フォルクスワーゲン ゴルフ 2009年モデル TSI Comfortline Premium Edition(2011年8月3日発売)レビュー・評価

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ゴルフ 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:57人 (プロ:2人 試乗:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.37 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.11 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.46 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.55 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.53 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.94 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
25件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】シンプルで飽きの来ないスタイルがよい。

【インテリア】 見やすいメーターやスイッチなど前モデルからの乗り換えで戸惑うことがない。 質感も高く落ち着いた感じが良い。純正ナビをパナ製9インチに交換したので大画面の最新地図に満足している。
【エンジン性能】60qで7速になるため静かで燃費にも貢献して今でも16〜18キロと経済的で気に入っている。エンジンオイルの減りも少なく、快調の証と思える・
【走行性能】ハンドルに手を添える感覚で運転できるので、毎週の200〜300qドライブが疲れない。

【乗り心地】路面の変化を吸収する足回りが気に入っており、最近少しへたってきたかなと感じるが国産車と比較するとまだまだしっかりしている。

【燃費】信号が少ない田舎なので今でも16〜18`の燃費を維持しているため満タン1000キロが可能。

【価格】まもなく9年となるが23万qまで乗ることが出来たので充分元は取れて入れはずなので購入価格は気にならなくなった。

【総評】
前車WGTXに13年28万キロから乗り換えて、まもなく9年で昨日23万キロになりました。19万`でクラッチ板交換以外の大きな故障がなく、最近は節約のためタイヤ、バッテリ、ワイパーゴム、フィルター類などをネット通販することも始めました。毎日、乗っていますが信号が少なく渋滞がない環境はゴルフにとって最高の条件なのかもしれません。新型の記事も気になりますが、とても経済的なのでしばらく乗り続けます。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年9月
購入地域
福島県

新車価格
289万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:20人)

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mika0001さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:155人
  • ファン数:0人

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空気清浄機
4件
0件
イヤホン・ヘッドホン
3件
0件
外付け ハードディスク
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

中古3年落ち(カーナビ、バックカメラ付き)で走行距離20000kmをコミコミ140万くらいで買って、センサー、ドライブレコーダーつけて総額150万円くらいだっけな。
今は3回目の車検を通して、走行距離65000kmで特に大きな故障もなくきてます。
ブレーキパッドもほとんど減っていなくて、車検代11万程度だった。
自分でワイパーとかエアコンフィルターとか簡単に取り替えれるし、維持費が掛かる感じはないですね。
乗り潰す予定です。
どこまで持つだろうか。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった22

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kumachan423さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格5

 皆様のレビューを参考にさせて頂き昨年11月走行4800qの新古車を購入し2ヶ月経過したところでの雑感となります。まさに目から鱗でした、すべてが心地良い…居心地・座り心地・乗り心地・走り心地・触り心地・聴き心地…私にとっては期待を遥かに上回る感動するほど良く出来た車です。
 運転歴34年で初代オースター〜R30ニューマンスカイライン〜7thスカイライン2000ターボ〜R32スカイライン2.5〜チェイサーアバンテ2.5〜JZS160前期型アリスト〜後期型アリストと7台乗り継いできました。アリストは2台10年乗り継いだほどお気に入りで前車は走行9万キロ弱でも不具合なしでエンジンも絶好調、手入れを怠っているにも拘わらず新車同様の輝きで手放すことは考えていませんでしたが街中でふと見掛けたPOLOのマスクに一目惚れ、色々調べていくうちにゴルフに辿り着きました。買い替えの条件は@遠乗りが多いので高速道が安全で楽なことA趣味上農道や険しい林道走行が必須なので小回りが効くB遠乗り多く燃費がいいこと、以上を満たすのがゴルフでした。車歴の通り嗜好は少しだけスポーティーでパワーにゆとりのある6気筒セダン系ですがゴルフはすべてが初物づくし〈初の輸入車・初のFF車・初の2BOX・初に近い4気筒車・初の排気量ダウンサイジング〉で不安先行にも拘わらず昨年7にフルチェンジして6の展示車試乗車の買得新古車が売りに出るだろうと待ちに待ち、買い替え必要性がないにもかかわらず年齢的に惚れ込んだ車に乗り換える最後の機会と自分で自分の背中を押し妻の反対を押し切り購入に至りました。

