三菱 コルト プラス 2004年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：コルト プラス 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.5 スポーツ	2004年10月25日	ニューモデル	1人
1.5 ラリーアート	2004年10月25日	ニューモデル	2人
1.5M Navi 4WD	2006年11月21日	マイナーチェンジ	1人
クールベリー	2008年10月23日	マイナーチェンジ	1人
ナビエディション	2005年5月17日	特別仕様車	1人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数20件

1. 5 50%
2. 4 40%
3. 3 5%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.09	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.99	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.29	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.12	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.98	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.92	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.39	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[denpato]

2023年7月15日 13:19 [1736960-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

素晴らしい車です。

いまさら、、、ですが、
走行距離83000kmのラリーアート、最近購入しました。当時からずっと頭の隅で気にかけていた車、ワンちゃんとのお出かけとマンションの駐車場のサイズ、経済状況、衝動買いになりました。が、やはり期待通り、とても良いクルマでした。変な欧州車ばかり乗っていましたので、変な緊張感も不要、古さのみ、安心感も抜群です。トゥインゴと迷ってましたが、こちらはトランクも広く運転席の足元やポジションの違和感もほぼ無く、MTオンリー、嫌いだったCVTも古さや癖も感じさせず、家族から乗り心地の不満も唱えられず、電動のテールゲートもとっても便利です。踏み込むと半ワンテンポ後キーンとターボが気持ちよく楽しいです。不満点としては、小さなタイヤが見た目よろしく無いのと、重めは良いとして固着感強いハンドル、たまにバタバタと感じる足回りでしょうか。すべて平均点以上、完成度高くバランスの良いクルマ、当時の三菱は大変な状況でしたが、真面目につくられてたんだな、、、と感じます。ただし、、、早速窓落ち、窓ごと交換が必要ということで整備工場数社に相談しましたが古いパーツ在庫の仕入元が限られているからなのか、コスト感はディーラーとそれほど変わらず、、が失敗でした。修理開始後、モーターのリミッターも壊れていることが発覚、3万円ほど追加されてトータル9万円ほどの見積り、再度部品取り寄せ中です。最初に持ち込んで見積もってから追加になってしまったのは、古い車ゆえやむを得ないとして、真面目に見えた営業マンはぶっ壊れてました、すみません、と、全く笑えません。三菱自動車さま、開発者やメカニックは真面目、営業ってこんな感じ？？非常に残念、まだまだ3か所爆弾抱えてますので、良い整備工場を探す旅に出ねばです。。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[KYY04]

2017年7月5日 09:53 [1042858-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

トランクが自動で開く以外特徴なし

【エクステリア】
完璧手抜き（笑）
コルトを伸ばしただけ。
前の座席のAピラーの存在意義が謎。
後ろの見切りが悪い。
プリウス程じゃないけど。

【インテリア】
仕方ないですが、木目のパネルが安っぽい。
それなら無地の一色で良い。
シートがベージュで、
インパネが黒で統一感がない。

【エンジン性能】
これと言って特徴なし。
フツーの1500ccのエンジンとCVT。
日産の出足が遅いCVTが嫌いなので、
それよりはマシというレベル。

【走行性能】
上と同じ


【乗り心地】
普通。
1500ccだしこんなもの。

【燃費】
高速なら15くらい
一般道なら12くらい

【価格】
不人気車なので、
中古は安い。

【総評】
トランクが自動で開くのは便利。
ただ、ウォシュレットの自動で蓋が開閉する機種みたいに動きがじれったい（笑）
不用意に開けて、
天井やフェンスに当たる老人やオバハンが多そう（笑）
あとはこれと言って特徴がない。
中古なら不人気車なので安い。
ただ、リセールバリューは0なので、
乗りつぶし前提で。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[murata2017]

