フィアット フィアット 500 2008年モデル 1.2 8V LOUNGE SS（2008年3月15日発売）レビュー・評価

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満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：52人　（プロ：1人　試乗：7人）

1. 5 50%
2. 4 29%
3. 3 13%
4. 2 6%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.75	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.10	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.74	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.69	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.39	4.03	-位
燃費 燃費の満足度	3.76	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.91	3.86	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ヤクタターズ名誉会長]

2008年4月21日 23:21 [133242-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

フィアット 500 2008年モデルのレビュー

初回２００台限定モデル、ラウンジＳＳを購入しました。
３週間で１０００ｋｍほど乗りましたので、
その感想を書きます。

その前に、私は１５年来のFIAT500（２代目、いわゆるヌオーバ500）のファンでして、
今回のNew500の登場には格別の思いがありました。プロトタイプ「トレピウーノ」
のデビュー時、すでに市販化された場合には購入する決意でいました。
また、New500の前には同じくFIATのプントHGTアバルトという車に乗っており、
根っからのFIAT党だということを、お伝えしておきます。
それらを踏まえたうえでの評価ということで、ご参考いただければと思います。

�@エクステリア、インテリア
　私はFIAT500が好きで、それゆえこのデザインにほれ込み、購入しました。
　したがって、この２項目は当然満点です。というより、この車を購入される方は、
　大方このような理由なのではないでしょうか。あれこれ比較したり（例えばMINIなどと）
　悩んで買う車ではないと思います。エクステリアですが、私は大変しっかりしていると
　感じています。例えば、塗装一つとっても、同じクラスの日本車では絶対にありえない
　レベルだと感じています。その証拠に、以前乗っていたプントは黄色でしたが、同時期
　の日本車の黄色が数年で色あせていくのに対しプントの黄色は７年経ってもほとんど
　色あせずに、独特の鮮やかさを保ちました。かつてのイタリア車（８０年代）のように
　あっという間に外観がヤレていくということは、もはやないと思います。インテリアで
　すが、よく比較されるMINIと比べれば、作りや質感などはまったく及びません。しかし
　これもセンスの問題で、好きか嫌いかという問題のような気がします。私は、大変気に
　入っています。

�Aエンジン性能、走行性能
　1.2リッターということで、とても速いというわけではありません。しかし、デュアロ
　ジックを駆使して、常に3500回転をキープすれば、一般道はもちろん、高速道路でも
　３リッター級の車と大差ない走りを見せます（もちろん大排気量の車が本気で踏み込
　めばあっという間に引き離されますが）。特筆すべきは、高速での安定性です。あの
　ホイールベースで、信じられない走りを見せます。安定感だけ見れば、一クラス上の
　プントよりも上です。時速１４０ｋｍを出しても、プントほど怖くはありません。本
　当に驚きです。唯一の弱点は、上り坂での発進と加速です。この場面においては、さ
　すがに絶対的な馬力、トルク不足を感じます。１速でフルスロットルしかないです。

�B乗り心地
　しなやかというほどではないですが、節度ある足回りといったところです。段差などの
　衝撃も上手く吸収し、コトコトというかんじで不快感はありません。ただ、大きな段差
　や路面のうねりなどに差し掛かると、さすがにピョコピョコと大きく上下動します。
　ただ、ラウンジのシートは格別です。とても1.2リッターの車とは思えません。

�C燃費
　これまでで、１５ｋｍ／リッター前後です。日本車に比べれば、
　たいしたことはないですね。

�D価格
　この限定モデルラウンジSSは233万です。
　当然、高いと感じるでしょう。日本車の感覚で言えば、法外な値段です。
　しかし、私は大満足です。何に価値を置くか、ということでしょう。
　内外装の凝った作りと高級感。このクラスでは世界初となるユーロNCAP５つ星を獲得
　したボディ剛性と安全装備。次期欧州環境基準（ユーロ５）までをもクリアしたエン
　ジン。乗るたびに、見るたびに楽しくなってしまう、この車独特のかもし出す雰囲気。
　そして、何よりFIAT500であること。
　これらを考えれば、「MINIに比べれば・・・」「日本車よりも・・・」などという
　多くの雑誌で取り上げられている比較などは、もはやどうでもよくなります。