過去の皆様のレビューが大変参考なりましたがその観点から整理をすると
【過去のレビューで大方の印象と同じ私の印象】
  ≪良い点≫・シンプルながら飽きのこない外観デザイン
       ・シンプルながら質感の高い内装インテリア
       ・ドア開閉の重厚感
       ・低速からトルクの太い力強いエンジン
       ・しなやかな極上の乗り心地
       ・停車時走行時の抜群の静粛性、風切り音が小さい
       ・高速道路での操縦安定性と安心感
       ・スムースな加速、変速時のショックの少なさ
  ≪悪い点≫・1・2速時のギクシャクするところ
       ・小物収納の少なさ
       ・取扱説明書がわかりづらい
【過去のレビューで大方の印象とは違うと感じた私の印象】
  ≪良い点≫・オートワイパーは私の感覚に合う
       ・エンジンブレーキは普通に効く
       ・ウィンドは曇り易くはない
  ≪悪い点≫・シートは座り心地は良いが前後独立で高さ調整出来ない
       ・MFI表示累計燃費より実燃費が低い
       ・DSGダイレクト感は感じない(前車5速ATと変らない)
DSGについては今のところ不具合なしですが…

■エクステリア
シンプルななかにも精悍なフロトマスクが好きです、5代目は古臭く感じますが6代目は何年経っても新鮮さを失わないデザインではないでしょうか。ゴルフとしては大きくなったと聞きますが個人的にはリアがもう10p長ければ寸詰まり感無くもっといいバランスになるのでは、荷室も広くなるし。
遠出で農道や山深い林道を走る機会が多いのでUターンなど取り回しが楽です。塗装も国産車よりも重厚な深みがあり高品質と感じます。
■インテリア
何が良いのかドライバーズシートに座った瞬間の何とも言えない居心地の良い空間は国産車では味わったことがありません、メーター類はオーソドックスで最近の国産車の子供騙しのような奇抜さを前面に出したデザインとは対照的で落ち着きがあり質感も高い、また照明類の演出や赤色の色使いもセンスがあります。
シートに関しては素材やクッションは申し分なく又ダイヤル式の背もたれ調整も苦にはならないが座面の高さ調整は前後独立で欲しい、前がかなりせり上がっている為視点でドラポジを決めると座面UPで太腿が持ち上げられ太腿の裏が痛くなる、かといって座面を下げると視点が下がり圧迫感で運転がしずらい、いい意味でルーズな姿勢で運転することを許してくれない窮屈なシートです。
■エンジン性能
あまり過激な走行はしませんが非力さはありません、峠道や高速道路でも余裕を感じます。また音質も6気筒に匹敵する心地良さがあります。
■走行性能
全体のバランスが良いのかやはり心地良い走りです。前車は車に乗せられている感覚に対しゴルフは自ら操っている一体感を感じます。DSGは低速はゆっくり踏み出しギクシャク感は今のところありませんが唯一扱い辛いのがブレーキング時減速に伴い徐々に踏力を緩めていくと停止寸前クラッチが繋がり疑似クリープで再加速する為ブレーキ緩めずガクッと停止しかありません、減速時も勝手にシフトダウンしていくのでエンブレが結構効き目算よりも惰行しない点です。
■乗り心地
感動しました。こんなコンパクトで車重が軽いのにどこからこの重厚な乗り心地が造れるのか、アリストもフルノーマルでしたので乗り心地は良いと思ってましたがゴルフは異次元の心地良さです、角がないが決してフワフワ柔らかいわけではない衝撃をマイルドに吸収する正に路面を這うしなやかな乗り心地です。
■燃費
MFI表示より5%実燃費落ちます、地方都市通勤11q強・信号の少ない田舎道15q・高速17q位でしょうか。
■価格
安全装備やスペックからは妥当でしょうか、2台目100万チョイで買ったスカイラインが今や500万超える時代ですから。
■総評
本当に良い買い物をしたと思います。国産車では昭和時代にあったような欲しくなる車は皆無でアリスト末期は走って移動出来ればよしと思っていたのが今は毎日朝の通勤が楽しみで休日遠乗りでは300q位では物足りずもっと遠くまで行きたくなります。購入後ディラー置いてある様々な小冊子を読みましたがVWの一貫した車づくりの思想が流行りに流される国産メーカーとの違いでしょうか、まあ謳い文句は何とでも書けるのであとはDSGをはじめとしてトラブルが無いように祈るだけです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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カレーファンタジスタさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
ホームシアター スピーカー
1件
3件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