2017年5月23日 18:40 [1031005-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

今年で12年半乗りました

2005年1月新車購入で今年で12年半乗りました
走行距離は10万キロ
特別な故障もなく長持して満足してます

１加速が良い
２マニュアルモードが良い
３燃費は待ち乗りで12〜13　高速や信号のない田舎で15〜16

不満点を一点言うならば　ハンドルが軽くて高速運転が怖い
ただしハンドルの軽さは街のりではかなり助かってます

当時フイットが流行っていてどっいしようか迷いましたが
コルトプラスにして正解でした
理由は12年も乗れたことです
三菱は基本丈夫な車ですね
本田では無理だったと思います

トータルで15年乗って買え替えしようと思います

デザインも結構気にいってます
皆さんよく言うのが12年も前の車には見えないといわれます

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年1月

購入地域

福井県

新車価格

144万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

コルト プラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[リアル-ブラビア]

2013年3月1日 11:24 [576693-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

タブレット取り付け　自作

ベースはカロのAD-V300を使用してタブ本体をどのように固定するかを考えました。
あまりお金と手間をかけたくないので簡単に少しでも見栄えを良くするよう心がけました。

材料
デザインされた木材（300×120×15）　島忠ホームズ540円
引き出しなどの取っ手3個（37×45×2）島忠ホームズ1個530円（奮発しました）
MDF2枚（100×100×6）ダイソー6枚入り100円　AD-V300との隙間を埋めるために要！
両面テープ20ｍｍ幅　薄い透明タイプ　ダイソー100円
タッピングビス　M3×25　4本　M4×35　2本　島忠ホームズ各100円
フェルトシート（650×650）　ダイソー100円
合計2730円

苦労したところ
ダッシュボードにセンターパネルでも設けて固定しようかと思いましたが、視界が悪く事故の恐れがあるので却下！
仕方なくオーディオのところに取り付けしたのですが、シフト、エアコン噴出し口、オーディオ操作、エアコン操作のどれかを犠牲にしないといけないのでAM1179しか聴かない私はオーディオを操作しないので一番の犠牲はオーディオ！
次にエアコン吹き出し口もしくはエアコン操作のどちらかを選ぶはめに・・・
夏は暑く、冬は寒いし、タブを傷めたくなかったので、噴出し口を優先して操作パネルを犠牲にしました。
AD-V300を逆さまに取り付けしています。

気に入らない点は多々あります。
画像�@
一番は左右にある取っ手！
下の取っ手が本来の取り付け方ですが、ソニータブレットS厚みが均等ではないので入りませんでした。
そのためにビスが見えています。
フェルト生地は埃がつきやすい。（レザーシートが100均で売ってなかったのでフェルトにしました）

右横の空いたスペースにS31HW（テザリング）を取り付けを考えていますが、スペースが足りないかも。

ソニータブレットＳはACアダプターのみ充電できるのでシガー電源のインバーターを入れました。
ダッシュボードの中にシガー電源＆USB電源2個口とインバーターを収納しました。
（スペースがあり簡単に収まりました）

右下に少し頭をだしているのがタブの電源です。
USBの電源も後ろに置いています。

画像�Aのように持ち上げることがあるのでAD-V300を逆さにしました。

画像�B
タブを入れると、こんな感じです。
助手席の人にはいい迷惑でしょうが、所有者の私には関係ありません。
ただ気になるのはエアバッグです、もしものときに危険かも知れないのでディーラーに確認したいと思います。
もちろん最悪の場合、どのような感じでエアバッグが開くのか！

今回、これを作って見ましたが、何か良い案があれば情報下さい。

市販品はどうも信用ができません、落ちそうで・・・

最後にシフト操作が少し手間です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

購入時期

2010年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

142万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

コルト プラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[s-nin]

