フィアット フィアット 500 2008年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
500 1.2 Pop	2010年8月26日	マイナーチェンジ	1人
500 1.4 16V LOUNGE	2009年9月26日	マイナーチェンジ	1人
500 1.4 16V LOUNGE	2008年10月1日	マイナーチェンジ	1人
500 POP-BI	2011年6月6日	特別仕様車	1人
500 TwinAir LOUNGE	2011年3月24日	マイナーチェンジ	4人
500 TwinAir Pop	2011年3月24日	マイナーチェンジ	2人
500 TwinAir SPORT	2012年7月4日	特別仕様車	1人
500 TwinAir SPORT PLUS	2012年7月4日	特別仕様車	1人
500S	2013年4月25日	マイナーチェンジ	2人
500S TwinAir	2014年9月30日	マイナーチェンジ	1人
S	2016年12月10日	特別仕様車	1人
Stile	2013年9月7日	特別仕様車	1人
Super Pop Auguri！	2015年11月7日	特別仕様車	1人
Super Pop Topo	2015年7月25日	特別仕様車	1人
1.2 8V LOUNGE	2008年3月15日	ニューモデル	1人
1.2 8V LOUNGE SS	2008年3月15日	ニューモデル	1人
1.2 8V Pop	2009年2月7日	マイナーチェンジ	4人
1.2 Cult	2021年10月18日	マイナーチェンジ	2人
1.2 Pop	2018年9月15日	マイナーチェンジ	1人
1.2 Pop	2012年10月1日	マイナーチェンジ	1人
1.4 16V LOUNGE SS	2009年9月26日	マイナーチェンジ	1人
1.4 16V LOUNGE SS	2008年10月1日	特別仕様車	1人
1.4 16V Pop	2008年5月24日	マイナーチェンジ	1人
1.4 16V Sport SS	2008年10月25日	マイナーチェンジ	1人
TwinAir LOUNGE	2016年1月23日	マイナーチェンジ	1人
TwinAir LOUNGE	2012年10月1日	マイナーチェンジ	3人
TwinAir Pop	2012年10月1日	マイナーチェンジ	4人
ハッピー! 1.4 16V	2009年11月20日	特別仕様車	2人
Vintage	2015年9月5日	特別仕様車	1人

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：52人　（プロ：1人　試乗：7人）

1. 5 50%
2. 4 29%
3. 3 13%
4. 2 6%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.75	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.10	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.74	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.69	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.39	4.03	-位
燃費 燃費の満足度	3.76	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.91	3.86	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[にこにゃんへ]

2022年2月6日 15:25 [1548147-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	1

機能性に問題ある/パステルカラーがなくてがっかり

【エクステリア】
可愛らしい形と色に惹かれてみに行きましたが、可愛い色がなくなっていてがっかりです。パステルカラーは廃止、はっきりした色しかありません。
【インテリア】
基本的にはおしゃれなデザインで、フロントガラスの開口も広くよいですが、以下の欠点があります。
インパネに光が反射して、見づらいです。ナビ画面は使う余裕がありませんでしたが、光が反射しそうです。
左足のフットレストが小さくて大変です。左足のおきばにこまります。
椅子とハンドルの位置の調整の幅が小さくて、思うように座れませんでした。椅子がちゃちくて安い軽自動車をおもいおこさせました。
後席は座面があまりにも短くて、捕まるハンドルが必須と思いましたが、ありません。前席にしがみつくしかないようです。
空調は騒々しいことがなく、調節はダイヤル式でよいです。効くのかどうかはわかりません。
【エンジン性能】
1.2リットル4気筒エンジンは、街乗りには十分で、手動で変速させれば日常的にほんわかとした楽しさがあり好ましいです。変速機の設計はとてもよくコツを掴めば楽に運転できます。シフトアップは少しアクセルを抜いてやると良いです。シフトダウンも問題ありません。素晴らしい。ところがこのエンジンのものは売らなくなるそうです。
　今後唯一のエンジンとなる２気筒ターボエンジンの試乗車がなく、代わりにパンダにのせてもらいましたが、発進直後と1700回転あたりに振動がおおきくなるところがあります。もっと回転を上げて行けばいいんですけど、音もかっこうよくなりますが、たぶん燃費が酷いことになると思いますし、1.2に比べて加速が気持ちいいかというと、そんなに変わらないような気がします。
　可愛らしい車を選びたい私には1.2リットルエンジンの廃止は悲しいです。
【走行性能】【乗り心地】
　欧州車らしく、日本の軽自動車に比べたら、路面の凹凸をコトコトと拾いますが、それは不機嫌なものではなく、まろやかな感じで、、スピードをややあげたときに安定感がまして好ましいです。
　しかしホイールベースが短いためか、前後のピッチングは少しきになります。ハンドリングは試せる個所がありませんでした。
　乗り心地という点では、シート、ハンドル、フットレストの良くない位置関係が、悪い影響を与えて、ちょっと大変な予感がします。もう少し長い距離を、乗ってみないとわかりません。
【価格】
　どう見ても高いです。インパネ、椅子、ハンドルなどの、操作系がしっかりしていれば、つまり道具としてちゃんとしていれば、高くても許せますが、色んなところがよくないです。
【総評】
　可愛らしさに惹かれて、見に行きましたが、パステルカラーがなく、エンジンも1.2は廃止になるということで（今すぐには買えないので）がっかりしてしまいました。
　2気筒ターボは運転ずきな方が喜ばれるのかなと思いますが、そうであるなら、椅子とかハンドルとかインパネなど運転に必須なところは、ドライバー視点で機能的でないと、ダメだと思います。

