三菱 コルト プラス 2004年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：コルト プラス 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.5 スポーツ	2004年10月25日	ニューモデル	1人
1.5 ラリーアート	2004年10月25日	ニューモデル	2人
1.5M Navi 4WD	2006年11月21日	マイナーチェンジ	1人
クールベリー	2008年10月23日	マイナーチェンジ	1人
ナビエディション	2005年5月17日	特別仕様車	1人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数20件

1. 5 50%
2. 4 40%
3. 3 5%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.09	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.99	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.29	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.12	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.98	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.92	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.39	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[denpato]

2023年7月15日 13:19 [1736960-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

素晴らしい車です。

いまさら、、、ですが、
走行距離83000kmのラリーアート、最近購入しました。当時からずっと頭の隅で気にかけていた車、ワンちゃんとのお出かけとマンションの駐車場のサイズ、経済状況、衝動買いになりました。が、やはり期待通り、とても良いクルマでした。変な欧州車ばかり乗っていましたので、変な緊張感も不要、古さのみ、安心感も抜群です。トゥインゴと迷ってましたが、こちらはトランクも広く運転席の足元やポジションの違和感もほぼ無く、MTオンリー、嫌いだったCVTも古さや癖も感じさせず、家族から乗り心地の不満も唱えられず、電動のテールゲートもとっても便利です。踏み込むと半ワンテンポ後キーンとターボが気持ちよく楽しいです。不満点としては、小さなタイヤが見た目よろしく無いのと、重めは良いとして固着感強いハンドル、たまにバタバタと感じる足回りでしょうか。すべて平均点以上、完成度高くバランスの良いクルマ、当時の三菱は大変な状況でしたが、真面目につくられてたんだな、、、と感じます。ただし、、、早速窓落ち、窓ごと交換が必要ということで整備工場数社に相談しましたが古いパーツ在庫の仕入元が限られているからなのか、コスト感はディーラーとそれほど変わらず、、が失敗でした。修理開始後、モーターのリミッターも壊れていることが発覚、3万円ほど追加されてトータル9万円ほどの見積り、再度部品取り寄せ中です。最初に持ち込んで見積もってから追加になってしまったのは、古い車ゆえやむを得ないとして、真面目に見えた営業マンはぶっ壊れてました、すみません、と、全く笑えません。三菱自動車さま、開発者やメカニックは真面目、営業ってこんな感じ？？非常に残念、まだまだ3か所爆弾抱えてますので、良い整備工場を探す旅に出ねばです。。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[リアル-ブラビア]

2013年3月1日 11:24 [576693-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

タブレット取り付け　自作

ベースはカロのAD-V300を使用してタブ本体をどのように固定するかを考えました。
あまりお金と手間をかけたくないので簡単に少しでも見栄えを良くするよう心がけました。

材料
デザインされた木材（300×120×15）　島忠ホームズ540円
引き出しなどの取っ手3個（37×45×2）島忠ホームズ1個530円（奮発しました）
MDF2枚（100×100×6）ダイソー6枚入り100円　AD-V300との隙間を埋めるために要！
両面テープ20ｍｍ幅　薄い透明タイプ　ダイソー100円
タッピングビス　M3×25　4本　M4×35　2本　島忠ホームズ各100円
フェルトシート（650×650）　ダイソー100円
合計2730円

苦労したところ
ダッシュボードにセンターパネルでも設けて固定しようかと思いましたが、視界が悪く事故の恐れがあるので却下！
仕方なくオーディオのところに取り付けしたのですが、シフト、エアコン噴出し口、オーディオ操作、エアコン操作のどれかを犠牲にしないといけないのでAM1179しか聴かない私はオーディオを操作しないので一番の犠牲はオーディオ！
次にエアコン吹き出し口もしくはエアコン操作のどちらかを選ぶはめに・・・
夏は暑く、冬は寒いし、タブを傷めたくなかったので、噴出し口を優先して操作パネルを犠牲にしました。
AD-V300を逆さまに取り付けしています。

気に入らない点は多々あります。
画像�@
一番は左右にある取っ手！
下の取っ手が本来の取り付け方ですが、ソニータブレットS厚みが均等ではないので入りませんでした。
そのためにビスが見えています。
フェルト生地は埃がつきやすい。（レザーシートが100均で売ってなかったのでフェルトにしました）

右横の空いたスペースにS31HW（テザリング）を取り付けを考えていますが、スペースが足りないかも。

ソニータブレットＳはACアダプターのみ充電できるのでシガー電源のインバーターを入れました。
ダッシュボードの中にシガー電源＆USB電源2個口とインバーターを収納しました。
（スペースがあり簡単に収まりました）

右下に少し頭をだしているのがタブの電源です。
USBの電源も後ろに置いています。

画像�Aのように持ち上げることがあるのでAD-V300を逆さにしました。

画像�B
タブを入れると、こんな感じです。
助手席の人にはいい迷惑でしょうが、所有者の私には関係ありません。
ただ気になるのはエアバッグです、もしものときに危険かも知れないのでディーラーに確認したいと思います。
もちろん最悪の場合、どのような感じでエアバッグが開くのか！

今回、これを作って見ましたが、何か良い案があれば情報下さい。

市販品はどうも信用ができません、落ちそうで・・・

最後にシフト操作が少し手間です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

購入時期

2010年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

142万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

コルト プラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Interplay X]

2012年2月8日 23:47 [479876-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

13万キロ乗って…

【エクステリア】文句なし。近所の家にあった「紫（ミディアムパープルメタリック）のグランディス」にひかれ、同じ色の車を買いました。余所では滅多にない車なので満足です。
欲を言えば、車中泊で旅行に出るので、もう少し後席（ラゲッジ含む）の余裕が欲しかった…（コルトからは300mm拡大していますが）