1年1万キロを超えましたので、レビューしたいと思います。
2台続けてハリアーを乗ったので、燃費のいいコンパクトカーに絞って探していました。国産車では満足できる車がなかったので、はじめての輸入車購入です。
アウディA3とBMW1シリーズとゴルフで迷っていましたが、最後はシートの座り心地の良さでゴルフに決めました。
輸入車なんて高いだけで国産車にはかなわないと思っていましたが、世界のベンチマークを甘く見ていました。評論家が口を揃えて褒めちぎっているのを不思議に思っていましたが、所有してみてようやく気付きました。素晴らしい車です。

【エクステリア】派手さはありませんが、飽きのこないデザインと思います。
【インテリア】プレミアム感はあまりありませんが、安っぽさは微塵も感じません。夜は赤を基調としてボタン類が光り、とってもかっこいいです。
【エンジン・走行性能】1.4Lとは思えません。DSGならではの魅力でしょうか。トルクフルで外見からは想像できないくらい速いです。運転していて楽しい車です。Sモードで走るとさらに別人のような走りになります。高速走行時の安定感も素晴らしいです。道路にビタっとはり付いてるような感じです。それと、DSGの特徴で止むを得ませんが、この車はクラッチ操作がいらないマニュアル車と思わなければなりません。低速時のアクセルワークを雑にしてしまうとギクシャクしてしまいます。マニュアル車を運転したことがあれば、すぐに慣れると思いますが、AT限定免許の方はこの感覚は理解できないかもしれません。。先日ディーラーで、発進時の挙動について苦情にいらしたご婦人を見かけました。
【乗り心地】サスは硬めですが、乗り心地はいいです。どこまでも走って行きたくなります。停止時はエンジンがかかっていることがわからないくらい静かです。ハリアーよりも静かと思いますが、エアコンをつけると停止時にコンプレッサーの稼働する音が聞こえるようになります。尚、後部座席のエアコンはほとんど機能しないことを付け加えます。
【剛性】どっしりとした安定感があります。峠のようなカーブの続く道を走ると違いを実感できます。
【燃費】期待ほどではなかったですが、この動力性能なら納得です。信号の多い市街地では10km/Lを超える程度、流れが良い道路だと14km/Lくらいです。高速だと18km/Lくらいです。エアコン使用時は1〜2km程度悪化します。
【価格】このクオリティなら、安いくらいに感じます。個人的にはあまり売れてほしくないので、これ以上は安くしないで欲しいです。

クラスを超えたクオリティに感動しました。もっと早くに出会いたかったです。
購買層は違うかもしれませんが、国産ハイブリッド車にはない楽しさが感じられる一台です。
市街地をチョイ乗りすることがメインの人で、DSGと普通のATの違いに感動できそうにない人はこの車の恩恵を感じることは難しいと思います。所有欲を満たすのであれば、大衆車のワーゲンではなくBMWとかアウディにしておいたほうが無難です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年8月
購入地域
大阪府

新車価格
289万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:4人)

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SundayHorseRiderさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:1人

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スマートフォン
2件
21件
自動車(本体)
1件
10件
イヤホン・ヘッドホン
0件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

GOLF CLPE昨日納車。

外見はシンプルで実用車って感じですが、中に乗っていると高級感があります。
しっとりした乗り心地で、とても良いです。
2日間近所を流しましたが、とても乗りやすく、静かで、十分にパワフル、そして安心感があります。

街乗りもスムーズですし、高速でも楽に加速します。
ハンドリングも安定。POLO左流れの噂があったのでGOLFにしましたがちょっと心配でした。しかし、そんな心配は全くの杞憂で、中低速でも高速でもどっしりとした安定した走りです。

室内が静かなせいもあり、また剛性が高いのがよいのか、クラリオンナビ+純正スピーカですが、低音がでており重厚感があります。サブウーファーを購入する予定でしたが、やめにしました。当面はこのままでいくつもりです。

とても良い車で、満足しています。
大事に乗っていくつもりです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格

参考になった6

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ウェストコーストさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
17件
デジタル一眼カメラ
1件
9件
カーナビ
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
ウオッシャー付バイキセノンヘッドライト、アルミ、タイヤサイズ、雨滴感応オートワイパー、フロント・リアフォグ等装備は必要十分かと思います。

【インテリア】
アルカンターラシートのスポーツタイプで長距離の運転でも疲れません。ナビは以前のポータブルタイプのものをそのままつけました。純正オーディオの音質もよく、表示も白を基調としており見やすいです。また、赤を基調としたインジケーターは欧州車らしくかっこいいです。