レビュー対象車

試乗

[たつたつたつたつたつ]

2014年6月30日 08:40 [731708-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

デザインを買ったと思うべき

主に妻が普段使いに乗るので1.2にしようか迷ったが、ドライブ時エアコンのスイッチを入れただけで速度が落ちたりすると嫌なので、大は小を兼ねるだろうと1.4Vを選択。

実際、エアコンはよく効く。しかし低速トルクはあまりない。車体が小さな割に重量があって、乗り心地が良いかといえばそうでもない。1.4は1.2に比べサスペンションもタイヤもスポーティな味付けになっているせい。幅広扁平タイヤのせいで小回りが効かない。

スポーティーに走れるかといえば、おかしな自動変速(デュアロジック)が使いづらくて、標準モードでは発進で軽自動車に追いつけないほど遅い。かと思えば、POWERモードでは極端に戦闘的になって高回転を維持するようになり、きびきび動くものの、11〜12km/Lとただでさえ悪い燃費がさらに悪化する。また、コンピューターが運転者のくせを学習してシフトパターンを変化させるというおせっかい機能のおかげで、乗り方のまったく違う夫婦が交互に乗ると、ますます掴みどころがなくなる。ハンドリング自体は小さな車なので悪くないが、デュアロジックの反応が悪くて、イメージする変速のタイミングからずれるのでイライラする。マニュアルモードでも反応の遅さは変わらない。

当時は日本向け仕様でMTを選択するとアバルトしかなく、車に興味のない妻が普段使いするにはあまりにも不適合だが、それでも1.4を選択するならMT車にすべきだった。

というか、出来の良い国産車に乗っていれば何の問題もなかった。妻がこの車に一目惚れしたばかりに、ややこしいことになってしまった。結局良かったのは見栄えとエアコンだけだ。

バッテリーが弱ると、何の前触れもなく突然動かなくなる。予防のため、走行距離にかかわらず車検のたびバッテリー交換をした方が良い。

この車は、デュアロジックでなければ評価が全然変わったと思う。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年5月

購入地域

静岡県

新車価格

260万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

フィアット 500の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[初心者カメラマンです。]

2013年6月15日 21:34 [603263-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	4
価格	2

ツインエア２年乗りました。

【エクステリア】
愛嬌があり、良いと思いました。
【インテリア】
安っぽい。軽自動車以下。
【エンジン性能】
軽自動車以下。
【走行性能】
軽自動車以下。
【乗り心地】
硬い。ロールも激しく最悪。
【燃費】
ハイオクですが15くらいは出ます。
【価格】
高すぎる。
【総評】
２年乗りました。レビューします。
とにかく乗り心地が悪い。同乗者からのクレームがでる。
国産の軽自動車に試乗し乗り換えを決めました。すべてにおいて軽自動車以下。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年6月

購入地域

東京都

新車価格

257万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

フィアット 500の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。