2012年3月29日 21:25 [493427-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

2007ラリアート

2年落ちの2009年に中古で購入
その前のクルマが燃費が悪かったのと　8万ちょっと走ったので次はパワーがあれば小さくてもＯＫ、燃費も良いだろうという状況で購入しました
パワーはあります、正直ここまで速いとは思っていなかったのでうれしい誤算
足回りにもう少ししゃきっとした感触があればいいなあと思いますが、乗り心地悪化を考えれば妥当な範囲です
そもそも家族で乗るときは　普通に走るだけなので
一人で走らせるときは　結構夢中になれる走りっぷりです！
燃費は11�`から14�`ぐらい、街乗り続きでも10�`以上は走るので　ターボエンジンと考えると満足できますがハイオク仕様です　まあケチケチせずともまあまあの数値が出るのでずっとハイオク入れています
4人乗車の際に車体が後ろ下がりになることだけが気に入りません　正直見苦しくなる・・
それ以外は　不満はなく、まだまだ走って楽しい道具として使います　現在走行35000�`
故障もないです

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

エコ

[Interplay X]

2012年2月8日 23:47 [479876-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

13万キロ乗って…

【エクステリア】文句なし。近所の家にあった「紫（ミディアムパープルメタリック）のグランディス」にひかれ、同じ色の車を買いました。余所では滅多にない車なので満足です。
欲を言えば、車中泊で旅行に出るので、もう少し後席（ラゲッジ含む）の余裕が欲しかった…（コルトからは300mm拡大していますが）

【インテリア】これもまぁ文句はなし。黒い内装の車が欲しかったので。エクステリア・インテリア共に言えることですが、なかなか社外品でコルトプラス専用というのがない…泣き所です。

【エンジン性能】【走行性能】【燃費】
長距離走りますが、特に問題なく走ります。往復1000キロも何のその。さすがに冬場は燃費が悪くなりますが、現在のところ街乗り12〜14キロ・長距離17〜18キロです（最高で20キロ）。距離を走っているので、以前よりも悪くなりました。

【乗り心地】とりあえず、同乗する人からは不満は出ていません。試しに後席に座ったり（普段は運転のみ）もしますが、後席は狭いですね…（身長180センチです）。

【価格】人気がない＆新古車で買った＆値下げ交渉したので安かったです。

【総評】だんだんあちこちにガタがくると思いますが、まだ乗りたい＆走り続けたいと思います。後継の予定がないのが非常に残念です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

[モンクの叫び]

2011年5月3日 01:48 [406659-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

2009 Cool Very 1.5

新車で購入して約２年、約7000km走行。

セールスポイントのエレクトリックテールゲート（電動リアゲート）は快調です。なくてもよいけど、あると非常に便利です。両手がふさがっていても開けられるし、何と言っても手が汚れません。乗るたびに開け閉めしますが、いまのところ不具合はありません。
動力性能は1500ccで車重1100kgとしては十分だと思います。燃費は、他のレビューの方ほどは伸びません。高速で16km、街乗りオンリーだと８kmちょっとです。
ただ、いま新車で買おうとすると、RX以外は1300ccになってしまいます。本来なら1500ccのまま改良して低燃費減税75％を達成すべきですが、いまの三菱に、この車に投資する余力はないのだろうと思われます。
このクラスの車に「（超）高速性能」とか「高級車並みの乗り心地・静粛性」等、重箱の隅をつついても仕方ないと思います。そう考えると、発売からかなり経ったわりに、ホンダフィットや日産ノート等に対しても、それほど引けを取らないと感じます。トヨタラクティス（旧型）と乗り比べましたが、ＣＶＴの出足やコラムシフターの使い勝手は、コルトプラスが数段上でした。
私が最も気に入ったのは、リアスタイル（フランス人デザイナー）と内装です。それと、コラムシフトが必須という条件がありました。足踏み式パーキングブレーキは、特に気になりません。

返す返すも、RX以外が1300ccになってしまったのが、やはり残念です。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

[tenpaakun]

2011年4月3日 18:12 [399356-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	1
価格	4