【エンジン性能】
1.4リッターターボでトルクも十分。慣らし運転中なので急加速をしていませんが、高速での合流や追い越し時も加速性もよく、以前乗っていた2500tエンジンには及びませんが素晴らしいエンジンだと思います。

【走行性能】
ハンドリング性能もレスポンスよくいいと思います。

【乗り心地】
静粛性はラグジュアリカーとしてもトップクラスではないでしょうか。サスペンションもシートも適度な硬さで疲れません。

【燃費】
通勤でリッター12q、長距離で17qくらいです。アイドリングストップがない分不利ですが、この走りでこの燃費にはびっくりです。

【価格】
少し高いかもしれませんが、この価格でこの装備であれば満足です。

【総評】
エコカーとしてはハイブリッドや軽、日本のコンパクトカーには負けるかもしれませんが、車の持つ楽しさを保っていて、こだわりを感じます。総合的なバランスがよく、気に入っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった9

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GREENFARMさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
49件
動画編集ソフト
1件
1件
ビデオカメラ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】Xは自分にとってはクセが強いスタイリングでしたが、
        Yになって、まろやかな感じになり(悪く言えば日本車化)
        購入するに至りました。
        色は黒を選びましたが、メタリックでもありとてもゴルフに
        マッチしてGoodです。

【インテリア】 とても落ち着いた室内で、リラックスした気分になれます。
        初めての輸入車なので、スイッチ、機器類の操作がまだ
        とまどうことがあります。これは慣れの問題でしょうけど。

【エンジン性能】1400CCということもあり、パワーがいまいちかと思いましたが、
        低速から中速の実用速度範囲では全く問題なく、とても気持ちのいい
        走りができます。
        よく言われるようにスタートだけちょっと気を遣いますが、
        もう慣れてきました。

【走行性能】  本当に上質な走りで、ディーラーで試乗したときは目から鱗でした。
        今までは日本車の方がいいに決まっていると思ってましたから
        いい意味で裏切られました。ちょっと感動ものです。

【乗り心地】  16インチタイヤということもあり乗り心地はいいです。
        ですが単に柔らかいのではなく、芯のある柔らかさで
        しなやかという言葉がぴったりですね。
        ちょっとくらい荒れた路面でもバタバタすることなく
        走り抜けてくれます。

【燃費】    それほど距離は乗っていませんが高速15−20km/l
        一般道10−15km/lくらいでしょうか。アバウトすぎますが・・

【価格】    価格相応だと思います。

【総評】    いろいろなレビューを参考にして購入に至りましたが、とてもいい買い物
        をしたと思います。Zの話もちらほら見かけますが、このYを大事に
        乗っていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

maru97さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

初めての新車購入です。
車の所有は7年ぶりで、生活に必要な買物ではなかったのですが電車生活の毎日で移動に制限があり自由を求めて購入しました!
購入にあたり重視したのは、大きすぎず、小さすぎず、走行性能はそこそこでスポーティーすぎず、気軽に運転できる車でした。
でか過ぎるだけの車やエコカーばかりの国産車には、あんまり購入の魅力はなかったですね。
欲しかったのは普通に走れてデザインもダサくない、ちょうどよいサイズの車です。



【エクステリア】
見た目の良さで購入しました。正直、現在の国産車で欲しいと思えるデザインは自分の中では見当たりませんでした。
ゴルフのデザインは派手さがないですが、逆にそこが良いとこですね。
街中で走っていたこの車をみて一目ぼれしました。



【インテリア】
赤いメーターランプがブラックで統一された室内とマッチしてとてもかっこいいです。
いやらしさもなく統一感があり、質感も大変高いです。
シートも他の方達の口コミにあるように長距離でもまったく疲れません。


【エンジン性能】
不満はないですよ。
ストレスが無く、運転にも余裕があります。


【走行性能】
高速道路では安心感が抜群です。
100k以上の走行でもまったく不安感がありません。
追い越しの際も加速が早く余裕があります。
カーブではスピードが出た状態でもブレーキを踏むことなく安定して走れる感じです。

【乗り心地】
停止中の室内は静かです。
電車移動の毎日だった私にはだれにも気を使わないでいい快適な空間です。


【燃費】
あんまり気にして走ったことがないんでわからないです(-_-)


【価格】
装備内容を考えれば高くはないです。


【総評】
満足です。
自分が今一番欲しいと思える車がこのゴルフなんだと感じてます。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった7

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