBM以上とのこと、せっかくここまでよく作っているのだから、電動化位標準にしてほしいですね。内装自体は、可もなく、不可もなくですが、前回も指摘しましたが、プラスチックを革巻きのハンドルに使用してるのは理解不能!

【エンジン性能】
ハイエンドまでよく回るエンジンだけど、色気がないね、BM(525,120)とは比べ物にならないけど、BMは、2,3000回転から、ほんとシルキーにレッドゾーンに飛び込みます。加速はよくないですけど、この演出が好きでした。GTIは、低回転から、一気に野太い音とともにレッドゾーンに吹き上がりますが、嫁さんは、怖いといって評判良くないね。私は、気にしないけど

【走行性能】
コンフォートモードでも一般走行してる分では、まったくロールしないですね!どの位の速度でロールするのかな、怖くて試せんません。
ただ、ハンドリングは、アンダーは出ませんが、ハンドルが切ったほうこうと逆の方に戻される感じがします。走行には問題ないですが、BMのような切ったら瞬間ラインにのり、回っていく気持ち良さはないですですね。
ブレーキダストは、少なく汚れは国産車並みですが、若干高速時のブレーキングに怖さを感じます。車の姿勢は、どっしりしていますが、少し前に引っ張られている感じがします。

【乗り心地】
ススペンションの角が取れた感じで、扁平率40のタイヤでもなかなか良い乗り心地です。このタイヤでこの乗り心地は、特筆もだと思います。スポーツモードは、ハンドル、アクセルがクイックに反応し田舎の見通しの良いワイディングは、かなりのスピードで走り抜けますね。

【燃費】
田舎の町の街乗りで、10Km/L位、信号の少ない市街地だと15Km/Lを超えるね(高速もいっしょ)ただ、Sモードを使ったり、エアコンを使えば、2割くらい下がるかな。

【価格】
難しいな、この車の性能は、ポルシェの一、二歩手前と考えれば、オプションなしGTIは割安と思えます。オプションを付けるオプションが高くて質が悪い(シート、ナビ)ので、割高かと思います。18インチはグットなのでノーマル+18インチならコストパフォーマンスが高いと思います。

【総評】
先般、ハイブリッドカーが人気で、GTIのような車は、淘汰されるのかもしれません。
レクサス、CH200も試乗しましたが、コマーシャルのような走りはコマーシャルの中だけのような気がします。VWは、エンジンのダウンサイジングにより燃費、走りを両立しようとしています。GTIが、街乗りで、20Km/lを達成することを祈ります。
今の若い人も、一度本物の車の走りを味わってほしいです。車は、移動のための道具でだけではありません。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ

参考になった3

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