燃費最悪でガッカリです

カタログスペックで１０．１５モードリッター２０以上の車種に絞り込んで日産ノート、ホンダフィット、コルトプラスで随分悩みましたが、ネットで実燃費が良いとの評判を見てコルトプラス1300COOLVERYに決定し、乗り始めて早9か月経ちました。1日走行距離は片道１０ｋｍ、往復２０ｋｍほどの通勤がほとんどです。普通カタログスペックの6割から7割が実燃費と言われているらしいですので１２〜１４ｋｍ走るものと思っていました。ディーラーの方もそのような認識だったようです。しかし我が家のコルトプラスは平均燃費リッター１０ｋｍという最悪の状態です。定期点検の際にディーラーの方にその点を伝えると、いくら何でも悪すぎるとのことでディーラーの方が1週間同じ位の距離を毎日走ってみたところ、リッター１１ｋｍだったとのこと。ディーラーの方がエアコンを消して低燃費走行で走ってこの結果ですのでほぼ私の乗り方が悪いという事ではなさそうです。ガソリンがどんどん高くなっている昨今を考えて燃費重視で購入したところこの結果はショックで、もう二度と三菱車には乗りたくないという感想です。旧型の１５００CCに乗っている方のお話を聞くとチョイ乗りでもリッター12以上は軽く越えるとのこと。代車で１５００CCのコルトプラスに乗ったところ明らかにパワーが違い、新型にしたことによって燃費も走りも極端に悪くなったことが明白でした。カタログ燃費を上げる為とエコカー減税の率を上げる為だけに排気量を下げたのが見え見えです。当時は１５００CCの旧型が１３００CCの新型よりも約１０万円位安く売っていた時期ですので今更ながらせめて旧型を買っておけば良かったと後悔しています。三菱自動車はもう少し真面目な会社だと思っていたのですが、とても残念です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

[白髪天]

2011年2月19日 17:20 [387819-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

名車です

とにかく運転しやすい。高速でもなんなくレーンには入れる加速性能。
そして特筆すべき燃費性能。実走行での燃費が良いので、某H社のハイブリッドカーより燃費が良いという噂もあるくらい。家内は運転が下手だけれどもハンドリングやペダル類のフィーリングがよく、安心して運転ができる。急ブレーキを何度か踏んだことがあるが、ぎゅっとその場で止まってくれる。インテリアもこの値段の他社製品と比べるとダントツに良い。こういうまじめな車をもっと評価してほしい。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

[みるのパパ]

2010年12月31日 12:36 [372086-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

5年目です、まだまだシャキッとしてます、

コンパクトワゴンとして購入、コルトよりスタイルバランスはいいように思います、
そろそろモデルチェンジしないと、他社にはすべての面で離されて行きます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

[COLT.PULS]

2009年3月21日 23:43 [202994-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

名前のようにコルトプラスRAに乗ってますwww
乗り心地は少しはねる感じがあって同乗者に不評です
自分は満足ですがね
インテリアはもう少し内装の色合いが明るくてもいいかな
その他に不満はありません
絶版車ですが長く乗りたい車ですね

[tak0304]

2008年11月24日 23:55 [170743-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

１．５Ｍの４ＷＤですが、乗り始めて２年半、走行距離もまもなく５万キロ行きます☆
ブラックインテリアにハイコントラストメーター（白照明）がカッコいいです。
初めはあまり見かけなかったんですが、最近になっていろんなグレードのコルトプラスを見ます。

毎日片道２０kmの通勤に使っていますが、平均的な燃費は１４〜５キロと言ったところでしょうか？
高速だったり田舎道だともう少し伸びてますね。
カタログスペックと実質燃費の差が少ない方だと思います。

ＣＶＴということもあり、変速ショックは皆無で、このクラスとしてはエンジン音も静かな部類に入るんじゃないですかね(＾＾)
加速も良く、安定性もあって、乗り心地は不満は無いです。
ただ収納スペースが少ないように感じます。