【インテリア】これもまぁ文句はなし。黒い内装の車が欲しかったので。エクステリア・インテリア共に言えることですが、なかなか社外品でコルトプラス専用というのがない…泣き所です。

【エンジン性能】【走行性能】【燃費】
長距離走りますが、特に問題なく走ります。往復1000キロも何のその。さすがに冬場は燃費が悪くなりますが、現在のところ街乗り12〜14キロ・長距離17〜18キロです（最高で20キロ）。距離を走っているので、以前よりも悪くなりました。

【乗り心地】とりあえず、同乗する人からは不満は出ていません。試しに後席に座ったり（普段は運転のみ）もしますが、後席は狭いですね…（身長180センチです）。

【価格】人気がない＆新古車で買った＆値下げ交渉したので安かったです。

【総評】だんだんあちこちにガタがくると思いますが、まだ乗りたい＆走り続けたいと思います。後継の予定がないのが非常に残念です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

[モンクの叫び]

2011年5月3日 01:48 [406659-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

2009 Cool Very 1.5

新車で購入して約２年、約7000km走行。

セールスポイントのエレクトリックテールゲート（電動リアゲート）は快調です。なくてもよいけど、あると非常に便利です。両手がふさがっていても開けられるし、何と言っても手が汚れません。乗るたびに開け閉めしますが、いまのところ不具合はありません。
動力性能は1500ccで車重1100kgとしては十分だと思います。燃費は、他のレビューの方ほどは伸びません。高速で16km、街乗りオンリーだと８kmちょっとです。
ただ、いま新車で買おうとすると、RX以外は1300ccになってしまいます。本来なら1500ccのまま改良して低燃費減税75％を達成すべきですが、いまの三菱に、この車に投資する余力はないのだろうと思われます。
このクラスの車に「（超）高速性能」とか「高級車並みの乗り心地・静粛性」等、重箱の隅をつついても仕方ないと思います。そう考えると、発売からかなり経ったわりに、ホンダフィットや日産ノート等に対しても、それほど引けを取らないと感じます。トヨタラクティス（旧型）と乗り比べましたが、ＣＶＴの出足やコラムシフターの使い勝手は、コルトプラスが数段上でした。
私が最も気に入ったのは、リアスタイル（フランス人デザイナー）と内装です。それと、コラムシフトが必須という条件がありました。足踏み式パーキングブレーキは、特に気になりません。

返す返すも、RX以外が1300ccになってしまったのが、やはり残念です。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

[乾の風]

2007年12月8日 20:10 [105318-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

　コルトプラスラリーアート、納車後１ヶ月、走行550kmでの
感想です。コルト・リミテッドエディションからの乗り換え
です。

　エクステリアはよくまとまっていると思います。ただ、丸っこい
全体の印象とリアのデザインは好みが別れるか・・
　エレクトリックリアゲートは重宝です。

　インテリアの安っぽさは否めない。カーゴスペースの広さと、
上下２段に分かれるフレキシブルカーゴフロアは◎。前車の狭さに
困っていたので、この機能性を買ったようなもの。

　エンジン性能は、走りに特にこだわらない私には少々オーバースペックか・・？それでも余裕があって困ることはない。

　走行性能は、腰高感のある割にはどっしりとしていて、路面に
吸い付くような印象。ただ、ハンドルは重い。

　乗り心地は、ドライバーの私は好きです。が・・家族、同乗者
にはちょっと硬いかも。

　燃費、いまだ街乗りオンリーで10km、ターボ車なので、まあ良いほうか？

　価格、カタログの装備表を見ても主だったものは備えているし、
パワーのあるエンジン、余裕のある走り、機能性の高いカーゴスペース等、183YUKICHIはまあお得なのかな？
ちなみに、今回の買い物は、本体+（オプション7点含む）+付帯から
26YUKICHI強の値引で195YUKICHIでした。

　商品の充実度、所有する満足感共に高いです。長く付き合えそうで、良い買い物でした。

[エエ波]

2007年9月20日 01:11 [91174-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[工程長]

2007年9月13日 22:26 [90083-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

　全てにおいてそこそこプラス。
燃費は街中で１１ＫＭ／Ｌ程度高速では１４Ｋ／Ｌ
前車はホンダのＨＲ−Ｖで大変良い車であったが
加速性能、ハンドリング以外はこちらが上。
三菱もなかなかと思います。
　オートライトや他には無い電動開閉テールゲートは便利です。
外観はちょっと地味と思いましたがメタリックレッドにしたら
とても良いと思いました。

[かめかめお]

2007年9月6日 12:48 [88821-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

　中古で購入して１年半になります。乗り心地はコンパクトカーの中では良い方だと思います。町中を走るには申し分ないです。ただし走り屋さん的なものを求めるのは無理。ちなみに私の所有するグレードはスポーツです。走りを求めるならレボをお勧めします。

　一連の三菱の不祥事で最初は眼中になかったのですが、試乗してびっくり、不人気もあいまって安く購入できてよかったと思います。私の住んでいる地域は田舎のせいもあるのですが、いままでの平均燃費は１７ｋｍ/Ｌを超えます。燃費はフィットまでには至らないものの、それよりも上質な乗り心地でこの燃費はうれしいところです。ＣＶＴとエンジンの相性も良く普通に走るには非常に静かで他車よりも優れていました（当時の話なので、その後発売された車との比較は分かりません）。それと予想以上に荷物が入るのでお買物にも便利です。たまたま買った車に６速ＭＴモードが付いていたのですが、あまり使わないです。普通のおじさんなので攻めるような事もしないので・・・

　コンパクトカー購入をお考えの方は、ぜひ試乗してみてください。想像しているよりもいいかもしれません。不人気車？なので中古でも安く買えます。