点検して必要に応じてオイルや部品を交換しているんですが、カー用品店にあるような汎用パーツとはちょっと違うみたいです。
プラグはカスタム系のパーツコーナーにあったり、エアフィルターは取り寄せだったり、ＡＴＦもちょっと特殊っぽかったです。
点検はディーラーに任せた方が無難でしょう。

このグレードに関して言えば･･･
気になるのは運転席とサイドシートの間が空いていること！
１．５Ｍの２ＷＤはフロアシフト、４ＷＤにしたらコラムシフトなんですね〜。
だからそのフロアシフトだったところがガッポリ空いているんです。ティッシュやゴミ箱、ＣＤなどを置いて埋めていますが(^^;)
今ではブラック内装でもベンチシートタイプがあるから大丈夫でしょうけど、初めからブラックのベンチシートを用意しててほしかったです★

[ジョージフォマアン]

2008年2月13日 01:02 [119648-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

新車で買い２ヶ月間乗った感想ですが、非常に満足してます。トランクが広く、床下収納まであるので、子どものベビーカーを入れて買い物袋をいれてもまだ余裕があります。 走りも良く、燃費もリッターで１４キロ位走ります。前の車はフィットの１５００ＣＣでしたが、リッター１２キロ位だったので、実燃費がかなり良いので驚きました。 三菱の営業マンもとても誠実で値引きもたくさんしてくれたので大満足です！

[乾の風]

2007年12月8日 20:10 [105318-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

　コルトプラスラリーアート、納車後１ヶ月、走行550kmでの
感想です。コルト・リミテッドエディションからの乗り換え
です。

　エクステリアはよくまとまっていると思います。ただ、丸っこい
全体の印象とリアのデザインは好みが別れるか・・
　エレクトリックリアゲートは重宝です。

　インテリアの安っぽさは否めない。カーゴスペースの広さと、
上下２段に分かれるフレキシブルカーゴフロアは◎。前車の狭さに
困っていたので、この機能性を買ったようなもの。

　エンジン性能は、走りに特にこだわらない私には少々オーバースペックか・・？それでも余裕があって困ることはない。

　走行性能は、腰高感のある割にはどっしりとしていて、路面に
吸い付くような印象。ただ、ハンドルは重い。

　乗り心地は、ドライバーの私は好きです。が・・家族、同乗者
にはちょっと硬いかも。

　燃費、いまだ街乗りオンリーで10km、ターボ車なので、まあ良いほうか？

　価格、カタログの装備表を見ても主だったものは備えているし、
パワーのあるエンジン、余裕のある走り、機能性の高いカーゴスペース等、183YUKICHIはまあお得なのかな？
ちなみに、今回の買い物は、本体+（オプション7点含む）+付帯から
26YUKICHI強の値引で195YUKICHIでした。

　商品の充実度、所有する満足感共に高いです。長く付き合えそうで、良い買い物でした。

[デジ愛好家]

2007年10月15日 00:58 [95468-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

コルト プラス 2004年モデルのレビュー

現在のコルトプラスは２台目。最初はスポーツを選びました。現在はリラックスエディションに乗っています。

大人しい車です。２台乗ったということで、気づくことがあります。少しづつ改良が加えられているのです。

スポーツのときは、ヘッドライトの光量が足りないと感じていましたが、現在の車は十分にあります。光軸調整もついているので、夜間運転時のストレスもなくなりました。

走行性能はバランスが良く、安定しています。
個性が足りないの知れません。ちょっと物足りない面を感じることもあります。

しかしながら、積める・燃費の良さ・シートの良さ・小回りが利く・シートアレンジの多様さ・後部ハッチの自動開閉・価格など、今ままで購入した車の中で、一番便利で実用的な車だと思うようになりました。

付属ＣＤレシーバーのオーディオ性能は、ちょっとグレードの高いスピーカーに交換すると、なかなかバランスの良い音になります。

デザインがちょっと地味なので人気が出ないのでしょうが、買い替えを考えると、このようなタイプの車が少ないことに気づきます。